燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ホンダ純正 エンジンオイル ホンダ シビック
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ホンダ純正 エンジンオイル |
メーカー
| ホンダ |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ シビック XS 1700cc CVT FF |
燃費向上率
| 劇的な変化はありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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下手なオイルを選ぶくらいなら断然純正オイルがお勧めです。 フィーリングも滑らかになるしコストパフォーマンス(ホンダCカードを所有していれば割引有り)も高く(ディーラーによるが1,000〜1,500円程度)大変満足しています。 | |
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2005年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Comp Boost NUTEC シビック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Comp Boost |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| NUTECスペシャルショップ(大阪)で購入及び施工。 |
愛車情報
| 1992年式 ホンダ シビックシャトル 1600cc 4WD 5MT 186,000km走行 (冷媒R12) |
燃費向上率
| エアコン起動によるロスがほぼ無くなった。→約10%向上? |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず素晴らしいの一言です! 旧式の車で、小型排気量+MTにお乗りの方であればお分かりになると思いますが、エアコンを動作させるとダイレクトにエンジンパワーを吸い取られてしまいます。(シフトギアチェンジなどの時にクラッチを切ると、エンジンの回転落ちが通常の時に比べて早くなります) 4名乗車+エアコン+峠上りだと、全く加速してくれません。 しかしコンプブーストを導入した後は、エアコン作動時のパワーロスを全く感じなくなりました! 導入直後はあんまり効果を感じられなかった(導入直後に約15km走行)ですが、1週間後にエアコンを動作させてみると、明らかに効果を体感することができました。 ただ、ギアチェンジの時のエンジン回転落ちのスピード自体は以前と変わっていないので、純粋にエアコン作動機構のフリクション低減になっているのかな?と感じています。 燃費の方は詳しくはまだ測定できていませんが、エアコン作動時のクラッチ操作を加味したとしても、確実に通常走行に近い値になると感じています。’街乗り→11〜13km/L、郊外→13〜15km/L) | |
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2005年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GL760(レーダー探知機) コムテック シビック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GL760(レーダー探知機) |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ヤフー オークションにて落札 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ シビック XS 1700cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでは無いので変化ありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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コムテック社のフラグシップ機になります。 音声に加えて現在の状況が分かる液晶表示でとても分かりやすく、大変重宝しております。 他の機能についても現時点であらゆる取締り機に対応しており、満足してます。 欠点としてはオートバックス等ではかなり高額な事(40,000円後)ですね。 | |
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2005年7月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
偽ホットイナズマ 自作 シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 偽ホットイナズマ |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ シビック LA-EU1 iE 1500cc |
燃費向上率
| 14.0km/L→14.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オークションで購入したホットイナズマの自作品です。 470μF×2、1000μF×2、2200μF×2、4700μF×2というコンデンサの構成のものが4,500円でした。 もうちょっと安いものもありましたが、容量の比較的大きなものをと思い購入しました。 取り付け直後、ルームランプをつけたときに違いがわかりました。 ルームランプの明るさが今までの比にならないくらい明るくなりました。 それに伴いヘッドライトも明るくなりました。 運転時のフィーリングとしては、とても力強くなりました。(感じがしますの域は出ています) 今のところは燃費まではそんなに変わってないですが、とても満足しています。 | |
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2005年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スピードマスター レーシングオイル 5W-30 スピードマスター シビック
グッズ種類
| オイル |
商品名
| スピードマスター レーシングオイル 5W-30 |
メーカー
| スピードマスター |
購入方法
| 貴ホームページにて当選しました。 ありがとうございます |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ シビック EK-3 5MT 走行13万7千km |
燃費向上率
| 16km/Lから17km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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カストロール シントロン5W-50を一万二千キロ使用後、このオイルに交換しました。 多走行車であるため、あまり効果は期待していませんでした。 しかしながら、使用した後は、ややアクセルの踏み込み量が減り、高回転までストレス無く吹き上がるようになりました。 前のオイルで走りすぎたせいも有るかもしれませんが、効果は実感でき、大変良かったと思います。 今までは、多走行車は、圧縮抜けがひどいため、高粘度オイルの方が良いという考えが自分には有りましたが、このオイルを使用後は、低粘度オイルも捨てた物ではない無いなぁーと実感しました。 ただ、少々値段が張るため、マイナス20点とさせて頂きます。すいません。 | |
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2004年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シントロン 5W-50 カストロール シビック
グッズ種類
| オイル |
商品名
| シントロン 5W-50 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ シビックRi EK3 走行12万5千キロ |
燃費向上率
| 16km/Lが17km/L代まで向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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走行距離が12万キロ半という多走行車でしたので、エンジンオイルキャップからのブローバイガスの多さに気になっっていました。 その為、今回エンジンの圧縮抜け対策を考慮し、今までの粘土10W-30のオイルから試しに高粘土オイルを使用してみました。 使用してみてのの感想ですが、低速トルクが若干上がり、2千回転以下での走行が今までより容易になりました。 また、高速道路で良く6千5百回転までガンガン回しますが、その時もスムーズに吹け上がってくれるようになりました。 次回は是非、10W-60のオイルを使用してみたいと思います。 多走行の車にこのオイルを是非お勧めします。 BPから、クラシック車用に、10W-60のオイルが市販されている位ですので、古いエンジンには高粘土オイルの効果がきっと期待できるのではないでしょうか。 | |
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2004年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7&神業 遠州屋 シビック
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7&神業 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| 遠州屋に電話にて注文 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ シビック Ri 1500cc 5MT 走行距離12万5千キロ |
燃費向上率
| 16km/Lが17km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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まず、取り付けての感想です。 <長所> (1) ブレーキをかけた時のサスペンションの沈み込みが明らかに減りました。 (2) 今までより少ないブレーキの踏み込み量で止まれるようになりました。 (3) エンジンの音、タイヤハウス周りのノイズが激減しました。その為かえってタイヤのロードノイズが気になり、タイヤをレグノやDNAデシベルに履き替えたいと思うくらいです。 (4) 走行中に軽い段差を超える際の足回りのガタンといった感じの音が、完全に消えました。 (5) つい最近、ブレーキぱっとの交換をしましたが、ディスクやパットが、かなり綺麗に段差も無くすりへっていて、驚きました。 <短所> 燃費が思ったよりあがりませんでした。 M7のパッケージに平均25パーセントアップとかいてあり、神業との相乗効果によっては更なる燃費向上も可能と書いてあったので、車重980キロのシビックでリッター20キロを目指していた私にとっては少々くやしい思いをしてしまいました。 遠州屋に電話をし、M7についていろいろアドバイスを頂き、電話で言われた通りにセッティングをしてみましたが、結局結果は同じだった事や、M7をはがしても、長所に書いた効果が無くなる事はなかったので、M7のみ返品しました。 返品後に、走行距離が多すぎる車には効果が無いのではないか電話で聞いて見ましたが、「そんな事は全くありませんと社長さんに言われ、こちらには取り付けた車種のデータが沢山ありますし、当社で取り付けた後に、(あー、こういう事だったんだ)と喜ばれたお客様も沢山いましたので、是非当社に取り付けにきて下さい」と言われました。 ですので、今度機会が有りましたら、ぜひ遠州屋に行き、取り付けてもらいたいと思います。 M7と神業を一緒に取り付ける場合、遠州屋さんに行って取り付けてもらった方が、ジャストセッティングをしてもらえて良いのかもしれませんね。 現に、テストデータに有った、リッター21キロをマークしたホンダモビリオも、遠州屋さんで取り付けを行ったようですし・・・・・・ | |
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2004年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NNL690他 シビック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| NNL690他 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ シビック 1.7 |
燃費向上率
| 10.5m/Lが11km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンブレーキが利かなくなって、レスポンスアップしました。 これ以前にプレグをイリジウムタフに代えていています。 このときはとてもトルクアップした感じがしました。 | |
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2004年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 電気配線で使われる太目の銅線を用いての自作です。 シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 電気配線で使われる太目の銅線を用いての自作です。 |
購入方法
| 友人の電気屋の方から材料をすべて無料でもらいました。 |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ シビック 1500cc VT-i 5MT |
燃費向上率
| 平均13km/Lが約15km/Lに向上。遠距離時は18km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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元々友人の勧めで、ライトチューンだからと言われ、しかも材料費がタダということもあり興味本位でアーシング施工しました。(三箇所) 実際に施してからの回転数の上がり方は明らかな違いがあり(ドノーマルでしたので…)特に4・5千回転あたりからのふけ上がりが気持ちの良いほどに抵抗無く上がる感じでした。 おかげでV-TECゾーンにも難なく回転数は上がり気持ちの良いドライブを楽しめています。 施工してすぐに高域回転のすばらしさに感動しましたが、低域もそれなりにトルク感がUPしたように感じます。 エンジンはNAですが、上り坂でも以前より無理なくスピードが出るようになりました。 さらに、アクセルOFF時は以前より幾らか回転数が落ちて安定し、振動は減りエンジンがかかっていることすら忘れるほどの静かな状態です。 ライトの付近からもアーシングを取りましたので、点灯時には幾らかライトも明るくなった気がします。 | |
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2003年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アタックレーシングx1 シビック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| アタックレーシングx1 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 1990年式 ホンダ シビック 25xt AT |
燃費向上率
| 約平均9km/Lが約10km/Lに約11%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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だめもとでとへたりきったATフルード交換後に350ml添加。 直後から静粛性と食いつき(ATが滑らない)が見られ、シフトアップもスムーズに。添加後約3000kmになるが性能に衰えは感じない。というかこの状態に慣れたので顕著にはわからない。 ただ燃費は常に10km/Lなので衰えていないのだろう。 値段が高すぎるのがで-20点。 金属がよみがえって性能が回復したのではないのが残念だが添加剤ごときでも結構やるもんだ。 エンジンも入れたいが古いので、変にパワー回復すると他に影響が出るのではと思うのと高いので躊躇している。 | |
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2003年11月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
