燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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speedexD1 speedex シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedexD1 |
メーカー
| speedex |
購入方法
| メーカーよりインターネット直販 |
愛車情報
| 1999年式 シトロエン XM ブレーク |
燃費向上率
| 変わらず平均5.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前車エグザンティアからの移設です。 エグザンティアでは、アクセルの動きにリニアに反応するようなピックアップのよさが向上しましたが、残念ながらXMには相性がよくないようでした。 特に低速でのエンジンフィールが良くありませんでした。 よく言えば力強い感じになりますが、もともとあった滑らかさが減少しました。 2000ccのエグザンティアには足りないエンジンの力を改善することができたけれども、3000ccのXMには必要なかったのかと思います。 燃費は多少悪化したかもしれません。 80リッターも入るので、走行条件がなかなか一致しないので断言できませんが、良くはなっていないと思います。 | |
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2009年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SpeedexD1 Speedex シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| SpeedexD1 |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| メーカーよりインターネット直販 |
愛車情報
| 1997年式 シトロエン エグザンティア |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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SpeedexL1が非常に効果がありましたので、D1も購入しました。 L1ではトルク向上・静粛性向上など大きく車が変わったようでしたが、これを同時に装着するとより繊細に車が反応するような気がしました。 うまく表現できないのですが、アクセルに対して車が素早く反応するのですが、決して神経質な感じではありません。 L1で感じられた静粛性向上・トルク向上・オーディオの高音質化は、よりリファインされたような気がします。 燃費は大きく変わりませんでしたが、走行フィーリングが非常によいので満足です。 | |
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2007年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ASNU ASNU シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ASNU |
メーカー
| ASNU |
購入方法
| 代理店で施工 |
愛車情報
| 1997年式 シトロエン エグザンティア |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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雑誌などの最近取り上げられている、インジェクターの清掃を行なう機械です。 インジェクターを車体からはずし、直接超音波洗浄を行なうことで、通常の清掃では落とせない汚れを落とすというものです。 残念ながら私の車では、静粛性、エンジン安定性、燃費など何も変わりませんでした。 機械式のフューエルラインクリーニングを以前行なっていましたので、それで十分だったのかもしれません。 費用を考えると通常のクリーニングで十分だったと思います。 | |
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2007年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1ハイブリッド Speedex シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1ハイブリッド |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| てつさんのプレゼント当選 |
愛車情報
| 1997年式 シトロエン エグザンティア |
燃費向上率
| 高速主体平均8km/Lが10km/L、街乗り主体平均8km/Lが7km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。燃費計測をなるべくやろうと思っていたので投稿が遅くなりました。申し訳ありませんでした。 Speedex最高です。自分の車で不満に思っていた点の改善が著しく改善されたので、個人的には大満足です。エグザンティアは乗り味は最高なのですが、エンジンの静粛性や高速走行での騒音などはからきしだめな車でした。 ところがSpeedexL1を装着したところ、そうした不満が見事に改善されました。 それは装着をしてみてエンジンをかけたところ、すぐにわかりました。アイドリング時の騒音がうそのように静かになっています。 さっそく走ってみたのですが、車がスルスルと前に進んでいきます。きれいにエンジンが回っているのがはっきりとわかります。 高速走行でのフィーリングの改善も眼を見張るものがありました。 3000回転以上エンジンを回すと、今までブーンといううなるような騒音が発生し、とてもそれ以上回す気になれなかったのですが、そうした騒音が大幅に低減され、やはりきれいにエンジンが回っているのがはっきりとわかります。 その際の燃費はいつもの高速道路でのスピードよりも速かったにもかかわらず、以前の25パーセントもの燃費の改善が図られました。 一方街乗り主体で走行するときは逆に燃費がやや悪化しました。これは他の投稿にも見られるように、知らず知らずにアクセルを踏み込む量が増えて悪化したのだと思います。 高速だとスピードを一定にしようと言う意識が働くのですが、街乗りだと今までと同じようなアクセルの手ごたえというかエンジンのフィーリングを再現しようと無意識にアクセルを踏むと、Speedexにより改善している分アクセルを踏み込む量が増えてしまうのだと思います。 乗り手が少しずつ慣れてくれば、街乗りでの燃費もきっと改善されると思います。 今まで、スラッジクリーン、インジェクター清掃、プラグコード交換など行なったのですがエンジンのフィーリングは改善されませんでした。 電気の流れの改善でエンジンがこんなに変わるのかと不思議な気がします。が、はっきりと体感できました。 その後、Speedexシリーズの他作品を注文しました。また装着の際は報告したいと思います。 最後に、少しですが、製品の特徴として挙げられているオーディオの音質改善もはっきりわかりました。 トルクの向上はきっとあるのでしょうが、感じとしては上記エンジンの安定性向上のほうが強く感じました。 | |
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2007年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ ポケット サン自動車工業 シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ ポケット |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| オートバックスで奨められ購入 |
愛車情報
| 2002年式 シトロエン C5 2000cc 4速AT |
燃費向上率
| 高速400km、市街地100km:平均10.3km/Lが10.8km/L、約5%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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ガソリン高騰の折、奨められたこともあり衝動買い。八千円強とは高いが、物は試しと奮発。 結果:5%向上と出足が良くなり、いたって満足。 何せ、軽トラよりも悪い。 市街地走行だけで、どの位変化が得られるか、使用続けたい。 マイナスイオン発生器つきは、なお結構です。 | |
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2006年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX/ZS 株式会社ピューマ シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX/ZS |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| yahooオークション |
愛車情報
| 1993年式 シトロエン AX GTI |
燃費向上率
| 12.2km/L前後、変わらず。誤差範囲内。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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ヤフーオークションの形で製造業者が安く提供してくれているので、3000円台で購入可能でした。 イナズマMRとほとんど同じ回路構成のようで、数百マイクロのコンデンサーが一個多いみたいです。 中を開けてみるとコンデンサの種類がグレードの高いもののようで、ラジオパーツ屋で探すと耐熱がもっと低いものしか見当たりませんでした。 保護回路もついているので、品質は同類の商品と比べても勝ってるかもしれません。 トランジスタなどの自己発熱部品がないのでアルミケースに入れる必要はなく、見栄えが大事な人は別ですが、このプラスチックケースの方がいいと思います。 LED が点きっぱなしになるのがちょっとキモち悪いですが、微弱な電流なのでバッテリーの消耗にはならないということです。 効果はなによりも始動性の良さが光ります。 私の車は燃料のプレッシャレギュレータが弱ってきているため、燃圧を計ると数値は良いものの、エンジン停止とともにすぐに針が落ちてしまう状況にありました。 そのためエンジンが熱いとき、および燃料が増量される冷寒時はすぐにかかりますが、中間温度のときにかかりにくい状況でした。 しかしそれが完全になくなってしまいました。 原因は改善されていませんが、おそらく火花が強くなったので、不調原因を抱えたままでもそれを通り超えて調子がよくなってしまったようです。 エンジンのフィーリングは、主に高回転で改善があったように思います。 ただ高回転時は力もノイズも大きい上、ドライバーも気を張ってますから分かりにくく、測定でもしないかぎりはプラシーボでないとは断言できません。 低速トルクについては、残念ながら私の車では改善されませんでした。 すでに色々チューニングをしているため、効果が現れ難かったのかもしれません。ただ、4700マイクロファラドのコンデンサーは、ちょっと大き過ぎて高速寄りに過ぎるのではないかとも想像します。 案外それを取り除いて数百マイクロぐらいにした方が、低速での恩恵にあずかれるのではないか。 高回転での絶対的出力アップを期待するならば構造的なチューニングが必要になるものと思いますから、低速チューンの「L」タイプみたいなものの方がメリットを感じるのでは、という感じです。 これは実験してみないとわかりません。 いずれにしてもよい商品です。 エンジンがかかりやすくなっただけでも装着したかいがありました。 メーカーには低速よりの商品の充実を望みます。今度は低速、中速、高速で切り替えられるようになった競合品と比較してみたいと思います。 最後に肝心の燃費ですが、今回は誤座を超えるような目に見えた改善はありませんでした。 しかし始動性があれほど改善されているのですから、綿密な測定をすれば必ず結果が出ると思います。 | |
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2004年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX C-MAX シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX |
メーカー
| C-MAX |
購入方法
| インターネットにて購入 |
愛車情報
| 1989年式 シトロエン BX 16TRS |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費アップはあまり出ていないのですが、エンジンの吹けあがりが良くなりフィーリングが実感できた。 コストも他の同じような製品に比べて安かったためコストパフォーマンスに優れていると思います。 燃費がもう少し良くなれば100点だと思います。 追跡調査していきます。 | |
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2003年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
