燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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バッテリーリバイブ ヤック株式会社 クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーリバイブ |
メーカー
| ヤック株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入。 |
愛車情報
| 2002年式 クライスラーPTクルーザー クラッシック 2000cc 日本仕様 FF駆動 |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが12.33km/L 約26%の燃費向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+、- に繋げるだけの簡単なシステム。 設置前はアーシング11線、エアークリーナーパイプ交換をしていましたが、既に中低速の伸び、パワーは目に見えて体感出来ていました。 結果は平均8.4km/Lが平均9.8km/Lに向上済み。その後、バッテリーリバイブを装着。 長距離運行(約240km)と市街地走行の混合走行でしたが、481km走行して39Lの給油でした。12.33kmは/L今までの最高値です。 単にバッテリーの品質維持的に設置したのですが、バッテリー配電効率がよくなり、燃費にまで影響してるのでしょうか?アーシングとの相性が良いのかも知れません。 意外な結果に驚きです。全車にマッチするかわかりませんが、2000ccの中途半端な排気量と燃費の悪いアメ車においてこの記録は大変満足です。 今後、色々試して見てさらに自己満足をしていきたいです。 | |
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2003年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip E@Tech クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番の懸賞でいただきました |
愛車情報
| 1988年式 クライスラー グランドワゴニア 5890cc パートタイム4WD キャブ車 V8 |
燃費向上率
| 燃費は変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 使用感の前にまず、私の車の紹介です。一言で言えば、「キシミ音が激しい車」です。 チューンチップは燃費の他に、キシミ音にも効果があるとのことでしたので、非常に期待していました。 2枚組でしたので、一枚は運転席側フロントドア付近に、もう一枚は助手席側リアフェンダー付近に貼ってみました。どちらもキシミ音が、はっきりと出ていた箇所の付近です。 装着した翌日、車を使用する時に、(私は装着したことを忘れていたのですが、)急発進になってしまい驚きました。若干パワーが上がったのではないでしょうか。 運転中はアクセルの踏み具合が若干変化したように思います。 また、ボディの剛性も若干上がったように思います。どちらもあくまで「若干」です。 思いこみと言われれば、そうかもしれません。 「はっきり」と体感できたわけではないので、判断が難しいです。 装着翌日の時点では、フロントドア周辺、リアフェンダー周辺、どちらからのキシミ音も変化無く、いつも通りギシギシと音を立てていました。 付けた直後から変化があるとのことだったので、所詮こんなものかと思っていました。 ところが、1週間後に再確認したところ、リアフェンダーからのキシミ音は「まったく」なくなりました。 半信半疑だっただけにこれは驚きました。 しかし、フロントドアからのキシミ音は装着前と変化なくあります。 そして、車全体としては、キシミ音の激しい車のままに変化ありません。 燃費に関しては、装着前とほとんど変わりありません。 燃費に関しては、すでにいろいろなパーツをつけているからかもしれません。 また、試験的にやってみたのですが、助手席の人にチューンチップを渡して、運転手の私に気付かれないように、チューンチップをボディの金属面に付けたり離したりしてもらったのですが、変化を感じ取ることはできませんでした。(私が鈍いだけかもしれませんが) 結局私の場合、はっきりと変化があったのはリアフェンダーのみでした。 そこだけははっきりと効果が現れましたが、高額な商品(私の場合プレゼントですが)だけにもう少し効果があれば・・・といった感じでした。 また今度、貼る位置など変えて試してみたいと思います。 | |
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2002年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フリーホイールハブ WARN クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フリーホイールハブ |
メーカー
| WARN |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入。 |
愛車情報
| 1988年式 クライスラー グランドワゴニア 5890cc パートタイム4WD キャブ車 V8 |
燃費向上率
| 高速平均4.5Km/Lが高速平均5.3Km/L以上に!! 約15%〜アップ! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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点火系から添加剤まで、いろんなものを試しましたが、「はっきり」と体感できるものは少なく、今回のものが今までで一番「はっきり」と体感できました。 フリーホイールハブは4駆車にはもともと装着しているものもありますが、着いていない車には絶対お勧めです。 フロントドライブシャフトがハブギア-で直結されているようなタイプの4駆車は、通常の2駆での走行時でも常にフロントシャフトを回す力(抵抗)が加わってしまうため、燃費がどうしても悪化してしまいます。 それを助けてくれるのがフリーホイールハブ。これを装着することにより、燃費はもちろん、走行も静かになり、フロント足回りのシール類の劣化も防いでくれるという文句無しのアイテムです。 装着方法はいたって簡単(20分あればできます)です。簡潔に言えば、フロントベアリング部分にフリーハブを装着するだけです。 メカに強い方なら、説明書を見ながらすれば、問題なく出きると思います。工場でも安くできると思います。 さて、その効果ですが、「最高」の一言です。 まず、アクセルが軽くなるのが体感できました。フロントの抵抗がなくなる分、車重が軽くなったような感じです。 そして、走行時ものすごく静かになります。静粛性でも最高です。高速時での静粛性もかなりのものです。 そして気になる燃費ですが、街乗りはアイドリングが長いので、3%〜5%くらいしか変わりませんでしたが、高速は平均して15%以上変わりました。 今までは4.8Km/Lで良い方だったのですが、今では良いときは6Km/Lくらいまで行きます。 添加剤などと違い、効果も永久に続くのが嬉しいところです。 シールの劣化予防にも効果があるので、フロント足回りのメンテナンスもフリーハブをつけるおかげで軽減されます。 価格は2万円くらいでした。車種によっては純正品もあるはずですので、国産車の安いものは5000円くらいからあるようです。 この効果からすれば非常に安いものです。 皆様にお薦めしたいアイテムです。 | |
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2002年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
