燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
プレミアム SLグレード BP ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| プレミアム SLグレード |
メーカー
| BP |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 一般道:変わらず。高速:13.2km/Lが16.6km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
スーパーレコード(SR)からの交換です。パワーはSRより若干劣る(気にならない程度)気がしました。 フィーリングは変わらずいい感じです(SRと同等)。今までのオイルで一番静かだと思いました。 コストパフォーマンスは値段が高いのでイマイチかな、(95点は4割引で買ったので、その値段で)燃費は一般道では、ほとんど変わらなかった。 が、、、念願の高速でカタログデータを超えました。(パッケージにも書いてあるようにロングドライブは効きます) 今回はSLグレードですが、SMグレードだともっと良いのではと、かなり気になります。 スポーツカーなら別ですが、ミニバンやワゴンやセダンには、凄く良いのではと思います。(ただ、値段が少し高いです) | |
タグ
2005年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
wonder-s/R PUMA ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| wonder-s/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム RN3 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.45km/L燃費向上は誤差範囲 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
ホットイナズマと同じようなバッテリー補助装置。 補助機能プラスバッテリー再生機能も持つ。 メーカーHP、その他インプレを見る限りかなりの効果が期待できたためネット通販にて購入。 取り付けはバッテリー本体の+とーにつなぐだけのシンプル設計(本体のLED点灯にて接続状況を確認できる) 効果については、 (1) エンジン始動がスムーズになった。 の1つのみで、残念ながらトルクアップetc・・・の効果は体感できず(残念!) ただバッテリーの再生機能を持ち、バッテリーの寿命を延ばすとのことなので、長い目で見てプラスになればいいかなぁーと期待を託す。 購入価格が1万円を超えるため、単純に高いと感じる。 今のところ燃費が悪くはなっていないので、このまま装着し様子を見ることにする。 何かしらの効果が出ることを期待し60点とする。 | |
タグ
2005年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターレブ 呉工業 ストリーム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ホームセンター特売品として |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム RN3 2000cc |
燃費向上率
| 今のところ変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
添加剤関係で有名な呉工業のモーターレブ。 添加剤系は使用しない派なのですが、エンジン音が大きくなってきたことと、スムーズな加速がなくなったので、ホームセンター特売というのも手伝って添加しました。 製品は2本組で、うち一本を添加。 製品説明に投入後10分間のアイドリングを行うこととありましたので指示に従い、待つこと10分・・・。 少しエンジンが静かになったような感じを受け、早速、走行テストを実施しました。 ストリームは1速→2速のギアのつながりが非常に悪く(ギア比の問題?)ふん詰まったような感じなのですが、それが幾分なくなったような感じです。 若干、加速がスムーズになったように感じましたが、この時点での走行距離は役30kmなのでもう少し添加剤がなじめば もう少し変わるのかなぁ〜と期待しつつ、この日のテストは終了しました。 翌日、通勤のため朝エンジンを掛けると、前日に感じていたエンジン音について確実に静かになっていました。 走りに関しては、若干のスムーズさを体感できるのみですが、エンジンに対して良い影響を与えているのは確かだと思っています。 燃費に関しては、今のところ大きな変化はありませんが、これでスムーズさが増せば完璧ではないかと思います(期待を込めています)。 2本組でしたので、残り1本は時間オイル交換時に添加しようと思います。 特売などで、1本当たり1500円以下で購入できれば、確実に元を取れるものだと思います。 呉工業さんには、更なる良い製品の開発とコストパフォーマンスを目標にがんばってほしいものです。 | |
タグ
2005年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイナスイオンパワー オイルフィルター REVIC ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| マイナスイオンパワー オイルフィルター |
メーカー
| REVIC |
購入方法
| アップガレージ |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム RN1 1700cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 特に変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
マグネット付きスポーツオイルフィルターからの交換です。(メーカー忘れました) うたい文句では、かなり期待できる商品と思いましたが、前回がハイグレードタイプのフィルターでしたので変化が無かったと思います。 まずマイナスイオンについては、ラジエターホースとかエアークリーナーとかエンジンヘッドにマイナスイオンGOODSを付けているので効果を体感できなかったのでは、フィルター部では、スポーツタイプと同等に高回転でも良い感じ吹けます。 マグネットに関してはアリとナシで意見が分かれるところです(余分な物で抵抗が増えるとか、、、) 自分のはマグドレンを使用してますのでナシでもOKです。 コストは安売りしてたので、純正より少し安かったです。 90点にしたのは、何もしてなくてフィルターだけ交換したらと想定した点数です。 ケミカルチューンのみの方は良いのではと思います。 過剰なうたい文句が無くて、この値段なら100点かも、、、 | |
タグ
2005年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スペシャルバーン 株式会社 サンクリエイト ストリーム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| スペシャルバーン |
メーカー
| 株式会社 サンクリエイト |
購入方法
| 当サイトにてプレゼント |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム RN1 1700cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| ほとんど変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
使用方法は燃料を入れる前にスペシャルバーンを50cc入れます。(これが以外にも面倒です、最初から分けてあれば良いです)それでガソリンを入れるだけです。 パワー、フィーリング、静粛性、燃費向上、特に感じませんでした。 メリットが特に現れなかったのは、普段からクリーン系の添加剤を使用しているのと、パワー系だとクレのスーパーパワーブースターの方が良かったから、変わらなかったと思います。(クレのクリーン系の添加剤の代わりに5回ほど給油したのですが、特に変わらないということはクレ製品と同等の効果と思っても良いのでは・・・) コストパフォーマンスは1本で他製品の7本分です、微妙です。 使い方で分かれる点があります。 給油前に入れるのでセルフスタンドの方が良い。1回買えば7回分(嵩張らない、ゴミが出ない) | |
タグ
2005年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーパワーブースター KURE ストリーム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーパワーブースター |
メーカー
| KURE |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 1700cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
パワーの向上がありました。フィーリングは全体的にフラットな感じでトルクアップです。 静粛性と燃費向上は変わらなかったです。 コストパフォーマンスは値段が高いので普通です。 もう少し値段が安くてパワーが出たままでの、燃費向上があれば100点でした。 | |
タグ
2005年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーレコード スピードマスター ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| スーパーレコード |
メーカー
| スピードマスター |
購入方法
| 当サイトでのプレゼント |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.2km/Lに戻ったかな。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
レブスポーツからの交換です。パワー、フィーリングすごく良いです、前々回のRSXより中速域からが少し良いです(スポーツタイプのエンジンならもっと良いのかも)。 燃費はアクセルを踏まなくてもよい分、向上したのかな。 静粛性は少しうるさい感じがしました。(レブスポ、RSXより) でも全域でスムーズでパワフルです。点数が低いのは価格が高いからです。結論、ストリームにはRSXかな(価格を無視すれば、断然スーパーレコードです) | |
タグ
2004年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイテクスプリング ジュラルミンナット(軽量化) テイン ほか ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイテクスプリング ジュラルミンナット(軽量化) |
メーカー
| テイン ほか |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 5点 ★ |
使用感等
| |
|
軽量化が燃費に効くと思い少しだけしました。 まず、バネをテインのハイテクに替え、一本あたり約200g軽量(だと思いました。×4で800g)、ナットをジュラルミン製に替え一個あたり約40g軽量(×20で800g)、スペアホイールを降ろす(約10k)、セカンドシートのへッドレストを降ろす(二個で約1k)、トータルで12.6kの軽量化が出来ました。 結果は・・・びみょーに良くなったカナ?(スタート時などが)、燃費はほとんど変わらずでした。(鍛造ホイールなどにすれば良いのでは) 追記 バネとナットはバネ下で軽量なので、バネ上での計算をすると約15倍にあたるので、1600g×15で24000gで24k、合計で35kの軽量化です。 点数は燃費の満足度です。 | |
タグ
2004年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングチップ 5mm イーテック ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アーシングチップ 5mm |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当サイトのプレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT |
燃費向上率
| 今のところ変化なし |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けして2週間くらい経ちました。 まず、パワーは少し出てる感じがします。取り付け前は2500〜3000回転でシフトアップしてたのが、取り付け後2000〜2500回転でシフトアップしてます。(だいたい同じ感じの走行で) 低速域でのトルクアップは感じました。 チューンチップの剛性感も少し出て、多少ゴツゴツした足回りになりました。 燃費はシフトアップの回転は落ちているけど、その分、スピードが出ていないのか燃費向上はしてませんでした。(自分的には上がると思った、長距離だといいのかも?) コストパフォーマンスは良いと思います。 自分のにはチューンチップがそれなりに付いていますが、これ1つでフロントの剛性が少し上がり、低速域でのトルクアップ、取り付けも簡単ですし、まず最初の1つに最適だと思います。 | |
タグ
2004年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FORZA 純正交換タイプエアクリーナー FET ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| FORZA 純正交換タイプエアクリーナー |
メーカー
| FET |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
純正交換タイプのエアクリーナーになります。 また、3000キロ〜5000キロを目安に、中性洗剤を使用し洗浄できるものになります。 見た目に関しては、純正品よりも集塵効果が高そうな感じです。 装着に関しては、車種によってマチマチだと思いますが、ストリームに関しては、エアクリBOXを開けるのに慣れるまでは少し面倒に思われます。 装着後の吸気音はマフラーの音のほうが大きいため、よくわかりません。 体感としては、全体的にスムーズなフィーリングになりました。 くり返し洗浄して使用できるという点は、コストパフォーマンスを考えると大きいのでないかと思います。 | |
タグ
2004年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
