燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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セラモパワー 株式会社セラモ クライスラー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2000年モデル クライスラー・グランドチェロキー・リミテッド V8 4700cc 四輪駆動 |
燃費向上率
| 若干のトルクアップは認められたが、燃費の向上は認められず。 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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もう3年ほど前になりますが、前車「グランドチェロキー4700ccV8」に乗っていたときにインテークパイプのサージタンクの近くに装着しました。 その時には若干でしたがトルクの向上とエンジンが軽くなった感じがしましたが、残念ながら燃費の向上は見られませんでした。(まあ、あんなに大きなエンジンで車重もかなりありましたのであまり期待は出来ませんが) その後車をフェアレディZ33に乗り換え、「セラモパワー」を移設してみました。(今回は車重もそれ程ではなく2駆なので期待しましたが) 前車にはある程度のトルクの向上は感じられたが、Z33には何の変化も感じませんでした。 この商品には「使用期限」なるものがあるようで、3年が目安だったようですが、そのせいかもしれません。 最近ではトルク向上の商品も色々とリリースされており、そちらの方が良いのではないかと思います。 価格も結構高かった記憶があり、効果もあまり感じられなかった点(3年程度で効果がなくなる点も含めて)を考えて辛口ですが20点とさせていただきました。 | |
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2005年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェノーラ タカハシプロモーション クライスラー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| フェノーラ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| 当サイトで当選です。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2002年式 クライスラー グランドボイジャー LTD 3.3L FF |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.8km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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マグネット・起爆水・アーシング・コンデンサー・フェライトコア・ATオイルクラー・ランナップ・プロロング・サイクロン+にケーブル、いろいろやって、どれが効果的なのかよくわかりません。 フェノーラはつけてみて、エンジン音が少し静かになったかなの感覚的なものしかわかりません。 今では、兄の6年式のチェイサーにとりつけてますが、満タン400kmが走らなかったのがそれを超えるようになったと喜んでいます。 | |
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2004年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェノーラ タカハシ クライスラー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| フェノーラ |
メーカー
| タカハシ |
購入方法
| プレゼント当選 ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2004年式 クライスラー グランドボイジャー LTD 3.3L FF |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.1km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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まだ2回程の給油で長距離も多かったので、向上率もあまり参考になりません。 エアダクトに巻き付けるとありましたが、私はエアクリーナーの上に固定しました(空気にふれる面積が広いほうがいいとの事で)。 燃費には影響はあまりないかもしれませんが、低速での吹け上がりがスムーズになったと思います。 起爆水・アーシング・コンデンサチューン・マグチューン・ランアップ・ミッションオイルクーラー・モーターアップ・フェライトコアなどいろいろ手をほどこしているので、もう燃費は頭打ちかな? ちなみにボイジャーのカタログのデータは7.1km/Lです。 このフェノーラを今度100000km走った兄のチェイサーに付けて試してみます。 | |
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2004年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー エコテクノ クライスラー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| エコテクノ |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 1995年式 クライスラー チエロキースポーツ 4000cc |
燃費向上率
| 8.0km/Lあたりで誤差範囲(きもちあがったかな?) |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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1ヶ月半おなじ場所にはってみました。 フィーリング、踏み込んだ時の回転数は確実に変わったんですが、燃費につながったわけではないみたいです。(前に比べてエアコンをつかっているので、少しあがったとゆうことになるかもしれませんが、、、) でだしのアクセルが少し軽くなった感じなので、40点としておきます。 | |
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2004年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースケーブルGT-1003 ミラリード クライスラー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースケーブルGT-1003 |
メーカー
| ミラリード |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2004年式 クライスラー グランドボイジャー LTD 3.3L FF |
燃費向上率
| 6.8km/Lが7.3km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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| 自分なりにエンジンブロック、ボディ、オルタネーター付近などに取り付けたのですが、あまり効果がわからずにいましたが、オイル交換時にみていただいたところ、配線が長い付ける位置が違うなどの指摘を受け付けなおしたところ、中速域での加速の違いなど感じられるようになり、その後の燃費も7km/Lをこえるようになりました。 | |
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2004年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロン クライスラー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロン |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 クライスラー PT クルーザー |
燃費向上率
| 数台の車に使用した結果10〜6%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンをかけた状態で、全量を一気に入れるのではなく、オイルゲージのところから少しずつ入れる。これが結構めんどくさい。 元々エコドライブを心掛けているのでパワーはよく分からないが、静粛性は良くなっているような気がする。 1度入れると半永久なところも良い。 | |
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2003年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TUNE CHIP フルチューン E@Tech(イーテック) クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TUNE CHIP フルチューン |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| 直接電話注文で購入 |
愛車情報
| 2000年式 クライスラー グランドチェロキーLIMITED V8 4700cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均4.0〜4.5km/Lが4.9km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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元々剛性がしっかりしている車なので、あまり変化は感じなかったが取り付けて10日目くらいからコーナーを曲がるときの今までのような嫌な腰高感が無くなり、しっかりとスムースに気持ちよく曲がれるようになったのには正直驚きました。 エンジン音も少しではあるが確実に小さくなり、フケも若干以前よりも良くなったと思います。 ダンパーチップを2枚ずつ貼り付けてみたところ、最初はゴツゴツとした硬い乗り心地だったんですが時間がたつにつれてこつこつという様になり、今ではトントンという感じに変わりました。 しかし燃費の方はまだ期待していたほど良くなっておらず、今はもう少し様子見の状態です。 しかし、私個人のもう一台の所有のステップワゴンの方は、(これにもTUNE CHIPをフルチューンしているのですが)びっくりするほど燃費が上がり大満足です。(平均7.5から8.7に向上、約15%の燃費向上です) 乗り心地の方は車が軽いためか、若干硬く感じています。 コストパフォーマンスはステップワゴンの場合、TUNE CHIP (ボデイコンベーシック)1セットで十分燃費は上がりましたから(初めはこれだけで燃費が上記のようになりました。 その後フルチューンしたので、今後伸びる可能性があります)リーズナブルな価格だと思います。 色々と燃費向上グッズを付けた後のTUNE CHIPによる効果なので私自身驚いています。 電話での対応も親切で、そういう面でも満足度は100点をつけさせともらいました。 これはほんとお勧めです。 | |
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2003年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーリバイブ ヤック株式会社 クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーリバイブ |
メーカー
| ヤック株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入。 |
愛車情報
| 2002年式 クライスラーPTクルーザー クラッシック 2000cc 日本仕様 FF駆動 |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが12.33km/L 約26%の燃費向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+、- に繋げるだけの簡単なシステム。 設置前はアーシング11線、エアークリーナーパイプ交換をしていましたが、既に中低速の伸び、パワーは目に見えて体感出来ていました。 結果は平均8.4km/Lが平均9.8km/Lに向上済み。その後、バッテリーリバイブを装着。 長距離運行(約240km)と市街地走行の混合走行でしたが、481km走行して39Lの給油でした。12.33kmは/L今までの最高値です。 単にバッテリーの品質維持的に設置したのですが、バッテリー配電効率がよくなり、燃費にまで影響してるのでしょうか?アーシングとの相性が良いのかも知れません。 意外な結果に驚きです。全車にマッチするかわかりませんが、2000ccの中途半端な排気量と燃費の悪いアメ車においてこの記録は大変満足です。 今後、色々試して見てさらに自己満足をしていきたいです。 | |
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2003年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip E@Tech クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番の懸賞でいただきました |
愛車情報
| 1988年式 クライスラー グランドワゴニア 5890cc パートタイム4WD キャブ車 V8 |
燃費向上率
| 燃費は変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 使用感の前にまず、私の車の紹介です。一言で言えば、「キシミ音が激しい車」です。 チューンチップは燃費の他に、キシミ音にも効果があるとのことでしたので、非常に期待していました。 2枚組でしたので、一枚は運転席側フロントドア付近に、もう一枚は助手席側リアフェンダー付近に貼ってみました。どちらもキシミ音が、はっきりと出ていた箇所の付近です。 装着した翌日、車を使用する時に、(私は装着したことを忘れていたのですが、)急発進になってしまい驚きました。若干パワーが上がったのではないでしょうか。 運転中はアクセルの踏み具合が若干変化したように思います。 また、ボディの剛性も若干上がったように思います。どちらもあくまで「若干」です。 思いこみと言われれば、そうかもしれません。 「はっきり」と体感できたわけではないので、判断が難しいです。 装着翌日の時点では、フロントドア周辺、リアフェンダー周辺、どちらからのキシミ音も変化無く、いつも通りギシギシと音を立てていました。 付けた直後から変化があるとのことだったので、所詮こんなものかと思っていました。 ところが、1週間後に再確認したところ、リアフェンダーからのキシミ音は「まったく」なくなりました。 半信半疑だっただけにこれは驚きました。 しかし、フロントドアからのキシミ音は装着前と変化なくあります。 そして、車全体としては、キシミ音の激しい車のままに変化ありません。 燃費に関しては、装着前とほとんど変わりありません。 燃費に関しては、すでにいろいろなパーツをつけているからかもしれません。 また、試験的にやってみたのですが、助手席の人にチューンチップを渡して、運転手の私に気付かれないように、チューンチップをボディの金属面に付けたり離したりしてもらったのですが、変化を感じ取ることはできませんでした。(私が鈍いだけかもしれませんが) 結局私の場合、はっきりと変化があったのはリアフェンダーのみでした。 そこだけははっきりと効果が現れましたが、高額な商品(私の場合プレゼントですが)だけにもう少し効果があれば・・・といった感じでした。 また今度、貼る位置など変えて試してみたいと思います。 | |
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2002年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フリーホイールハブ WARN クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フリーホイールハブ |
メーカー
| WARN |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入。 |
愛車情報
| 1988年式 クライスラー グランドワゴニア 5890cc パートタイム4WD キャブ車 V8 |
燃費向上率
| 高速平均4.5Km/Lが高速平均5.3Km/L以上に!! 約15%〜アップ! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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点火系から添加剤まで、いろんなものを試しましたが、「はっきり」と体感できるものは少なく、今回のものが今までで一番「はっきり」と体感できました。 フリーホイールハブは4駆車にはもともと装着しているものもありますが、着いていない車には絶対お勧めです。 フロントドライブシャフトがハブギア-で直結されているようなタイプの4駆車は、通常の2駆での走行時でも常にフロントシャフトを回す力(抵抗)が加わってしまうため、燃費がどうしても悪化してしまいます。 それを助けてくれるのがフリーホイールハブ。これを装着することにより、燃費はもちろん、走行も静かになり、フロント足回りのシール類の劣化も防いでくれるという文句無しのアイテムです。 装着方法はいたって簡単(20分あればできます)です。簡潔に言えば、フロントベアリング部分にフリーハブを装着するだけです。 メカに強い方なら、説明書を見ながらすれば、問題なく出きると思います。工場でも安くできると思います。 さて、その効果ですが、「最高」の一言です。 まず、アクセルが軽くなるのが体感できました。フロントの抵抗がなくなる分、車重が軽くなったような感じです。 そして、走行時ものすごく静かになります。静粛性でも最高です。高速時での静粛性もかなりのものです。 そして気になる燃費ですが、街乗りはアイドリングが長いので、3%〜5%くらいしか変わりませんでしたが、高速は平均して15%以上変わりました。 今までは4.8Km/Lで良い方だったのですが、今では良いときは6Km/Lくらいまで行きます。 添加剤などと違い、効果も永久に続くのが嬉しいところです。 シールの劣化予防にも効果があるので、フロント足回りのメンテナンスもフリーハブをつけるおかげで軽減されます。 価格は2万円くらいでした。車種によっては純正品もあるはずですので、国産車の安いものは5000円くらいからあるようです。 この効果からすれば非常に安いものです。 皆様にお薦めしたいアイテムです。 | |
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2002年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
