燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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「極みシリーズ」トルクアップバンド ヤフオクでの個人出品「極・シリーズ」 ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 「極みシリーズ」トルクアップバンド |
メーカー
| ヤフオクでの個人出品「極・シリーズ」 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 約5%は確実にアップしている。(フルチューンすれば更に望める) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ヤフオクで見つけた燃費アップグッズの第2弾です。 前回同出品者様による「フューエルパワーゲイン」なるグッズを試してみて、全域にわたるピックアップの良さを体感できましたので今回はもう一つの「トルクアップバンド」というグッズを試してみました。 前回の「フューエルパワーゲイン」装着に追加装着という形でのインプレになります。 装着はいたって簡単なもので、50cmほどのバンドをテープや結束バンドでインテークパイプに巻きつけるというものです。 イオン系のグッズのようで、イオンの放出量が多いのか、装着直後からトルクのアップが体感できました。 前回装着しました「フューエルパワーゲイン」と同種のグッズですが、今回のものは主に低速域でのトルクアップが著しく、クリープ時の勢いが更にアップしています。 またエンジンブレーキの効きが今までよりも甘くなっているようで、トルク感あふれる乗り味になりました。 こちらの「極・シリーズ」(貴宝石グッズと同種のものですが、イオン発生量が段違いにコチラの方が大きい)は、これ以外にも「燃料に直接投入するもの」や、「エアクリボックスに装着するもの」が販売されており、これらを全て装着すると20%は燃費向上するということですので今後1つずつ増やしていき、更にインプレをしたいと考えています。(事実今回のトルクアップバンド装着で、以前よりも更に燃費が向上している) フルチューンしてみても価格もかなりリーズナブルであることから、お勧めできるグッズだと思います。 | |
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2006年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルパワーゲイン(フューエルラインに装着するもの) ヤフオクで個人販売 ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルパワーゲイン(フューエルラインに装着するもの) |
メーカー
| ヤフオクで個人販売 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 装着後あまり時間が経っていないのでハッキリとした数字は出ていないが、確実に約5%は向上していると思われる。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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装着後あまり時間が経っていないのでハッキリとした数字は出ていないが、確実に約5%は向上していると思われる。 満足度 = 100点満点 使用感等 = ヤフオクで見つけ購入したグッズです。 商品はシリコン製のベルト状のものに、マイナスイオンを放出すると言う粉末状の物質が練りこんであるもので、1本\2,300ほどのものです。 フューエルラインにらせん状にピッタリと装着するもので、取り付けるのには2分もかかりませんでした。(有名なフューエルセイバーと同じ原理のものではないかと思います) 私のステップワゴンにはフューエルラインに既にSEVフューエルが7連装着してありましたので、それを取り外しての交換と言う形のインプレです。 装着直後からエンジンのピックアップが良くなり、高速で流していても今までよりもアクセルを踏み込む必要がなくなり喜んでいます。 排気臭もいつもよりもずっと臭いが気にならなくなり、燃焼が完全な状態に近づいているのが分かります。 最初は値段も安く、「あまり効果はないだろう」と考えていたのですが、想像以上に効果が体感できました。 ベルトがシリコンで出来ているので、フューエルパイプにもピッタリと装着できなかなか良く考えられているグッズではないかと思います。価格も安く(フューエルセイバーは確か\10,000程だったと思います)、商品もシリコン製のバンドですのでフューエルラインにもピッタリと装着でき(ずれることもなく)見栄えもなかなかの物です。 それまで装着していたSEVフューエル7連は、効果が全く体感できませんでしたが、この「フュエルパワーゲイン」に交換して直ぐにその効果が体感できたと言うことは間違いありません。 価格も安く(1本\2,300)これはお勧めできるグッズだと思います。 | |
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2006年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアークリーナー用貴宝石フィルター 個人販売(ヤフオク) ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアークリーナー用貴宝石フィルター |
メーカー
| 個人販売(ヤフオク) |
購入方法
| 日本MJPさんからの紹介で直接メールで購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン・デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中(かなり良い感じです) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回「燃費向上グッズ大賞」で「貴宝石」のことを初めて知り、興味を持ちました。 エアクリの中に装着して用いるエアーフィルター用と燃料タンクに直接投入する「貴宝石エコダッシュ」のセットで購入しました。 まだエアークリーナー用しか装着していないためハッキリとした燃費の報告は出来ませんが、かなり調子が良い感じです。(年末に装着して2週間が過ぎたインプレです) 時間が経つにつれてエンジンの回転が軽やかな感じになり、粘りが出てきたように思います。 燃料の針も今までに較べて若干落ち込みが遅く感じられ、おそらく燃費にも好結果が期待できると思います。 個人販売のグッズですが、対応も迅速で説明も詳しく好感が持てます。 商品の作りも丁寧でシッカリとしているもので永久に使用でき(車を乗り換えても使える)価格も\3,500前後のグッズですので、私たちユーザーにとって嬉しい限りです。 まだ「燃料タンク用エコダッシュ」は未装着ですので、そちらとの併用でかなりの好結果が期待できると言うことですので、またインプレの続報をしたいと思っています。 | |
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2006年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
速瀬(LLC) Ge3 ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 速瀬(LLC) |
メーカー
| Ge3 |
購入方法
| インターネット掲示板 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.69km/Lが8.62km/L。変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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LLCに入れるタイプです。 燃費はまったく変化ありませんが、フィーリングは変わりました。 出だしが軽くなり、低速トルクがアップした感じです。 | |
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2006年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンカー ジーボイス ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コンカー |
メーカー
| ジーボイス |
購入方法
| 直接電話で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費の向上はありませんでした。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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もう随分と前のことですが(3年半程前)、雑誌で「コンカー」という商品を知り価格も高かったのですが、当時バッテリーのプラスとマイナスを直接コードで繋ぐという発想が強烈だったいうこともあり、興味を持ち購入しました。(今ではコンデンサー系グッズはポピュラーですが) 暫く装着して色々と計測しましたが、トルクの向上も全く感じることはなく、燃費の向上も全くなくガッカリしました。 その後試したピューマ社の「C-Max」や、アートプロモーションさんの「STAGE PRO」の方が体感度も満足できるものでしたし、燃費の向上も認められました。 価格は「STAGE PRO」の方がずっと安く、お勧めできると思います。 「コンカー」はコードも細く、作りも全く簡単(粗末?)なもので(LEDも付いていない)価格の面からも、性能の面からも全くお勧めできないと思いました。 | |
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2006年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(ULTIMA)シリーズ E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(ULTIMA)シリーズ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 平均5%〜10%の向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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クリスマスということもあり、今日4名乗車のステップワゴンでチョッと遠くまで行って来ました。 市街地3割、郊外7割という行程です。帰りに燃費を測ったのですが、リッター10.14km/Lという結果で驚いています。 1〜2ヶ月ほど前からSEMエアーULTIMA2セット、SEMウオーターラインULTIMA1セット、エンジンヘッドにEGBチューナーULTIMA2枚追加、フューエルULTIMA2セット、旧タイプのフューエルハイパーにULTIMAエナジー封入(2セット)を新たに追加装着した効果がそろそろ出てきているのを感じています。 乗り心地もシッカリとしたもので、4名乗車でも普段と変わりなく加速してくれますし、フロントの剛性が上がったのかハンドリングもシッカリとしたものです。 エンジンの吹けもまるでモーターのように回転してくれて、苦しそうな感じは全くありません。 これはSEMチューナーULTIMA2セット(Aピラー下部、フロントクロスメンバー)に装着したおかげもあると思います。 それにしても暖気に時間をかけるようになっているのに、燃費がリッター10kmを超えるとはチョッとびっくりしています。 いつもなら8.0〜8.5km/L位なのに(同じコースで)、やはり今回のULTIMAシリーズは今までと違い燃費の向上にも効果があると言えますね。 特にSEMエアーULTIMA・SEMウオーターULTIMAはハッキリと燃費の向上に貢献してくれるチップだと思いました。 | |
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2005年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
WPM-G(ウオーターパワーマジック・ガソリン用、ラジエターに直接混入するもの) YAHOOオークションにて(ごめんなさいメーカー名は分かりません) ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| WPM-G(ウオーターパワーマジック・ガソリン用、ラジエターに直接混入するもの) |
メーカー
| YAHOOオークションにて(ごめんなさいメーカー名は分かりません) |
購入方法
| Yahooオークションで購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 若干の向上はありましたが、誤差範囲だと思います。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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Yahooオークションを覗いていて、偶然見つけて購入しました。 今までに「起爆水」を試したことがあり、価格の割りに(高い)効果が全く感じられなかったため、一度試してみようかと思い購入しました。(価格も「起爆水」と比べ、3分の1程度だったため)。 ラジエター液に直接混入させるもので、量も1リッターと多かったため、入れるのに結構手間取りましたが、何だかエンジンが軽くなったように感じられました。 また、これにより室内にマイナスイオンが発生し、消臭効果もあるとのことですが、これはチョッと体感できていませんが、以前試したことのある「起爆水」と較べても価格が断然安く、それでいて「起爆水」よりも効果が体感できます。 劇的な変化ということはありませんでしたが、興味のある方は一度試してみるのも面白いグッズだと思います。 | |
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2005年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMチューナーULTIMA(L) E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナーULTIMA(L) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 「燃費一番」さんの懸賞で当選しました。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 |
燃費向上率
| 約5%は向上している。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回「SEMチューナーULTIMA」プレゼント有難うございました。 早速Aピラー下部にそれまで装着していた「SEMチューナー」と交換という形で装着したところ、それまでもかなりの剛性感を感じていたのですが、更にアップした感じです。 それまでの「SEMチューナー」はエンジン近くのサイドメンバーに装着してバージョンアップを図ったところ、車が一つの固まりになったかのような剛性感で、今まで経験したことのない感じを受けました。 その他色んなところにチップを装着していますが、今回の追加装着(移設)で劇的な剛性感を体感できました。 ステップワゴンはFFでどうしてもフロント部が重く、更にボデイが長く伸びた形のためコーナリングを楽しめるドライブとは無縁な車でしたが、この「ULTIMA」を追加装着した結果上でも触れましたが、ボデイの長さやフロントの重さを意識することなくコーナリングを楽しめるようになりました。 車体が「1つの固まり」と言えば良いでしょうか、フロントだけが重く、リアが跳ね気味というようなこともなくなり、全体で「固まり感」「ドッシリ感」を感じるようになっています。 また、エンジンにも影響が出ており、滑らか(エンジンオイルを新品に交換したときのような感じ)に回ってくれています。 チップのエナジーによって、 エンジン内部の剛性感がアップすればこれからの季節、特にコールドスタート時の磨耗にも効果が望めるのではないかと思っています。 | |
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2005年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMエアー(ULTIMA) E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMエアー(ULTIMA) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 5%〜8%の向上(今後も更なるアップが期待できる) |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は装着するたびにキッチリと効果が体感できるE@Techさんの「SEMエアー(ULTIMA)」の装着インプレです。(装着3週間ほどのインプレになります) ステップワゴンの吸気パイプのスロットル手前(直前)に装着しました。 このチップは小さなチップが12連になっているもので、1本ずつ取り外しての装着が可能なもので便利なものです。 ステップワゴンの吸気パイプは下の添付画像でお分かりのように凸凹した形状なので、今までのチップではピッタリと密着しての装着は不可能でした。 しかし今回のULTIMA版は1つ1つが小さな(旧のエアーチップSS程の大きさ)チップなので、画像のようにパイプに直接ピッタリと密着させて装着することが出来るようになりとても気に入っています。 おそらく密着できたため、エナジーがキッチリと伝わっているのが見た目でも理解できます。 装着した感想ですが、正直言って今までの「エアーチップ」とは全然違います。 装着直後エンジンをかけたのですが、そのかかり具合が「一発」というような単純な感じでなく、「瞬時」にホント「一瞬」でかかり驚いてしまいました。 今までも「アーシング」や「コンデンサー系」などを装着してエンジンのかかり具合には大変満足していたのですが、今回のはそれとは比べものにならないほどです。ホントびっくりです。 アイドリング時のエンジン音も随分と静かになり、ガスがエンジン内部で完全燃焼しているのがハッキリと伝わってきます。 それは排気パイプからの匂いも気にならなくなりましたし、テールパイプ内の様子も黒い部分は全く無くどちらかといえば茶褐色の状態(これは今まで色々と装着したチップによるものが大ですが)からも想像がつきます。 排気音も今までよりも「乾いた」心地よい音で、とても気に入っています。 走行フィーリングですが、これまた変化を感じることが出来ました。 出足のトルクが(低速域)アップし、右足を踏み込む量に気を使うほどでとても2000ccのトルク感ではありません。 また高速域からの加速もそれまで時々感じていた若干のギクシャク感も全くなくなりました。 おそらく吸気効率が上がったため、それまでの弱い息つきが解消されたのだろうと考えています。 坂道でも今までのようにシフトダウンすることも無くなり、トルク感のアップを実感させられます。 また、燃費の方ですがこちらは確実にアップしています。 最近暖気に時間をかけるようになりましたが、それでも5%〜8%ほどはアップしています。 高速走行での燃費だけでなく、街中を普通に走っている時の燃費も確実にアップしていると言えます。 ホント今回の「SEMエアー(ULTIMA)」は私のステップワゴンの場合「効果絶大」だったと喜んでいます。 このチップは「SEMウオーター(ULTIMA)」と並んで燃費向上、走行性能共に最高ランクに推薦しても良いと思っています。 トルクと走行性能アップ、燃費の向上を求めるのなら、この「SEMエアー(ULTIMA)」は一押しのチップだといえます。 | |
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2005年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(燃料系) E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(燃料系) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネットにてお願いしました。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 約5%の向上(燃費の向上はこれから様子見だが、走行フィーリングは格段に上がっている) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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マグチューン(レボリューション)を燃料パイプに装着していたのですが、効果の程があまり分からずそのままにしていました。 ふとE@Techさんのホームページを見ていて「燃料系」「剛性系」などのE@Techエナジーを封入するサービスを知りました。 早速メールを通してマグチューン本体にE@Techさんの燃料に効果が出るエナジーを封入できないかお尋ねしたところ、「面白そうですねェ、やってみましょうか。効果があるかもしれませんね。」という返事を頂きお願いすることになりました。 こちらから封筒に「マグチューン」を同封して送ったところ、1週間ほどで「燃料系エナジー」が封入されて戻ってきました。 早速燃料パイプに付けてみたところ、1〜2日は何の変化も感じられなかったのですが3日目くらいから何かエンジン音がいつもより静かになり、トルクも上がってきているのが感じられました。 特に発進時のトルクの向上は著しく、初めは気を使うほどでした。 中速域でもいつもよりアクセルを踏み込まずともスルスルと流れに乗って走行でき、とても運転しやすくなりました。 また、高速域でもいつもよりエンジン音が静かで、ATのシフトタイミングも今までよりも頻繁にシフトすることが無くなり、燃費にも影響が出ているようです。 たまたま見かけて思いつきでお願いしたのですが、快く受けてくださって感謝しています。 今ではこの「E@Tech」さんのチューンチップは数年前と較べると封入されるエナジーの量が格段に上がっており、種類も「剛性系」「燃料系」「吸気系」「電子系」と色々な種類のエナジーがあり、色々と考えて試してみるのも面白いものですね。 今後の変化を見てまた報告したいと思います。 こちらの思いつきでお願いしたのですが、快く受けてくださって尚且つ走行フィーリングも向上して100点満点とさせていただきました。 | |
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2005年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
