燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Speedex D1 Energizing Device co.,ltd. クレスタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 貴ホームページにて当選です。 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クレスタGX81 2000cc 1G-FE AT 走行7600キロ |
燃費向上率
| 変化無し(13km/Lのままです) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+、-端子、シリンダーヘットにコードを装着しています。 8月より使用していますが、燃費は全く変化しませんでした。 もう丸6年間も使っている10.5ボルトしか電圧のないバッテリーのせいかもしれません。(ENEOS無料点検にて測定&車検の際の要注意項目に記載) 更に、一週間に3回位しか運転しない私には、LEDランプの消費電力がちょっと心配です。 しかしながら、オーディオの音質の向上がはっきりと現れたことはとても感激しました。 13年前の純正サウンドシステム&アゼストのツイーター(今年4月の新製品)を積んでいますが、TRE(高音)を最強にすると、ツイーターからの音が耳に突く程の強烈な音になりました。 車のオーディオにこだわる方にはお勧めであると思います。 余談ですが、私の車はこの度、車検を行ないました。 SPEEDEX(D1)、NGKイリジウムプラグ、ランナップ(タンク内に設置)、BE-UP(ECO10)、SISCO(POWERMAX オイル添加剤)、KURE(スーパーパワーブースター)、スーパーゾイル(デフ、パワステのみ添加)、エネオスヴィーゴを使用した状態で車検を受けた結果、排ガス測定結果が、COが0%、HCが400PPMでした。 友人のドノーマル旧型キューブ7万キロ走行がCOが0%、HCが20PPMしかなかったので、いつかはオートバックスで売っている、超低排出ガスステッカー(にせ物ですけど)を貼れるように更なる排ガス浄化チューニングに努めたいと思います。 | |
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2005年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムMAX NGK クレスタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc 1G-FE AT |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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クレスタに乗っていますが、6気筒エンジンの割にアイドリング時の振動が気になったので、試しにイリジウムプラグを使用してみました。 結果、燃焼のバラツキが減ったおかげか、振動が少なくなりました。 その他に、エンジンの始動が明らかに早くなりました。 今までは、一つの気筒がかかると他の気筒もつられてかかるといった具合ですが、イリジウムに交換後は、みんな一斉に同じタイミングでかかるような感じになり、始動時のキーをひねる時間も少なくなりました。 しかし、プラグが6本必要だった為、9000円近くの出費になり、ノーマルプラグより割高感が感じられた点がきつかったです。 | |
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2004年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムパワー DENSO クレスタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc 4AT |
燃費向上率
| まだ未計測。でも体感的にいい感じです。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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現在9万キロオーバーの疲れた車です。 前回プラグ交換をしたのがいつなんだかわからない(記録簿が無い)ため、今回交換してみました。 第一印象は「!」です。 エンジン音が圧倒的に静かになり、加速もスムーズ、キックダウンのテンポも明らかに早くなっています。 助手席にのっていた家族(車には全く無頓着)も、「なんかいつもよりスムーズね」といっていました。 プラグひとつで1500円前後だったため結構な出費でしたが、大満足です。 10万キロ目前でこれだけスムーズ&静かに走れば文句なしです。 | |
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2004年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング トルマリン 自作 クレスタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング トルマリン |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ディスカウントショップ、ダイソーなど |
愛車情報
| トヨタ クレスタ |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのHPを見てアーシングやトルマリンベルトを付けてみました。 やってみてびっくりです!もうすぐ10万キロになる愛車は加速も悪く、燃費も落ちてきていたのが、出だしの加速と燃費が向上しました。 それにエンジンの音も静かになりました。 ただ欲を言うと、もう少し燃費を向上できたらなと思っています。 だから、次はデュアルドのほうも試したいと思います。 | |
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2003年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング クレスタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
購入方法
| ホームセンター等で材料は購入 |
愛車情報
| 1990年式 トヨタ クレスタ スーパールーセント 2000cc |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.7km/Lに向上 約10.2%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアフィルターやプラグなども同時期に交換したので、どれの影響かははっきりと分からないのですが、発進加速がハッキリと変わったことに驚きました。 費用が安く済んだので最高です。 | |
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2002年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
