燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウム タフ DENSO ジムニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム タフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 1998年式 スズキ ジムニーターボ JA22W 660cc 4WD 5MT |
燃費向上率
| 10回給油で平均7.5km/Lが7.8km/Lに。4%向上(誤差の範囲内?) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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走行距離 40000km 純正交換タイプの社外エアクリーナー使用。 非力なジムニーに205/80-16のタイヤを履いているせいか、もともと非常に燃費が悪いです。 最近アイドリングが安定せずプラグを点検したら、純正のプラチナプラグが真っ白に焼けていたので急いで1番手上げて交換しました。 パワー、フィーリングは少し向上。 一番変わったのは、アイドリングが安定したこと。 以前はスタート時にエンストしそうになっていたのに、それが無くなったこと。 プラチナプラグより少し値段が高いだけだし、しょせん消耗品なので、コストパフォーマンスは良いです。 燃費の向上がいまいちなので、マイナス20点としました。 | |
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2003年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコトルマリンシート エコトルマリン ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコトルマリンシート |
メーカー
| エコトルマリン |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1992年式 スズキ ジムニーJA11 |
燃費向上率
| 5%アップ??? エアコンつけたり切ったりだったのでもっとのびていたのかも?? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エコトルマリンシートに銅箔テープを貼り付け、短冊状に大きさをそろえて3枚ぐらい重ねて、インテークパイプ、エア取りいれ口、燃料ホース、ラジエーターイン側ホース、排気管、エキマニに順に巻き付けていった。 何となくアクセルが軽くなったようなそうでないような‥。 2,3日後、エア取りいれ口周りにつけたやつ取り外してみると、車が重いようなそうでないような。 とにかく、効果はありみたいです。 排気管は場所を変えながら取り付けていかないとアイドリングが不安定になるところあり。これも気のせいかも。 エキマニはさすがにとけました。肝心の燃費は、2回満タンしましたが、状況がさまざまだったのでとりあえずは、やや向上という程度で。はっきりした数字がでないので80点。 | |
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2002年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
360°×3 マルチスパーク 東亜システムクリエイト ジムニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 360°×3 マルチスパーク |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| スズキ ジムニー JB23 XC 660cc ターボ 5MT 2WD/4WD |
燃費向上率
| 11km/L→11.5km/L 約5%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費計測はは満タン方。5000キロほど使った上での平均の燃費です。 他はアーシングとトルマリンシートを使用。常にキャンプ道具が満載されている。 箱を空けたら、普通のプラグよりもずいぶん気を使って取り扱うように取り説に書いていたので、変に緊張してしまいました。 自分で装着し、エンジンをかけようとすると電圧低下のアラームが。点火時にかなり電圧を必要とするようです。 発進時、1→2速の加速時、エンブレを使用しての減速時には確かにトルクが上がったことを体感できますが、あくまで「NGKなどのノーマルのプラグと比較したら」という注釈付きの話です。 むしろ、それ以外はほとんど体感できません。しばらく様子を見るように運転していたので結果的に平均の燃費は向上しましたが、イリジウムタフと同じようなアクセルの踏み方をすれば確実に燃費は悪くなりました11km/L→9km/L。 高回転域ではこのプラグはきちんと燃焼ができないようです。 取り説にも書いていましたが、あくまで町乗りの、それもごく普通の運転しかされない方には燃費向上を体感できるもののようです。 実は以前にも東亜システムクリエイトのマルチスパーク・B4を使用していたのですが、思っていたほど燃費が上がらなかったので、DENSO社製のイリジウムタフに変えたところ、マックスで16km/L(信号少ない田舎道。 平均時速50〜70キロ。燃費計測はは満タン方。 軽とは言え1トン近い新型のジムニーでこの数値は抜群。)を記録しました。 その後、イリジウムタフの寿命が来たくらいに東亜システムクリエイトから新商品のマルチスパーク・B6RIIが発売され、電圧低下および性能を改善したしたとの事だったので再び購入したのですが、結果は上のようなものでした。 むしろ、プラグのボルト部とセトモノ部の間にさびが発生するなど、以前のものと悪いところはあまり変わっていないように見受けられました。 もう少し涼しくなればまたイリジウムタフにつけかえる予定です。 | |
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2002年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ ジムニー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1992年式 スズキ ジムニー JA11V AT |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lでかわらず |
満足度
| 0点 |
使用感等
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夏オイルに交換後500kmほど走行して注入。 その後2回給油。音が静かになったようなならなかったようなきがするだけで、燃費も登板力能力もほとんど変化なしだった。 | |
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2002年7月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RunUP ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| RunUP |
購入方法
| J’ms店頭にて購入 |
愛車情報
| 1983年式 スズキジムニーSJ30(2型) |
燃費向上率
| 平均9.5Km/L → 10.6Kmに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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2ストエンジンですので4スト車とはフィーリングが違うのかもしれませんが、中間加速(2,000rpm→4,000rpm)までの吹け上がりが良くなりました。 それに、特筆すべきは燃費!カッキリ1Km/L伸びました!! 全開走行しようが何しようが、それに比例して1Km/L向上しています。 商品自体も、ガソリンタンクに投入し常にガソリンに晒されるという厳しい用途なので、材質もちゃんとしたのを使っているようです。 パッケージを見るといかにも「妖しい」臭いがプンプンして、さらに価格が5000円と高額で敬遠されがちですが、材料原価を考えると妥当かな?という感じがします。 全然ボッタクリではないと思います(笑 正直、同系のバイ○○。グより数段体感効果あり!オススメ! | |
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2002年6月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PXBio ペトロバイオ社 ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PXBio |
メーカー
| ペトロバイオ社 |
購入方法
| 当ページのアンケート |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ジムニー XC 660cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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当ホームページのアンケートを答えて試供品を頂きました。初回のみ2本分入れ、あとは1本づつ給油時に入れました。 結果は添加前の燃費が11.1km/Lであったのにたいし、11.3km/L,11.3km/L,11.0km/Lと殆ど変化がありませんでした。 排気管に着く煤の量は少ないです(でもこれもクリスタル3000を入れたときと同じくらいです)。 あと添加の仕方が給油前に入れなければならないのが難点です。 | |
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2002年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
KIDO POWER 不明 ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| KIDO POWER |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1998年式 スズキ ジムニー JB23 |
燃費向上率
| 10km/L変化無し |
満足度
| 0点 |
使用感等
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取付?はタンク内への投入が必要であり、給油口からは不可能な為にタンクの脱着が必要。 投入後も燃料を入れて直ちに効果は無く1〜2日間の放置が必要と注意書きにあり、指示の通り実施するが燃費・パワー・トルク等の変化は全く無し。 その後、規定量の1.5倍の投入を行うがこれも全く変化無し。 現在コンピューター自体の交換を行い12km/L前後と成っている。 | |
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2002年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS + モービルワンRM ジェテック + モービル ジムニー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS + モービルワンRM |
メーカー
| ジェテック + モービル |
購入方法
| ジェテックで直接購入 + オートバックス |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ジムニー JB23W 660cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 市街地走行で10.6km/Lが11.8km/L 約10%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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JVCSはマフラーの出口にかぶせてボルトで止めるだけなのですが、長さが20〜24センチあるのでマフラーの先端を金鋸で少し切断しなければならないので私の場合はジェテックさんへ行って付けていただきました(この手の作業が得意な人には自宅で出来ると思います)。 使用感ですが、取り付けて走り出して直ぐにトルク感が上がった感じがしました(特に中低速が)。 そしてアクセル一定で走っていても速度が低下しにくくなりました。 また、同じ速度でも以前よりアクセルの開度がすこし少なくなり、これが燃費の向上につながっているのではないでしょうか?音に関してはそんなに変わりません。 次にモービルワンRMですが、こちらは当ホームページでよく見かけるオイルなので試しに入れてみました。結果はエンジンの音がものすごくマイルドになり耳障りな音ではなくなりました。 今まで幾つかのオイルを入れましたがこんなに音が変化したのは初めてです。 燃費の方は入れた時期がJVCSを取り付けた時期と同じなのでよくわかりません。 コストはJVCSが2.8万円でちょっと高いのですが殆どメンテナンス無しで使えそうなので満足しています。 うちの家内などは最初は目がつり上がっていたのが自分で運転してからは元に戻りました。 はじめは中低速のトルクを上げようと思ってマフラーの交換を考えていたのですが、どうしても音が大きくなってしまうのと金額も4〜5万円かかってしまいますのでこの商品に賭けてみたと言うわけです。 | |
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2002年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート ダイソー ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーで購入 |
愛車情報
| スズキ ジムニー JB23 XC 660cc ターボ 5MT 2WD/4WD |
燃費向上率
| 11km/L→13km〜14km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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貼り付けた場所はダイレクトイグニッションの上、ジムニーは3気筒なので3ヵ所。エアクリ直後のインマニ。燃料ホースの3ヶ所です。 使用方法は他のページを参照してもらうとして、使用感を紹介します。 まず、体感できるものとして回転数が上昇しました。普段は950だったのが1100になりました。 2速→3速に入れたときにスムーズに加速できるようにもなりました。また、2500〜2800あたりのパワーバンドが感じられなくなりました。 あと、ブースト圧が-0.7→-0.4にアップしました。付ける以前と同様に踏むと、明らかなトルクアップも感じられます。 これが体感できる変化です。 回転数が上がり、同時にトルクがアップしているので、極端な加速をしない限り燃費が上がります。 市街地走行でアクセル、ブレーキをきちんと使ってやると、付ける前は14km/Lだったのが16km/Lまで伸びました。ただこれは読んだ方全てができないと思いますので、あくまで参考にしてください。 普通に(特に気にせず踏んで)乗ると13km〜14km/Lでした。 基本はアクセル・ブレーキをきちんと使うことだと思いますが、貼るだけで簡単に燃費がよくなるのならば、楽にこしたことはないと思います。 また、1枚100円、他の材料と揃えても2000円以下というコストパフォーマンスも見逃せないところです。すぐもとがとれますね。 色々なページでこのシートと一緒に銅板、アルミ板、ステン板などを貼っていますが、それぞれ、金属により特性が違い、中には性能をあえて下げるような付け方をしている方も多いようなので、性能のアップした方のページを、数多く見て参考にすればよいと思います。 | |
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2002年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ ジムニー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1996年式 スズキ ジムニー シエラ 1300cc 3AT |
燃費向上率
| 9.5km/Lから11km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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騒がしいエンジン音が若干静かに。燃費もやや向上。 それよりも、友人も使っているのだが、なんと、ラジエターに穴があいて冷却水が無くなっていたにも関らず、300Km何事も無く走行。 水温計の異常に気づいて、スタンドで見てもらい冷却水がなくなっているのに気が付いた。 | |
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2001年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
