燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ランナップ タカハシプロモーション セルシオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ セルシオ・ユーロ |
燃費向上率
| 平均5km/Lが5.5km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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コスト的には最初の5000円を我慢したら、半永久なので経済的です。 取り付けもタンク口に入れるだけ! ただ最初に入れたときは6km/Lは行ってたのに5.5km/Lに落ち着いたのが残念です。 | |
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2002年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2(80Φ) (株)タカノ セルシオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2(80Φ) |
メーカー
| (株)タカノ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入(加美タイヤ) |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セルシオ UCF11 C仕様Fパッケージ |
燃費向上率
| 平均4km/L→変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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ここの(燃費一番)情報を見て、試してみました。 取り付け オートバックスにおいてあった『サイクロン2車種別対応表』から 取り付け位置:エアフィルター直後、サイズ:80Φ と情報を得ていましたが、実際はエアフィルターの後ろのバルブ形状は四角形をしており、装着できなかったため、エアフローセンサーの後ろに取り付けました。 感想 ボンネットを開けると、サイクロン取り付け部より、『シュー』という風切り音が常時聞こえるようになった。ただし車内からは殆ど聞こえない。 エンジンの静粛性 → 『シュー』音の分大きくなった。エンジン自体は変化なし パワーフィーリング → 変化なし 燃費 → 変化なし コストパフォーマンス→ 悪い(高い) 総合 期待していましたが、残念な結果になってしまいました。 | |
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2002年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
車種別専用アーシングキット EARTHMAGIC21 セルシオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 車種別専用アーシングキット |
メーカー
| EARTHMAGIC21 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セルシオ UCF11 C仕様Fパッケージ |
燃費向上率
| 平均4km/L→平均4.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け 取り付け説明書が、非常に判りやすく、初めての僕でも比較的簡単に装着できました。 (ただ、工具をそろえるのに多少の出費がありました) 感想 エンジンの静粛性 → 変化なし パワーフィーリング → 劇的ではありませんが、たしかにトルクがアップしました 燃費 → 平均4km/L→平均4.5km/L コストパフォーマンス→ 車種別専用アーシングキットしては9800円と安いと思います。 総合 満足しています。 | |
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2002年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー セルシオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| 東京トヨタ八王子店 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セルシオ UCF11 C仕様Fパッケージ |
燃費向上率
| 平均4km/L→変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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取り付け オートバックス等では、トラブルがあった場合心配だったので、ディーラーで取り付けをしてもらいました。 感想 エンジンの静粛性 → 変化なし パワーフィーリング → 変化なし 燃費 → 変化なし コストパフォーマンス→ 悪い(トヨタは定価販売だった) 総合 何も変化ありませんでした。残念。 | |
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VLS EXPLOSION 130 MUFFLER + 中間ストレートマフラー Veilside(VLSマフラ) / HILLTOP(ストレート) セルシオ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| VLS EXPLOSION 130 MUFFLER + 中間ストレートマフラー |
メーカー
| Veilside(VLSマフラ) / HILLTOP(ストレート) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セルシオ UCF11 C仕様Fパッケージ |
燃費向上率
| 平均5km/L→平均4km/L(わるくなった) |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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感想 エンジンの静粛性 → 変化なし パワーフィーリング → 低速トルクが大幅に低下した エキゾーストサウンド→ 高音が目立つ、V8サウンド(かなりうるさい) 燃費 → 悪くなった コストパフォーマンス→ まずまず 総合 リアビュー・エキゾーストサウンド目的での購入でしたが、予想以上に低速トルクがかなり落ちてしまいました。 他のトルクアップ策で、補完しようと思います。 | |
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2002年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンリラクパッチ/トルマリン板 +虫よらず(帯タイプ)+補修アルミテープ ダイソー セルシオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンリラクパッチ/トルマリン板 +虫よらず(帯タイプ)+補修アルミテープ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 東京八王子市内のダイソー |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セルシオ UCF11 C仕様Fパッケージ |
燃費向上率
| 平均4km/L→変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ここの(燃費一番)情報を見て、試してみました。 材料 『トルマリンリラクパッチ肩用』x10 『トルマリン(電気石)』x4 ※プラスチックの板状のもの 『補修用アルミテープ』x1 『虫よらず(帯タイプ)』x5 ※ダイソー4店目でようやく見つけた を八王子のダイソー4店を駆け巡ってそろえました。 合計2000円+消費税 取り付け セルシオのエアクリーナボックスはやかん形状をしており、また内部は縦横にヒダがあるため、貼り付ける場所に悩みました。 エアクリーナボックス外側→トルマリンプラスチック板状x3を銅にはさんで貼り付け、エアクリーナボックス内側→残りのトルマリンを、銅とあわせ貼りまくりました。 感想 エンジンの静粛性 → 変化なし パワーフィーリング → 心持トルクアップしたような感じがします 燃費 → 変化なし コストパフォーマンス→ 良い トルマリン自体は、半永久的に効果が持続するようですが、肩パッチがどのぐらい日持ちするか不安です。 | |
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トルマリンパッチ ダイソー セルシオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーで。 |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ セルシオ |
燃費向上率
| 7.4km/Lが7.8km/Lに向上!? |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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正直あまり変わらなかったです。 エアコンをあまり使わなかったので上がったのかもしれません。 | |
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2002年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー セルシオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| DIY店で購入 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セルシオ C仕様Fパッケージ |
燃費向上率
| 6.2km/Lが6.3km/L |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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残念ながら燃費はそれほど向上しませんでした。 しかし!!確実に低速トルクは太くなっていると思います。 通勤に片道40km程走っていますが、坂道でのキックダウンが確実に減りました。 | |
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2002年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NSEV D.I.Y セルシオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NSEV |
メーカー
| D.I.Y |
購入方法
| トルマリンシートをネット通販で購入。 他はNSEVの作り方を参考にしてDIYで作成。 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セルシオ Cタイプ Fパッケージ 4000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均4.7km/Lが5.6km/Lに向上。約20%の向上。 長距離走行では、平均6.5km/Lが9.3km/Lに。約43%の向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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二層にしたトルマリンシートで作ったNSEVを最もエンジンに近い燃料ホースに(2箇所)、単層のNSEVをラジエターホースのIN側(1箇所)とマフラーの出口(2箇所)に装着。 装着してすぐに低速トルクのアップと発進加速・中間加速の飛躍的向上を体感。 もともとトバすタチなので、大人しく乗っていれば更に燃費が向上するかも?材料費は約2000円。 アーシング(エンジンヘッド付近2箇所(V型のため)とスロットルボディ付近)とECスパーク。 イダテンの施行、それとクリスタルC-3000を添加しているため、燃費が向上したのは、単純にNSEV装着によるものかは不明。データ的にも体感的にもNSEVが今のところ最も効果がある模様。 使用環境は以下の通り。 地域:地方都市 用途 :おもに通勤(動力伝達はノーマル) 燃料:ハイオク その他:前述以外、改造なしのフルノーマル | |
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2001年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
