燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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光速点灯LEDバルブ シャンデリア2(LEDストップランプ) マクロファージ ディオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 光速点灯LEDバルブ シャンデリア2(LEDストップランプ) |
メーカー
| マクロファージ |
購入方法
| 当ホームページ懸賞にめでたく当選しました。 |
愛車情報
| 2005年3月納車 後期型 三菱 ディオン |
燃費向上率
| 8.0km/L前後から特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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(1) 明るい(以前他社製のLEDストップランプを使用したことがありますが、暗くて何故かすぐ玉切れをおこし使い物にならなかった。しかしこれはノーマルバルブ以上に素晴らしく明るい為視認性抜群) (2) 応答速度(LED独特ですよね。すばやい応答は安全性UPにつながりますね。) (3) 省電力による効果(消費電力がノーマルバルブの7分の1程度でしょうか、エンジンの動力が発電負荷からいくぶん解放されて燃費もUPするかな〜と思いますが、まあ極端な変化はありません。) (4) 取り付け簡単(バルブを交換するだけです。) 自分としては最高に満足している一品です。今後はウインカーのLED化なんかやってみたいです。 | |
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2006年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太12(旧型赤色モデル) 株式会社エルマ ディオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太12(旧型赤色モデル) |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2005年3月納車 後期型 三菱 ディオン |
燃費向上率
| 街乗り平均7.8km/L〜8.5km/L台特に著しい変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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昨年末在庫整理とかで安価にて旧モデルを購入しました。 取り付け直後はなんら変化はありませんでしたが、やはり約1週間後朝出勤時にセルモーターの音が変化したのがはっきりと体感できました。 メリハリのあるキュルン〜♪音に!バッテリー内部の活性化が進んだのでしょうか。 冬場冷え込んだ朝も快適に安心して過ごせました。 バッテリーコンディションが最良に維持されれば車も元気なわけで購入して正解でした。 燃費ですけども誤差の範囲かもわかりませんが、やや上向きなんで自分としては大満足です。 なにかとトラブルの多い直噴GDIエンジンも大喜びです。 | |
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2006年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Tip イーテック ディオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Tip |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPのプレゼント当選 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ディオン 2000cc |
燃費向上率
| 約9.5km/Lが約9.0km/Lへ。 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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報告が遅くなりました。申し訳ございません。 このところ仕事の都合で、あまり運転する機会がなく、評価に時間がかかりました。 さて、当該品の取り付けですが、推奨のごとくBピラーの下端部に横向きに貼り付けました。 見た目は少し分厚いアルミの板に見えます。商品を販売しているHPを覗きましても、どのような原理・法則で燃費の向上に寄与するのかわかりませんでしたので、取り付け方法や場所などは、指示の通りにしたつもりです。 効果のほどですが、燃費に関しましては、全く効果が見られていません。 季節柄、始動時の気温が低く、燃費には悪条件であることを差し引いても、効果があるとはいえないと思います。 そのほか、HPで謳われております剛性の向上は、体感できていません。 こんなやわらかい両面テープで貼り付けて、剛性に寄与するというのがそもそも不思議です。 また、有効成分(?)をアルミの板に閉じ込めた、様なことをHPにて述べていらっしゃいますが、その成分が、ほんとうにこの柔らかな粘着材を通過し、車体の塗装を通過し、車体の金属を伝わってどこか効果を生み出す部位に到達するとは、素人には到底考えも及びません。 イーテック様には、やはり原理・法則を公開していただかないと、購入する側も躊躇するのではないでしょうか?(よって、グッズの種類はオカルトとさせていただいています) それでも20点をつけているのは、気のせいの範囲だと思いますが、オーディオの音が良くなったのです。 | |
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2002年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Boost VSD(負圧計) 日本精機 ディオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Boost VSD(負圧計) |
メーカー
| 日本精機 |
購入方法
| 某オークションサイト |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ディオン エクシード 2000cc |
燃費向上率
| 平均約8km/Lが10km/Lに向上。25%改善。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは、スロットルバルブ付近よりでているホースを分断(もしくは分岐)して行います。 おおよそ2時間くらいかかったでしょうか、足りない材料の購入もあわせるともっとかかっていますが。 負圧計を取り付けたからといって、それが直接燃費に効くわけではなく、その針の動きを見ながら、右足を微妙にコントロールすることによって実際は燃費が向上します。 燃費改善の基本であるアクセルワーク(運転の仕方)に、この負圧計は補助的ではあるが、重要な情報を与えてくれます。 とくに、GDIエンジンの場合、コンピュータでのスロットルバルブの制御が積極的に行われるようで、この負圧計はその意味で非常に役に立ちます。 これは、なーおのとことん研究室(http://naao.cside21.com/index.htm)に詳しく分析されています。 負圧計の導入によって、試行錯誤した結果、リーン状態に入る(保持する)ことを習得できます。(まだ修行中ですが) こんなに燃費がよくなるとは思いませんでした。 取り付けに少々技術と手間がかかるということで -5点としました。 GDIに乗っている方にはぜひ取り付けていただきたい一品です。 | |
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2002年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
