燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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極イオンシール 燃費にイオン.com エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極イオンシール |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド V6 3500cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.3km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。 5枚セットだったので、最初はエアクリボックスの内壁への取り付けを考えていたのですが、意外に貼るスペースが無く外側に3枚、エアインテークパイプに2枚貼り付けました。 装着後いつもよりアイドリングが若干高め(走行後も)なのが気になりましたが、何も変化が無いよりは・・・。 それも2,3日後にはいつもの回転数で落ち着き、静粛性も以前より向上したように思います。 吹けあがりも良く特に低回転域のトルクが向上している感じです。 車重が軽いともっとはっきり効果がわかりやすいのではないでしょうか? 燃費ですが主に通勤使用での平均で約5%上昇!その他GWにお出かけ(一般道約300km走行、4人乗車)では7.1km/Lと自己ベスト更新!! コストパフォーマンスも高く、家族の車にも導入しようと思います。 | |
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2008年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイティZ(エンジン用、ATF用) サプライアンドデマンド エルグランド
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイティZ(エンジン用、ATF用) |
メーカー
| サプライアンドデマンド |
購入方法
| 当サイトのプレゼント企画で当選 |
愛車情報
| 1997年式 日産 エルグランド 3300 ガソリン 四駆 |
燃費向上率
| 6.0km/Lが6.4km/Lへ向上(えんじん用)、ATF用は変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まずエンジン用をオイル投入口から入れましたが、直後からエンジン音が低下しました。 オイル交換した時よりももう少し静かになった感じです。 その後150キロ程の市街地走行では燃費が0.4km/L程向上しており、まずまずの満足度です。 一方ATF用はその後投入しましたが、こちらはあまり変化を感じることはありませんでした。 変速ショックがやや小さくなったかなと思いますが、恐らく気のせい程度でしょうか。また燃費も変化はありません。 添加剤は様々な種類がありますが、エンジン用は価格的にも合格ラインにあるのではないかと思います。 あとは継続性というか、この状態がどれくらい続くかでしょうね。 次のオイル交換までであればちょっと寂しい気もしますが。 | |
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2008年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB(バッテリーラインブースター) E@Tech エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB(バッテリーラインブースター) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴サイトのキャンペーンにて |
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド V6 3500cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリー端子のマイナス側に装着し、約1ヶ月経ちました。 主に通勤使用で約1000km走行し、なるべく同条件で3回満タン給油。 平均燃費5.9km/L、6.0km/L、6.1km/Lと僅かですが向上しました。当車両13万km走行でその他の燃費向上グッズ(アーシング、コンデンサ、イリジュームプラグ、低抵抗ヒューズetc)も装着済みでしたので、この結果には満足です。 燃費以上に満足したのがエンジンの静粛性向上となぜか乗り心地。 装着後2〜3日目からエンジン始動時〜走行時〜停車時まで静かになったと思いましたが、不思議な事にハンドリングもしっとりマイルドになりました。 車重に負け、劣化の一途を辿っていたFサスが生き返ったかのように接地性が向上した感じです。 原理はよくわかりませんが効果を実感できる良い商品だと思います。 | |
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2008年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”エアロバースト アルティメイト300 燃費にイオン.com エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”エアロバースト アルティメイト300 |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 当サイト懸賞(昨年12月)で当選 |
愛車情報
| 1997年式 日産 エルグランド 3300cc ガソリン 4WD |
燃費向上率
| 平均6.0〜6.2km/Lがほぼ変わらず(誤差の範囲内) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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昨年末に懸賞で当選させて頂きました。有難うございます。 早速取り付けてみましたが、まず取り付けはエアクリボックス内へ置くだけと簡単です。 但し、思ったよりもサイズが大きく、エルグランドの場合少し斜めに置く形になります。 使用感としては何よりもエンジン音がいきなり静かになったことに驚きました。 他の方のインプレにもよく静寂性が増すとあるようですが、本当にかなり静かになりました。 60〜70キロで巡航していると、タイヤのロードノイズだけが聞こえるような感じです。 また同時にレスポンスも良くなったように感じますが、燃費に関しては踏みすぎるせいか殆んど変化はありません。 でも、この静寂性を得られるのであればコストパフォーマンスは非常に良いと思います。 なんだかお風呂にも入れてみたいような製品です。 | |
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2008年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 エルグランド
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 日産 エルグランド ハイウエイスター 3300cc ガソリン AT 2WD |
燃費向上率
| 以前の燃費6.51km/Lから高速主体で計って7.86km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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値段的にはこの手の商品としては安めなので、コストパフォーマンスはいいと思います。 以前の燃費6.51km/Lから高速主体で計って7.86km/Lだったので、街乗りが多いとどうかまだ判りませんが結構いいかと思います。 燃料タンクに投入するのでトラブルが心配でしたが、いまのところ問題有りません。 | |
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2008年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 エルグランド
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 日産 エルグランド ハイウェイスター 3500cc 4WD |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが5.8km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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出足が力強くなりました。 燃費はあまり変わらなかったですが、違いははっきりとわかります。 | |
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2007年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid(LED高輝度グリーン:バッテリー接続モデル) SPEEDEX エルグランド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid(LED高輝度グリーン:バッテリー接続モデル) |
メーカー
| SPEEDEX |
購入方法
| 燃費一番2007年1月プレゼント商品 |
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド2.5L V |
燃費向上率
| 平均6.5km/が6.8km/Lに向上。約5%燃費向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番様にて当選させて頂いた商品です。 こちらの商品は以前より大変興味がありました。 しかし、なかなか手に入れることができなかったのですが・・・見事!当選し、手に入れることができました。 さて、インプレ、感想なのですが・・・ こちらのL1ハイブリットを取付前は、某ショップオリジナルのコンデンサー商品をつけていました。 かなりごつい商品でいかにも利きそう?な商品でした。 こちらもかなり体感的には十分感じることができたのですが・・・ しかし、色々この手の商品を見ていた中で、このL1ハイブリットは格別自分の目に焼きつきました。 製品へのこだわり、装着された方々のインプレなどを拝見していると・・・「これはすごい!」と、うなずく程でした。 現在もこの手のコンデンサー系の商品は多種多様で一体どの商品がいいのか・・・と正直迷います。 それには、やはりみなさんのインプレなどがものすごく参考になります。 信じる、信じないは別とし、実際取付てみないことには本当にその製品の良さは分からないと思います。 このL1ハイブリットは私にとっては、念願の商品でした。 商品が届いた時には、あまりのうれしさにしばらく眺めていたくらいです。 本当に丁寧に製作された商品だと思います。 自分の車が変わる・・・そう感じさせて期待をもたせてくれるような商品です。 ・・・実際取付てみてのインプレなのですが・・・ まだ、装着して約1週間くらいなのですが・・・ 「これはすごいです!」 これほど体感できるのもすごいの一言でした。 まず、低速トルクのアップ。これが最初の体感でした。 エルグランドの2t近い巨体が、アクセルを少し踏みかけただけで「スーーッ」と進み始めます。 今まで重々しさがあったのが、嘘のようです。 速度が乗ってからも加速の伸びの違いは歴然です。 ものすごく乗りやすくなりました。 あと次に感じとれたのは、やはりオーディオの音質だと思います。 音に鮮明さが出ました。あと低音も以前よりはっきり聞き取れるようになったと思います。 それと、ライトの光量も若干UPしたように思いました。 夜いつも通っている道で、今までこんな端っこの方を照らしていたかなあ・・・と思うくらいです。 それと、肝心の燃費ですが・・・まだ正確にデータをとっていませんので、なんともいえない所があるのですが・・・それでも約5%近い燃費がUPしています。 まだまだこれから調べていきたいと思っております。 最後に・・・ この商品にも感激しましたが・・・ それ以上に感激したことがあります。 それは、 Speedex様のご対応のすばらしさにつきます。 ご丁寧な対応、アフターフォローの確実さ。 とてもすばらしいものだと感じました。 | |
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2007年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd エルグランド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴サイトプレゼントにて |
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド E50 V6 3500cc AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが5.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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装着して約2ヶ月経ちました。以前は他社製コンデンサーチューンを約1年間使用し効果は実感してましたが、比較のため交換しました。 (1) 始動性、静粛性の向上 セルを回す時間が減り、アイドリング及び走行時のエンジン音が静かになりました。 (2) オーディオの音質改善 (3) ヘッドライトの明るさアップ (4) トルク向上 特に低速では違いがはっきりとわかります。かなり重い車ですが発進時も力強くスムーズになりました。 通勤路には坂道も多く、その度にすぐ唸っていたエンジンが今まで有り得ない低回 転域で粘り強く走ってくれるのには驚きました。(平地1400〜1500rpmでの巡航可能) (5) 燃費向上 トルクが太くなった分アクセルを踏み込む量が減り、燃費の向上につながったと思います。 他社製コンデンサーを付ける前の燃費が平均5.2km/L〜5.4km/Lでしたので効果は明らかです。 また、その他のパーツ(イリジウムプラグ、低抵抗ヒューズ等)との相乗効果も期待できると思います。 夏タイヤに履き替えてからの燃費が楽しみです。 製作者の親切、丁寧な対応にも大満足です。これからも使い続けたいと思います。 この度は本当に良い商品をありがとうございました。 | |
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2007年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MAX/R PUMA エルグランド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MAX/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当サイトの情報で安く購入 |
愛車情報
| 1997年式 日産 エルグランド 3.3 ガソリン 四駆 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが0.3〜0.5km/L向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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他にも色々と試しており、かつては5km/L台の燃費が約30%程向上している中での取り付けですから、これは上々の出来かと思います。 他のコンデンサー系よりも、明らかにひと回り以上トルク感や加速感が良くなっています。 また耐久性が高いのもコストパフォーマンスが良くてメーカーの良心を感じます。 | |
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2007年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 エルグランド
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド 2500cc V |
燃費向上率
| 平均約5.8km/L→約7km/Lに向上、約12%燃費向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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エルグランドの2.5Lの2WDです。 この車は普段の燃費もお世辞ぬきに決してよい燃費ではありません。 みなさん、だいたいリッター5km前後くらいかと思います。 オカルトグッツに興味を持ち色々試してきました。 でもやはり体感度、燃費向上は非常に厳しいものがあり、「これは!・・・」というグッツはなかなかないものです。 こればかりは人によって本当に評価が左右されるかと思います。 この燃料添加系グッツも、ハイオクくん1本、燃料太郎2本を投入しました。 しかし・・・ほとんど変化はなかったです。 しかし、ある方のHPを見たところランナップの情報がありました。 すると・・・私の乗っている年式のエルグランドは給油口からでは、どうやら燃料配管の曲がりがきつく、タンクまでの距離が長いようです。 しかも、逆流防止弁というものがあり、タンク内に異物等がはいらないようになっているようでした。 ハイオクくん、燃料太郎も給油口から投入しました。 効果がなかったのも、やはりこのせいだったのかと・・・。 ホースで何度か押したりしてみましたが、やはり1mくらい突っ込んだところで止まります。 カシャカシャ音がして、多分ハイオクくん、燃料太郎がそこで止まっているんでしょう。 そんなところ、ランナップをタンクに直接投入をされているのをみました。 かなり、効果はあったみたいなので、是非!と思いやってみることにしました。 ランナップはかなり大きいものなので、正直大丈夫か不安でした・・・。 しかし、もうすでに準備万端でした(笑) もうやるしかないと思い、いざ投入・・・。 やっちゃった・・・というのが最初の感想です。 少しでも効果を・・・と思い走行開始。 最初は変化はみられませんでした。やっぱり駄目かな・・・と説明をみると投入後1ヵ月後、さらに3ヶ月後の効果があらわれます。と書いてありました。 これは、しばらく様子見だと思い、約1ヶ月くらい経過した後・・・ん・・・なんかアクセルのつきがいつもよりいい感じに・・・トルクアップのようです。 そして燃費も一度それを感じだしたころ、満タン方で計測開始。 すると、いつもこれくらいの距離走ると、燃料の目盛はこの当りにくるはずなのに、いつもよりまだ全然上の方です。 これってもしかして・・・と思った反面、もしやタンクに直接あんな大きいものをいれた為、レベルゲージがおかしくなってしまっているのかなあとも思いました。 しかし、漏れている様子もなく普通に減ってるようなので大丈夫と判断しました。 しかし、燃料目盛りがあきらかにいつもより減りが遅いです。 結果・・・約10%以上の効果がありました。 まだ、市街地にみですがかなり期待できる結果になりました。 今度は高速で調べてみたいと思います。 | |
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2007年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
