燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ESS 萩口キルト株式会社 スカイライン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ESS |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン 25GTターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 市内走行 約7km/L→7.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのHPに、広告を出されているエコバンドのメーカ萩口キルト株式会社の製品ですので、そちらのHPを見れば、ESSの事を知ることが出来ると思います。 取り付けは、排気口に差し込んで指定された位置にプラスドライバーで締め付けるだけの手軽な製品ですが、スカイラインの排気口に余裕がありましたので、更に頑丈に取り付けようとステンレスバンドをホームセンターから約\200円で購入して取り付けています。 まず取り付け直後から、低回転域のトルクが大きくなったのを感じ取ることが出来ます。 発進時にクラッチをつないだ時、エンジン回転の落ち方が違い、あまり回転数が落ちない分、車が押し出される感じを受けます。 これにより、クラッチ操作が楽になるのと、発進時のアクセル開度が減り渋滞路での燃費の落ち込みが軽減されました。 また、クラッチを滑らせる時間が減り、エンジンの回転数も低い領域でつなげる様になりますから、クラッチの負担が減り長持ちしそうな気がします。 排気口に、障害物を置いている様な事をしているのだから、高回転域に悪い影響が出そうですが、全く問題なく回りますから高回転域を使用する人にも使える物と思います。 騒音については、取り付けさえしっかりしていれば、五月蠅くなったとは感じませんでした。 マフラー交換のように、排気効率は良くなったが、五月蠅くなるなどの欠点も無く、比較的安く出来る排気チューンとして、お勧めだと思います。 | |
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2003年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
馬力玉 スカイライン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 馬力玉 |
購入方法
| 燃費一番懸賞当選 |
愛車情報
| 日産 R33 スカイライン 2000cc |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.9km/Lに上昇! |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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エアクリの中にぽんと入れるだけで誰でも出来、かすかにトルクの上昇が感じられました。 燃費向上もして良いと思います。 1本6000円と言う価格は少し高いと思いますがそれなりの効果はあります。 | |
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2003年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコバンドAR 萩口キルト株式会社 スカイライン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコバンドAR |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| このサイトのHPでモニターにしていただきました! |
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン GTS-S 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.8km/Lに向上。燃費が3%向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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吸気用と排気用の二種類を頂いたのですが、私が試したのは装着が簡単な吸気用です。 まず装着は出来るだけ吸気口に近い所に巻きつけ、インシュロックで止めるだけ。 効果のほどは・・・トルマリンベルトよりも強力な浮遊感で滑るように走ることが出来ました。 燃費的には大した変化ではありませんが、フィーリングは最高でした。 また、知人にテストを頼んだ排気系は燃費、使用感共に殆ど効果なしだったとの事。 それゆえ今回は75点をつけさせていただきます。 | |
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2002年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ジーマ ミスターアキラ ZM-L 創作倶楽部株式会社 スカイライン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ジーマ ミスターアキラ ZM-L |
メーカー
| 創作倶楽部株式会社 |
購入方法
| オートバックス神奈川県相模原店 |
愛車情報
| 日産 R34 スカイライン 2500cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 7km/L→9km/L 約30%燃料消費率(燃費)低減 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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吸気管と、排気管に特殊ベルトを巻くチューニングなので、本当に効果があるのか疑問でしたが、販売店には、オデッセイ、フォレスタ等で1L当たりの走行距離の変化が紹介されていましたので、効果を信じて購入しました。 1.8Lまでのガソリン車用 ZMーS ジーマ ミスターアキラ(S) 39.000円 2.0L以上のガソリン車用 ZM-L ジーマ ミスターアキラ(L) 45.000円 その他、専用車種仕様タイプもあります。 実際の費用が工賃込み5万円弱と高価です。 装着してみて感じた事は、同じ様に走行する時にアクセルの踏む量が少なくて済む事です。 効率が良くなり燃料消費を減らせている要因になっているようです。 同様にアクセルを踏むと、多少出力が上がっている様です。 また、効率向上をエコ、パワーと切り替えスイッチにより、ユーザが望むように選択できるのも便利に感じます(燃費データは、エコにして測定しています)。 R34は、燃料タンクが65Lと小さいため一回の給油で走行出来る距離が短く、不便な思いをしていましたが、装着後は走行距離が伸び満タンで500KM位は走行出来そうになり安心感が増しました。 簡単には燃料タンクを大きく出来ない事と、ランナップの様に燃料を変化させるのに時間が掛かりませんから、それを考えると、この様な製品は、満タンで走行出来る距離が短い他の車種も含めて、長距離走行をする機会が多い人には魅力的な物かも知れませんね。 満足度を70点としましたのは、この価格はかなり高価で手軽に購入出来ず一般向きでないところが減点としました。 | |
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2002年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E-POWER 有限会社エコサーブ スカイライン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| 有限会社エコサーブ |
購入方法
| モニタープレゼントにて入手 |
愛車情報
| 1995年式 日産 スカイライン R33 GTS25-t |
燃費向上率
| 平均燃費自体は9.7km/Lにて変化せず。 但し燃費の低下は緩やかになりました。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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取りつけはエアクリーナー手前のダクトに二枚、タービンからスロットル間に二枚、燃料ホースに二枚の6枚を貼り付けました。 フィーリングとしては、平地の巡航時の負圧が今までだと-400〜-350mhgだったのですが、-400〜-450mhgまで下がっているので効率アップはしていると思います。 ただ、余りにもアクセル開度が少なくなってしまう(取りつけ以前でも1cmも踏んでいない)為、 ポンピングロスが大きくなってしまい効果が出なくなってしまうのかもしれませんが。 尚、エンジンを回し気味に走った場合の燃費の低下具合は以前より緩やかになっていると思われます。 | |
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2002年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
