燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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プラグコード Vチャージャ splitfire シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラグコード Vチャージャ |
メーカー
| splitfire |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 日産 シルビア s15 オーテック |
燃費向上率
| ほとんどかわらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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プラグとの同時交換なので単品の効果ではないですが、燃費はほとんど変わりませんでした。 しかし、トルクが上がり、ノッキングも起き難くなりました。 | |
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2005年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ショップ |
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア s15 スペックR 2000cc ターボ マニュアル |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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4万キロ走行後に交換しました。 まず、アイドリング時の音が静かになりました。燃焼がよいのでしょうか? あと低速トルクよくなります。 10キロまで交換がいらないことを考えれば一本1700円ですが、試してみる価値はありますね。 (同時にアーシングもしましたので相乗効果だと思います) | |
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2003年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット 不明 シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 自宅近くのカー用品ショップのセールにて\1,980円にて購入。某S・AB価格は\9,800 |
愛車情報
| 1996年式 日産 シルビア Q’s S14 2000cc |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lから9.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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メーカー製アーシングキットが2万円以上するのを知らなかったので、きっかけは「この値段の割にはエンジンルームがカッコよくなりそう」という理由で買ったものでしたが、本当に正解!でした! まず、取り付けですが多少日曜大工が出来る方なら問題ないと思います。 自分は友人と一緒にやったので、2時間くらいでお話して雑談しながらだったので、プロの方や手先が器用な方なら30分くらいで取り付け可能かと思います。 ご家庭にある工具(レンチ、ドライバー、ペンチ等)で出来ますが、自分で数mのケーブルの長さ調節ができるタイプでしたら、プライヤーがあると端子の取り付けが簡単かと思います。 また、自分は配線の知識は皆無でしたが、電気系に強い友人などいましたので、アーシングポイント(アースを落とす場所)わかりましたが、見当違いな場所につけても効果は得られないそうなので、業者さんに頼むのも手かもしれません。 使用感ですが、燃費よりも一速や二速の低速域でのトルクがあからさまに向上しました。 これまで2.5LでATの車を運転していて、2.0LでMTの車を買ったばかりでしたので、パワー&テク不足から来るノッキングやエンストに悩んでいたのですが、まったく気にならなくなりましたね。むしろATより快適な運転です。 乗り物酔い持ちの助手席の彼女も満足です。 エンジンルームもイカツくなり、走り屋先輩達にも好評です! また、ホーンやバルブの付近に落とせば、音量や光量が実感できるほど上がりますよ! ひとつ、不満点を挙げるとしたら、社外マフラーのいかつい音が穏やかになってしまったことですw 燃費と、パワー&静粛性はどうしても両立できないもんですかね。 それにしても\1980でのこの効果は、満足度100%とは言わず、 200%ですよ。皆さん、セール品は見逃すな!w 参考:ノーメーカですが、自作ステッカーを貼ってメーカ品に見せかけてますw | |
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2003年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サークル アース システム HKS シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| サークル アース システム |
メーカー
| HKS |
購入方法
| インタネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 シルビア S14Q’s 2000cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.5km/Lに向上。10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのマイナス端子に、各箇所(デスビ、オルタネーター、サージタンク等)からケーブルでつなぐ。 低速からのトルクアップが体感できる。アクセルをいつもより開けなくなった。 | |
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2002年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 個人 シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 個人 |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 シルビア S14 Q’s 2000cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.2km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今流行っているので、わかると思いますが、バッテリーのマイナス端子にダイレクトにデスビ、オルタネーター、インテークチャンバー等に銅線を接続します。 低速でもトルクアップがあります。5000円ぐらいでお手軽にパワーアップします。 トルクアップしてるのでアクセルを今までより開けないので燃費が良くなりました。 | |
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2002年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アージングのために商品無し 自作 シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アージングのために商品無し |
メーカー
| 自作 |
愛車情報
| 1990年式 日産 シルビア S13 Qs 5MT リア駆動 |
燃費向上率
| 街乗りなどのストップアンドゴー中心の乗り方で7kmから8kmオーバーに向上、 現在も試行錯誤中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当初はアージングを燃費向上ではなく、へたったエンジン出力に対して、若干でも取り戻せれば・・・と言う形で行いました。 よく各所のホームページで語られている様に結果的に燃費が向上しています。 燃費が上がっていると言うことは具体的な数値測定は行っていませんが、低速トルクは確実に太ったと思われます。 現に今までと同じ加速をするのに対して、早めのシフトアップが可能となりました。 また燃費とは関係の無い、嬉しい誤算ですが、オーディオのボリュームを上げた時に出ていたノイズが減りました。 コストパフォーマンスに関しては正直あまりよくありません。 これは自分が試行錯誤しながら行っているタメに無駄な材料等が大量に発生しているタメです。 自分の車のデータを元に友人等に施した場合は、コストパフォーマンス的にも満足のいく結果が出ています。 \4000も使用すれば満足いく結果が出ています。 アージングの接続箇所は以下の通りです。 ・1気筒目のダイレクトイグニッションコイルのすぐ横 ・パワートランジスタ ・純正アース並列 ・左ヘッドライト純正アースポイント ・室内への引き込みアース部 これらの場所を最低8sq、物によっては22sqの線で電気的にバッテリー直結にしています。 使用した電線はよくオーディオ用として売られている物です。 ボルトに関しては当初は、純正の物をそのまま使っていましたが、後日伝導率の良い物に交換する予定です。 | |
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2001年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
