燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パワーケーブル NGK スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン GTS-S 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.8km/Lに向上。燃費が3%向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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以前から欲しかったNGKのパワーケーブル(プラグコード)をやっと購入しましたのでご報告させていただきます。 このパワーケーブルはフォーミュラーニッポンでも採用されているものらしいので期待大で取り付け作業をしましたが、プラグコードなので抜いてさすだけの非常に簡単な取り付け作業でした。 そして、効果のほどは・・・噂どおりアクセルのレスポンスがよくなり、加速感がアップしました。 非常に良いです、これ。ただし、お値段の方が定価19800円とバカ高いので、定価で買うのはお勧めしません。 私はインターネットオークションで9900円で買えたのですが、それでもコストパフォーマンスで言うと?なので今回は60点にさせて頂きます。 | |
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2003年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーコード NGK スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーコード |
メーカー
| NGK |
購入方法
| オークションで購入。 |
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン HR33 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| ただいま計測中ですが、明らかなトルクアップがありました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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NGKのプラグコードです。今まで磁力系だとかトルマリンだとかいろいろ試したんですが、いまいち効果がなかったので、アーシングしたついでにプラグコードをかえてみました。 はっきりいいまして、これが一番効果がありました。出だしからスーッと出る感じで、加速も結構改善されて、グイーッと行く感じになりました。 ノロジーとかだともっと効果あるんだろうなぁ。高くて買えないけど・・・。 | |
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2003年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Earth Kit ダイワ販売株式会社 スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Earth Kit |
メーカー
| ダイワ販売株式会社 |
購入方法
| 近所のホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン GTS-S 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが平均7.8km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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汎用のアースキットをホームセンターにて3980円で購入。 私の愛車は後部トランクにバッテリーがあるため、付属のターミナルなどを使用せずにボディアースを強化する方法で処理。 インマニに2箇所、純正アース部強化に2箇所、バッテリーアース本体強化の計5箇所施工で所要時間は約1時間。 ただ、付属の工具(圧着用)は全くもって役に立たなかったので自前の工具で全て処理しました。 で、肝心の効果は噂どおりのものでした。 まず、クリープが強くなり、エンジン音も静かになりました。 そして、中低速での伸びが若干良くなり、燃費も向上しました。 高速でのテストをしていない為、デメリットの検証は出来ていませんが、もともと街乗りが中心なので問題ありませんでした。 得点は100点満点をつけたいのですが、値段、工具の事を考えると各10点マイナスで80点とさせて頂きます。 | |
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2002年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱アーシングセット プロストリート スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 耐熱アーシングセット |
メーカー
| プロストリート |
購入方法
| 燃費一番のアンケート プレゼント |
愛車情報
| 1989年式 日産 スカイラインGTS4 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均5.0km/L前後で燃費はほとんど変化無し。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費については、運転仕方や、街乗りが多いため、効果はほとんどありませんでした。 トルクに関しては、2500〜3000回転までのトルクが増えたように想います。 アイドリングの安定性は、プラグを変えてまだ間がたっていないせいか、変は化見られませんでした。 | |
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2002年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 秋葉原の電気屋 |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン25GT セダン2WD |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが7km/Lに向上。約20%の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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トルクが明らかに上がって加速がよくなった。 ただやたらにケーブルだらけにした為タペット音が増幅され室内に入ってきたので、アースを取る位置を色々と試しました。 | |
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2002年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング(電源コード?) DIY スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング(電源コード?) |
メーカー
| DIY |
購入方法
| 秋葉原にて |
愛車情報
| 日産 スカイライン(HR34)2000cc NA AT |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10km/Lに向上。11%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以下のポイントにアーシングしました。 ・エンジンの左サイドのねじ切りしている穴 ・右サイトどのインマニ脇のねじ切りしている穴 ・スロットルボディー 低速のトルクが、アップしました。 燃費も良くなったんですが、ポイント間違えると、極端に悪くなります。 基本的には、トライ・アンド・エラーの繰り返しです。 根気強くやりましょう! 呉のコンタクトスプレーも効果的なので、是非、お試しアレ! | |
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2002年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムパワー デンソー スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| こちらの懸賞であたりました |
愛車情報
| 1989年式 日産 スカイラインGTS4 2000ccターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5km/Lでほぼ変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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交換後まず気がついたことは、アイドリングが安定したことです。 以前のように急にアクセルをあおるといつまでもフラフラ(一度走行中にエンジン停止)していたのが、ほとんどなくなったことです。 それと走っていて、アクセルが軽く、フィーリングが穏やかに感じました。 これはきっと振動が少なくなり静粛性が増し、トルクが増えたためだと思われます。 燃費に関しては、それほど大きな変化はありませんでした。 | |
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2001年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ 日本電装 スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| 日本電装 |
購入方法
| yahooオークションにて購入(1本\1350-*6本+送料) |
愛車情報
| 1993年式 日産 スカイライン GTS25-t 2500ccターボ 5MT FR |
燃費向上率
| ほぼ変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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期待しつつプラグを純正プラチナプラグより変えてみたものの燃費自体には大きな変化はありませんでした。 ただ、アイドリング時の振動低減や加速時のブースト圧が以前よりも同じような加速をした時に下がっている為トルクアップなどの効果は出ているようです。 既に加速時にブースト圧が-350mhgとかなり低くなってしまいスロットル開度も殆ど空いていない為、ポンピングロスが大きく燃費改善が見られないのだと思います。 ちなみに、スロットルを明け気味に走ると以前より元気に加速して行きます。 イリジウムパワーを買うよりはこちらの方が耐久性は上(外部電極がプラチナ)で、値段は大差無いためコストパフォーマンスはいいです。 購入方法にもよりますが純正プラチナよりも安いです。 | |
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2001年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
