燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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PXBIO (株)ペトロバイオ ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PXBIO |
メーカー
| (株)ペトロバイオ |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントに当選し、頂きました。 |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが添加後2回目から10.3km/Lに向上。最高11.4km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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BIOの力で完全燃焼するという添加剤で、添加率が極めて少量で1リットルに対し1ccというものです。 添加剤の効果がわかりにくいというスズキの軽自動車(ジムニー)での使用感です。 数多くの添加剤を使用してきた私の独断と過去の添加剤との比較になります。 良く撹拌させるために燃料補給時に添加し8時間放置しました。 翌朝の暖機運転後の感じは、排ガス臭の低下、アイドリングの安定、負圧の安定が確認できました。 上記は比較的効果のある添加剤では皆当てはまるので取り合えず合格です。 走り出してみての感想はトルクがモリモリや高回転で伸びるというものではなく、滑らかに加速していく感じです、上手く表現できませんがギクシャクが減ったというかオイル交換直後のような印象です。 また排気温度が20度下がり??ですが嬉しい誤算です。 1回目の添加では0.8km/L燃費アップ、2回目はレギュラーガソリンに添加してみましたが高速域で若干ノッキングを起こしている為オクタン価アップタイプではないようです。 それでも添加前と比較し約1km/L燃費がアップしているため効果はあるようです。 3度目の添加はハイオクで燃費は1.1km/Lの向上しました、4回目以降からは変化がなく私の車では1.1km/Lアップがピーク値のようです。 総合的に感じたことは今までの添加剤とはタイプが違い「これが21世紀の添加剤なのかー」という感じです。 劇的な変化はありませんが、滑らかになり燃費も向上します。 ただ難点は添加量が少なすぎて添加しにくく、多量に入れすぎるとあまり良くないそうなので添加に気を使います、私は注射器を使用しています。 その点で5点引かせてもらいました、 総合的にはコストや燃費アップを考えてみると使ってみるのも良いと思います。 大排気量のエンジンには使用していないためはっきりとはわかりませんが、何らかの違いは体感できると思います。 | |
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2005年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PXBIO (株)ペトロバイオ ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PXBIO |
メーカー
| (株)ペトロバイオ |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントに当選し、頂きました。 |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが添加後2回目から10.3km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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BIO(酵素)の力で完全燃焼するという添加剤で、添加率が極めて少なく10リットルに1ccというものです。過去に使用した中で一番少量添加の添加剤です。 使用する車はスズキのジムニーです、巷ではスズキの軽は添加剤の効果が分かりにくいということですが、添加剤マニアの私が数多くの添加剤を使用した中での比較となります。 よく撹拌させる為に給油時に添加し8時間ほど放置しました。 第一印象は排気ガスの臭いが変わりました、特に水を吐く等はなく通常通りでした、アイドリング時の負圧が落ち着いているのが確認できました、これはほとんどの添加剤でも効果があるためこれはOKとします。 走り出してみての感じは大きな変化はありませんが、何となく滑らかでギアチェンジ後のギクシャクが減りました。中低速はオイル交換後のような感じです。 中高速も何がどう違うかははっきり分かりませんが、滑らかに回っていきます。 排気温度が約20度位下がっているのは???で他の添加剤ではなかったことです。 第一回目の添加時の燃費は0.8kmアップでした、2回目は意地悪ですがレギュラーを給油してみました、ハイオク仕様の :  途中文字化け): 4回給油し約1300km走行しましたが、添加しているときは旨く表せませんが滑らかに回っているのが分かります。 特に突き出した変化はありませんが燃費が向上します。 説明書によると添加していくほどに燃費が向上するようですが、最近仕事が忙しくてあまり自動車に乗る機会がありませんので、続けて使用して再度レポートさせてもらいます。 今のところの感想は「フィーリング的には変化はありませんが燃費は向上します。なんとも不思議!」「もしかしてこれが21世紀の添加剤なのかも!!」という感じです。 添加量が少なく経済的ですが、逆に少量過ぎて添加しにくいためマイナス10点させてもらいました私は注射器を購入して添加しています。 | |
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2005年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スパーエアコン(エアコンオイル) WAKO’S ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スパーエアコン(エアコンオイル) |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| 行きつけのガソリンスタンド |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ジムニー(JB23WII型)660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアコンコンプレッサーの作動音、振動があきらかに滑らかになった、エアコン使用時でも多少パワーロスが減ったように感じた。 あとエアコンの効きも増したように感じる。 あと少し安いと財布的にはうれしいのだけど、効果を考えたらまぁ納得した。 | |
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2005年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXLアンチメタルフリクションコンディショナー 八興株式会社 ジムニー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXLアンチメタルフリクションコンディショナー |
メーカー
| 八興株式会社 |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントに当選し、頂きました。 |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.9km/L 最大12.1km/L、3千キロ走行後は平均10.1km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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前回に引き続きIXLの長期レポートと、オイル交換後に再添加した感想を書かせていただきます。 3000km走行しましたが、静寂性、滑らかさ等フィーリング的にはあまり低下は感じられませんでした、あくまで私の車との相性ではミリテックよりは持続性はあると感じました。 もちろんREDLINEに添加しているせいもあるかと思いますが、フィーリング的には私の感性に合っています。 オイル交換は夏の温度対策の為、5W-40のREDLINEに説明書どおり3%添加しました。 IXL自体の粘性が結構あるため、重いフィーリングになるのではと思いましたが、特に気になるほどの変化はありませんでした。 前回の添加時ほどの変化は感じなかったことから、多少の効果は残っていたのではないかと思います。 このことからもミリテックよりも持続性があるのでは??と思います。 オイル交換したばかりで燃費の計測はしていませんが、ゲージの減少具合からすると燃費は11km/L前後ではないかと思います。 総合的には良い添加剤だと思います、値段の方も安くなってきているのでお試ししてみるのも良いと思います。 95点の残り5点は粘性が強く添加しにくいからです。 | |
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2005年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL アンチメタルフリクションコンディショナー 八興株式会社 ジムニー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL アンチメタルフリクションコンディショナー |
メーカー
| 八興株式会社 |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントに当選し、頂きました。 |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが添加後2回目から10.3km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで入れていたREDLINEとミリテックの組み合わせとの比較になります。 ベースオイルはREDLINE 5W-40にIXLを規定量添加しました。 最初の印象としてはミリテックと比べ遅効性という感じで、静寂性の向上意外はあまり感じませんでしたが、300km走行後位から燃費の向上と滑らかさが増してきて、3回目の給油した時点で燃費の向上は上限を迎えたようです。その時点で9.8km/L〜9.9km/L位です。 約1,000km走行後にミッションとトランスファーに添加しました、こちらも全てREDLINEのオイルですが、感覚としてはエンジンよりも効果が分かりました。 ミッションはすぐに滑らかにシフトすることができました。 デフ以外のオイルに全て添加したので非常に静かになりました。 いつも気にしているエンジンの負圧は添加後から通常530mmhgから540mmhgに上がりました、密閉性が向上したようですがトルクが劇的に向上するほどの体感はありません。 また、ミリテックのようにエンジンブレーキの効きが悪くなるといったこともありませんでした。 あくまで私の感覚ですが参考になれば幸いです。 95点としたのはIXLの寿命が分からない為ですが、最近はネット等でIXLは安売りしており、お手頃価格ですので結構お勧めです。 また次回は3パーセントの添加でよいとありますので経済的です。 もうしばらく様子をみてまたレポートさせて頂きます。 | |
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2005年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート&銅テープ ダイソー ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート&銅テープ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー(JA-11) 660cc 5MT |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが10.1km/Lに向上 約4%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このHPを参考半信半疑でに自分なりに考えてトルマリンシートを銅テープで巻いて、エアクリーナー内に貼ってあります。 コストがかからないということで(シート(100円)×7+銅テープ(100円)×2=900円)手軽にやってみました。 パワー、静粛性等は特に実感できなかったですが、燃費を計算するとなんとAve約4%向上していました。 | |
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2005年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1とREDLINEの組み合わせ カロッツェリアジャパン ジムニー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1とREDLINEの組み合わせ |
メーカー
| カロッツェリアジャパン |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1995年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 9.2〜9.6km/Lが平均10.9km/L 最大12.1km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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REDLINEのオイルだけでも十分調子がよいのですが、最近添加剤に興味を持ち始め漏れ止め剤などは試してみましたが、評判の良いミリテックを試してみました。 REDLINEと相性とは良いらしく、良い感じです。 添加後20分のアイドリング後には、REDLINEで静かになったエンジン音が更にマイルドになり、排気音が連続的なものから断続的な音に変化しました。 また、全体的に力強くなり、特に中間3000rpm〜5000rpmまでの加速が大変よくなりました。 感覚的にはブーストアップやインタークーラーを交換したときのような感覚に近いものがありました。 今までの添加剤の中で体感度は一番だと思います。 これに気を良くし次回はミッション、トランスファー、フロントのデフにも添加したいと思っています。 燃費に関しては平均約1km/L近く悪化してきたところで交換したのですが元に戻りました。 また冬場にしてはかなり良い12.1km/Lという燃費も記録しました。 ちまたで噂されている2000kmで効果が薄くなるといわれていますが、その辺も後日レポートしたいと思います。 また、ミッション、トランスファー、フロントのデフにも添加後と妻のワゴンRにも添加しあわせてレポートしたいと思います。 満足度に関してのマイナス5点分は、添加剤の効果が私のオイル交換サイクルの3000km持つがどうか分からない為ですが、体感度と値段を天秤に架ければ「買い」だと思います。 | |
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2005年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイルシステム ターボ用 クレ ジムニー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイルシステム ターボ用 |
メーカー
| クレ |
購入方法
| ジョイフル本○ |
愛車情報
| スズキ ジムニー JA11 2型 |
燃費向上率
| 12.0km/L→12.0km/Lかわらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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添加直後からトルク感が向上した。ただし、燃費には影響しないのが残念。 量販店で1300円程度で、しかも軽自動車の場合半分ずつでよいことから、4L:1000円程度のオイルにプラスアルファーするのであればまあまあ満足の域。 但し当車はエキマニにクラックがある気がするので、修理すれば燃費面も向上するかも。。。 | |
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2005年1月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MY-1000 発売元 ミトス ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| MY-1000 |
メーカー
| 発売元 ミトス |
購入方法
| 貴HPで当選 |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ジムニー XC 660cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 0% |
満足度
| 0点 |
使用感等
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この商品使い方はいたって簡単で、燃料タンクの容量の1000分の1を燃料に混ぜれば良いだけす。 冬季の燃費低下を何とか少なくしたいということで入れてみたのですが、結果は効果が見られませんでした。 | |
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2005年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Super Record 5W-30 SPEED MASTER ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Super Record 5W-30 |
メーカー
| SPEED MASTER |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントに当選し、頂きました。 |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 9.7〜10.2km/Lが9.8〜10.4km/L 誤差の範囲? |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前回のオイル交換後から1500km走行しました、前回のインプレではREDLINEからの交換だったため驚くほどの感覚はありませんでしたが、REDLINEとの比較で見劣りしないということは良いオイルだからでしょう! 前回からの変化では走行距離に伴うオイルの劣化による色、粘度、量の変化、エンジン音、フィーリングについて2500km走行後の感じたことをインプレしてみます。 色については結構黒く洗浄情が良いのでしょう、量はREDLINEに比べ若干減る傾向にありますが粘度が低いせいもあると思います。 エンジン音も粘土の関係から多少大きめですが、交換後と比べ特に大きくなったという印象はあまりありません、フィーリングも2500km走った割には良く、タレはほとんど感じません。 燃費については冬季であるためエンジン始動直後の回転数が高く、雪のため4WD走行もあるため悪化につながっており参考になりません、特に私は燃費は良いにこしたことはありませんが、フィーリングの良い物を求めていますので今回のSPEEDMASTERは総合的にみて良いオイルだと思います。 5w-30という粘度ですが油膜は強く、粘度指数に頼っているそこらのオイルとは違うと思います。 ただ値段が少々張ってしまう為、90点にさせてもらいました、性能的には100点をあげられると思います。 違う粘度やMT系のオイルは試していない為、気になります機会が合ったら使ってみたいと思います。 前回のインプレで書かせてもらったSPEEDMASTER専門のロータリー改造屋サンはロータリーにはこれしかないと言い切っていますので、ロータリーの方試してみるのも良いのではないでしょうか? | |
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2005年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
