燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
バッテリー直結タイプ Super-Raizin1028 pcjr -N Sports- サンバー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリー直結タイプ Super-Raizin1028 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 スバル サンバートラックTC-SC 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12km/L変わりなし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
まだ一度しか給油しておりませんので燃費の変化は感じられませんでしたが、アクセルを踏んだ時のスーパーチャージャーの音が気持ちよくなり、気持ちよく走り出します。 多分アクセルを踏んでしまっているので燃費の変化はなかったですが、うまくコントロールして走ると燃費が上がる予感はします。 今までつけた点火系の中で最も変化が感じられて商品でした。 | |
タグ
2020年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-x102 イーテック サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-x102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック 660cc 5MT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
設置方法はセンターコンソール等に置くだけで完了。 説明書には、置く場所や縦横の置き方などでも効果が変化するとの事なので、工具類や両面テープや配線を必要としないこの商品は簡単に様々な変化を楽しめそうです。 また説明書には乗り心地の向上の他にもオーディオの音質が良くなる、とあります。 ちなみに音響に関しては、スピーカーなしの状態から4スピーカーにして、オーディオユニットとサブウーファーをバッ直して、両側ドアと両側足元と天井をデッドニングしており、軽トラックとは思えないほど音響は良い状況です。 設置場所は運転席と助手席の間の足元にしました。 最初の数日は特に変化を感じられませんでしたが、1週間程して乗り心地がマイルドになったような気がしました。 音響も良くなったような気もしますが、明らかにわかる変化ではありません。 そして一ヶ月程してから置く場所を足元からセンターコンソールのBOX内へ変更しましたが、乗り心地や音響に特段の変化はわかりませんでした。 燃費に関しては夏場でクーラーを使用する機会も多い時期だったこともあり、明らかな燃費向上はありません。 そして二ヶ月程してこの商品の設置をやめてみようと思い、乗り心地や音響が悪くなれば効果があったことにもなります。 しかし、取り外しても特に変化はありませんでした。 軽トラックという元々乗り心地の悪い状況なので変化が感じられにくかったのかも知れませんが、商品の置き方(縦横方向)によっても効果が変わり、しかもエージングが5,6日必要との事なので、今後もじっくり様子をみたいです。 以上、説明書に書かれている効果は体感できませんでしたが、同社のチューンチップの評判が良いためこの商品にも期待できること、設置変更が簡単なため起き方の変更で何らかの効果が期待できることから、今回は50点とさせていただきました。 | |
タグ
2017年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Pro Fuel Saver 株式会社ビンデック サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Pro Fuel Saver |
メーカー
| 株式会社ビンデック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 スバル サンバー ディアスバン 660cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均燃費14.3km/Lが15.1km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
エアクリボックスに入れるだけという簡単さは便利ですね。 入れた瞬間からトルクアップを体感できると謳っていましたが、MTだからか特に分かりませんでした。 燃費も少しアップしたくらい、これは長期的に観察しないと分かりませんね。 もっと寒くなってくると暖気に時間がかかるため、燃費が落ちたりしますから、その時に変化が無いか、燃費が向上するなら嬉しいかなと思います。 | |
タグ
2017年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーエアコンプラス WAKO’S サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーエアコンプラス |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| ヤフオクで購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル サンバーディアスバン 660cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 常時エアコン使用時11.8km/Lが12.6km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
軽バンは車体も重いため、エアコンを使用するとパワーダウンが否めません。 結果燃費も悪くなってしまいます。 かといって夏の暑い時期は、エアコンを使わないわけにはいきません。 今まで所有した愛車には、すべてこのエアコン添加剤を入れてきました。 今乗っているサンバーにも添加したところ、冷えが良くなったのと、パワーダウンが半減したように感じます。 これは特に、坂道などを走っている時にエアコンをオフにすると、添加前と後では力の戻り方が違うことに気づきます。 添加後は数年効果が持続するようなので、1本3000円くらいと高く感じるが、コスパは良い方だと思います。 | |
タグ
2017年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ループ フューエルシステムクリーナー&コーティング シュアラスター サンバー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ループ フューエルシステムクリーナー&コーティング |
メーカー
| シュアラスター |
愛車情報
| 2002年式 スバル サンバーディアスバン 660cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上せず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
シュアラスターってボディコーティング専門のイメージですが、エンジンコーティングも出してるんですね。 効果はというと・・・サンバーではイマイチ変化がありませんでした。 特に夏場は常時エアコン付けて走ってますし、燃費が改善されるという感じも特に無し。 まぁ悪くなることはないでしょう。 1万kmごとに入れるのをお勧めとあるけど、2〜3回連続で入れると効果が出たりするのかなと思ったり。 燃焼室が見れたら効果が分かるんだろうけど。 | |
タグ
2017年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IM/S of Sambar(Na), IM/S-OUT of Sambar Lead Japan サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| IM/S of Sambar(Na), IM/S-OUT of Sambar |
メーカー
| Lead Japan |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均18km/Lが平均19km/Lに向上した |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
IM/Sはインテーク・マニホールド・システムの略だと思われます。 メーカーが採用するインテークパイプは流用が多くて太過ぎるので、エンジン性能を最短で最大限に引き出せていない。 この商品(IM/S)は、車種ごとに出力値と吸気バルブ面積から割り出して最適化されたスロットルボア径にするために、無垢のステンレスを削り出したもの。 これをエアインテークパイプの前後に差し込みます。 サンバーの場合はスーチャーとNa、MTかATでそれぞれ太さが違います。 ◆IM/S of Sambar(Na)21,000円(税別) エアインテークパイプ入口側と出口側の2つのリング。 これと同時に装着した方が良いのが次の商品。 ◆IM/S-OUT of Sambar12,000円(税別)で、スロットルバルブ出口に取付けるタイプのリング。 ◆取付方法 IM/SはドライバーだけでOK。 エアインテークパイプの入口と出口のホースバンドを緩めて外し、2つのリングを差し込み、説明書に記載の規定の位置まで奥に差し込みます。 IM/S-outは10mmのラチェットと短めのエクステが必要です。 私は15mmエクステしかなくて奥行きがギリギリで回しにくかった。 ネジを外したあと、あまり開かないので、リングを入れるのに苦労しました。 ◆感想 全域でパワフルさを感じました。 3速発進もできますが、クラッチつないだ直後は時速が20km位なのでそのままだと加速が遅く、ベタ踏みしないと加速されない感じ。 もちろん時速30kmを超えてからは、3速なりの加速があります。 2速発進だとクラッチつないだ後、自然なアクセルワークで気持ち良く加速されるので、私はもっぱら2速発進です。 ◆燃費 取付前は平均18km/L→取付後平均19km/L。 ただし、取付直前からハイオクを混ぜて燃費向上の実験をしており、取付前にはハイオク比率2割→取付後ハイオク比率4割にしています。 参考までに取付前後四回分の燃費を記載しますが、エアコンを使い出したのは猛暑日が続いてる七月からなので、取付後4回分はエアコン未使用の時期で、高速道路も使っていません。 [参考] 取付前燃費 (19.4、17.9、18.3、17.1km/L) 取付後燃費 (18.7、21.7、17.6、20.2km/L) ご覧の通り取付後も17.6〜21.7km/Lと燃費幅にバラツキがあります。走行時間帯、渋滞状況などの道路事情によりかなり影響します。 ◆総評 IM/Sの発想や理論、パッと見てわかる高い精度のステンレス削り出しの高品質、取付施行は簡単、全域でパワーアップをすぐに体感できて燃費も向上など、100点満点です。 ただし、値段を考えるとIM/Sのリング2つで21,000円、IM/S-outのリング1つで12,000円、消費税や送料を含めるとかなりの高額になります。 個人的な意見として、内径を調整するだけならステンレス削り出しの必要はなく、マフラーのように熱に耐える必要もないことからプラスチック等のプレス加工製品でもいいハズで、コストを下げられるなら最高です。 3点で約36,000円はやはり高過ぎでは。ステンレス削り出しのままなら、せめて3点セットで3万円以下なら納得、という感じでしょうか。 という訳でコスト的に-10点。 という訳で、トータルで90点とさせていただきます。 この製品は着眼点や理論が素晴らしく、商品自体もシンプルで高品質なので、全車種対応ではありませんが、適合される車種の方にはとてもオススメします。 <メーカー様からのコメント> 文中の「リング」→「パイプ」と言うのが正しいです。 それと本格的に動力性能と燃費向上を目指すのであれば、排気系も同時に併用すれば相乗効果が表れます。 ただ、燃費向上のみと端的にとれば割に合わない商品となります。 ですので、その車種毎のエンジンの動力性能を限りなく引き出したい!結果として燃費向上が表れるのが良いと思う人には、お勧めします。 | |
タグ
2017年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピン・ポインター King GTKオートパーツ サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック 5MT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
エンジンルーム各所パーツの他に、スピーカー等の車内音響系に貼り付けるだけの簡単な取付け方法なので、色々な場所に試すことができるグッズです。 4枚入りでサイズは約5×2.5cm、厚さは約5mmほどでコンパクトなので、どこにでも貼り付けられそうです。 私はまず最初にパワーアップを期待して吸気系へ取り付けてみました。 エアフィルター手前のダクト内側とインマニの上に貼り付けました。 エアフィルターダクトの外側からの簡単取付けではなく、吸気そのものに直接的触れるようにダクト内側への施工です。 取付直後は特に変化なし、36時間経過後も体感するほどの変化はなく、1週間以上経っても変化なかったので、今度は車体剛性アップと音響向上を期待して車内へ取り付けました。 Aピラー上部に設置したツイーターの上と、ドアヒンジに取り付けました。 これらの場所も1週間経っても変化は感じられなかったので、また取り付け位置を変更しました。 ツイーター上部のはそのままで、ドアヒンジからドアの足元に埋設されているスピーカーのバッフルに貼り付け変更しました。 やはり1週間経っても変化は感じられなかったので、今度は4枚全てをサブウーファーに取り付けてみました。 取り付け直後は変化は感じられなかったですが、1週間以上経って、そう言えば低音の粒立ちが良くなってる感じがしました。 表現しにくいですが、音量大にしなくても聴こえる低音という感じです。 様々なパーツの味付けの変化を楽しむグッズとしては、このように取付位置を手軽に変更できるのは嬉しいです。 私が勝手に期待したパワーアップは体感できなかったというのと、今後様々なパーツに手軽に付け替えられるという利点を考慮して50点とさせていただきました。 一般的には値段が高いとその分の変化を期待するわけですが、コストパフォーマンスにばかり着目する人にはオススメしません。 微妙な変化を楽しめる方向けですね。 今後も色々なパーツに付け替えて変化を楽しもうと思います。 なお、取り付けに際しては両面テープが部分的に千切れた場合は、その両面テープをすべて剥がして新しく両面テープをつけています。 | |
タグ
2017年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワーミニ ヨシハラ サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワーミニ |
メーカー
| ヨシハラ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2009年式 スバル サンバー スーパーチャージャー 2WD MT |
燃費向上率
| 12km/L→12.5km/L |
満足度
| 90点(値段の高さでマイナス10点) ★★★★★ |
使用感等
| |
|
巷には説明のつかない理由で、不思議な効果のある製品が蔓延しています。 今回テストしたヨシハラのガイアパワー。 インテークパイプに巻きつけエアー改質によるトルク、燃費改善を謳った製品ですが価格が普通車用で約2万円。 軽用ミニタイプでも1万円と試すには勇気の必要な価格。 ただ効果なけりゃ返品オッケーだったのでミニタイプを購入してみました。 自分は燃費向上よりも走りの質を向上させたい目的が主でした。 今までの経験上、燃費向上グッズで劇的に良くなった製品はありませんでしたからね。 で、結論ですが装着後すぐではないですがしばらくするとトルクが向上しスゲェ乗りやすくなりました。アクセルチョイ踏みでスイスイ加速する感じ。 自分のはマニュアルなのですがクラッチミートの時、エンジン回転をあまり上げなくてもエンジンがストールしにくい、エンストが少なくなりました。 それとなぜだかエンジン音の変化。 これがまたすごい静かになって音質がマイルド。静音剤を増加したような効果がありました。 燃費は殆ど変化ありませんでしたが、価格が納得できるなら総合的にお勧めの製品です。 メーカー発表の寿命は5年。とりあえず好評値位は効果を保ってもらいたいです。 なお、サンバーの場合、取付けはエンジンカバーを開けて左側のインテークパイプジャバラ部分が良いみたいです。 | |
タグ
2017年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エナセーブ VAN01 145/80R12 ダンロップ サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エナセーブ VAN01 145/80R12 |
メーカー
| ダンロップ |
購入方法
| 楽天ショップ |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラックL E-TT2 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均燃費16.5km/Lが18.5km/Lに向上 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
エコタイヤを楽天ショップ(フジコーポレーション)で、鉄ホイール付き4本送料込17,800円で購入(2017年2月5日注文時点)。 交換前は軽トラック用のスノウ&マッドタイヤで平均燃費16.5km/Lでした。 3月2日に自分でタイヤ交換、静粛性と乗り心地が向上、ブレーキや曲がりなど今までと極端に違和感を感じることもなく、ハンドリングが軽やかなったような感じです。 3月9日満タン給油(ガソリンが給油口まで溢れそうになるまで目視で確認)の際には18.9km/Lを記録。 3月16日給油の際には18.2km/L、3月24日給油の際には18.1km/L、3月31日給油の際には18.9km/Lを記録。 交換後は平均燃費約18.5km/Lになり、明らかに10%以上の燃費向上となりました。 田舎で信号や渋滞が少ないエリアということもありますが、燃費も乗り心地も良くなったので、街乗りメインの方にはエコタイヤへの交換をオススメします。 | |
タグ
2017年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップtipo2 イーテック サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップtipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スバル サンバー バン ディアス 5MT |
燃費向上率
| 平均17km/Lが15〜16km/Lに降下 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
leadjapanのIM/Sを付けている状態に追加で使用しました。 エアクリーナーボックスの蓋に1個貼り付けました。 吸気が荒くなり5速、65km/h位でエンジンの唸りが酷くなり、クローバー4特有の伸びが無くなり、なかなか車速が上がらない状態でした。 燃費も15〜16km/Lで悪くなっていました。 エアーチップを取り外したら元の状態に戻りました。 今回は相性が悪かったのかと思っていますので、満足度を50点にしました。 エアーチップのみのテストも行ってみようと思っています。 | |
タグ
2015年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
