燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。 |
【緊急速報】カーグッズ大賞を受賞したオーバーホール効果のあるセンターオンスタイル クルージング SEV ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| センターオンスタイル クルージング |
メーカー
| SEV |
購入方法
| フリマアプリにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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運転席横のセンターコンソールの中に設置しました。 不思議なことに、足回りがしなやかになり、走りが軽快になり、運転が楽しくなりました。 SEV製品は賛否両論ありますが、自分は効果を感じております。 マイナス部分は高価な価格です。 | |
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2018年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ワコーズパワーエアコン プラス A052 (株)ワコーケミカル ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ワコーズパワーエアコン プラス A052 |
メーカー
| (株)ワコーケミカル |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム 2.0 RN5 アブソルート |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが約11.0km/Lに向上(給油5回) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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この夏ワコーのエアコン添加剤を入れてみました。 今年は猛暑との予想から、エアコンの効きも悪くなってきた愛車なので、暑くなる前にディーラーで添加してもらいました。 よく聞くような、寒くて設定温度を2度上げましたとか、作動音が小さくなりました的なことはありませんでした。 ただ、確実に効果はありました。 車が古いせいか、アイドリング時の停車時にはエアコンが中々冷えず、風量は常にmax。 しかも出てくる風は生暖かい。 添加剤を入れてからは、寒いぐらいは大げさですが、間違いなく冷気が出るようになりました。 走行中での効きは良くわからないが、渋滞時での効きは間違いなく向上しました。 何度下がったかは計測していませんが、確実に体感できるレベルの効果なので満足です。 高級車にはあまり必要性は無いかもですが、旧車や軽自動車のような効きに不満のある方には良い商品だと思います。 それと外で聞くエアコン作動音ですが、小さくなったとは感じませんが、音質がすこし低音?側になった気がします。 これは気がしますレベルで、自信はありませんが何となくです。 マイナス10点はやはり値段が高いのと、専用工具が必要なので自分で入れることが出来ず工賃がかかることかな。。。 来年の夏も効果が持続するか様子を見ます。 | |
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2018年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マッツヌケール HADOO ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| マッツヌケール |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム 2.0 RN5 アブソルート |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントありがとうございました。 商品は、HADOOの「マッツヌケール」です。 これは、マフラーマイプに取り付ける商品ですが、色々試したかったので先ずはエンジンルーム内の吸気ホースにタイラップで装着。 排気用ですが効果ありです。 特別にパワーが上がった感はありませんが、確実にタコメーターの上昇スピードが早くなりました。 しかもスムーズです。 アクセルが軽くなった分計測はしていませんが、燃費向上したかもしれません。 2週間ほどした後、いよいよマフラーへ装着です。 あまりエンジン側に付けると高温により商品の破損が怖いので、タイコ前にステンレスバンドで固定しました。 ホームページにあるような劇的な変化はありません。 ただ、エンジン始動直後の音の不快なこもり音が無くなったので、排気効率が上がったことが確認できました。 パワー向上感は無いが、Dレンジでアクセルを踏み込んだ際の頭打ち感が、シフトアップされるまで衰えないので効果ありです。 今回は、タイコ手前に装着しましたが、もっとエンジン側だとまた違った効果があったかもしれません。 費用対効果は有りだと思います。 こもり音が解消されるだけでも買いです。 -15点は、パワー感、トルク向上感を期待してたので、その点が期待外れだったからです。 | |
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2018年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ムーアタッチメント GCM岡山 ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ムーアタッチメント |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム 2.0 RN5 アブソルート |
燃費向上率
| 平均9.0〜9.5km/L前後で変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントで当選したので、感じたままインプレッションします。 先ず、メーカーのホームページで拝見。 車のバッテリー端子に取り付けると(ロングナットです)、(1) 車の電磁気のバランスの歪を修正、(2) 車の始動性、(3) バッテリー性能の向上、(4) 振動の軽減、(5) 静電気の抑止、(6) 音響向上、(7) ドライブフィーリング゛等の向上。また、(8) 運転中にネガティブな想念を受けない。 との事ですので、(1) 〜(8) を感じたままでのレポートです。 (1) 正直分かりません。効果あり、なしではなく、そもそも電磁気のバランスの歪みそのものが分からない(感じた事が無い)のでコメントできません。 (2) 車の始動性については、元々バッテリーが新しいので変化なし。ある程度劣化したバッテリーなら、体感できたかもしれません。 (3) これも(2) 同様です。 (4) これは比較的分かりやすかったです。と言うのもオイル交換前だったので、付けてからは、オイル交換した後に似た感覚です。 12万キロを超えた車なので、振動はそれなりに感じていたので少しびっくりです。 (5) すいません。これも元々「イオンバランサー激」と「オービトロンパワーモジュール」を装着していたため、追加効果はわかりません。 (4) の効果からすると、何も付けていない車であれば効果があるかと思います。 (6) そもそも、ラジオメインんですので評価できません。 (7) 上記でも書きましたが、アイドリング時に感じた事に加え、体感上ですが滑らかに加速する感じが高くなっています。フィーリングなので書くのが難しいが、間違い無く向上しています。 (8) 全く分からず。 以上が感想ですが、80点の高得点にしたのは、車の基本性能(振動軽減、ドライブフィーリングの向上)向上が間違いなくあったからです。 劇的に変わるわけでは無いが、この小さな変化は長距離、長時間運転の時にはありがた変化であり、また、この手の商品は慣れてくると体感が薄れてくるものが多いが、装着後いまでも体感することが出来るのが少し不思議な感じです。 | |
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2018年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III エキゾースト9 GTKファクトリー ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III エキゾースト9 |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム 2.0 RN5 アブソルート |
燃費向上率
| 平均8.0km/L程度で変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンルームには、様々な商品を付けています。 勿論、吸気系商品も多数装着済みですので、今回頂きました商品は、トルクアップを目的とせず排気の抜けを主眼に装着しました。 ですので、タイコ前後への装着を避け、マフラーエンドに付けました。 付けた当初はあまり効果を感じる事は出来ませんでしたが、一晩経った朝に車の暖気中に先ず効果が分かりました。 何故かと言えば、装着前はこの時期エンジン始動後マフラーから水蒸気(湯気)が出始めるのに20秒〜30秒かかっていたのが、装着後は半分の10秒〜20秒で出始めたのです。 何かマフラー出口から排気ガスが引っ張り出されている感じです。 この現象は、その後も確認できているので間違いありません。 そして、走行時においてもアクセルが明らかに軽くなり、抜けの良さから来るスピードの伸びを感じる事が出来ます。 当初心配していたトルク感が薄くなる感じはありませんでした。 マフラーエンドにおいては、エンジン側に付けるよりも明らかに温度が低いため、商品の耐久性にも良く、一石二鳥です。 この商品見た目はあまりよくない(個人的見解)ですが、効果は抜群です。 何と言っても他社の同様な商品より、圧倒的に安い事もメリットかと思います。 それに効果もそれ以上だと感じました。 今回は、素晴らしい商品をありがとうございました。 | |
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2016年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンバランサー激 〜2000cc 山形屋楽天市場店 ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| イオンバランサー激 〜2000cc |
メーカー
| 山形屋楽天市場店 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム 2.0 RN5 アブソルート |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが平均8.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この商品元々父親が付けたものなのですが、いつもの通りバイトへ車で行くときにその変化に気づきました。 暖気中のアイドリングが妙に静かなのです。 「柿本改」のマフラーを付けているので、エンジン始動直後はいつもなら低音の排気音がするのですが、その音が半分ぐらいになってました。 良く見ると、暖気中に出ていた白煙が消えているのにも驚きです。 暖気終了後、出だしがすごく軽く、車重が100キロぐらい軽くなった感じです。 バッテリーの端子に被せるだけでこの変化には、正直驚きました。 更に信号で停止中に今までなら、タコメーターが微妙に上下に動いていて、アイドリングが不安定だったのが、ピタリと700回転で固定されているのです。 まるで、オーバーホールをしたかのように10万キロオーバーの愛車が蘇った感じです。 車内環境もイオン効果でさわやかになるとの事でしたが、さすがにそれは分かりませんでした。 燃費も良くも、悪くもいつも8.0km/Lを切る状態でしたが、一般道で久し振りに8キロ代後半を記録しました。(乗り方は変えていません) しくみは全くわかりませんが、効果大です。 もし効果があるなら、+(プラス)端子にも追加装着をしたい感じです。 | |
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2015年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シャシコントロールデビル エンジンマウント専用 マルシュウ EATUNING ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| シャシコントロールデビル エンジンマウント専用 |
メーカー
| マルシュウ EATUNING |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム 2.0 RN5 アブソルート |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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非常にマイナーな商品ですが、アーシングでも分かる通り静電気は車にとっては大敵です。 愛車のストリームRN5は、このシリーズで唯一CVT車でありましたが、リコールを初めてして難ありの連続です。 中古で買って、今では走行距離も10万kmを超えましたが、時速20km前後の低速でのアクセルOFFでのショックが完全に拭えない状態でした。 そこでCVTアースを取ろうと色々模索している中で、この商品が目につき購入。 もともとは、エンジンマウントに帯電する静電気を除電する事を目的に作られたものですが、CVTのアーシングに流用です。 両端が強力なマグネットになっているため、「CVT本体のボルト」と「サブフレーム」を繋ぎました。 当初はほとんど効果なし。しかし1週間後に車を運転するとショックが皆無とは言えませんが、気にならないレベルまで改善されました。 この商品が素晴らしいのは、ただのアース線と違い、静電気が逆流する事が無いように工夫がされています。 だから逆に装着すると、逆にボディ側の静電気がCVTへ戻されてしまうので注意が必要です。 アース線1本で考えたら非常に高いものかもしれませんが、効果、作りの良さを考えたら決して高くはありませんね。 元々燃費向上を目的に作られた商品では無いですが、スムーズさが加わったためか若干ですが平均燃費が上がりました。 | |
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2015年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 アウアウコム ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム(RN4) 2000cc 4WD |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.5km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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感想が遅れて大変申し訳ありません。 このMP3000ですが、ウォーターラインのアッパーホース側に装着したのですが、走りだした瞬間に車が軽くなった印象がありました。 また、燃費のほうも3パーセント程向上いたしました。 しかしながら、アウアウコムホームページにも記載があった通り、燃費向上よりも、フィーリング重視な商品であることを考えると、素晴らしい商品であると思います。 科学的原理もよくわからず、車両ディーラーの方も顔をしかめる方もいらっしゃると思いますが、どうか幅広く皆様にお試しいただきたいと思いました。 | |
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2014年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB(Infinity)MEGA イーテック ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB(Infinity)MEGA |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム RN5 2.0 アブソルート 2WD |
燃費向上率
| 10.2km/L変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ストリームには、既にBLB(X-Dimension)を2個既に装着済みですフロアーに鉄筋を通したかのようなガッチリした剛性を得ていましたが、今回新製品のBLB(Infinity)MEGAを購入し、追加装着しました。(実は父が付けたのですが) 同社の製品は、色々装着していますので"「効果」があるのは分かっていましたが、やはり期待を裏切る事は無かったです。 先ずは剛性!文句なしです。 その効果たるや完全に別物の車! 金属同士のパネルを強力な接着剤で圧着したかのような一体感と言えばいいのか、スポット溶接増しを行ったかのような密着感によるガタツキの無いボディー剛性感はまるで「チューニングパーツ」 言葉で表現するのは難しい! とにかくストラッタバーのような「点」補強とは別物!(これは父の口癖) シャーシ、ボディー、フレームがまんべんなく強化・補強されたとでも言えばいいのか、フロアーの厚みが増したかのようなと表現すればいいのか、ガタツキが消え去ります。 不思議と剛性を上げた時の突き上げはありません。 むしろ足回りがしなやかになり、路面の凸凹をサスペンションとタイヤがきれいにトレースするのがお尻とステアリングを通じて感じ取れます。 バッテリー端子に装着しただけでこの変化は凄いかも・・・! 次にエンジンへの効果も当然ありました。 実際にパワーを計測したわけではありませんが、明らかに加速が増しています。 それと、アクセルの反応速度も増しているため、実に気持ちいのいい加速感が味わえます。 アイドリング時のスリープ現象時のトルク感は2倍ぐらい増したかのようです! このBLBは間違いなく最高のチューニングパーツと言えます。 ここまで車が激変してしまうと認めざるを得ません! 8万3千キロを超えた中古車がまるで新車のドイツ車(乗った事はありません(^_^;) のような車に変身しちゃうですから、信じられません。 | |
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2013年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deo-X 株式会社リガチャ ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Deo-X |
メーカー
| 株式会社リガチャ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 ホンダ ストリーム ZS 1800cc FF 5AT |
燃費向上率
| 燃費グッズでは無いため変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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消臭剤です。汗やタバコの臭いが室内に充満していました。 市販の消臭剤を色々と試してみましたが、一時的には効果があるものの、1週間もすれば、元に戻ってしまっている状態でした。 プレゼント商品のDeo-Xを早速試してみたところ、完全ではないものの、タバコの臭いに関しては、ほぼ気にならない状態になりました。 良い商品をプレゼントして頂きありがとうございました。 | |
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2013年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
