燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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レグノ GR-XI ブリジストン スープラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レグノ GR-XI |
メーカー
| ブリジストン |
購入方法
| 某オークションで中古品を落札 |
愛車情報
| 1991年式 トヨタ スープラ 2.5ツインターボ 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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同じレグノのGR8000から GR-XIに変更しました。 フロントは225/45 17からサイズアップして235/45 17に、リアは235/45 17から、そのまま235/45 17に。 動き出しから、車が軽くなった感じがし、ニュートラでの空走距離が明らかに伸びました。 結果は燃費にも現れ、コンスタントに5%ほど向上しています。 静粛性も向上しており、大変満足しています。 | |
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2018年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レグノ XI (195/55R16) ブリヂストン ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レグノ XI (195/55R16) |
メーカー
| ブリヂストン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2015年式 日産 ノート メダリスト 1200cc スーパーチャージャー CVT FF |
燃費向上率
| 高速走行(高速道路)では、19.8km/Lが19.9に若干アップ。一般道では、21.8km/Lが19.4km/Lに約12%ダウン(エアコン使用の影響か?) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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<使い方> 空気圧を標準より高めの前2.7、後ろ2.5に設定しています。 <フィーリング> 空気圧を高めにしないと、腰砕け感が強く出てフィーリングが悪く感じます。高めの設定でいい感じです。 グリップ性能が特段高いわけでもありませんので、おとなし目に走る人向けのタイヤだと思います、 <静粛性> 静粛性は期待が大きかったためか、それほどでもないように感じます。 ただ、舗装状態のいい道路では非常に静かです。 車が静粛性とは無縁の車ですが、それでも静かに感じるのはすごいと思います。 <コストパフォーマンス> 悪いです。 ルマンVなどの方がコストパフォーマンスはいいと思います。 取り替えて気づきましたが、交換前のタイヤ(トーヨー、エコウォーカー)が非常にバランスが良く優れたタイヤだったと気づきました。 <燃費向上> 結構期待していたのですが、思いの外変わりませんでした。 一般道での燃費はエアコンを使わなければ20km/Lを上回ることもありますが、エアコンonにすると19km/Lを下回り、平均では19.4km/Lという値です。 <総括> 憧れのレグノでしたが、あまりいい印象はありません。 ノートという車には合わないのかもしれませんね。 まだ新しく溝もたくさんあるので、雨の日の運転は楽になりましたが、田舎のワインディングロードには不向きかなという印象です。 | |
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2017年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レグノGRレジェーラ 165/55R15 ブリジストン NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レグノGRレジェーラ 165/55R15 |
メーカー
| ブリジストン |
購入方法
| 店頭購入・組み付け |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム G 660cc ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 冬期通勤12km/Lが11km/Lへ。ドライブ時もMax19km/Lが18km/L以下に |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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ブリジストンレグノの軽ブランドとして発売されたので導入しました。 純正装着ブリジストンB260との比較になりますが、高価格にも関わらず燃費も悪化。 ノイズも盛大でステアリングレスポンスもダルになり、いいところは一つもありません。 空気圧以外調整もできず、純正のBSタイヤと比べてもうるさい。 燃費悪いことから購入したことを後悔するほどです。 ウェットがちょっとだけ純正よりよいので20点を付けましたが、この価格なら他社タイヤのトップグレードのほうが安く、性能が良いのではないでしょうか。 同じBSのスタッドレスVRXのほうが、余程静かでステアレスポンスも良好なくらいです。 がっかりしました。 | |
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2017年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エナセーブ VAN01 145/80R12 ダンロップ サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エナセーブ VAN01 145/80R12 |
メーカー
| ダンロップ |
購入方法
| 楽天ショップ |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラックL E-TT2 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均燃費16.5km/Lが18.5km/Lに向上 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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エコタイヤを楽天ショップ(フジコーポレーション)で、鉄ホイール付き4本送料込17,800円で購入(2017年2月5日注文時点)。 交換前は軽トラック用のスノウ&マッドタイヤで平均燃費16.5km/Lでした。 3月2日に自分でタイヤ交換、静粛性と乗り心地が向上、ブレーキや曲がりなど今までと極端に違和感を感じることもなく、ハンドリングが軽やかなったような感じです。 3月9日満タン給油(ガソリンが給油口まで溢れそうになるまで目視で確認)の際には18.9km/Lを記録。 3月16日給油の際には18.2km/L、3月24日給油の際には18.1km/L、3月31日給油の際には18.9km/Lを記録。 交換後は平均燃費約18.5km/Lになり、明らかに10%以上の燃費向上となりました。 田舎で信号や渋滞が少ないエリアということもありますが、燃費も乗り心地も良くなったので、街乗りメインの方にはエコタイヤへの交換をオススメします。 | |
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2017年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CINTURATOP1 205/55R16 ピレリ プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CINTURATOP1 205/55R16 |
メーカー
| ピレリ |
購入方法
| TIREHOOD |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー スカイアクティブS 6AT FF |
燃費向上率
| 12.39km/Lが12.54km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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同サイズのcinturato P7から履き替え。 【満足している点】 安いのでとにかくコストパフォーマンスが高い。 P7よりもよく転がるといった印象がある。 サイドウォールがしっかりしている。 【不満な点】 P7もだがロードノイズはやや大きめ。 P7と比較するとウェットグリップが少し落ちる感覚があるため、悪天候時には安心感が及ばない。 燃費については走行状況に大きく左右するため誤差の範囲内かと。 価格が安い割にはサイドのしっかり感や、十分なウエットグリップを持っているコストパフォーマンスのとても高いタイヤだと思います。 | |
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2016年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CORSA 2233 235/35R19 MASA アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CORSA 2233 235/35R19 |
メーカー
| MASA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 Avant |
燃費向上率
| 約10%燃費低下 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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15年目の愛車です。 あちこちヤレて来てますが、今は永く乗れるようにメンテ中心です。 燃費向上率はスタッドレスとの比較です。(225/40R18)タイヤサイズの違いも有りますが、スタッドレスより燃費が悪いなんてビックリです。 点数は価格・乗り心地・静粛性を考慮して70点としました。 まだ一年目なのでこれから山が減ってきた時の状態で、評価は変わると思います。 | |
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2016年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
LEMANS4 155/65R14 ラベリングAA ダンロップタイヤ NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| LEMANS4 155/65R14 ラベリングAA |
メーカー
| ダンロップタイヤ |
購入方法
| ダンロップタイヤ販売店(タイヤセレクト) |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム G・ターボ 660cc 7CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 19.6km/Lが19.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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純正でで付いていたECOPIAが寿命を迎えたので(35,000km)、何か良いタイヤは無いかと色々と検討した結果、最近リリースされたばかりのLEMANS4が燃費ラベリングAAだったこともあり、これに決めました。 他に候補に挙がったのは「エナセーブEC203」で、私の軽自動車にはこの方が合っているのかもしれないと思ったのですが、ラベリングもAAと同じでしたので、「耐摩耗性」「剛性感」「新しさ」、そして何より「価格」がEC203とそれほど変わらず(3千円アップ)でしたのでのワンランク上になるLEMANS4を選びました。 最初軽自動車にはオーバースペックで、乗り心地が硬めになるのでは??と思っていましたが、そのようなこともなく快適です。 特にECOPIAとの比較で一番感じたことは、「剛性感の違い」で、下回り全体が物凄く安定したドッシリ感が得られました。 「ドタドタ」とした印象もなく、凸凹道でもタイヤ自体で衝撃を吸収してくれているのがハッキリと分かり、車の安定感がまるで違う車のようです。 ラベリングが同じAAとはいえ、タイヤ自体の重量が若干ですが重くなっているので燃費への影響が不安でしたが、悪化することもなく、かえって良くなりました。 「耐摩耗性」も優れており、これまでのECOPIAと比べて、タイヤの外側の摩耗具合(私の地域は坂道が多く、どうしてもタイヤの外側の摩耗が早い)が全然違いますね。 これならしばらくの間快適に過ごせそうで喜んでいます。 | |
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2016年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レグノGRV II ブリヂストン セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レグノGRV II |
メーカー
| ブリヂストン |
購入方法
| 店頭(タイヤ館 府中店) |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lから9.5km/Lで特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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セレナHSの標準タイヤ ブリヂストンB250からの換装です。 溝はまだあったのですが、丸4年半使用したためゴム質が硬化しノイズも気になったのではき替えました。 レグノは30年近く前にGR11をはいて以来です。 当時はGX71マークIIグランデツインカム24という車に、195-70-14のサイズを履きましたが、意外にゴツゴツ感酷く、直ぐにピレリーP6の同サイズにはき替えて以来印象が悪く、買う事がありませんでした。 今回のGRV IIはミニバン専用タイヤという事で、はき替えをしましが正解!!! 何がって、パターンノイズ、ロードノイズの類は素晴らしく抑えられ、快適性は抜群! かといって、ふわつく所かタイヤの剛性感も抜群でしっかり感もあり、高速安定性は文句なしです。 タイヤでここまで車が変化したのには、正直想定外でした。 もう他のタイヤには戻れない感じです。 そうそう、今まで新車時からインパネ周りからビビリ音を発していたザラザラ・細かな凸凹道を同タイヤで走ると、ビビリ音どころかステアリングへの振動も見事にシャットダウンされ、良路と変わらない乗り心地にあらためてレグノの性能に脱帽です。 新車時の標準タイヤとの性能の差がこんなにある事に驚きです。 ただ、燃費向上を目的に買うとちょっとがっかりするかもですが、素晴らしい性能と引き換えに帳消しです。 | |
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2015年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Corsa 2233 235/35R19 ACHILLESタイヤ(インドネシア) アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Corsa 2233 235/35R19 |
メーカー
| ACHILLESタイヤ(インドネシア) |
購入方法
| AUTOWAY通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 2.0SE |
燃費向上率
| 履き替えたばかりなので計測中。今後に期待!! |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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車検を受けるにあたって、タイヤの溝がスリップサインまで1mmだった事と、車検費用もかかるため、出費を少しでも抑えようということで、初のアジアンタイヤにチャレンジすることにしました。 同サイズのMICHELIN Pilot Precedaからの履き替えです。 車検後、ドライ・ウェット両方走りましたが、全く問題ないですね。 コンフォートタイヤなので、ゴムは柔らかめですが、乗り心地に貢献してるかと思います。 静粛性も新品なので5年目のPilot Precedaよりずっと静かで、グリップも街乗り+たまに高速レベルには十分でした。 耐久性はまだわかりませんが、送料入れても4本で3万以下という価格であれば、文句なしでしょう。 今後、タイヤが減ってきた時に今と性能があまり変わらないのであれば、リピート決定でしょう。 評価のマイナス10点は、タイヤの精度がイマイチで、バランスウェイトが多めなためです。 | |
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2015年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ルマン LM704 215/45R17 91W ダンロップ マークII
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ルマン LM704 215/45R17 91W |
メーカー
| ダンロップ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 ツアラー 2000cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.3km/Lが11.6km/Lに向上。約2.5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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冬用スタッドレスから夏用タイヤに替える際、前のレグノは摩耗が進んでいたので変えることにしていた。 長年BSのレグノ派であったので、新しいレグノGR-XIにするつもりでした。 夏タイヤは、インチアップして17インチを履いているのだが、燃費を稼ぐためには少しでも幅の狭いタイプが良い。 ということで215/45R17(本来は225/45R17だが)にすることに決めていた。 しかし、新しいレグノはLIがエクストラロードになっていなかった。 そこでエクストラロードのルマンにすることにした。 はじめから、静粛性を含めた性能は期待していなかったが、まあまあ健闘していると思う。 肝心の燃費は、高速道路使う機会が多かったというものの若干の向上が見られ、コストパフォーマンスもよいのでトータル満足のいくものである。 空気圧が高いこともあり、乗り心地が不満な分はマイナスしました。 | |
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2015年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
