燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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HADOO トルパワエキゾースト HADOO エッセ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO トルパワエキゾースト |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 4AT FF |
燃費向上率
| 平均15km/L誤差範囲で殆ど変化無し。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました! まず初めにお断りがあります。実はこちらでプレゼント当選したのは本当はHADOOマッツヌケールだったのですが、届いた商品を見ると燃費一番のプレゼント商品写真と全然違いました。 一緒に同封されていたHADOOの商品パンフレットを見るとトルパワエキゾーストでした。 入っていた箱にもマッツヌケールと書いてあったのですが・・・まあわざわざ交換して頂くのもなんですし、この商品も同じマフラーエンドに取り付けるものですし値段も同じなので、このトルパワエキゾーストをレポートさせていただきます。 改めてトルパワエキゾーストは3cm×10cmの極薄金属板を何枚か重ね合わせたもののようです。 取り付けは簡単で、別購入したステンレスホースクランプでマフラーエンドに巻き付けるだけです。 私はマフラーエンドにホースクランプが見えるのが少し気になって、汎用大径マフラーカッターを付けて見た目もスポーツマフラー風にしました。 元々この車の排気系にはタイコ前後に別メーカーの排気グッズを取り付けて、ダイハツの長いリアピースはエッセよりパイの大きいダイハツ純正タントターボの物に取り替えて、マフラーアースもかませているので排気抵抗はかなり少ないと思いますが、あえてこのままに取り付けて更にパワーアップを期待しました。 効果が出だしたのは、取り付け3日後位からで、やはりこの手のグッズはエージングが終わり、CPUが学習しないと効果が現れないと思います。 まず驚いたのはアクセルのツキがめちゃくちゃ良くなりました。 アクセルの遊びが無くなった様な感じで大袈裟に言うと1mm踏めば1mm分キッチリ反応するレスポンスです。 だからゼロ発進が凄く信号待ちで先頭になると、無意識のうちにいつも一等賞になってしまいます。 でも一番効果を感じて気持ちいいのは、高速道路の合流加速や追い越し加速の時です。 今までより軽くそして力強くスピードが乗ります。 低回転から高回転まで全て気持ちよく回ります。 普通マフラーの抜けが良くなり過ぎると、下のトルクが無くなるのですが、そこがとても不思議でした。 社外スポーツマフラーを取り付けたいけど、奥さまやご近所の目が気になる方や、見た目ノーマルだけど速い車にしたい方にはとても良いと思います。 ただ満点では無いのはやはりお値段。 そしてマフラーエンドごとに1枚ずつ取り付けなくてはならないので、マフラーエンドが多い車はその分コストがかかるところです。 最後に私の車は既に吸気・点火にパーツやグッズでチューニングしていますので、このトルパワエキゾースト取り付けによってフィーリングが更に上がったと思いますので、トルパワエキゾーストを購入するかたは、最低でも吸入を何かしらチューニングしてからが効果的だと思います。 | |
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2019年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーイエロー ハーフウエイ エッセ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーイエロー |
メーカー
| ハーフウエイ |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ D 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14km/Lが15km/Lに向上、約7%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は初めてのエンジンオイル添加剤です。 以前に同じハーフウエイさんのスーパーレッドというATF添加剤を入れて好印象で、こちらにもレポートさせて頂いたのですが、この商品もとてもフィーリングが良くなりました。 具体的にはESSE特有のエンジンノイズと振動がとても減り、アクセルフィールもとても滑らかになりました。 特に出だしからのトルク感があがり、スルスルっと加速する感じです。 この効果はオイル交換しても約2万km持続するそうなので、コスパもいいのではないでしょうか? とは言えやはりお値段はソコソコお高いので、マイナス10点とさせていただきました。 | |
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2019年2月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム エアクリーナー パワーガレージ エッセ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム エアクリーナー |
メーカー
| パワーガレージ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ D 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14km/Lが15km/Lに向上、約7%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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レポート遅くなり申し訳ございません。そしてプレゼントありがとうございました。 まず使い方はとても簡単でエアクリーナーボックスエアエレメントの吸気側に置くだけです。 変化が出だしたのはセットしてから1日後してからで、まず0発進がとてもパワーアップし、今までのアクセルワークで力強くスルスルっと前に出ていくようになりました。 それといつも走っている長くて急な坂道も、いつもより楽に登れるようになりました。 あと付属で頂いたブラックグリースをバッテリー両端子そしてタイヤバルブに塗りましたところ、タイヤへの変化はわかりませんでしたが、車内に取り付けている電圧計が走行中に0.2Vほどアップしました。 この車には色々な燃費向上グッズやパーツを取り付けているので、もうこれ以上の向上は無理だと思っていたのですが、まだ伸びしろあったのでビックリしました。 | |
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2018年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーレッド(ATF添加剤) ハーフウエイ エッセ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーレッド(ATF添加剤) |
メーカー
| ハーフウエイ |
購入方法
| ハーフウエイの通販 |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 660cc |
燃費向上率
| 14.0km/Lで誤差範囲 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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今までに数々の燃費向上グッズを取り付けて一喜一憂してきましたが、私的には初めての禁断の添加剤に手を出してしまいました。 以前取り付けてとても体感が凄かったサブコンEDP-01を出しているハーフウエイさんのATF添加剤のスーパーレッドです。 これも本当に凄かったです!ATFに所定の分量を入れるだけです。 私は丁度ATF交換時期だったので、オー○バッ○スさんでついでに入れて頂きましたが、ホント即体感出来ました。 まず変速ショックがとても滑らかになり、アクセルの付きというかダイレクト感がめちゃくちゃ良くなってトルクがグンとアップした感じになり、凄くキビキビ走れるようになりました。 正直、添加剤は機械に悪影響があるかもしれないので、怖かったのですがこれは正解でした。 燃費的にはほとんど誤差範囲でしたが、乗り方次第で良くなるのではないでしょうか。 マイナス5点は少しお値段がするという事で。 あとCVTの車の方は一部使用出来ない車種もあるそうなので、購入前にお問い合わせしたほうが良いと思います。 | |
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2017年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アルミテープ SLION エッセ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アルミテープ |
メーカー
| SLION |
購入方法
| 昔、ホームセンターで購入。 |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 660cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14km/L が15km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今までこちらに何度かレポートさせて頂きましたが、今回、巷で評判のアルミテープチューニングにチャレンジしてみました。 ネット上でリサーチし、自分なりにアレンジしてみました。 まずテープのカッティングですが、トヨタの推奨の形では貼る場所や面積に制限がでそうなので、長方形の長い方を山形のギザギザにカット(お寿司に付いているバランの様な形)し、コラムカバー、フロントタイヤハウス内、リアバンパー内側、そしてエアクリーナーBOX、レゾネーターにペタペタと(なるべく目立たないように)貼りまくりました。 走り始めてまず感じたのは、ハンドリングがしっとり落ち着いた感じになった事です。 エッセは車重が軽いためどうしてもハンドルが少しフラフラと落ち着きが無い感じでしたが、しっとりと遊びが減った感じになりました。 後はアクセルのツキが良くなりました。 ゼロ発進やコーナー立ち上がりのレスポンスがとても良くなりました。 燃費も特別意識もせず乗って1km/Lアップはとても有難いです。 どこにどの形貼ればいいのか、これから色々模索していけるし、何より手軽で安上がりなチューニングアイテムなので、皆さんにもお薦めだと思います。 | |
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2016年11月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO ハドタン 株式会社クレエーション エッセ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO ハドタン |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番カーグッズ大賞プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 660cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14km/L 誤差範囲で変化がありませんでした。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。そしてレポート遅くなって、すいませんでした。 まずこの商品(ハドタン)を見て小ささにビックリ!2Cm四方の薄い銅板にフェイクカーボンのシールを貼っているものが2枚入っていました。 過去多くの燃費向上グッズを試しましたが、最小です。 そして説明どうりバッテリーのプラスとマイナスの端子をキレイにしてから、両面テープを剥がして貼り付けました。 取り付けてすぐには効果はわかりませんでした。 しかし3日後ぐらいにアイドリング音が小さくなっているのに気がつきました。 パワーやトルク感は今までに多くのグッズを取り付けているせいなのか、変化を感じませんでした。 しかし一つ驚いたのはFMラジオの音が良くなった事です。 エッセの純正ラジオとスピーカーはお世辞にもいいとは言えませんが、音が今までよりクリアになりました。 これは不思議でビックリでした。 肝心の燃費ですが、殆ど変化がありませんでした。 これから先エアコンを多用するようになれば、バッテリーが強化されていれば効果の方が分かるかも知れません。 | |
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2016年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
省エネ&ハイパワーユニット・REMOVE(リモーブ) 合同会社 堀高 エッセ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 省エネ&ハイパワーユニット・REMOVE(リモーブ) |
メーカー
| 合同会社 堀高 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13km/Lが14km/Lに向上。約8%燃費向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はプレゼント有難うございました。そしてまず使用感ですが、最高!の一言です!! REMOVEを取り付け走り出した途端まず感じたのが、ん?なんか滑らかになっているぞ!?でした。 そのまま神経をアクセルペダルに集中させてドライブしているとやはり気のせいではなく、滑らかになってます! 上手く言えませんが、今まで他社製の燃費向上グッズを色々付けてエンジンフィーリングが良くなっていたのですが、僅かにあったエンジンのザラツキが消えていました。 そしてペダルを踏み込んでいった時の吹け上がりが、とてもスムーズでシルキー(?)なのです! あともう一つ驚いたのは慣性走行距離が凄く延びたことです。 今までどうりに赤信号手前でアクセルオフするとドキッとするほど走ってしまう程です。 今回約8%燃費向上しましたが、このアクセルワークを上手く身につけていくともっと燃費向上するのではないでしょうか? パワー&トルク感については滑らかさが特に目立ってしまい、自分的にはあまり感じることができませんでした。 これだけ素晴らしいREMOVEですが、何故満点ではないかといえば、取付パーツに少し問題があったからです。 エッセのKF-VEエンジンはエアクリーナーボックスとスロットルバルブがほぼ直結状態で、間に極々短いラバージョイントがあるだけで、しかもその外径が大きく付属の金属ベルトではやっとギリギリ届くくらいで、走行中に外れそうな感じなのです。 恐らく他のダイハツのKF-VEエンジン搭載車も同じだと思うので、この点をメーカーさんに改善して頂きたいです。 | |
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2015年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EDP-01(サブコン) HALF WAY エッセ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EDP-01(サブコン) |
メーカー
| HALF WAY |
購入方法
| HALF WAYさんで直接購入&取り付け |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13km/Lが12.5km/Lに悪化(これは自分の運転のせいなので、当然です) |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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これまで色々な燃費向上グッズを取り付けて燃費が上がったり、ドライブフィールも良くなってきたのですが、やはり今どきの車はいくら軽カーでもコンピューターに手を入れなければ本当の意味でのトータルチューニングにならないと思い一大決心し(そんな大げさな)この商品を購入しました。 このEDP-01は元々のコンピューターの配線に割り込み繋いで空燃調を補正する俗にいうサブコンです。 ネット上で検索するとエッセ乗りの間では絶賛の嵐なので、影響されやすい私は即購入決定! メカに強くて手先の器用な人は通販で購入し自分で取り付けるのですが、私には到底不可能なので、HALF WAYさんで直接購入し取り付けしてもらうことに。 自宅(大阪府堺市)からちょっとしたドライブ気分で神戸市郊外の静かな所にあるHALF WAYさんに到着、若いメカニックさんサクサクっと取り付けてもらい帰路に、その帰りの高速道路の楽しいこと×2 EDP-01を付けた途端車が変わっちゃいました!! ネット上で皆さんが仰ってたように5000回転くらいから(マイエッセにはタコメーターは付いていませんが)エンジン音が変わりめっちゃパワフルに! 普段滅多に追い越し車線なんか走らないのですが、このフィーリングが楽しくてアホみたいに何回も追い越しかけちゃいました。(後で大反省) まさしく、プチVTEC!そして普段走っている長くて急な坂道も、エアコン点けると悲しいくらいパワーダウンするのに、エアコン点けて無いようにスルスル登ります。 EDP-01にはノーマル用とチューニング用があり、私の様に吸排気をいじってる人はチューニング用を、それと嬉しい事にレギュラー・ハイオク両方対応です。 普段はレギュラーでここ一番はハイオクで・・なんて使い方もできます。 燃費の方ですが、私がバカみたいにアクセル踏みまくったので悪化しましたが、EDP-01は本来の設定より燃料を絞っているので、普通に運転すれば燃費UPするのでは。 しかしコンピューターでこれだけ変わるのかとつくずく思い知らされた、未だにガラケーを愛用するオジサンなのでした。 | |
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2015年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクト・パワーハーネスキット T.M.WORKS エッセ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクト・パワーハーネスキット |
メーカー
| T.M.WORKS |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.0km/L、殆ど変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらにもレポートしてきたのですが、吸排気をチューニングしたので次はバランス的にも点火系だと思いネット上を色々検索していたら見つけました。 前の愛車の時に別の商品ですが、使用してとても調子が良かった電装系チューニングパーツメーカーの老舗T.M.WORKSさんのダイレクト・パワーハーネスキットです。 電圧降下を抑制しイグニッションコイルへの負担軽減、高回転時の失火防止、点火力アップするとのこと。装着方法はノーマルハーネスに割り込ませ、バッテリーのプラスとマイナスのターミナルに接続するだけ。 私がこの商品に決めたのも、電装系のパーツの取り付けは面倒くさくて、専門知識が無いと危ないので簡単装着が一番だと思ったので。 取り付けは本当に簡単で、不器用で老眼のオッサンの私でも15分ほどで出来ました。 さて使用感ですが、トルク感が上がりました。 吸排気をチューニングした時にもトルク感が上がったのですが、それプラスアルファという感じです。 私的に一番トルクを感じるのは、コーナー立ち上がりでアクセルペダルを踏んだ時前にググッと出る、踏んだ分だけきっちりトルクが乗り、車に余裕が出来た感じです。 燃費の方は殆ど変化がありませんでしたが、このトルク感と老舗メーカーの信頼感で満足度90点とさせていただきました。 | |
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2015年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マフラー用エキゾーストリング(TERA) ECO&POWER SHOP エッセ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| マフラー用エキゾーストリング(TERA) |
メーカー
| ECO&POWER SHOP |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13km/Lのまま変わらず。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前回、エアエレメントを高効率なものに変えレスポンスが良くなったので、バランスを考え排気も良くしようとこの商品を購入。 推奨ではマフラーのタイコ前に取付とありましたが、欲張ってもう一つ購入しエンジン下のO2センサーの後ろにも取り付けました。 取り付けた直後は正直言ってほとんど何も変化を感じませんでした。 しかし3日後くらいから排気音がほんの僅かですが太くなり、アクセルペダルのフィーリングが変わりました。 付ける前はただ軽いだけな感じでしたが踏み込んだ感じが車速とトルク感のノリが良くダイレクトな感じに変わりました。 私の様な中年ドライバーになると、若いころみたいに抜けの良い爆音マフラーにするのも抵抗があるので、この様なノーマルマフラーに付けるだけで楽しめるグッズは有難いです。 燃費の方は変化がありませんでした、それよりこのトルク感を味わい過ぎると、燃費が落ちそうなので抑えるほうがしんどくなりそうです。 | |
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2015年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
