燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Compact K20(ガルフ コンパクト ケイ20) Gulf マーチ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Compact K20(ガルフ コンパクト ケイ20) |
メーカー
| Gulf |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 日産 K12 マーチ 1400cc 1.4s |
燃費向上率
| 12km/L→14km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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マーチを購入して一ヶ月。 そういえば購入した店で納車時にエンジンオイルを交換してもらったが、粘度はどのくらいか聞き忘れていたので電話した。すると10W-30の鉱物油との回答があった。 マーチは指定が0W-20。しかも現在は冬。ただでさえオイルが固くなる時期だ。 そこで早速0W-20のGULF Compact K20に交換。部分合成油くらいは入れておかないとと思って入れた。 すると、明らかにレスポンスが違う。軽い。そして燃費も向上した。やはり指定粘度以上の固いオイルはやめておいた方が良いようだ。 これから色々と指定粘度のオイルを試さないと100点満点はあげられないが、10W-30の鉱物油と比べたら100点満点である。 | |
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2008年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チタニウムNA(5W-30)4.5L缶 ZERO SP インプレッサ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| チタニウムNA(5W-30)4.5L缶 |
メーカー
| ZERO SP |
購入方法
| ABで購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサスポーツワゴン GC2 1490cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 11km/L→10km/Lにダウン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は初めて自分で交換したので、オイルフィルターと磁石付ドレンボルトもセットで交換しました。 燃費かなり悪化しましたが、これはたぶん入れすぎなせいもあるかと思います。(後日抜きましたが) しかし、さすがにスバル専用オイル・・・しかもNA専用グレードということだけあって性能は抜群によくなりました。 値段が8,000円もする高いオイルではあるのですが、それに見合うだけの性能があると思います。 普通、オイル交換でそんなに体感は感じないものなのですが、低速トルクはグッときて高回転までグォォと吹け上がる気持ちよさが、かなり楽しいです。 スバル車はオイル交換時にエレメントも同時交換すると4L缶では足りなくなるのですが、それも配慮して4.5L缶になっているのもいいですね。 レガシィ・インプレッサ乗りのNAユーザーにはすごくお勧めします!! | |
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2007年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオシンセティック SAE 0W-5 ネオシンセティック CR-V
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ネオシンセティック SAE 0W-5 |
メーカー
| ネオシンセティック |
購入方法
| ネットショップにて |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ CR-V 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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私は今までエンジンオイルに対して深く考えていませんでした。 オイルは良い物を入れてもたいして変わらないから、安いので十分だろう・・・と思っていましたが・・・このオイル入れてから価値観が変わりました! このオイルは元々アメリカ製で、粘度が0W-5と常識では考えられないシャバシャバオイルです。 車をかじったことがある人が聞いたら、そんなオイル入れたらエンジンが壊れると思うかもしれません。が、しかしその心配は全く無用でございます。 私はインテグラタイプR(DC2)も所有し、それにも入れていますが、ジムカーナ・サーキット走行にガンガン使用しても全く問題ございません。 高回転NAエンジン車は特にオイルが命ですので、今までの安物オイルを入れていたときは3,000kmも走るとエンジンのフケが鈍くなっていましたが、このオイル入れてから5000km走ってもヘタりは感じられません! ライフサイクルは確実に長くなる上に(ショップの人の話だと通常使用だと7,000kmは軽くいけるとのこと)燃費が確実によくなります! CR-Vは街乗りだと頑張って9km/L止まりでしたが、このオイル入れてから10km/L前後走るようになりました。 さらに長距離ドライブですと、以前は10・15モードの11.2km/Lを超えたことは1回もありませんでした。 どう頑張っても10〜11km/Lの間でした。それが12.5km/Lも走りびっくりしました。 いつも通りの運転をしただけなので、オイルの力によるものだと思います。 それとエンジンのレスポンスが確実によくなりました。 上まで軽く回ってくれるというかギアの繋がりがよくなったような感じです。 50〜100kgぐらい軽量化したように錯覚するぐらいです。 以前は夏場でエアコン使用時のパワーダウンが気になっていましたが、このオイル入れてから全然気にならなくなりました。 全域でトルクアップしているのは間違いございません! さらにエンジン音が静かになりました。 特にアイドリング時はエンジン止まっているのかとと錯覚したぐらいです(笑) 走り出しても以前みたいなメカノイズが明らかに減少しており、静かになった分、ロードノイズが目立つようになった感じです。 後、エンジンブレーキが明らかに効かなくなりました。 下り坂では少々燃費走行しにくくなりましたが、その辺はドライバーの腕でカバーできる範囲だと思います。 ちょっと分かりにくくなりましたので、ここで要点をまとめます。 このオイルを入れて変化した事。 (1) エンジンの吹け上がりが明らかによくなった。 (2) エンジンブレーキが明らかに利かなくなった。 (3) エンジン音が明らかに静かになった。 (4) 燃費がよくなった。 またこのオイルの欠点は、値段が高い(定価はリッター4,000円)ぐらいだと思いますが、ネットオークションで購入すればリッター2,000円ぐらいですし、何より燃費が確実によくなるので、長い目で見れば全然高くありません。 いずれは元取れますし、あのエンジンの吹け上がりのよさを味わうと、二度と他のオイルは入れられなくなる恐れはあります。 ある意味麻薬のようなエンジンオイルだと思っています。 このオイルは一応、世界の様々なモータスポーツにおいてレースで勝つ為に使用されているので信頼性は抜群です。 ドラッグレース・GT選手権・NASCARだけでなく、なんとF1マシンにも実際使用されているオイルらしいです。 とは言うものの、基本はNA専用オイルだと考えてください。 ターボ車に入れている人は聞いた事ないので、あまりお勧めできません。 NA車に乗っている人は絶対に入れる価値あります!!間違いなくオイルに対する価値観が変わります!! 騙されたと思って一度お試し下さい!!! 私は決してこのオイルメーカーの回し者ではございません(笑) 購入したい人はネットオークションにて、[neo 0W-5]と検索して下さい。 また日本のメーカーが代理販売みたいな事をしております。 アドバンテージという会社で扱っておりますが、そこで買うとリッター4,000円と非常に高価なオイルです。 買うなら、オークションをお勧めします。 | |
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2007年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シュープリーム10w-40、20w-50 シェブロン フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| シュープリーム10w-40、20w-50 |
メーカー
| シェブロン |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタGLI 1800cc 3AT |
燃費向上率
| 9.1km/Lが9.0km/L。ほぼ誤差の範囲で変わらず。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今回この製品を使ったいきさつは、以前このメーカーのATFを使ったところ、格安だった割に問題も起こらず、印象が良かったからです。 以前ATFを購入した頃よりも最近はかなり価格は高くなってきましたが、それでも約1L(0.946L)で285円でしたから、送料別なら約4Lで1140円で、かなり安い買い物です。 この製品を使う前に入っていたオイルはレッドライン製(インプレ投稿済)です。 今回のインプレもほぼレッドラインオイルとの比較になりますので、価格の違い等をご理解のうえお読みください。 今回この製品を使うに当って最近オイルの減りが目立ち始めていたので、10w-40、3本に対して20w-50を1本加えたことを明記しておきます。 フィーリングは少々重たくなりました。しかしそれほど目立つ変化ではありません。 8月になってからのオイル交換でしたので、冬になったらもっと変化は感じやすかったかもしれません。 また静粛性はやはり少し落ちました。 変化で一番わかりやすかったのは良く登っている坂道で、いつもはシフトダウンしなかったのが途中でシフトダウンした事です。 しかしここにミリテックを多めに加えると、シフトダウンが起こらなくなりました。 オイル減りは20w-50を加えたからだと思いますが結構少なくなりました。 あとこれは相関関係が確かではありませんが、ノッキングが激しくなったように感じます。 しかし全体的にレッドラインと比べるのは酷です。「これだけ安いオイルなのに」という意味では十分満足感があります。 自分でオイル交換をされる方なら交換工賃もかからないので、オイル交換の時期を早めに行ったとしても充分元が取れるのではないでしょうか? また洗浄能力はなかなか強いようです。 普段普通の鉱物油をお使いの方なら、このオイルは同等かまたはそれ以上の良いフィーリングを得られるのではないかと思います。 劣化も2ヵ月半が過ぎましたが劣化を感じる事はありません。 安かろう、悪かろうのオイルではないことは確かです。 | |
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2007年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンフラッシング+オイル交換(フィルター込み) ジェームス フィールダー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エンジンフラッシング+オイル交換(フィルター込み) |
メーカー
| ジェームス |
購入方法
| オイル交換と同時に |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ カローラフィールダー 1.5X |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回、ジェームスにてフラッシングを行いました。 走行距離が70,000kmを超えているので思い切って奮発してみました。 施工は30分ほどで終了し乗ってみました。 エンジンノイズは前に比べて静かになりました。 燃費のほうはあまり変化はないようです。(燃費マネージャーの計測値) | |
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2007年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO520エンジンオイル エンドレス イプサム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ECO520エンジンオイル |
メーカー
| エンドレス |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが8.4km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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省燃費のエンジンオイルという感じが、交換直後から感じることができました。 振動やエンジン音も低減した感覚で、非常に加速時のなめらかさが戻ったのです。 燃費も予想以上に上がったことを確認しました。 価格も適正な感じです。私は高速走行より、通勤での街乗りが主ですが、もたつき感もなく、反応性も良い感じのオイルなので、かなり薦められるものだと感じています。 粘度範囲も自分の車には合っていると思いました。 | |
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2007年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO520 OIL エンドレス BMW
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ECO520 OIL |
メーカー
| エンドレス |
購入方法
| プレゼントで頂きました。 |
愛車情報
| 1990年式 BMW 735I 3500cc 4AT FR |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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モタツク感は感じません。ダイレクトな感じを感じました。 圧縮抜けの多年式過走行の感じの車から新車に戻ったような不思議な感じでした。 グイグイ低い回転数から加速していきます。トルクアップでしょうか? 更にエンジンの温度上昇が少ないです。エンジンにやさしいオイルって感じです。 この価格でって考えると良いと思います。 | |
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2007年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Nano スーパー100 オートテック レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Nano スーパー100 |
メーカー
| オートテック |
購入方法
| オートテックにて量り売り |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ B4 RS30 3000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.5km/Lが7.5km/Lで変化なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費の向上は見られなかったが、エンジンのノイズは低減し、以前から気になっていた低速時にアクセルを踏み込んだ際のざわつき感がなくなった。 0.5Lあたり900円(税別)程度の高級オイルではあるが、オートテックでは5.5L入るところを4.5L分の値段でOKとのことだった。 Nanoテクノロジーなど細かいことは良くわからないが、レスポンスがよくなり、アクセルを踏み込みすぎてしまうオイルだった。 ・・・そのため燃費が向上しなかったように思える。 | |
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2007年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
匠10W-40 タクマイン フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 匠10W-40 |
メーカー
| タクマイン |
購入方法
| ネットにて直販購入 |
愛車情報
| 2005年式 フォードフォーカス ST 2500cc ターボ 6MT FF |
燃費向上率
| 平均7km/Lより変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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並行輸入のレッドラインオイルが手に入りにくくなってしまったため、切り替えてみました。 10W-40とは思えないほどのフケ上がりと、レスポンスの良さが第一に挙げられます。 第二に熱ダレのしにくさです。高速に峠道となかなか過酷な使い方をしてみましたが、特にタレることもなく、良好です。 燃費の向上については、普段から回す乗り方をしている為、体感できませんでした。 何といってもコストパフォーマンスの良さ! エステル系の100%合成油で、6500円/5Lは他になかなかないと思います。 高性能オイルの入門にもオススメします。 | |
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2007年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シグマ パワークリーンスペシャル SL/CF 5W-40 シグマ(三油化学) スカイライン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| シグマ パワークリーンスペシャル SL/CF 5W-40 |
メーカー
| シグマ(三油化学) |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT |
燃費向上率
| 変化なし(誤差の範囲) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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「合成油100」とあったので、100%化学合成油だと信じて購入しました。 このエンジンオイルは1,980円と非常に安いです。 このオイルに交換後、エンジンの回転数を見ていると、いつもより低回転で走っており、驚きました。 今まで10W-30鉱物油しか使ったことがなかったから、余計にそう感じるのでしょうか。 アイドリングも静かになっています。 燃費が上がっていないのが不思議です。 | |
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2007年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
