燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 TAKANO メルセデス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| アップガレージで購入。 |
愛車情報
| 1998年式 メルセデスベンツ E240 ステーションワゴン 5AT |
燃費向上率
| 平均燃費7.0km/Lが6.0km/Lに低下 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エアクリ入り口にピラミック、エアクリ本体にトルマリンチューンと来たので、エアクリ出口(正確にはエアフロ直後)にサイクロン2を装着しました。 何度も、吸気管の内径を計り、工作用紙でダミーを作り、挿入できる直径を確認し、アップガレージに買いに行きました。(サイクロン2はオートバックスでは9500円ですが、アップガレージでは6800円とかなり安く買えます。) 装着してすぐに効果(?)があることはわかりました。 アクセルを軽く踏んだだけで大きなパワーが出るのはいいのですが、シフトショックは大きくなるし、パワーの出方が極端で、ギクシャクした走りになってしまい、なんとも疲れる下品な車になってしまいました。(かつて乗っていたドッカンターボ車を思い出しました。) ついつい踏み込んでしまうためか、燃費も大きく低下しました。 これまで試したピラミックやトルマリンがエンジンフィールをスムーズにしてきたのと異なり、サイクロン2はパワーは出るけど逆にスムーズさに欠ける気がします。 それでももうしばらく乗っていたら、コンピュータが学習して、何か改善があるのではないかと期待してそのままにしてあります。 一応何らかの効果があったので50点としました。もう少し様子を見て見たいと思います。 | |
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2003年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 アリスト
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| 通販で購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アリスト JZS160 |
燃費向上率
| 5.5km/Lから5.5km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費は同条件で計測してないので詳しくはわかりませんが、中速域のトルクが太くなった気がします。 つけた満足感からの思い込みかもしれませんが、まあまあ満足してます。 | |
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2003年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ イプサム240s 2400cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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パワーアップと燃費の向上を求めて購入しました。 トルクの向上はありましたが燃費のほうは変わりませんでした。 いつもよりアクセルの開度が少なくなったが気持ちよくまわるのでついつい多めに踏んでしまうので燃費の向上に繋がらないのかもしれません。 ただ、値段が高すぎると思います。 | |
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2003年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 なんだっけ? デミオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| なんだっけ? |
購入方法
| アップガレージ |
愛車情報
| 1997年式 マツダ デミオ 1300cc 3速AT(涙) |
燃費向上率
| 平均12.5km/L変わらず |
満足度
| でも100点 ★★★★★ |
使用感等
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前から怪しいなーって思ってたんだけどアップガレージで安く(6800円)売ってたんで試してみました! もともとマフラーを社外品に変えてたんで収気、排気の相乗効果かどうか分かんないけどかなりトルク感が増しました。 パワーバンドに入ってからの伸びが凄い!その代わり低速はスカスカです(笑)まあこれは前からなんですが・・ ちなみにこのデミオ、ほかにもアーシング、ウルトラシリコンコード、イリジウムプラグ、純正交換用スポーツタイプエアクリ、マグチューン(笑)、備長炭チューン、そしてマフラーと、いろいろ手を加えました。 14万km突破した今も毎日元気に走ってます | |
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2002年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 株式会社タカノ Kei
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| 株式会社タカノ |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2001年式 スズキ Kei Fisリミテッド 660cc ターボ 4AT 四駆 |
燃費向上率
| 8km/Lが9km/Lに。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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同時にアーシング、燃料、オイル添加剤、を使用しましたが一番効きました。 パワー面で一番効果が体感できます。 | |
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2002年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 正規総輸入販売元(株)TAKANO プリメーラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| 正規総輸入販売元(株)TAKANO |
購入方法
| アップガレージで購入 |
愛車情報
| 日産 プリメーラTm HP10 2000cc FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.8〜9.0km/Lに向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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低速トルクが向上したのが鈍感な私にもわかりました。 ただ、しばらくすると慣れてしまうので、入ってることを忘れてしまいますが・・・ 燃費は渋滞でストップアンドゴーが多いときにアクセル踏む量が経るので、燃費がさほど悪くならなかったのが印象的です。 ただ、金属の板なので、7000円も出して買うかといわれると、微妙だと思います。 | |
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2002年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2(80Φ) (株)タカノ セルシオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2(80Φ) |
メーカー
| (株)タカノ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入(加美タイヤ) |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セルシオ UCF11 C仕様Fパッケージ |
燃費向上率
| 平均4km/L→変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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ここの(燃費一番)情報を見て、試してみました。 取り付け オートバックスにおいてあった『サイクロン2車種別対応表』から 取り付け位置:エアフィルター直後、サイズ:80Φ と情報を得ていましたが、実際はエアフィルターの後ろのバルブ形状は四角形をしており、装着できなかったため、エアフローセンサーの後ろに取り付けました。 感想 ボンネットを開けると、サイクロン取り付け部より、『シュー』という風切り音が常時聞こえるようになった。ただし車内からは殆ど聞こえない。 エンジンの静粛性 → 『シュー』音の分大きくなった。エンジン自体は変化なし パワーフィーリング → 変化なし 燃費 → 変化なし コストパフォーマンス→ 悪い(高い) 総合 期待していましたが、残念な結果になってしまいました。 | |
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2002年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン ハイラックス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ハイラックスサーフ 2700 |
燃費向上率
| 燃費は変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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トルクは太くなったような気がします。 エンジンの音が力強くなったようなったような気がします。 トルクが太くなったとは思うのでこれから先の燃費は少しだけよくなる期待をもっています。 ただこの値段は高いのでは!? それにパッケージに書いてあるのはすこし大げさな気がします。 これから買う人がいればぼくはあまりすすめません。 | |
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2002年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 正規総輸入販売元(株)TAKANO ファミリア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| 正規総輸入販売元(株)TAKANO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2001年式 マツダ ファミリアS-WAGON スポルト20 2000cc |
燃費向上率
| ほとんど効果なし?でも、ふけ上がりがよくなった。パワーもあがった。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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オートバックスで2割引で買いました。 見たところとても怪しい(特にパッケージの土屋さんの意見とか…)でもこの掲示板での評価が高かったので試しに購入(これは勇気が必要!)効果がなかったら笑いものになる。 取り付けはノギスでパイプの内径を計ってあうものを購入しました。取り付けは5分もかからなかった。 効果はすぐにわかったエンジンのかかり方が違う!キュイ〜ンと軽く吹けあがるような勢いで軽くエンジンがかかる。 もともと排ガスのきれいな車ですが、よりクリーンになった感じです。 特に低速のトルク、パワーともに確実にアップしています。 しかし回転を5000回転を超えたあたりからあまり効果がないように思えます。 むしろ吸気抵抗になっている?ような気がします。 高回転でのエンジン音も取り付けたときのほうが大きいです。170PSを公道では使いきれないので、高回転域のパワーが評価できない!でも実用域では満足な結果です。 本題の燃費ですが高速の巡航で約14キロ/L位の車でもこれに関して効果は感じられなかった。 吹け上がりがいいのでついつい踏みすぎなのか?期待できず。 でもトルクと吹け上がりが向上!でも定価9800円は高いなー2割引だから買った。 プラグも現在NGKのイリジュウムに変えた。これは燃費にかなり貢献できそう。 | |
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2002年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 パジェロミニ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 三菱 パジェロミニV 4WD |
燃費向上率
| 7km/Lから9km/L。約25%アップ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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良かった点: エンジン音が静かになる。 アクセルを軽く踏んでもスピードが出る。 車体が軽くなった感じ。 タコメータの針が安定になった。 悪かった点: 通常は3500回転位で運転してますが、もっとスピードを出そうとアクセルを 踏むとエンジン音が急に大きくなり、壊れそうな感じを受けた。 韓国の死亡事故のページを見てビックリ。(これは偽サイクロンの製品例) 総合: 通常の運転では非常に満足です。 | |
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2002年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
