燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イオンバランサー「激グリース」 山形屋 楽天市場店 セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| イオンバランサー「激グリース」 |
メーカー
| 山形屋 楽天市場店 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.3km/L〜から9.5km/Lで特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イオンバランサー激で素晴らしい性能に驚き、姉妹品の「激グリース」を試してみました。 使用方法は、バッテリーの各端子に塗るのが基本ですが、既に「イオンバランサー激」がマイナス端子についているので今回は見送りました。 その代りに、メーカーお勧めのタイヤのエアバルブに塗ってみました。 説明書には、ここに塗ることでタイヤから発生する静電気を打消し、スムーズに車が進むらしい? 「そんなバカな!本当かよ!」 早速説明書通りに少し多めに4本のバルブに塗ってみましたが、予想通り何の変化もなし。 「イオンバランサー激」が素晴らしかったのでとても残念な気持ちでしたが、一週間後の休みの日に車に乗ってびっくり! 表現がとても難しいのですが、明らかに走行抵抗が減少していることが分かりました。 スーと車が走るというか、標準のタイヤからエコタイヤに、はき替えた感じと言えばいいのかとにかく走行が滑らかになりました。 更に、タイヤ自体が縦に良くたわむようになった感じで、段差でタイヤが良くたわむのでボディまでショックが伝わらなくなりました。 さすがに大きな段差ではショックはありますが、以前より断然乗り心地が良くなりました。 ただ、夏場と言うこともあり、燃費自体は期待する効果はありませんでしたが、走行性能の向上で打消しです。 ただ頻繁に空気圧をチェックする人は、バルブを緩める度にせっかく塗ったグリースが少しずつポロポロ取れてしまうのが唯一の欠点ですかね!(添付後日が経つと乾燥してしまいます) | |
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2015年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタムイオンバランサー激 山形屋 セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタムイオンバランサー激 |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが10.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度は「燃費一番プレゼント」ありがとうございました。 早速愛車に取付です。 愛車にはかなりのグッズが取り付けているので、正直効果の程は疑問でした。 週末に取付翌日に運転。「凄い”・・・・凄い・・・・凄い」 何が凄いか!エンジンフィール、トルク感、足回りのスムース感等々、車全体が激変です。 荒れた路面でも足回りがふわりとスムースに通過します。 エンジンフィールも雑味が消えて、何とも言えない感じです。 プレゼントで頂いた製品は、〜2000ccのものでしたが、この効果は凄い! 体感効果は、SEVやHADOOを遥かに超えています。 次の日には、ワンランク上の製品を「山形屋楽天市場」で追加購入してしまったほどです。 装着後、まだ梅雨が明けていなかった事もあり連日の雨。 翌週週末に車を見てまたビックリ!! ゼロとはいきませんが、洗車の必要が無いほどきれいです! 広告に嘘はありません。 装着もバッテリー「-」端子に被せるだけで是ほどの効果があるのですから、全ての車に絶対に付けていただきたい商品です。 SEV、HADOO、チューンチップ等のヘビーユーザーでも必ず効果があります。 とにかく皆さん付けてください。 | |
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2015年7月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピン・ポインター King、GTK-ソフティ他 株式会社GTKファクトリー セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King、GTK-ソフティ他 |
メーカー
| 株式会社GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.5km/L前後 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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pofupfuさん、GTK-IIISTの使用感0点ですか? 愛車の年式を含めて同じ車にお乗りになっているので投稿させていただきました。 公開氏名:セレナHSです。 タイヤ空気圧大丈夫ですか?タイヤ圧は指定圧2.4です。ディーラーに点検出すと2.7で返ってきますが調整はしてますか? 標準のブリジストンB250は経年劣化してませんか?溝があってもそろそろひび割れが始まる時期ですよ! 前後ショックアブソーバーに張り付けた思いますが、セレナのリアショックは上部にカバーがしてありますが、キチントショックに貼りましたか?まさかカバーに張り付けていまえんよね? フロントは下部にGTKIIISTを縦・横に貼るスペースは無く、上部にちゃんと張り付けましたか? 私のセレナには、燃費一番で当選した同社商品を初めいくつかのGTKシリーズを装着しています。 GTK-ピン・ポインター Kingをスピーカーに装着した時の感動は今も忘れません。 セレナのスピーカーを後ろだけ音を出してみてください。 何となくこもった音ですよね?とてもこの状態で音楽を聴く気になりませんよね? ここに同商品を張り付けると嘘のように音源がクリアになり、音場がに広がり感が生まれるんですよ!信じられますか? また、GTK-ピークリップをエアコンの低圧側のパイプに巻いてみてください。 冷え方に明らかな変化があります。 GTK-ソフティをBピラー下部とフロントセンターコンソール下部に取り付けると明らかに剛性が上がり、ひび割れたアスファルトを通過した際にBピラー上部辺りから発する「ガシャン」といった振動・音が減少しますよ。 セレナの下回りを見た事ありますか? サイレンサーのエンジン寄りにGTK-IMPを付けてみてください。 詰まった排気が一気に抜ける感じが体感できます。そうそう丁度走行中にCVTを「S」モードに切り換えた感じが常時体感できますよ。 他の方々も言われる事ですが、チューニングパーツは個人がどう感じるか否かで、中々数値で表す事が難しいものが多いいものです。 以前も申し上げた事があるのでうが、空気圧が指定の半分なのに気づかづ乗っている方がおそらく相当数いるのが今の世の中です。 ましてや、車のパーツ名を正確に愛車で示せる方が一体どのくらいおられるのか? そうですか?GTK-IIISTの効果ありませんか? カーグッズマガジン8月号にSEVを科学的に大学の教授が「ひずみセンサー」を使って車体剛性向上を数値化しています。最大で何と25%ひずみが改善しております。剛性が上がっているのが分かります。これがイオン電子の効果なんですよ。 私自身同社の製品で、同じセレナで効果を感じ取れるんですが、プラシーボなんですかね? 今は49歳のただのおじさんですが、若い頃は相当走り込みを行い、車のセッティングにおいては未だに誰にも負けない感性と技量をもっていると自負しています。 自称で申し訳ございませんが、現在も通用するだけのものを持っています。 ダメナパーツはダメ!良いものは良いの判断は誰にも負けません! 少なくともGTKの製品は、車のチューニングパーツとしては間違いなく高効果をもたらせます。 ショックに貼るタイプのものは、申し訳ございませんが私のセレナにはSEVを使っていますが原理は一緒。特に高速でのうねり超えをした際のショックの伸び側に効果を感じております。 pofupfuさんがどれだけの感性の持ち主かわかりませんが、そのまま貼っておくことをお勧めします。(貼り付け場所が正しい事が前提ですが。) もしかしたら、外した時にその効果に気づくかもですよ。 セレナHSには、ハイスピード・ダンピング・コントロールダンパーと呼ばれる特殊なダンパーが装着しています。(ご存知ですか?) ダンピングスピードによって、減衰力を切り替えるものです。 もしかしたらそれで体感を鈍らしているかもしれませんね? 私の私見ですが、セレナHSでしたら一人〜二人乗車なら、タイヤ空気圧を正確に冷間時に、F2.5、R2.2にしてみてください。 これで乗り心地に違いが分からなければ、今後このての商品は買わない方がいいかもしれませんよ。 同じ車を乗っているユーザーでしたので出過ぎたコメント失礼しました。 もし可能なら、私のセレナに乗っていただきたです。 フルノーマルですが、GTK製品をはじめ様々なパーツを計画的に取付ていますがもうセレナでは無いですよ!(^^)! 子供が運転しても明らかにその違いが分かる程です。 因みに、子供は現在大学生。エネオスでバイトしているので、何度もノーマルセレナに乗っているのでわかるそうです。 <メーカー様からのコメント> 今回ありがとうございます、高評価感謝致します♪ 中々性能パーツと言うのは判る人判らない人と言うのが有りますし、更には思い込み等も有るかも知れません。 またこれらを施工して、ノーマルが、社外のビルシュタインに成ると思う人もいるかも知れません。 成る訳では有りませんし、その人の思い込みなのかも知れません。 現実そのセッティングもリアルでも同じですが、調整をするのがチューニングとすれば常ですが、それを使用としないお方様もいるのもこれも仕方ない事なのかとも思います。 実査ショックの8段調整を、1段2段3段と実際調整しても、判らない人もいますリアルでもそのような事が有りますし、純正から社外に替えても判らない人もいます。 その中で判らないと言うのも、私には判ります、身内にもそう言う人がいますし、何をしても、判りません。ですのでそう言う人には無駄なパーツが性能パーツでも 有ると思いますし、そこから先に求めようとしない人には一生涯求められない領域である事も確かです。 ただ付ければ良く成る!?と言う人には恐らくセッティングと言う概念すら無い訳ですし、セッティングが出来ない、またはそう言う頭の回路に成っていないのかも、知れませんし、何か魔法の物と勘違いされているかも知れません。 ただそこから先に本当は、リアルでも、今回のチューニングでも同じですが、追求をしないと、それはそこまでに成ってしまします。ですので、それは仕方ないと私共が思わないといけないのかも知れません。 店頭のお客様なら、そう言う人は手取り足取りできますが、ネットでの販売や、今回のプレゼントでは、そこから先に質問をして来る、更にはお金を使うと言う人がいない、単純に応募しただけ、付けただけと言う事では、詳しい人程、それは違うと理解できる範囲内で有るい事も確かです。 またプロの立場からですと、常の事ですが、付ければイコール結果が同じ?と思っても・・・それは違うはずです。 中々世の中の流れや、考え方、また感性の問題色々有りますよねっ。 全てを満足させる魔法の物とは違いますので、仕方ありません。しかし!貴重なご意見感謝致します! 実際はその性能を調整するエッセンスを販売していますので、その増減量での性能を味わって頂くものです、と言いますか・・・そこだけを理解できれば、本来は良い性能パーツを理解できるのですが、中々そう言う人は何を言っても無駄だと言う人もいます。 本の3Dの本が浮き出て見えない!からと・・・それを批判する人もいますが、それは見方が悪いだけで・・・(汗)もうどうしようも有りません。 しかし!私は貴方様のようなお客様に使って貰うと嬉しいです!今回感謝致します。店主。 | |
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2015年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
工業用SEVリンク SEV セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 工業用SEVリンク |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ヤフーオクション |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lから9.5km/Lで特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回の商品は、工業用のSEVリンクで一般市販向けには販売していないものです。 ヤフーオクションで2個落札して入手したものです。 SEVリンクは、初代のものを既に3個CVTに装着していたので効果があるか心配でしたが、さすがに工業用です。まるで別物! 1個はCVTに、1個をエンジンオイルパンに装着。 不思議と装着直後での試乗ではエンジンフィールが逆にがさつになってしまい、あれ?。 約1週間後の週末に試乗したら素晴らしいの一言! CVT特有(セレナだけかもしれません)の止まる直前に信号が青になり、アクセルを踏込んだ際に発生する「ガクッン」といったショックが皆無になりました。 ここまで変化があるとは思っていなかったので素晴らしいです。 当然、エンジン振動、音もすばらしく減少しましたが、何より驚いたのが何故か足回りがしなやかになり、今まで足回りから発生していた音や振動も少なくなっております。 通常版のSEVリンクとは別物と思った方がいいかもしれません。 大きさも倍近くあり、本体全体が金色の金属で出来ており、重さも3倍はあるかと思います。 大型の重機に装着するものですから、これでも小型なのでしょう。 本来の目的とは違う使い方かもしれませんが、稼働部分を滑らかにする目的は一緒ですから、車にも素晴らしく効果を発揮します。 今回改めて思ったのが、これまで音や振動の発生源だったCVTやエンジンを滑らかに静かにすると、乗り心地まで良く感じてしまう(実際に足回りはしなやかになっています)ことです。 車に乗る度に、わずかですが不快と感じる事が払拭されると、実に気持ち良く快適に運転できます。 正にSEVはこの効果を最大限発揮させる製品であると感じました。 燃費については、ほぼ変わらずといったのが感想です。 個人的には誤差の範囲で向上かな?て感じはありますが。 いつもの事ですが、車が滑らかになると、アクセルをついつい踏んでしまうから実質的には伸びているかもしれません。 ただ残念なのが、普段買う通常版の製品と、今回のような「工業用」、「プレミアム」との効果の差があまりにも大きい事です。 通常版でも効果は抜群にあるのですが、工業用、プレミアムは感覚的には2倍や3倍以上の効果、体感があるのです。 | |
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2015年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III ST (スタンダードタイプ) 株式会社GTKファクトリー セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ST (スタンダードタイプ) |
メーカー
| 株式会社GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ ハイウェイスター 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| アブソーバへの貼りつけ製品のため、燃費には影響なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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まず、送られてきた商品をまじまじと見ましたが、どこからどう見てもちょっと厚めのアルミテープにしか見えません。 厚さは恐らく0.3mm程度でしょうか。 主成分として『ラジウム樹脂を主とした鉱物成分』との記載がありましたが、とてもそのような物が入っているように見えない。 製品に付属していた説明書のような物に書いてある文章も、日本語としておかしく、何が言いたいのか理解不能。 とはいってもせっかくなので、ショックアブソーバ4本に貼りつけ。 36時間で100%の効能を発揮するとのことですが、鈍感な私には何一つ差が感じられませんでした。 剥がすのも面倒なので、そのまま貼りつけています。 楽天ショップのレビューを見ると、変化を体感されている方が多いようなのですが、ホントかと疑いたくなります。 <メーカー様からのコメント> 今回まじまじと見た?みて何をしたいのか判りませんが、見て性能が判る?とは思いませんし?見た目でナノサイズの話しが判ると言うのもおかしな話で判ったら凄くないですか? またナノテクの時代見えてもしょうがないですけど(汗) (´へ ｀;) う〜〜ん 申し訳ありません、見える物では有りません。 見えたら凄い事ですけど。。パワーテスターの私でも見えませんし。。 説明も判らないとの事、申し訳ございません、どうしようも有りません、説明出来ない部分もシークレトの部分も有り、喋れない事も有る事も理解してもらう必要も有ります、またそれを説明したからと・・・・その性能が判らないので、かなり無駄も有りますし。説明も省かせて頂きます。 その性能が判らない訳ですのでどうしようもなく、それは性能の把握には関係の無い事ですし全部を説明できない企業側の問題等も有り、申し訳ありません。 その事情を知らないので言われているのかも知れませんが、もしかすると付ければ判ると思うようなお方様でしたか? たまにそう言う人も居ますしセッティングの事等無縁の人かも知れません、中々その感覚を馬鹿にする訳では有りませんので、御理解頂き、セッティングの事を少々御理解頂く必要性も有るかと思います。 またそれらは、お好みで増減量で調整をする物でその増減量で調整する物です、御理解できますでしょうか? こう言お方様は、コーヒーの砂糖・・・これは甘党の人のみに成りますが・・ラーメンの胡椒や、餃子のラー油の量、すしのわさびの量etcを調整せずに、全てを語ろうとするのでしょうか?甘いとか・・ピリッとこないとか、辛さ足りないとか!それはその人の好み、その人の感覚の問題であり、その量はその人の感覚の問題であり、それに到達しないと、判らないのでは?有りませんか。 申し訳有りませんがその好みを販売しているのではなく、その調整剤を販売しています。 足回りも同じで調整する物です、その増減量で調整をするものです、御理解できれば良いのですが、ショックは減衰力、サスの場合はバネレートを調整する調整剤です、ですので難しいかと、中には鈍感すぎてリアルにサスを実際変えても判らないとかアブソバーの調整式8段調整の3段UPしても判らないと言う人がたまにいますがそう言う人には難しいかもです、いいえ無理です。 また性能パーツとは、正直な所、何と言いますか、そういう感覚が鈍い人には少々、いいえだいぶん無駄が有りそうです。 感覚が鈍いと言うとなんですが、もっと上を目指す人かも知れませんけど、判らない事は同じ事ですし。。 今回はその状況で残念な事ですが、疑う前に、そのコーヒーの砂糖を調整するようにお好みに合わせると言うのはそれは使用者様の増減量での調整が必要だと言う事です、当然把握出来るお方様にはそれはそれで良いかも知れません。。 またそれは1点集中だけでも無く、トータルバランスでのファネルビジョンでの考えも持たないと、何をしても恐らく無駄なのかと思います。 残念な事ですがきっと、それを理解しないとこの性能パーツは無理な人では無いかと思いますし、GTKでは足回りだけで12項目ございます、その1項目のしかも1250円の1枚を1本のショックに施工ですので・・・その感覚の問題で、判らないと言う領域に至っている訳です。 味の好みの塩加減と同じです、またその感覚は私が指導する立場では有りませんので、正直仕方ないですし、恐らくその上を目指すとか、調整する気も無ければ、無理ですし、疑う!それもどうなんですかねっ、中々見る角度温度差も有るようです。 残念ですが・・向上心を持たないと、何でも同じですがセッティングは出来ず、リアルでも同じことです、ここがそのユーザーさんのターニングポイントなのかも知れません、ここを超えられたら、最高の性能が手に入るのですが、ここを理解できないと、一生出会う事の無い性能パーツなのかも知れません。 私なら先に進みますが、しかしそこ迄拘らないければ、そのお方様はそこで終わりなだけです。 性能パーツの場合はその調整は必要な事も御理解頂ければと思います。 残念ですが、性能差が判らない、調整をしないと言う人には残念ですが無駄な物かと思います、それを理解し調整を行なえばそれはそれで結果は出て来ると自負しての販売ですし、私こそ、これが判らない人がいるの?って感じですけど、それはそれで、その人の意見ですし、その人の敏感さとも言えます。 それを言いだすと、性能パーツですので、それはその人の思いですし、調整部分ですし、そこから先にも進まないので有ればそれはそれでこれ以上の領域には踏み込めない人と成りますので、無理なんです。 残念ですが、まっ・・プレゼントで当っただけの施工ですので、そんな物なのかとも思いますし、真剣に調整等も思っていない人には無駄なのかも知れませんし、こういう人程良い物には出会わないと言う方程式に当てはまります。 カレーが美味しい御店に、オムライスを食べて、批判し0点をやって、カレーを食べなければ美味しい物には辿りつかない人なのかも知れません。 性格なのか、人生がそう言う人生なのか?判りませんが、例えばの話しです、これも意味が解らないと言われても仕方ありませんが、そう言う事も御理解頂ければと 思います。 先ずはGTKチューンと言うのは、全部揃えても、ハンドル1個分(予算)にしか成りません、ので先に進むと言う選択も良いかとも思います。 それでないと・・もうここで終わりの人生と言いますか、カーライフですかねっ、それがここで終りと言うのもどうなのかとも思いますし、ヤフーでは12000名以上が非常に良いと言う評価、おっしゃる通り、楽天では十中八九が100点です。 中々性能パーツです御理解下さいませ、今回レビュー有難う御座いました。皆様にもご説明が出来て、良かったとも思います。 悲観的に思わず、先に進めると言う事も良いかもしれません人生自体の考え方もですねっ、それを決めるのも実はご自身なんです。 無理ならそこで終わりなだけですが、その性質を御理解下さいませ、感謝致します。店主。 | |
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2015年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E-plus for ハイブリッド Holts 武蔵ホルト株式会社 セレナ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| E-plus for ハイブリッド |
メーカー
| Holts 武蔵ホルト株式会社 |
購入方法
| みんカラ |
愛車情報
| 2012年 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション NA CVT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが10.0km/Lに向上。≒17.6%燃費向上。高速に於いては平均12.0km/Lが16.2km/Lに29.6%アップ |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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株式会社gtkオートパーツの物を色々付けてますが、燃費UPはあまり期待できませんでしたが、トルクは確実にUPします。 また、高速道の16.2km/Lは一人のみの乗車、ハイオク&クルコン使用で82km/h設定で出た記録です。 いずれにせよ、オイル交換時に投入してますが、今現在2回目。 普段はエコモードですが、踏みたい時に解除すれば、更に下からトルクが出るのがわかります。 | |
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2015年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
OLST(leggenda-2)(L) イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| OLST(leggenda-2)(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lから9.5km/Lへ向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前回イーテクのEL(i-leggenda)を装着して、出だしの軽快感の向上と足回りのしなやか感の向上に驚いていましたが、新しくオルタネータとセルモーター専用OLST(leggenda-2)(L)が発売されたので早速購入しました。 最初に2セット購入して、前回のEL(i-leggendaはそのままに、OLST(leggenda-2)(L)をそれぞれオルタネータとセルモーターに追加する形で装着。 装着後すぐの試乗で既にエンジン音がシュルシュルと遮音材を入れたかのようのシルキー感に変わり、走り出しのゼロ発進が更に軽快に変化というより激変! 表現が非常に難しいのですが、とにかく車格が上がったかのように高級感に満ちた感じに変化します。 セレナはセルモーターが比較的視認性の良い所にあるので、エンジンを掛けたまま装着をしたのですが、チップを近づけただけでエンジン音に変化が表れます。 それだけ何かのエネルギー照射力が強いのではないのでしょうか? あまりの激変に更に2セツト追加し、それぞれのOLSTに2段重ねで更に追加装着を行いました。 そもそも同社の「書き込み掲示板」であるユーザーが何気にセルモーターへチップを装着したところ、車が激変したレポートから掲示板が炎上! 今回の専用チップが発売された次第です。 これまでのチップでは、「2倍=効果2倍」とはいきませんでしたが、今回のOLST(leggenda-2)(L)はこの式が成り立ちます。 とにかく足回りへの効果は抜群です。 勿論、ボディ剛性感、トルクUP、ゼロスタート、ロードノイズの低減、ブレーキタッチの向上、ステアリングフィールの向上等々車両全般に及んでいます。 最初に挙げた足回りへの好影響については、正にしなやかとしか言いようがありません。 洗濯板状の道路や、ひび割れたアスファルトを低速、中速、高速とどの速度域で通過しても、ドタドタすること無くサスが綺麗にトレースして実に気持ちがいい走りを生み出しています。 ボディ剛性を上げた時に、路面ショックをボディで押さえ込む感触とは違い、ショック+ばねのストロークで振動とショックをボディに伝えてこない感じです。 かといって、足回りの剛性感もバッチリですので、車体は水平に常に保たれ不要なロールもありません。 何でオルタとスタータモータで、このような効果があるのか、全く説明がつきません! セレナをはじめとした多くの国産車のリアサスは、トーションビームを採用しています。 安価でスペース性もいいという事で、多くの車種に使われていますが、車種によるかと思いますが、セレナのこのリアサスは、ストロークも少なくショック吸収性はダメダメです。 しかも動きが相当渋く、連続する段差ではサスが追い付かずボディの直接振動を伝えてしまいます。 当然、大きな段差超え時はもう最悪です! しかし、OLST装着後はガシャン!、ドシャン!ガタン!といった事はただの一度もありません。 物理的にストローク量が増えたわけでは無いのに、セレナが持ち得ている最大限のサスストローク量を最大限効率的に使用できるようになったのでしょう。 いまだその効果に慣れる事無く、乗る度に感動しております。 | |
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2015年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 柳井魚市場 セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ ハイウェイスター 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 平均燃費表示10.7km/Lが11.9km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ラジエーターのリザーバータンクに放り込むだけで、取り付けはいたって簡単です。 取り付け前後で区間燃費を計測。数値上では平均燃費が11.2%向上しました。 フィーリングは特に何も変化を感じません。 その後継続して使用していますが、1ヶ月の平均燃費では顕著な燃費向上は認められませんでした。 取り出すのもあれなんで、そのまま入れっぱなしです。 | |
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2015年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピンポインター King 未来整備GTKファクトリー セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピンポインター King |
メーカー
| 未来整備GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 日産 FNC26 セレナ 2000cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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だいぶ遅くなりましたが、「GTK-ピンポインター King」のモニターを報告します。 GTKさんの商品はどれを付けても体感できる物ばかりですが、この商品は耐熱処理されてませんので、それなりの場所に装着が必要です。 私の場合は、Bピラーに挟み込みました。一番簡単な方法かと思います。 色々装着していますが、今回は音響にと思いましたが、有効範囲が調べてみると約15㎝くらいとの事。なので、ボディー補強がメインになったと思います。 Bピラー上部なので、ボディのしっかり感が増しました。 装着は2個行いました。残りの2個はフロントアッパーマウント付近に装着。 どうやっても写真は撮れなかったのでそこはすいません。 なので、今回はフロントとBピラーなので、足回りがシャキッと。逆にロールが強く感じられるようになりました。 一応ショックにも「GTK-III ST」を装着してますが、しょせんノーマルのショック。ロールは抑えることはできませんが、いい感じで路面に追従してます。 もう1セットショックに追加してみたいので、さらに応募して、装着のインプレッション行いたいと思います。 <メーカー様からのコメント> ご当選!おめでとうございます、また高評価本当に感謝致します♪ 本来は性能パーツでトータルバランスの取れた良いものしか販売しません。 ですので出品者からすると、本来120点と言うのが本音です、ただそれを何処まで理解できるユーザー様なのかと言う事も有る訳ですので、そこで性能を見極めれるユーザー様、またECU等の学習の事等も含めて、理解できる人がいれば、問題は無いかと思いますが、なかなか今回のように、判る人も少ないのも事実です、何をしても判らない、本当にリアルに替えても理解でき無いそう言う人もいらっしゃるので、難しい性能パーツでは有りますが、この価格での性能は目を見張るものが御座います♪しかも!一生涯のお付き合いです♪ 今回中々室内用と思いきや、開発から、ターボエンジンにて使用しても何ら熱に対して、問題無い事が判明しています。 なかなか皆様にご注意をして頂き嬉しく思います。 またそれ(耐熱専用では無い)のですが、また両面テープを、厚みのある、日本を代表する住友3Mの耐熱両面テープを採用していますので、なんら熱変化は無いと自負しています。 かれこれ8年の前の物が、ターボ車のヘッドや、インテーク廻りでの使用に何ら問題無く使用されていますので。♪ 成るほど、シャキッてきすぎて、足回りが負けているのでしょうねっ(汗)有るかもです。 いえいえ!ロールですか?バッチリ!です、1)スタビクリップにて最高のスタビリィーをお約束しての販売です♪ バーサスアシスト!サスのバンプ時の上下を制御します! ぜひぜひこれらは、セッティングも可能です!♪是非の御推奨パーツです!♪ 私の車は、13年物の、115000kmオーバーの初期からのノーマルサスショックに施工!それがデモカーに成っています。 最高のスタビリティ-をご堪能できる車両です。 GTKでは、足回りは、12項目ございます。是非是非全ての項目を施工される事をお薦めしていますし、全項目で本来は一つなんです。 高評価、商品ご説明も(;^_^A 、本当に感謝致します。店主 | |
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2015年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパー力太郎 オイル100 PROSTAFF セレナ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパー力太郎 オイル100 |
メーカー
| PROSTAFF |
購入方法
| 実店舗 カーマホームセンター |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ ハイウェイスター 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 平均10.58km/Lが11.25km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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本当はオイル交換をしようと思いカー用品店に行ったのですが、5000km毎の交換って本当に必要なのかと疑問に思い、ネットを調べると1万kmでも大丈夫な意見もあったりしたので試しに交換なしで行ってみようと。 但し、新品オイルを入れた時とはやはりフィーリングが変わってきたのでオイル添加剤を試してみました。 車の状態としてはエンジンオイル交換後5000km程度走行した状態で、オイル交換せずに今回のオイル添加剤をを全量投入しました。(エンジンオイルはガルフ ストリーム ST20 0W-20) 投入後、比較的早い段階(数キロ走行後)からじわじわと低速トルクが上がったようになりました。 具体的にはアクセルの踏み込み量が減りました。 いつもなら、だらだらとした上り坂ではアクセルを踏み込まないと減速してしまう所ですが、添加剤投入後はアクセル開度一定でも殆ど減速せずに登りきるようになりました。 結果として燃費も若干向上しております。 あとは効果が何処まで持続するのかが不明なため、-10点として90点としました。 | |
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2015年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
