燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ネオジウム磁石 ダイソー レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン BG5 AT |
燃費向上率
| 6.8km/Lが7.4km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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昔、100円ショップで、クリップ系としてネオジウムを使用された商品が売られていました。今もかな・・・。 使い方としてですが、ガソリンのホース(フュエルホース)にぐるっと円を巻くように取り付けます。反発しあうように。 それを、耐熱対策として、100円ショップの日よけ(アルミとスポンジが一体化したもの)で覆い、アルミホイルで巻き、結束します。 コストも半端じゃなく安く済む上、加速もあがるし、文句なしです!! ぜひネオジウムをお試しあれ^^ | |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジウム磁石 (株)二六製作所 プレオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジウム磁石 |
メーカー
| (株)二六製作所 |
購入方法
| 当サイトモニター品 |
愛車情報
| スバル プレオ Lプラスパッケージ2 |
燃費向上率
| 16.1km/Lから16.5km/Lに向上(誤差範囲か?) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は誤差範囲内の変化ですが、装着後、即効でアクセルレスポンスが向上し、体感できました。 コストパフォーマンス上々と思いました。 ただ、磁力が強力なので、装着に一工夫が必要です。 DIY派にはうってつけです。 | |
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2005年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム磁石 (株)二六製作所 エブリイ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
メーカー
| (株)二六製作所 |
購入方法
| 当サイトのプレゼント当選品 |
愛車情報
| 2004年式 スズキ エブリイワゴン JOY POPターボPZ 5MT 4WD |
燃費向上率
| (A/C使用時で)平均12.5km/Lから13.0km/Lに |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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ブリキ板で3個の直方体の磁石の3方を囲むようにしつつ燃料ホースに巻きつけました。 ブリキ板で固定されているので、皆様が苦労してる「磁力の反発で巻きつけに苦労した」ということはありませんでした。 断熱対策は台所用アルミシートとさらに銅管保温材の2種類を上から巻きました。 夏なので主にA/Cオンの状態で走りました。 軽自動車独特のA/Cによるパワー大幅ダウンが少し改善したかな?というような感じがします。 すでにトルマリン、アーシング、自作コンデンサを施してあるので、あまり体感的に変わったことはありませんでした。 | |
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2005年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジム磁石(3コセット) 二六製作所 セリカ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石(3コセット) |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| 当サイトのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ・セリカ SS-II スーパーストラット(ZZT231) 1800cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均9.5km/Lが9.8km/Lに若干向上(またスーパージェットを無くしたため) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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この商品は、あまりにも強力な磁力の為に何回か取り付け方法を変更する程、取り付けには非常に苦労しました。 まず、磁石の幅に切ったステンレスの薄板に互いの磁力が干渉しないギリギリの間隔で三つの磁石を接着し、磁石の間にはスポンジ付き両面テープを貼って、曲面に対して面的に巻きやすくしました。 それを燃料ホースに細心の注意をはらって巻きつけ、最後にタイラップで固定したのですが、真ん中の磁石が両脇の磁石のあまりにも強力な磁力により、巻きつけたあとに回転するような形で薄板から剥がれてしまいました。 それでも取り付けた結果、まずアイドリング時のエンジン音が非常に静かになり、低回転域のトルクの向上が感じられました。 また驚くべきことに、エンジンスタートからの経過時間及び、走行距離による判断ですが、エンジンオイルの油温上昇が非常に緩やかになりました。 肝心の燃費ですが、単独取り付けも影響してるのでしょうが、だいたい0.3km/Lです。 満足度は、思ったよりも燃費向上がなかったことと、あまりにも大変な取り付け作業のために「90点」とさせて頂きます。 | |
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2005年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム磁石 (株)二六製作所 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
メーカー
| (株)二六製作所 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品! |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| 遠乗りインチUP後14km/Lが14.6km/LにUP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料ホースには、現在耐熱ネオジ磁石を3set(2ヶ一組)とマグチューンを施工しています。 エンジンに近い方より、S極反発、マグチューン(N反発)、S反発、N反発のS、N交互の順です。(全てS極反発よりトルク感がある為、経験上) 今回は、マグチューンと入れ替える形でコの字にN極反発で付け様としましたが、物凄い磁力で上手く付けられず2ヶ反発で取り付け、ECUをリセットしました。 <インプレ1> すでに、アーシング、コンデンサー、イオングッツ、ランナップ等で、トルク、燃費はかなりUPしてます。 早々乗りだして見ると、2000rpm前後付近のトルクが気持ちUPしたかな位で、全体のフィーリングは変化が見られませんでした。(アクセルが少し重くなりました) なんとなくすっきりしないので、3日位で元に戻して、磁石3ヶをエアクリBOX後インテークパイプに、トライアングルにS極反発でアルミテープで貼り付けました。 <インプレ2> 乗りだして見ると、えっ!うそ!明らかに加速が違います。アクセルが軽い! ちょうど、トルマリンを付けた時の軽さと、磁石を取り付けた時のトルク感が混ざったようなフィーリングです。これは驚きです。 これ以上は望めないかと思っていたから、目からウロコです。 <気になる燃費>17インチUP後のデータです。 1:街乗り平均(通勤含む一月半のデータ)・・・9.5km/L(8.7〜10.7km/L) 2:遠乗り往復70km・・・13.9km/L(2名乗車では、最高) 3:遠乗り往復292km・・・12.3km/L(2名乗車、気温32℃) 4:遠乗り往復352km・・・10.2km/L(4名乗車、気温37℃、大渋滞含む・・1kmを90分かかった&峠道登りを2速で4000〜5500rpmでかっとぶ、ちょ〜気持ち良い。) 5:遠乗り往復232km・・・なっ、なんとインチUP後最高値14.6km/Lをマーク!(1名乗車、気温29℃)インチUP後最高は1名で14.0km/Lでした。驚きです。 3と5のルートはほぼ同じで、過去にノーマルタイヤで、15.2km/Lを出している所です。 インテークパイプにネオジ磁石の数を増やすと、どうなるんだろう?増やそうかな。 最後に、先日BPレガシィ・GTに乗る同僚に試乗させた所、何か物凄く良いと絶賛!! 私も、彼のBPを乗ったら、えっ、!私の愛車の方がトルクあると感じました。(3000rpm位までですが・・)物凄く乗りやすくなっています(笑い) | |
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2005年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジウム磁石 通販 フィールダー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジウム磁石 |
メーカー
| 通販 |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カローラフィールダー Z AEROTOURER 1800cc 6MT FF |
燃費向上率
| 街乗り:平均12.2km/Lが12.5km/Lに向上。最高15.1km/Lをマーク |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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いろいろ磁石のつけ方を変え、やっと最高と思える組み合わせを発見いたしました。 2対で反発する方向に磁石を向け、燃料ホースに取り付けるです! 現在は磁石をアルミテープで燃料ホースに巻きつけさらにタイラップで止めているだけです。 この組み合わせでカタログスペックを上回る15.1km/Lをマークしました!(郊外で30kmのほぼノンストップで走行時) 以前までは鉄板に磁石を固定させて燃料ホースに向かい合わせではさんでいましたが、どうもそれはよくない模様。 鉄板を伝って磁力が向かい側の磁石の方に流れてしまい燃料ホースを貫く磁力線が減少したってことが考えられます。(磁力も流れ易い方に働く?) 固定をするなら、磁極性がないステンレス等で固定するのがいいようです。 | |
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2005年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NK033 (株)ニ六製作所 フィット
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| NK033 |
メーカー
| (株)ニ六製作所 |
購入方法
| インターネットで友人と共有。 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ フィット W 1300cc FF |
燃費向上率
| 17.0km/Lが18.4km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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スミマセン、画像は無いのですが、(株)ニ六製作所のNK033の磁石を4本、エンジンルーム前の燃料供給ホースに取り付けをしました。 何故に磁石を選んだのかと言いますと、アーシングなども試したかったのですが、友人の一人が磁石での燃費向上にチャレンジしているため、お手伝いの意味も含めてやってみました。 取り付け方法としては、ステーを2本つくり、上のステーには燃料ホース側にN極が当たるように、下のステーにはS極が燃料ホースに当たるようにして、燃料ホースを上下から挟む様にして、ボルトで締めてあります。 今で約、1ヶ月半程のデーターですが、当初はあまり変化に気が付かなかったのですが、嫁の方からなんとなく変わってきたかも?との言葉を聞き、自分が運転してデーターを取りました。 取り付け時の燃費は、17.0km/L前後でしたが、一週間後から燃料を満タンにして2回計りましたが、18.2km/Lと燃費が上がっていました。 取り付けした当初から、この値が出ていたのか分かりませんが、嫁曰く『2、3日後からアクセルが軽くなったような感じがするようになってきた』との事です。 取り付けしてから、だんだんと効果が上がるのかも知れませんね。 今現在の燃費は、18.4km/Lです。 エアコンも入れる季節になっている事を考慮すると、かなり良い感じだと思います。 友人は、もうワンセット作ってみようか?と話をしているのですが、今はまだ思案中です。 つい先週、磁石を一旦外したのですが、燃費はあまり変わらず良い傾向でした。 磁石をつけている間に、ホース内かエンジンルーム内に何か変化があったのでしょうか?不思議ですよね。 今はまた、取り付けしてますが、機会があったら、取り外ししてからどれ位の期間、効果が持続するのかも調べたいですよね。 次はやはり、アーシング関係を付けたいですし、最近気になるヒューズにも注目しています。 磁石の燃費向上は、まだまだチャレンジのし甲斐がありますよね。 予算が許せば、磁石の方も色々とトライしたいと思います。 あまり良いレポートになったのか分かりませんが、一応報告まで。 | |
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2005年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジム磁石(3コセット) 二六製作所 レグナム
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石(3コセット) |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 レグナム ST 4WD 1800cc GDI |
燃費向上率
| 平均7.3km/Lが7.6km/Lに向上。誤差の範囲 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この磁石は、強力です。 同極同士を合わせようとすると、合わせる前にクルと回って、異極同士がくっついてしまいます。 くっつく時に、指の腹を挟まれ血豆ができてそれが潰れました。 これだけ強力なので、異極同士で対向させて燃料パイプに取りつけるのは、難しいです。 取りつけた結果ですが、 (1) パワーフィーリングは、それほど変化無し。他の燃費向上グッズが影響して、この磁石そのものの効果が、埋もれてしまったかもしれません。 (2) 燃費は平均値では、誤差程度です。但し、燃費の上下限の幅が大きくなったと思います。 つまり、以前は、7.1km/L〜7.5km/Lだったのが、7.1km/L〜8.1km/Lとなっています。 満足度は、プレゼント当選のこともあり、100点です。 | |
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2005年7月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 (株)二六製作所 VOXY
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| (株)二六製作所 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ VOXYX 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.3km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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トルクなどの向上を体験することはできなかったが、結果として燃費が向上したので85点とした。 エンジンルーム内の温度上昇による効果低下を防止するため、100円ショップで購入した、水道管凍結防止用の断熱カバーを装着している。 | |
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2005年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジウム磁石 フィールダー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジウム磁石 |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カローラフィールダー Z AEROTOURER 1800cc 6MT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均11.4km/Lが12.2km/Lに向上。約7%Up |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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当初つけていた非耐熱性のネオジウム磁石(NSで一対)をはずし、反発する方向に組み合わせた耐熱性ネオジウム磁石を3点締め、スチール板に張付け、5連装(NSNSNの組み合わせ)で燃料ホースにとりつけました。 結果として燃費は変更前と同じ11.4km/Lでしたが、トルクがかなり太くなっているのを体感できました。 しかし、燃費をあげることが目的の為、今度は2点締め(NS方向×3、反発方向×2)かつスチール板抜きでアルミテープとタイラップのみで固定でテストを行いました。 結果 街乗りで平均11.4km/Lが12.2km/LにUpしました。 トルクの方は3点締めのときからやや悪くなった気もしますが、元よりはよくなっているので、まずまずでしょう! | |
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2005年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
