燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ハイオクくん ニッポンエミール キャラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| 当HPにて当選 |
愛車情報
| 1993年式 スズキ キャラ |
燃費向上率
| 平均15.10km/Lが16.48km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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長期テスト第二弾「給油時のみ接触させて変化するか?」です。 今回は前回の状態のまま、ハイオクくんを給油口から取り出さないで使用してみました。 <データ> 投入前:693km走行で、45.89L消費。燃費は15.10km/L 投入後:782.5km走行で、47.74L消費。燃費は16.48km/L コース:前回と同じ。 運転法:前回と同じ。 <結果> (1) 燃費が改善した。 (2) テスト1と同程度のトルクアップが継続して認められた。 (3) テスト1と同程度にエンジン音が継続して軽くなった。 (4) テスト1と同程度にエンジンの振動が継続して減少した。 <結論> ハイオクくんはガソリンが一時的に接触した場合でも体感できる程度の効果を発揮する。 また、その効果はガソリンを全く接触させなかった前回のテストと異なり、継続したものであり、そのことが今回の燃費向上に大きく貢献しているようである。 | |
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2006年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオクくん ニッポンエミール キャラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| 当HPにて当選 |
愛車情報
| 1993年式 スズキ キャラ |
燃費向上率
| 平均5.06km/Lが5.10km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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プレゼントに当選したので、長期テストをしています。 今回は第一弾で、「一滴もガソリンに接触させないで変化するか?」をテストしてみました。 テスト方法は、ガソリンを満タンにし、ハイオクくんが直接ガソリンに接触しないくらいまで走行してから投入する。そして次に給油するときは一度ハイオクくんを取り出して、しばらく走行してからまた投入するというやり方です。(ハイオクくんは給油口から30センチ位の所で引っ掛かるようにしました。) <データ> 投入前:967km走行で64.2L消費、燃費は15.06km/L 投入後:693km走行で45.89L消費、燃費は15.10km/L コース:郊外の通勤路 運転法:無意識のエコラン防止のため、エアコンを使用したりエンジン回転数を若干高めにキープして走行しました。 <結果> (1) ハイオクくんにはかなり不利な状況でしたが、燃費改善がみられました。 (2) 投入後一週間位してから若干のトルクアップが認められました。 (3) 投入後一週間位してからエンジン音が軽い音に変化しました。 (4) エンジンの振動も2・3と同時に減少しました。 ※(2)〜(4)に関しては、継続して変化しているのではなく、給油時は変化が無く、しばらくすると少しずつ変化が現れる。そして給油すると無くなるということの繰り返しでした。 <結論> ハイオクくんはガソリンに全く接触しない場合には効果がほとんど感じられないが、それでも何某かのガソリン改質は進行しており、燃費やトルクが向上している可能性が高い。 | |
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2006年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パーフェクトクリーン 呉工業 キャラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| パーフェクトクリーン |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1993年式 スズキ キャラ |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが15.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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中古で購入後、まずは燃料ラインのメンテにと思い、投入してみました。 給油3回(30L×3)で1.5本投入し、タンク内のガソリンを使い切った後に、5回給油した結果は次の通りです。 (1) アイドリングのばらつきが軽減された。(継続中) (2) エンジン音が静かになった。(継続中) (3) トルクが若干アップした。(投入したときのみ) (4) アクセルの反応が若干向上した。(継続中) (5) 燃費が著しく向上した。(継続中) 以上のような点から効果はあったと思われますが、3年落ちの別の車に投入してみたところ、変化は感じられませんでした。 クリーニング剤という性格から、古い車ほど効果があると考えられます。 | |
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2005年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
