ストリーム(磁力系)の記事一覧

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

ネオジウム磁石+フィライト磁石 ダイソー+α ストリーム

グッズ種類
磁力系
商品名
ネオジウム磁石+フィライト磁石
メーカー
ダイソー+α
購入方法
100均
愛車情報
2002年式 ホンダ ストリーム 1.7L 4AT FF
燃費向上率
平均8.8km/Lが9.8km/Lに向上。約10%燃費向上
満足度
70点
使用感等
昨年末より燃費向上のために、ネオジウム磁石回路を作製し燃料ホース・ラジエータロアホースに装着。
直後の変化は特に感じられず、燃費向上もないため半ば諦めていた。
その後1月末にエアーフィルターBOX内(外気ホース内部に6点)にネオ磁石装着し徐々に燃費が向上。(フィーリング変化は特になし)

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2006年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系

POWER NEO Professionai TOP FUEL ストリーム

グッズ種類
磁力系
商品名
POWER NEO Professionai
メーカー
TOP FUEL
購入方法
オートバックスで購入
愛車情報
2001年式 ホンダ ストリーム 2.0is
燃費向上率
平均6.5km/Lが8.2km/Lに改善。
満足度
90点
使用感等
静粛性はさほど変化なかったものの(マフラー・エアクリ交換の為エンジン音はあまり聞こえず…)、軽くアクセルを踏んだ状態では取り付け前よりスッと一寸前に出る感覚がします。
トルク・パワーについては計測してませんのではっきりわかりませんが、高速道路では追い越しの度に5速→4速にキックダウンしていたのが、5速のままかなり粘るようになった気がします。
取り付けも簡単で見た目もなかなかですが、価格がどうにも高いのと、同等製品(5,000ガウス)が安価に出回っているのが気になるので10点マイナスとします。
2個目を取り付けるなら安価な方にしようかな…。

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2005年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系

マグチューン エボリューション コムテック ストリーム

グッズ種類
磁力系
商品名
マグチューン エボリューション
メーカー
コムテック
購入方法
ホームセンター
愛車情報
2001年式 ホンダ ストリーム 1700cc 4AT FF
燃費向上率
変わらず
満足度
30点
使用感等
取り付け10秒、誰でも簡単装着。
パワー、燃費、フィーリングまったく変わらず、すでに100円ショップの1個100円のネオジウム磁石を1組着けていたので、変化がないと思い、ネオジウムを外して装着したが全然効果なしでした。
100円ショップの磁石の方が全然良いです。(本当に5000ガウスあるのかが疑問です)
30点は値段の安さと、簡単装着と見た目(自作のより)とひょっとして少し効果があるかも、というところでの点数です。

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2004年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系

POWER NEO お買得パック トップフューエル ストリーム

グッズ種類
磁力系
商品名
POWER NEO お買得パック
メーカー
トップフューエル
購入方法
ハードオフ
愛車情報
2001年式 ホンダ ストリーム RN1 4AT 1700cc
燃費向上率
平均8.5km/から変化無し。
満足度
0点
使用感等
磁石関係はいままで、使ったことがありませんでした。一度やってみたかったので、購入してみました。
また、飽和状態はあるにせよ、1個より2個の方が効果があると思い、2個パックを購入いたしました。
今回のグッズは、私の車では、???だったので、単刀直入に、結果を書きます。
パワー変化無し!フィーリング変化無し!静粛性変化無し!コストパフォーマンス低い!燃費向上変化無し!
厳しい書き方ですが、金額が金額だったので、文体に表れています(T_T)
最後に気を取り直して、付け加えるならば、車を売らないのならば、燃料ホースのゴムのカバーの部分を切り落として、管に直接装着すれば、磁力の影響がよりあるのかもしれません。
自分の車がどんな風になっているのかわからないので、私は切りませんでした。

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2004年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系

パワーNEO プロフェッショナル トップフューエル ストリーム

グッズ種類
磁力系
商品名
パワーNEO プロフェッショナル
メーカー
トップフューエル
購入方法
インターネット通信販売で購入
愛車情報
2003年式 ホンダ ストリーム IS 2000cc
燃費向上率
平均9.7km/Lが10.9km/Lに向上
満足度
80点
使用感等
まず、ギアのつながりがスムーズになった(特に低速ギア)、加速がスムーズになった影響で不必要なアクセルの踏み込みがなくなった。
商品自体の価格は高いが体感できたのを燃費UPで80点(-20点は価格)

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2004年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系

パワーネオ トップヒューエル ストリーム

グッズ種類
磁力系
商品名
パワーネオ
メーカー
トップヒューエル
購入方法
オートバックス
愛車情報
2001年式 ホンダ ストリーム L 1700cc NA 4AT FF
燃費向上率
平均7.5km/Lが8.5km/Lに向上。約10%燃費が向上
満足度
80点
使用感等
片道10kmほどの通勤と休日のドライブの使用で効果が現れるまで給油5回分ぐらいかかった。
その後は夏でエアコンをつけてもさほど燃費がかわらなかった。
少々高いが長い目で見ると悪くないと思う。
パワーやフィーリングは特に体感できなかった。

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2003年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系

パワーNEO トップフューエル ストリーム

グッズ種類
磁力系
商品名
パワーNEO
メーカー
トップフューエル
購入方法
通信販売
愛車情報
ホンダ ストリーム RN-3 IL
燃費向上率
平均8.2km/Lが8.5km/Lに
満足度
60点
使用感等
同時にトップフューエルのパワーチャンバーを取り付けたので、単体の高価は?になってしまいました。
同時装着の効果は全域、特に中・高速でのパワーUPを体感しました。
燃費に関しては吸気サウンドを聞く為に結構回してましたが変化ナシだったので本来はもっと上ってると思います。
パワーNEOは2,3個つけると効果が上るという事なのでもう一個つけてみようかと思ってます。

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2003年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系

ネオジウム磁石(8mm×12mm×30mm)を4個 二六製作所 ストリーム

グッズ種類
磁力系
商品名
ネオジウム磁石(8mm×12mm×30mm)を4個
メーカー
二六製作所
購入方法
インターネットホームページ上で購入
愛車情報
2002年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc 5AT 前輪駆動
燃費向上率
通勤燃費が10.5km/Lから11.0km/Lに向上した。
満足度
70点
使用感等
ホームセンターでホースバンドを購入し、そのホースバンドに、タイバンドで、4個固定し、燃料ホースにまきつけました。
不安な点:夏場のエンジンルーム温度上昇に伴い、暖められた金属が燃料ホースにを溶かさないか。
これについては、耐熱シートを購入し、対策しようと思います。
フィーリング:エンジン音は、以前と変わらず。しかし、1500回転付近のトルクと、ロックアップ期間が長くなり、粘りが多くなった感じ。
長距離の高速走行(90km前後)で最高記録の16km/Lを達成しました。
今までは15km/Lが最高でした。

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2003年7月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系

マグチューン コムテック ストリーム

グッズ種類
磁力系
商品名
マグチューン
メーカー
コムテック
購入方法
ディスカウントショップにて購入
愛車情報
2001年式 ホンダ ストリーム L 1700cc FF AT
燃費向上率
平均8km/Lが8.3km/L
満足度
60点
使用感等
この他に起爆水、オイル添加剤などを使用している為か、町乗りが主な為か、あまり効果を感じられませんが、先日スキーに行った際燃費が14.5km/Lを記録したため、効果ありなのかなと考えています。
フィーリングとしてはあまり感じませんでした(鈍感かな?)

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2003年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系

マグチューン ストリーム

グッズ種類
磁力系
商品名
マグチューン
購入方法
ディスカウントショップで購入
愛車情報
2000年式 ホンダ ストリーム L 1700cc 4AT FF
燃費向上率
変化なし
満足度
30点
使用感等
乗り方が悪いのか燃費はほとんど変わらなかったが、確実にスムーズに加速するように感じました。
アクセルが軽くなった様な感じです。
購入金額はディスカウントショップで1980円でしたので、コストパフォーマンスは中々だと思います。
加速が良くなったように感じる為、ついアクセルを踏んでしまうので少し我慢して、省燃費走法に挑戦します!

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2002年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系