燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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快速チップ 株式会社柳井魚市場 クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 クライスラー グランドボイジャー RG33L |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lから変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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特に燃費の向上は感じられません。 車の重量があるのと、コンピュータのリセットを実施してないからなのかもしれません。 高速走行での燃費はまだですので、高速走行で燃費の向上があると嬉しいです。 引き続き使用して、燃費等に効果があればこのコーナーで報告したいと思います。 高速での効果がまだですので、50点の点数にしました。 | |
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2014年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォトナイザー 三幸産業 クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フォトナイザー |
メーカー
| 三幸産業 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.0km/Lと変化無 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費に変化はありませんが、アクセルフィーリングが軽くなった感じはします。 車両が大きい為、エネルギーロスが減り、俊敏な加速を体感できないのかもしれません。 もしかしたら、大型車用を装着していれば、効果を体感できたのかもと思います。 取付けはバッテリーのマイナス端子を付属の研磨剤で磨き、本品を貼りロックタイで固定と簡単に装着できます。 | |
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2013年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PF-first HADOO クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| PF-first |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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「燃費一番プレゼント」で当選!ありがとうございました。 リアサスペンションがリーフ式サスペンションのため、フロントのみの装着となりました。 フロントだけなのか、「しなやかなのに!踏ん張る!」とメーカーさんのキャッチコピーを体感できませんでした。 SCF(L)を装着した時の方が違いを体感できました。 装着前にHADOOのホームページから、リアサスペンションがリーフ式サスペンションの場合の装着例を質問しましたが、返事がなく残念に思いました。 HADOOとしても、リーフ式サスペンションの車両に装着する事は想定していないのかもしれません。 私が当選してしまい、何か申し訳ない気持ちです。 | |
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2013年6月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Water Hose アウアウコム クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Water Hose |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| メーカーの無料モニター |
愛車情報
| 2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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「エンジン奥底からわき上がるトルク感!そしてトルクの厚みがアップ!ラジエータホースだけでホイールスピンをするまでに!」とまではいきませんが、装着して直ぐに、重い車重のグランドボイジャーの出だしが軽くなりました。 また、上り坂ではアクセルレスポンスの向上を体感できました。 燃費については、変わりありませんが、上記の効果から考えますと満足できる範囲です。 | |
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2013年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)4枚組 イーテック クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド |
燃費向上率
| 街乗平均6.2km/Lから変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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取付けて2日後に乗車した所、足回りが固くなったと感じました。 その反面、ドアの内張りのキシミが気になるようになりました。 車重が2トンを超える車ですので、コーナリング時に感じたふらつきが、解消されたような気がします。 現在、左右のAピラーに2枚ずつつけています。 スタッドレスタイヤから夏タイヤに変えるタイミングで、貼りつけ場所を変えてみようと思います。 | |
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2013年2月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DVM-EP93 Performance & Economy Chip DVmotorsports クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| DVM-EP93 Performance & Economy Chip |
メーカー
| DVmotorsports |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 2006年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド 3.3 FF 4AT |
燃費向上率
| 冬場限定で平均5.6km/Lが6.5km/Lに向上。約16%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はアメリカのオークションebayで購入したものを試してみました。 金額も本体と送料で約2500円でした。(到着まで約10日間) 前から気になっていたUS版オカルトグッズとでも言いますか、DVM-EP93 Performance & Economy Chipと言うマッチ箱みたいなヤツです。(~∀~) うたい文句は25hp以上アップ!&燃費向上だそうです。 取付も簡単で、エアフロセンサーの配線に専用のコネクターで、この商品の配線を割り込ませるだけで5分で取付完了。 すぐに30分くらい試運転しましたが、残念ながら殆ど体感なし。 よく説明書を見たら2〜3時間、出来れば一晩バッテリー端子外しリセットしなさい!と・・・ 「一晩はいらないでしょ」と思いましたが、書かれてる通りバッテリーマイナス外し一晩経過後、また試乗に出掛けたら、おお!とビックリ!車が軽く感じレスポンスも良く、なんかイイ感じです。 アクセルを踏み込んだ時のトルク感もアップしております。 さすがに25HPアップとまではいきませんが(笑) 果たして効果が燃費に現れるかな!?と思いながら、既に1500km位走りましたが、冬場の暖機が必要になっても例年の15%前後アップをキープしております。(元々が悪すぎたのもりますが) アメ車に限らずヨーロッパ車、アメリカに輸出している日本車等結構対応車種が多いです。 Google翻訳を使えば問題なく取引出来ますし、これはオススメです。 | |
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2012年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップペイント イーテック クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップペイント |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 クライスラー グランドボイジャー 3300cc AWD 4速AT |
燃費向上率
| 夏場平均5.8km/Lが6.1km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテックさんの商品は色々試しており、効果が体験出来ているので、へそくりが溜まって色々試しております。 今回は今まで購入したことがなかったチューンチップペイントを購入してみました。 まずはフロント/リアのブレーキキャリパーとブレーキラインと、マスターシリンダーへ塗り込みました。 夜間に塗って次の朝試乗へ・・・ブレーキタッチに手応えが出て初期制動があがっておりました。こけにはニンヤリとしてしまいました。 それからスロットルボディ、エアコンライン、ECUボックス、デスビ、ショックとサスに塗りました。 劇的変化はありませんが、すべてに於いて快適になりました。 燃費に関してはあまり変化はありませんが、乗ってすぐ、おお〜と声を上げてしまいました。 運転がまた楽しくなりました。隠れた名品です! | |
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2012年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 EX-POWER アウアウコム クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 EX-POWER |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 クライスラー グランドボイジャー 3300cc AWD 4速AT |
燃費向上率
| 平均5.0km/Lが平均5.8km/Lに向上。16%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前同型のオーナーの友人からアウアウコムさんの商品を何度か薦められていたのですが、正直そんなもので効果があったら苦労しない! ましてや燃費が向上する原理が全く理解出来ない!オカルトグッズなんて無駄遣いもイイとこだ!と馬鹿にしておりましたが、このガソリンの値上げ値上げで参ってしまい、薦められた友人には内緒でアウアウコムさんのEX-POWERを6個買っちゃいました。 到着後すぐにバッテリー+側に2個、センタータイコ前に2個、リアサイレンサーテールパイプ側に2個 計6個取り付けました。 すぐに試運転に行きましたが、確かに出だしは軽くなりましたが、中速から上がもっさりと言いますか、ただ惰性で走っている感じで力強さがなく感じました。 それでも2週間様子を見て、燃費は0.2km/L前後アップしましたが、改善されず乗っていてストレスが溜まる感じだったので、今度はセンタータイコに付けていた2個のうち、1個をバッテリー+に追加し、テールパイプに1個追加しました。 これはガラッと変わりました。出だしがまた軽くなり、中速からの加速感もそのまま軽いまま回るようになりました。 以前2列目・3列目シートを取り外した時があったのですが、その時と同等の走りが軽くなりました。 すぐの燃費計算では1.0km/L〜1.2km/Lアップしましたが、取り付けたことにより、いつもより慎重に走っていたのもあり、その後は1.0km/L弱アップに留まっておりますが、それでも15%以上アップしたままをキープしております。 今まで友人からの話をハイハイと聞き流していたのが恥ずかしいくらい変化がありました。 添加剤と違って入れた時だけ燃費向上するのは結構ありますが、この状態が続くと頼もしいです。かなりハマリそうです。 また追加してみたくなりました。絶対のオススメです。 | |
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2012年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Basic) イーテック クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2004年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド 3.3 FF 4AT |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.5km/L(燃費向上ぐっずではないため) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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先日友人の薦めで、今回イーテックさんのチューンチップを購入しました。 効果が体感出来なくても良いように、とりあえず一番安いもので試してみました。 それでも4個組のものを2セット購入 フロントストラット部左右とフロントのAピラードアヒンジ部左右と、前後ショックに取り付けてみました。 走り出してみて最初はさほど変化に気づきませんでしたが、道路の段差や橋の継ぎ目を超えた時ダイレクトに伝わる感じがありました。 次の日も乗ってみて、やはり足が硬くなった印象があり、嫁もなんかちょっと足回りが硬く感じる。 道路の段差を超えた時ドンッとくると言うのでまた走りに行ったら、確かに硬いだけでショックを吸収しきれていない感じになってしまいました。 帰宅後、ショック4本に貼り付けていた分を外し2個をBピラー左右と、リアゲート上部に左右貼り付けてみました。 試運転に行き、若干硬さが和らいだものの、あまり変化を感じないまま、その日は帰宅、また次の日にいつもと同じ道を走りに行ったら、今度は乗り心地がイイ感じに落ち着きました。まだ硬さはあるものの、段差を超えた時のショックが和らぎました。 リアゲートに取り付けたら、段差を超えた時のリアタイヤのバタツキも和らぎました。 あの小さな商品で、これだけ変化があるのが驚きでした。 説明書にもあるように、適当に取り付ければ良いと言うものじゃなく逆効果の場合もあり、ただ良い場所を見つけた時は思わずニンヤリしてしまう商品です。 値段もリーズナブルなので、オススメです。 さすが大賞に選ばれた商品だけはあると思います。 長々と失礼しました。 | |
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2012年2月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 EX-POWER アウアウコム クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 EX-POWER |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド 3.3 FF 4AT |
燃費向上率
| 冬場限定平均5.6km/Lが6.5km/Lに向上。約16%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前アウアウコムさんのオルタネータ用を燃費一番さんのプレゼントで戴いており、未経験者ではないため、4個購入しました。 到着後既にバッテリー+ラインに他のMP3000が取り付けてあるものの、4個を空いてる所へ仮止めしてみました。 相変わらず、出だしが軽くなりニヤニヤしながら暫く乗っておりましたが、せっかくのマフラー用炭パワーのため、センタータイコの前に2個、マフラー出口(マフラーカッター)へ2個取り付けてみました。 そしたらトルクはあるのですが、出だしが思ったるい感じになり、運転していてストレスが溜まる乗り味になっちゃいました。 そこで、センタータイコ前の2個をまた、バッテリーへ移動しましたら、また出足が軽い感じに戻りました。 この状態で暫く走っていたのですが、たまに上まで回した時まだイマイチなフィーリングなため、今度はバッテリー+に取り付けた2個の内1個を外しマフラー出口へ追加してみました。合計3個の状態です。 出だしから中高速まで気持ちよく回るようになりました。 もっと色んな場所を試してみたいのですが、この状態がベストな感じがしますので、暫くこの状態で様子を見てみたいと思います。 燃費に関しましては、到着後すべてバッテリー+ラインへ仮止めした時点から悪化はしておらず、6回ほど給油しておりますが、前年・前々年の冬場のデータを見ると冬場は暖機時間が増えて1km/L前後落ちているのですが、今年は1km/L前後アップしております。 もちろん、早めにアクセルオフ等乗り方にも気を遣っているのもありますが、確実に良くなっております。 まだ、試したことがない方で半信半疑な方は、是非モニターで試してみてほしいです。 | |
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2012年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
