燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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TuneChip SP イーテック ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均17.1km/Lから変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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効果がみられるポイントは車種により異なり、それを探す必要があるということなので、いろいろ試してみました。 JB64Wの構造は、堅牢なフレームの上にゴムを介して箱(ボディ)が浮かんでいるというタイプです。 本来ならボディに強度や剛性ということは考えなくてもよいはずですが、現代の衝突安全性をクリアするためにはフレームによる受け止めだけでは不十分なので、ボディにも強度や剛性が必要になっているようです。 (1)運転フィーリングにおいて、ボディの剛性(感)が関係するかどうか分かりませんが、まずは、モノコックボディのイメージで大開口のリアゲートの周囲に4個を貼りました。その結果、道路の段差による衝撃がまろやかになったような気がしました。でも、気のせいのような感じもあります。 (2)サスペンション部品はフレームに取り付けられています。フレームとボディの間にはゴムがあります。リアサス付近のゴムの脇に貼ってみました。その結果、何も感じませんでした。堅牢なフレームに貼っても意味がないようです。 (3)リアゲートに2個、フロントはバルクヘッドの少し前に貼りました。その場所は、市販のボディ補強バー(社外品)の取り付けができる箇所と一致します。その結果、特に変化を感じることはありませんでした。 (4)安価な車両のシートフレームはしっかりしていないものです。そこで、シートフレームに貼ってみました。その結果、何も感じることができませんでした。 ジムニーのようなフレームとボディが分かれている車両では効果を得にくいのかもしれません。 なお、燃費はまったく変化しませんでした。 | |
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2021年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP イーテック ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー シエラ 1300 |
燃費向上率
| 平均8〜10km/Lほとんど変化なし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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磁力系なので、まずは取り付け場所を考える。 と、言うのも、ダイソーで売ってるイリジウム磁石を既に各所に取り付けているため。 取り付けていない場所といえば、吸排気周辺。 なので、エアクリーナーボックスの中に貼り付けてみる。 ものの話によると、磁石でも静電気が除去出来るとのこと。やってみる価値はあり。 吸い込んだら洒落にならないので、フィルターの内側になるように配置。 約二ヶ月使ってみた結果、殆ど燃費は変わらず。 ただ、今年は雪が多く、殆どこの期間四駆に入れたままだったので、変化なしと言うことはその分伸びていると判断して良いかと。 四駆に入れたまま走ると、下手すると6km/L以下になる事も多々あるので、相当な効果はあったと判断します。 | |
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2021年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2018年式 スズキ ジムニー JB64 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ジムニーのAピラーに付けて2週間たちましたが体感できなかったので、イーテクに問い合わせたところフレームのショックアブソーバー付近が良いと言われたので、つけなおしたが全く体感できなかった。 ソリオも所有しているのでAピラー、Cピラーに付けて2週間経過したが体感できませんとても残念です。 ソリオは、後席のゴツゴツが激しいので期待してました。 枚数をふやさなければ体感できないのであれ、ば再応募してソリオに付けたいと思いますが不当選になってしまいますか? | |
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2021年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III stealth gtkオートパーツ ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III stealth |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 4WD 5MT |
燃費向上率
| 平均15.2km/Lから変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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チューニングパーツ評価歴36年、自動車分解整備歴32年、自動車整備士歴12年の私が使用してみました。 まずは冷却水ホース(アッパー)と吸気管(インタークーラー出口)に巻いてから、11時間、20時間、35時間、43時間、59時間、68時間後に走行開始して、70〜100分の走行で燃費を測ってみると、装着前とまったく変わらない値になっていました。 フィーリングについても何ら変化がなく、装着したことを何ら体感できないものでした。 別の場所に装着してみるのもよいかもしれません。 | |
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2020年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP 株式会社gtkオートパーツ ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー シエラ 3AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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第一印象は、ナニこれ? ペラッペラな真鍮ホック付きのアルミシール。 噂では、なんだかよく判らないが確かに効果ありで、草レースをやっている人達にも使っている人が結構居るとのこと。 磁石を使った磁力系では無い、アルミと真鍮の組み合わせ。 ボルタ電池の原理か?だとすると、微弱電流が何かの作用をしているのか?金メッキホックのようなので、電食で錆びて効果が無くなるのを防いでいるのか? トヨタがアルミテープで静電気除去するだけで燃費や走りが良くなると実証しているから、同じような物か? とりあえず、いったんエンジンを暖め、ヘッドに一枚だけ貼り付けてみた。 で、小一時間ほどしてからエンジン始動。 あれれ?音が若干違う。 言ってみれば、そこそこ走ったオイルを新しい物に交換したくらいの違い。 オイルは先月交換したばかりなのでまだまだ綺麗。 なんだろうなぁと思いつつ、走り出すとレスポンスが良い。 信号待ちからの発進が軽くなってる。 軽くなった分アクセルを開けてしまうので、残念ながら燃費は殆ど変わらずの10km/L。 さらに、高齢車のためにECUの調子が悪く、燃調が狂っていてエンジンが完全に暖まるまでハンチングを起こしているほど本来の性能は出ていないが。 しかし、確かに何かが変わっている。 もう一枚は何処に貼ろうかとグローブボックスに入れたまま放置しているのだが、何より変わったのは、走っていると重心が低くなったというか、足腰が安定したというか。 195/80の細身タイヤに3インチアップでの横のふらつきがかなり減った。 実際、車線変更などでの揺り戻しがかなり減っているので、プラセボでは無いと思う。 ミッションに貼っても効果があるとのことなので、汚れをしっかり落としてからもう一枚を貼ってみようと思うのだが、ミッションにしようかファーにしようかデフにしようか何処が良いか現在思案中。 正直、元々大して燃費の良くない車なので燃費はあまり気にしていないが、なによりも走りが良くなったのが嬉しい。 早くECUを修理に出して、本来の性能に戻し、昔の燃費よりどれだけ伸びているか確かめたいところだ。 | |
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2020年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Strut(Ne) イーテック ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Strut(Ne) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテック様モニタープレゼント |
愛車情報
| 2002年式 スズキ ジムニー JB23 ターボ 5MT クロカン仕様 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度モニターさせて頂く事が出来ましたので、2週間試した結果をご報告致します。 商品はアルミヒートシンクに強力な磁石かついています。 ジムニーはフレーム車になりますので普通車のストラット上部に当たる箇所はエンジンルーム内ではなく、ホイールハウス内のスプリングマウント上に着けました。 Strut(Ne)は一言で言うと節度のある乗り味になりました。単純に剛性が上がるだけでなく、しなやかさも兼ね備えています。全てのブッシュが強化されたような感じです。 初日に乗った時の感想ですが、運転席に座るとフロントが上がっている様に感じました。 ジムニーはリフトアップすると重量配分、ホイールベース、乗り心地の関係上、大抵のサスは前下がりになります。Strut(Ne)は座った時から変化を感じました。 走り出しはクラッチを繋いだ瞬間の蹴り出しの逃げがなくなりました。 クロカン仕様の社外サスはオフロードでの追従性をあげるため、普通車ではあり得ないぐらいバネレートが低いので、走り出しは一瞬力が逃げます。 しかしStrut(Ne)を付けるとその一瞬の逃げが無くなりました。 同じ効果はオフロード界で有名なFoxのレーシングショックを使うと得られますが、レーシングショックを使うと街乗りではジムニーの軽さが仇となり、リアが跳ねて乗りごこちが悪くなります。 しかしStrut(Ne)は乗り心地を変えずにブッシュ類のたわみが無くなり、前に進む様な感じです。 また峠の走り屋ドリフト対策のシマシマ舗装や横断歩道の段差をシートに伝えなくなりました。 路面のインフォメーションが良く分かる様にフルバケにしていますので、普段どのタイヤがどの段差を踏んだか良く分かりますが、Strut(Ne)を付けてからは分からなくなりました。 ショックの初期入力の反応がスムーズになった様で、乗り心地はモノ凄く良くなりました。 3日目からは説明にもあった通りにゴツゴツしだしました。5日経つとまたしなやかさが戻って来ました。 また旋回性についてですが、切り始めは弱アンダーで60km/h以上でもコントラブルですが、ここからカーブに突入し車体がロールをはじめた時に、Strut(Ne)のあらゆるブッシュがたわまない特性により、スピードを落とさずにハンドルを切った分だけ曲がって行きます。 80km/hでも安心してコーナーで踏んでいけます。 これまで様々なサスを試して来ましたが、スプリングとショックでは調整しきれないところをStrut(Ne)は補えると思いました。 | |
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2019年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R BlackBox Pro Geiger-R ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R BlackBox Pro |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 スズキ ジムニー JB23 660cc ターボ 5MT クロカン仕様 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 体感度100点 セッティングが決まるとそれ以上 ★★★★★ |
使用感等
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この商品は開発車両が同じジムニーという事で気になっていました。 外観はアルミ製の小箱で裏面にパンチングアルミでカバーしてある穴が開いています。 メーカー様のコメントを見ても効果、使用方法が確立していないようなので、色々試して見ました。 当方大径タイヤ履きのクロカン使用なので、まずはトルクを引き出したくエアクリーナーに装着する事にしました。 しかしオープンクリーナー使用なので、他の方の様にエアクリーナーに直接貼れないのでキノコの近くに貼りました。(この時は穴の無い表面がキノコ側です。) 走りは普段と全く変わりがありません。 ハズレかと思いふとタコメーターを見ると、普段60km/h3500rpmが2500rpmになっています! まさかと思い、OBD2モニターを確認すると間違いありません。 次の日は裏面(穴のある方)をキノコに向けて装置してみました。 すると60km/h2300rpmに、40km/h1700rpmで普通に巡行するという普通車並みのトルクになりました! それから3週間に渡り裏と表を入れ替えてテストしましたが、その効果に変わりはありません。 発進時や追い越しを含めて、普段乗りで3000rpmを越えることが無くなりました。 3000rpmを超えたのは県境の峠ぐらいでした。 穴から確実に何かが出ています(笑)変な癖も無く鬼トルクです。 これだけトルクが出ればエンジンを回さないので燃費は向上しそうですが、ほぼ変わりません。 OBD2モニターを見ますとスロットル開度は1、2パーセント上がって、燃料流量は(6300ml/mから5400ml/m)下がってるので薄い混合気になっています。 もともとが濃い目だったのが、適切値に近づいてトルクが引き出されたのかもしれません。 エアクリーナーでこれだけ変化が出たので、次はエンジンヘッドにつけました。 穴の空いた方がエンジン側です。こちらは60km/h2700rpmとなりました。 しかし伸びが気持ちよくアクセルを踏むと、モーターの様にスムーズに回転が上がります。 エアクリーナーはトルク、エンジンはトルクと伸びの両立が出来る様です。 現在はエアクリーナーにつけて、トルクで走っています。 この商品は何かしらの変化が体験出来ますが、どんな変化が出るかが確立されていませんので、セッティングに時間がかかりますが、決まるとものすごい効果が得られます。 是非複数つけてみたいと思いました。(例えば左右からエンジンを挟んでみるとかエアクリーナーとスロットルにつけるなど)またプレゼントして下さい(笑) 一つ提案として、私の様に車によっては貼る方が裏ばかりとは限りませんので、両目テープは本体に貼らないで付属するのはいかがでしょうか? 他のメーカー様のモニター依頼がありますとうれしく思います。 <メーカー様からのコメント> 非常に詳細な検証を頂き大変感謝しております。 素晴らしい効果となり、お楽しみ頂けて本当にうれしいです。 ご提案については両面テープがメーターでしか仕入れできずすぐには難しい状況ですが、検討致します! またご当選されることを祈っております! | |
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2019年7月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アルミ製 2層式ラジエーター made in China ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アルミ製 2層式ラジエーター |
メーカー
| made in China |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2008年式 スズキ ジムニー JB23W 6型 5MT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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購入してから数年取り付けないで、物置に入れっぱなしにしていました。 使用する機会が今まではありませんでしたが、エンジンのオーバーホールからサブコンによるブーストアップをした事により、trustのインテリジェントインフォメータータッチにて水温を監視していると、寒い時期には問題無かったのですが、水温が直ぐに上昇するのでこれからの季節に不安を感じたので、コンピューターのセッティングをしていただいたショップに問い合わせて、最善の策でラジエーターのみの交換だけで問題解決出来そうなので、車検時に交換してもらいました。 6月の一週目です。 クーラントは通常のロングタイプのものを使用、サーモスタットは純正のままラジエーターキャップは付属のものですと不安でしたので、PIAAのものと交換して使用して様子を観ていますが、水温が上昇しても直ぐに下がる事と、交換前より温度の上がり方が緩やかになりました。 ラジエーター自体はまあまあ出来で、購入金額は1万円以下で買いました。 取り付けは車検時に交換してもらい工賃は1万円以下でした。 この夏そして冬季様子を観ていきたいと思います。 | |
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2019年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
D.Dragon(Ne) E@TECH ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| D.Dragon(Ne) |
メーカー
| E@TECH |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
燃費向上率
| 高回転域の伸びが良くなり低下 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリー端子と、エンジン部へハイスペック ダイレクトパワーシステム メタルプラスタイプを接続して、高回転域まで気持ちよくエンジンが回る様になりましたが、旋回性能が悪いのを改善しようとバッテリーマイナス端子に初代BLBを取付けました。 頭の入りが、良くなりましたがエンジンが低中回転よりになり、伸びが悪くなりました。 そこで、 D.Dragon(Ne) をダッシュボード中央部に取付けました。 エンジンが軽く回る印象になりました。 エネルギーのが周辺に効いた様でブレーキペダルの剛性感、踏み心地が変化しました。 メルテック ソーラーバッテリーチャージャー(太陽光充電器) DC12V・最大出力100mA Meltec ML-550 を安く購入しD.Dragon(Ne)を下にして、パネルに傾斜をつけて発電効率を高めています。 プラ製の物をダッシュボード上に置くと、走行中にガタガタ音がしてもしかたありませんが、殆ど音を出しません。これもチューンチップの効果のようです。 | |
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2019年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
宅配ボックス ルスネコボックス S0079-1 バランスボディ研究所 有限会社ドリームチーム ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 宅配ボックス ルスネコボックス S0079-1 |
メーカー
| バランスボディ研究所 有限会社ドリームチーム |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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宅配物を、留守中でも受取れる宅配ボックスが燃費改善用品と何の関係があるの?と疑問に感じられた人が居ると思います。 いかし、宅配業者も自動車を使い燃料を消費しております。 宅配業者の燃料消費削減と、配達員の負担が大幅に減少させる事が出来るので集合住宅などへ設置する際に補助金が出たりもしたくらい時代に求められているものです。 また、急ぎで配達物を受取りたい時に、何度か営業所へ連絡して自宅から離れた営業車まで自動車で移動した事も多々あります。 通信販売の場合は、販売店の許可がないと宅配業者の営業所では直接受取る事が許されませんでした。 営業所で配達物を預かってもらえる期限もありますので、忙しい時は受取るのに苦労しておりました。 宅配業者も、年々増える通信販売の配達(時間)に追われ、配達員が走り回っている様子も報道されておりました。 配達物を、運搬する側と受取る側にとって負担を軽減し、望ましい結果を出す手段の一つとして宅配ボックスを購入し設置しました。 宅配ボックス ルスネコボックス S0079-1を、検索すると仕様が判ると思いますが70Lの容量があり、どの様な物を配達してもらうのかにもよりますが、大体の物は入れられると思います。 印鑑を入れる場所も、下部と上部の2か所あります。 付属している宅配ボックスである事と、使い方が書かれた案内をマグネットで側面や上部に貼り付け、通信販売で注文時の備考欄などに「宅配ボックスへ荷物を入れて下さい。印鑑は宅配ボックス内にあります」などと記載すると、入れてくれる確率が向上するそうです。 備考欄が無い時には不安でしたが、今のところ不在通知による再配達手配をした事はありません。 ルスネコボックスを、購入する前に近所のホームセンターなど宅配ボックスを販売していそうな店を一通り見ました。 結果は安価(2万円弱)でこれ程の充実した機能と容量を持ったものはありませんでした。 販売店員とも話をしましたが、認知度が低いらしく、問合せも販売すも少ないそうです。 燃費改善用品は、カー用品店であまり見かけなくなってしまいましたので、通信販売で購入する機会が増えました。 楽に、早く受取るには宅配ボックスは有効なものです。 | |
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2019年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
