燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パワーウォーター ベルーナ カプチーノ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーウォーター |
メーカー
| ベルーナ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 スズキ カプチーノ 660cc ツインカムターボ 3速AT |
燃費向上率
| 平均11.78km/Lが12.25km/Lに向上。約4%向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費一番のプレゼント商品にもなっているパワーウォーターを購入(9,800円)して使用してみました。 まず、私のカプチーノですが、本サイトの「メーカー別愛車燃費情報」でもAT車の情報はないので、現行燃費が良い方なのか、悪い方なのかの判断は出来ませんが、3速という事を考えると普通程度でしょうか。 ちなみに、燃費一番を見るようになってから、いろいろなグッツに手を出しています。 チューンチップ(semダンパーチップ・ゴールドチップ・Cubu・アーシングチップダブル・ウォーターラインRS・マイルドミスト・ハイパーヒューズ・電子系ペイント)、モーターアップエキストリーム、貴宝石セラミックボール(エアクリ内)、トラストMXマフラー、ウルトラ革命R、ノロジーホットワイヤー、のびー太、パワーネオプロ、イリジウムプラグ、などです。 パワーウォーターも気になり、早速試してみました。値段は良い方ですが、缶は12cm程度の小型ボトルです。 取説では3〜4回使用でき、効果が減ってきたら再度噴霧するようです。 エアクリーナー(スポンジタイプ)の吸気側にまんべんなく噴霧して、乾かさずに装着してみたところ、最初はアクセルが重くなったような、エンジンが重くなったような感じがしました。 何日かすると元に戻りましたので、乾いて抵抗が無くなったのかも知れません。 その他に運転していて体感できるものはありませんでした。燃費向上は期待できないかと思っていましたが、燃費計測すると1回目は248.9km走行で20.4L給油、2回目は300.2km走行で24.4L給油でした。 2回の平均が12.25km/Lです。 燃料はハイオクで、走行条件は、25km/日程度の通勤走行なので、燃費が伸びづらい状況にはあります。 私的には、コストパフォーマンス上大変厳しいものがありますので50点としました。 | |
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2005年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ カプチーノ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1995年式 スズキ カプチーノ 5MT |
燃費向上率
| 15km/Lから16.5km/L? |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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友達から話を聞いたのと、セールで安くなっていたので買いました。 投入して給油した瞬間吹いたので正直まいった。 しかしトルク感が増し、アクセル開度も減少しました。 給油の時にふかなければ間違いなく100点です! | |
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2005年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
センチネル 10W-60 センチネル カプチーノ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| センチネル 10W-60 |
メーカー
| センチネル |
購入方法
| MSGアクティブでオイル交換実施 |
愛車情報
| 1995年式 スズキ カプチーノ 660cc ターボ MT |
燃費向上率
| 測定はしていません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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軽自動車に10W-60は硬すぎると思われますが、暖気終了後は、エンジンが軽く吹け上がりがスムーズです。 また、サーキット走行等でも油膜切れを起こしづらく油圧も安定しています。 他にも、ワゴンRに入れましたがエンジン音も静かになり回転もスムーズになりました。 | |
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2004年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファイヤーレーシングプラグ HKS カプチーノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ファイヤーレーシングプラグ |
メーカー
| HKS |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1997年式 スズキ カプチーノ EA21R 660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 5%位(誤差の範囲かもしれません) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ノーマルのプラグからイリジウムプラグへの交換です。 外したノーマルプラグを見ると、高回転を使わないせいか不完全燃焼気味にカーボンが付着していました。 「きちんと燃焼させればパワー・燃費共向上するはず」という事で導入してみました。 結果としては ・低中回転域のトルクアップ(高回転域使用しないのでそちらは不明) ・回転上昇がスムーズに ・エンジンの静粛化 ・排気音の静粛化 といった所でしょうか。 軽自動車にとって低速トルクの上昇はとても助かります。 燃費に関しては5%位とあまり延びていませんが、今の状態に慣れていないせいでしょう。 アクセルコントロールの対応ができてくればもう少し延びそうです。 1500円/1本(?)で1万〜15000kmの寿命とのことですので、コストパフォーマンスとしてもそこそこ良い方ではないでしょうか? | |
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2003年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CIRCLE EARTH SYSTEM HKS カプチーノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| CIRCLE EARTH SYSTEM |
メーカー
| HKS |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1997年式 スズキ カプチーノ EA21R 660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 若干向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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車体が軽い事もあり(690kg)もともと14.5kmとなかなか燃費の良い車です。 結果としては ・アクセルレスポンス&低速トルクの向上 ・エンジンの静粛化 ・ライトが明るくなった ・若干の燃費向上 等 と車全体の性能が向上した感じです。 約1万5千円しますのでコストパフォーマンスは良いと言えないでしょう。 (燃費向上目的ではなく、エンジンルームのドレスアップ目的で購入致しました。) 2千円位で販売されている汎用キットであれば、コストパフォーマンスも問題無いと思います。 友人の車(スズキ アルト)にも装着(安売り汎用キット)しましたが、同様の結果を得られております。 | |
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2003年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MSDブラスターコイル2 MSD カプチーノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| MSDブラスターコイル2 |
メーカー
| MSD |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1992年式 スズキ カプチーノ 660cc ターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 通勤平均12km/Lから15km/Lまで回復! |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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純正イグニッションコイルの代わりに装着するものです。 取り付けは、純正のコードを切ってギボシ加工などをしないと付けられないため、自信のない人はお店にやってもらったほうがいいです。(やってもらえるかは不明) 見た目は断然クロームメッキをオススメします。Egルームを開けた時の目立ち度が違います。それを見てるだけでもかなり満足です。 効果としては、低速から中速までのトルクがけっこう太ります。トルクが薄い軽自動車なので、坂道で信号待ちするとエンストしないかけっこうドキドキ物だったのですが、いまでは全然気にならないほど安心できるようになりました。 おかげで、通勤路が変わって毎日坂道の渋滞路を通るのですが、びっくりするほど燃費が上がりました。 実費7000円くらいなので、費用対効果もすばらしいと思います。 ただ、アナログメータ上は回転数安定してますが、デジタルメータで回転数みると、純正のときよりはばらついてるように感じます。 元々、MSDのCDIを装着するためのコイルなので、その辺は仕方ないと思いますが、その辺で95点としました。 ちなみに自作の簡易CDIで仮駆動させた場合は、回転数の乱れは純正に遜色なく安定することを確認済みです。 | |
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2003年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トリプルコアウィニングケーブル 東亜システムクリエイト カプチーノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| トリプルコアウィニングケーブル |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| このHPの懸賞で当選 |
愛車情報
| 1992年式 スズキ EA11-R カプチーノ 660cc ターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず見た目ですが、赤いカラーとどっしりとした重量感で、いかにも効率がよさそうです。 インプレとしては燃費変化なしですが、満足度は100点としました。 理由はノーマル→ウィニングケーブルではなくE’EEL→ウィニングケーブルだったからです。 具体的には、低回転では装着前後で、ほとんど変化が感じられませんでした。 E’EELが、アースケーブル付なのに対し、ウィニングケーブルは何も付いてないです。 それでいて、互角なのがまずすごいと思いました。 さらに、ウィニングケーブルはオプションで専用アース線も装着できるようなので、更なるトルクアップも期待できるそうです。 自分の一番驚いたところは、高回転域です。初めて装着して、思いっきりフルスロットルを試した時、あまりの吹け上がりの早さにおどろき、あやうくオーバーレブしてしまいそうになりました。 高回転のパワーアップは著しいと思います。 簡易馬力測定器では、10PSアップほど確認しました。 説明書のノイズが発生する場合があるというのも、特に感じられませんでした。 以上のことより、プラグコードとして、非常に完成度が高いと思います。 カプチーノはターボ車なので、高回転域を多様しても、最高燃費には達し得ないので、燃費は変化しなくても100点としました。 | |
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2003年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ GTIスパーク SUZUKISPORTS カプチーノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ GTIスパーク |
メーカー
| SUZUKISPORTS |
購入方法
| チューニングショップで購入 |
愛車情報
| 1992年式 スズキ カプチーノ 660cc ターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 平均16km/Lが、17km/L出るようになりました!(スポーツ走行除く) |
満足度
| 100点! ★★★★★ |
使用感等
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以前まで使っていたDENSOイリジウムプラグが終わってしまったので、新登場したこのプラグに交換しました。燃費的には上記にかいたとおり、満タンから20L消費するメモリのとこで、いままでなら300kmくらいだったんですが、350kmにちかいとこまでよくいくようになりました。 SUZUKISPORTSが、F6A、K6A(カプチーノなどのエンジンのために開発しただけあって、前のプラグがまだ元気だったころより遥かにトルクアップや吹け上がりの軽やかさを感じられました。 値段も同じ素材を使ってるイリマックより安いのも魅力です。 (GTIスパークはF6A、K6Aのためのイリマックの改良版) 軽自動車ユーザーにはマジにおすすめです。 | |
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2003年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E’EEL HALFWAY カプチーノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| E’EEL |
メーカー
| HALFWAY |
購入方法
| オークションで落札 |
愛車情報
| 1990年式 スズキ EA11R カプチーノ 660ccターボ 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 高速巡航燃費が最大で、20km/Lを記録、全開走行時はあまり燃費変わらず。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ホッ○ワイヤーよりも安価で、体感できるパワーアップが望めるのは良い。 燃焼効率があがっているのか、トルクアップのおかげで目標速度到達時間が速くなっているのかはわからないが、郊外をドライブする分には、ものすごく燃費が良くなっている。 が、全開でドライブすると、ほとんど燃費が以前と変わらない。 街乗りでもトルクが太くなったおかげか、若干燃費が良くなってます。 | |
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2002年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンパワー ダイソー カプチーノ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンパワー |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー(100円ショップ)で購入 |
愛車情報
| 1995年式 スズキカプチーノ 660cc ターボ 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均15.0Km/Lが15.5Km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当HPを見て、試してみようと思い、トルマリンパワーを5枚購入し取り付けました。 取り付け方法はエアクリーナーがキノコ型の為、クリーナー付近のボンネット裏等に両面テープで貼り付けました。 燃費に関してはあまりわかりませんが、若干トルクが上がったような気がします。 | |
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2002年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
