燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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メタルメッシュ ESTエンジニアリング ジムニー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| メタルメッシュ |
メーカー
| ESTエンジニアリング |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| スズキ ジムニー |
燃費向上率
| 9.7km/L〜14.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ESTエンジニアの商品(マフラー、インナーサイレンサー、レアメタルメッシュその他)すべて付けて車を走らせた結果トルク、パワーに関して他のチューニングしている同じ軽四には負けません。 燃費において燃費一番に載ってる商品すべて付けましたがESTの商品が一番伸びました。 自動車工学の最先端をいってるメーカーです。 車業界の一部のトップの人にしか知られているカリスマの寺田さんが作っています。 | |
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2007年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ワコーズ フューエル1 ワコーズ ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ワコーズ フューエル1 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| 自動車ディーラー |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニーシエラ 1300cc 3AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11.0km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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11月にオートパーワーセブンで燃費は昔に戻っていたものの、ここ最近若干の落ち込みがあったので燃料系のクリーニングをここ1年していなかったのを思い出し、仕事で立ち寄った自動車販売店に偶然置いてあったので購入。 オートパワーセブンは基本的に燃料添加剤は不要とのことではあったが、やはりタンクに直接投入するよりは燃料系のどこかへ専用の入れ物を作って、取り付けた方がより効果はあると思います。(安全性に問題があるので、メーカーが作ってくれたら嬉しいのですが・・・) 以前は、半年に一度は燃料系の掃除のためクレ・パーフェクトクリーンを使用していましたが、2年ほど前からより効果のあるフューエル1を使用していました。 結果、やはり燃料系の何処かに汚れがあったようで、リッター当たり1kmの燃費復活。 加速も若干良くなりました。 やはり年に1度は燃料系の掃除は必要な様です。 | |
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2007年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NNL690 POWERUP社(カナダ) ジムニー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| NNL690 |
メーカー
| POWERUP社(カナダ) |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| スズキ ジムニー JA11C 660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 9.2〜9.5km/Lが10.3〜5km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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かなり久しぶりにオイル添加剤を使用しました。 ベースのエンジンオイルはインターネット上で話題?のシェブロン10W-40、これはかなり安くて1Lあたり250円程度です。 1,000kmごとに交換してエンジンのフラッシング代わりにと購入したものに添加しました。 このNNL690は日本国内で売られているGRPと同じものらしいのですが、値段があまりにも違う為??です。 遅効性ということで1,000kmくらい走ると効果が出るということでしたが、30分ほど走ると若干ですが静かになり振動も減っているのを感じました、 また圧縮が戻ったような断続的な排気音になりました。 皮膜を形成する為高回転を維持し、過激に走行しましたが思ったほどの燃費の低下もありませんでした。 300km走行後、通常運転に切り替え燃費計測しました結果、最大で10%燃費向上していました。 走行パターンにより若干の変化はありますが、毎回以前よりは向上しています。 ただエンジン音の変化は最初に変化した以上の変化は無かったと思います。 ですが今までREDLINEのオイルから、激安オイルに変えかなりがさつなエンジンになっていましたがそれが(以降文字化け) | |
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2007年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コパスリップ モリスリップ社(イギリス) ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コパスリップ |
メーカー
| モリスリップ社(イギリス) |
購入方法
| スーパーてつ様よりプレゼント |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー シエラ 1300cc 3AT |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ちょうどプラグの交換時期だったので、プラグ交換時に使用しました。 旧プラグNGK BPR5ES 新プラグCHAMPION Iridium9804。 古いプラグを外すとネジ部分が若干錆びており、当然錆びている分通電も悪くなり火花が弱くなっていたと思われます。 コパスリップは、1100度までの耐熱グリスということ、また、1961年から問題なく使用されているという実績から、安心してプラグに使用できました。 塗布部は、プラグのねじ山と先端の端子部分。 当然グリスですので、プラグの取り付けがいつもより軽い力で出来、また、今後はさびの発生も無いものと思われます。 それと同時に、デスビの端子とローター、アーシングケーブルの取り付け部分、ヘッドライトの端子、バッテリ端子。カーオーディオの電源端子、スピーカー端子。触媒とマフラーの接合ボルトの部分。 触媒とマフラーの接合ボルトは、昨年マフラーを交換したときに固着して外すのに苦労しましたが、これも今後は心配ないと思われます。 デスビ、アーシング等の電装系への使用では、普段のメンテナンスでクレ2-26を使用していましたが、コパスリップを使用することで、耐久性と銅を配合していると言うことから伝導性が良くなりパワーが出ると考えられます。 私の車は、ヘッドライトの端子に防水カバーが付いていないので、時々接触不良を起こし、ライトが点灯しなくなる事があるため、クレ2-26を使用していたのですが、コパスリップ使用で、これもこまめなメンテが不要になると思います。 また、アーシング端子部にも塗布した結果か、ライトが明るくなりましたので2-26よりも効果があることは間違いないと思われます。 カーオーディオについては、音が明瞭になり、効果がハッキリわかりました。 燃費、パワーについては、プラグ交換、デスビの清掃、アーシング取り付け部の清掃も同時にやったので、効果の程はハッキリとは判りません。 しかし、長い実績を持つ導電性耐熱グリスと言うことで、安心して使用できるのは間違いなく、特に電装系には2100円と価格も手ごろで、カーボン系の物よりも遙かにお勧めの商品であり、自分でメンテナンスをする方にとっては必携の商品だと思います。 | |
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2007年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS (株)環境機器管理 ジムニー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| (株)環境機器管理 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 スズキ ジムニー JA22W 5MT |
燃費向上率
| 交換前8.1〜9.2km/Lが交換後9.1〜9.8km/L。7%〜12%の向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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平成8年、走行距離135,000kmとかなり年数が経っているが、これまでオイルはSUNOCOやレッドライン、WAKOなどのフルシンセグレードを使用しており、EGは快調であったが、今一つ伸びがもう少し欲しいと思いFrパイプを45パイから50パイに変えると同時に装着した。 取りつけは比較的容易ではあったが、ジムニーということもありオフロード(モーグル、ロックなども)走行が多い為、敢えてサイレンサー手前までカットした。 それはテールパイプが湾曲している為、中途半端に切るとJVCSが下向きに突き出てしまい、ヒットしてしまう可能性があるため車体内側になるべく収めるようにした。 取りつけ後リーク防止の為、さらに耐熱パテを塗りその上からアルミシートを巻きステンバンドを2個使い締め付けた。 そろそろ1ヶ月経つが排気漏れは無いようである。 実際に走行した感想はアクセルを踏み込めば力強く吹けあがり、軽く踏んでも想像以上の加速があり、踏みこみが少ない分燃費にも貢献しているようです。 排気音に関しては比較対象が無い為わかりかねます。 また燃費に関しては最近最近ハイオクを入れだしてから顕著に変化が現れ、レギュラーとの価格差以上の勢いで燃費が上がっている(7%〜9%レギュラー比)様子で、燃焼効率が高いほうがJVCSの性能を生かせる結果となった。 十分満足しているが加工作業が取り付けの前提の為、今後に期待して85点としました。 | |
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2007年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スパークアース PIVOT ジムニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スパークアース |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| アンケートプレゼント |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー・シエラ 1300cc 3AT |
燃費向上率
| 平均11.3km/Lが10.5km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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オートパワー7で一気に燃費が向上したので、これで電気系も良くなればどうなるのだろうと思いつつ、シリンダーヘッドカバーへ取り付け。 まずエンジンの掛かりが軽くなり、アクセルのレスポンスも良くなりました。 いつものドライブコース350kmを走ってみたのですが、燃費が落ちたのはレスポンスが軽くなったので、峠道でアクセルを踏みすぎてしまったからかと。 アクセル操作を抑えた走りをすれば、問題はないと思います。 カーコンポのノイズが無くなったので、フィルター効果は十分にあると思います。 また、点火系のノイズをかなり抑えてくれるので、カーオーディオやラジオのノイズが気になる方には特にお勧めだと思いました。 | |
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2007年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NC80 NUTEC ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| NC80 |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| 近所のカーショップ |
愛車情報
| スズキ ジムニーワイド |
燃費向上率
| 8.0km/L→9.9km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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入れ始めの距離50kmまでは、アクセルが重くなり距離100km迄は慣らしの意味で3000rpm以下で走行。 慣らし後、テストの意味で高速走行したところODで約7000rpm迄回りますが、エンジンは、振動、音質共に安定し、町乗りでアクセル開度に気を使った状況で、10km/Lは超えます。 結果、フリクションの軽減と耐熱効果による恩恵ではないかと感じています。 | |
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2006年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オートパワー7 株式会社オートプロダクション ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| オートパワー7 |
メーカー
| 株式会社オートプロダクション |
購入方法
| 知り合いからの貰い物 |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニーシエラ 1300 3AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.8km/Lが11.3km/Lへ向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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効果が現れるまで若干の時間が必要とのことで、出張前に満タンの燃料タンクへ投入。 5日後3人乗車で約350km走行。(前月、同じ道を1人で走行) 往路の途中まで車内の振動、騒音は何時もとさほど変わらず。 途中の峠道で、前回2,3速へ変動するため2速固定で登坂した道が、3名乗車にも関わらず3速のまま走行。 前回は往路で給油。寄り道も無し。 今回は途中給油無し。若干の寄り道あり。 途中の道路上にある温度計が、前回は往路は20℃帰路17℃がで、今回は13℃、9℃。 燃費データは、前回同じ道を走行したときとの比較。 今日になってアイドリングが下がって、車内の騒音も若干静かになっていることに気がついた。 | |
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2006年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
切替クン7 (有)ダイワ工業 ジムニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 切替クン7 |
メーカー
| (有)ダイワ工業 |
購入方法
| (有)ダイワ工業 |
愛車情報
| 1979年式 スズキ ジムニー 550cc 2st 5MT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10km/Lが12km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーから室内に引き込みしてます。 スイッチは2+6+7でバッチリです。 パワーは高回転域が若干上がり、タレも減少しました。登り坂では、引き離されていたジムニーを追い越せる程になりました。 静粛性はあまりわかりません。(レーシングチャンバーを装着している為。) コストパフォーマンスは、モニター価格で購入させて頂いたので良いと思います。 燃費は良くなっているのですが、走行時は高回転ばかりなので、約2km/Lもよくなれば満足です。 | |
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2006年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
強力マグネット 不明 ジムニー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 強力マグネット |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 9.7〜10.2km/Lが10〜10.5km/L誤差の範囲? |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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最近、流行のマグネットを装着してみました。 近所のホームセンターで購入した為専用品ではありませんが、結構強力で直径1センチ足らずなのですが、1つで400グラム程度のものを持ち上げることが出来ます。 さらに手のひらを通して磁石どおしで張り付くので期待していたのですが、残念ながら思ったほどの効果はありませんでした。 燃料ホースを囲むように1箇所に付き5個の磁石を使い、2箇所合計で10個取り付けてみました。 プラスの向きのみ、プラスとマイナス、マイナスのみ、インジェクターの近く、遠くと色々試してみましたが、加速・燃費・トルク感・始動性・静寂性変化は感じられませんでした。 いづれも走行状況は同じで、ガソリンスタンドも同じ、各装着方法で一回づつの計測です。 インターネット上では結構良い評判もあるので、一概には言えませんが私の車とは相性が悪いようです。 また専用品でないため磁力が弱いのかも知れません。 せっかく燃料ホースに取り付けられるように加工したので、友人の車で試してみようと思います、良い意見が聞けましたら情報を送らせていただきます。 | |
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2006年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
