燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ウルトラパワーコード 永井電子機器 メルセデス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラパワーコード |
メーカー
| 永井電子機器 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1984年式 メルセデスベンツ W123セダン 280E 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが5.8km/Lに向上。約3%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正のコードがリークしたのをきっかけに、各自動車雑誌で、評判のウルトラのコードに交換しました。 まず、交換後エンジンが依然と比べ格段に静かになりました。 これは、音質も以前と比べモーター音に近いような感じになりました。 パワー感も中速が厚くなりましたがその分、低速が少しスカスカになった気がします。 これが燃費悪化につながっているのではないかと考えております。 しかし、乗っていて気持ちよい感じがしますので総合評価は80%です。 燃費が向上していれば、文句なしの100%です。 ネット通販で35%引きで購入できましたのでコストパフォーマンスもGOODです。 ベンツの純正コードにくらべ50%オフ位で購入出来、性能も1段上だと思います。 | |
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2003年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ULTRA シリコンパワープラグコード 永井電子 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ULTRA シリコンパワープラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| S.A.Bにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ 2300cc M-type |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lにて変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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出足が悪いように感じる為、プラグコードを交換。プラグは純正そのまま。 交換後の印象は???何も変化を感じません。フィーリング・静粛性共に変化無し。 普段は出勤の足として使用していますが、交換後、高速走行した為正確な燃費データはまだ取れていません。 プラグコード・マフラーを交換以外はどノーマルの為、プラグ交換アーシング等色々やってみたいのですが、インプレの評判が良かったプラグコードの交換で何も感じないので、かなり鈍感かもしれません。 エンジンルームの印象が変わったので、それは嬉しいのですが、それだけならちょっと高い気がします。 | |
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2003年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコーンパワープラグコード 永井電子 ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコーンパワープラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1996年式 スズキ ワゴンR NA AT 2WD |
燃費向上率
| 12.5km/Lが14.5km/Lに向上。約16%燃費向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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低下の35%引きで購入できた点と、燃費がリッター2kmも上がったのでコストパフォーマンスはすばらしいと思います。 これからアーシング、ネオジウム、トルマリンなどを試してみたいと思います。 | |
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2003年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シリコンプラグコード ULTRA メルセデス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| シリコンプラグコード |
メーカー
| ULTRA |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1992年式 メルセデスベンツ 500SL 5000cc 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.3km/L誤差範囲? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正のプラグコードが劣化してきたので、純正を購入する位ならとULTRAのシリコンプラグコードを購入しました。 純正のプラグコードに比べて抵抗値が低く強力なスパークを発生して燃焼効率がアップするそうです。 取り付けは純正のプラグコードを取り外してシリコンプラグコードに交換するだけの簡単な作業で交換時間は約5分ほどでした。 エンジンを始動後アイドリングが以前より安定し、静粛性もアップしました。 運転して感じたのは全域でのトルク感と高回転での伸びがアップしました。 車体の重いベンツの発進が軽くなったのには感動しました。 これほどの効果があったのはシリコンプラグコードの性能もあるのですが、純正プラグコードが劣化していたからかもしれません。 燃費の向上としては殆ど誤差範囲内なので向上したとは言えないかもしれませんが、体感できる効果と純正品より安かったので満足度は80点とさせて頂きました。 | |
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2003年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコンパワープラグコード 永井電子 ヴィヴィオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコンパワープラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
燃費向上率
| 13km/Lから15km/Lへ15%向上(エアコンON) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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過去10台近く車を乗り継いできましたが、プラグコードの交換は初めてでした。 プラグは純正相当で(型番は忘れましたがNGK製7番でした。もう少し使い切ってからイリジウムに換えてみようと思っています。)、マスターアースプラス(本サイトで当選、効果体感できずの報告済)装備済、自作アーシング済です。 インタークーラー等の補器類を一部外し、順番を間違えるのを恐れてコードは1本ずつ交換しました。 順次プラグも外し真似事で焼き色を見てみましたが、まだ新しいため碍子は白、カーボンも極薄く良好と判断しました。 コードの接点に接点復活剤(スプレー)を吹きかけて取り付けてみました。 走り出してすぐ、発進時のトルクが太くなっているのを体感できました。 高回転側はSCの加給が始まるのであまりよくわかりません。 また、加速時エンジン音が大きくなった気がしますが、爆発力が大きくなったから?と考えるのは素人の短絡でしょうか。 燃費については、エアコン作動時に12〜13km/Lだったのが15km/L台に伸びました。 到底プラグコードだけの効果とは考え難いですが、既設のマスターアースプラスも何らかの効果を示した可能性もありますね。 エアコンなど高負荷な環境のほうが効果を体感しやすいようです。 燃費向上グッズを複数試しているので、ランナップなど遅効性のものの効果もあるでしょう。 添加剤やトルマリンなどの素材と比べて、「性能が底上げされた」ような感覚があり、好感が持てます。 1万円近い出費という事もあり、-5点としていますが、非常に満足しています。 | |
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2003年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワープラグコード ULTRA セリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワープラグコード |
メーカー
| ULTRA |
購入方法
| インターネット通信販売にて |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セリカ GT-R 2000cc NA 5MT |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.7km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今までは純正プラグコードでしたが、そろそろ劣化してきたこともありULTRAのパワープラグコードに買えてみました。 広告によると取り換えるだけで数馬力UP、燃費向上とあり、半信半疑でしたが、確かに取り換えてから、 アクセルのつきがよくなり、特にトルクフルになった感じがしました。 燃費はまだ数回しか計測していないのですが、夏場で悪目となった燃費が若干改善されているようなので、非常に満足しております。 | |
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2003年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラブルーポイントパワープラグコード+ウルトラパワーアース 永井電子工業 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラブルーポイントパワープラグコード+ウルトラパワーアース |
メーカー
| 永井電子工業 |
購入方法
| 製造元から直接通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンCF6 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが12.2km/Lに向上。約28%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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CF6は既に吸・排気系と足回りのチューニングを施してかなりの出力アップを果たしており、これ以上のパフォーマンスアップは考えられないと思っておりましたので、プラグコード交換とアーシング施工は、はっきりいってドレスアップのつもりでした。 ところが装着後は数値的・体感的にもはっきりと性能が向上していることが実感され、ちょっと驚いております。 まず装着後すぐにエンジンを始動してみて気がついたのは、 1. エンジン音が静かになったこと。 以前はややざらつき感のあるアイドリング音だったのが、滑らかに回っている感じです。 錯覚かと思いましたが、アクセルを吹かしても滑らかに回転が上がる感じで、全体に静かです。 2.カーオーディオの音質が変わったこと。 これは音楽好きの自分にとっては嬉しい変化です。 エンジン音が静かになったので余計はっきり分かるようになったのかもしれませんが、音像定位と解像度が上がり、中・低域の音質が向上しました。 ダイナミックレンジが広くなったようで、イコライザーで補正をかけなくても全域で充分よく響くようになり、ジャズヴォーカルの歌声など、ヴォーカリストの立ち位置まで分かるほど正確な音像定位をみせるようになりました。 走行時のフィーリングは、以下のように変化しました。 3. アクセルに対する初期反応が鋭くなった。 市街地での走行では、アクセルを踏み込むことが殆どなくなりました。 踏むというより、足をアクセルペダルに軽く乗せるだけでスルスル車速が上がっていきます。 もともとレスポンスのよいエンジンだったのですが、それに輪をかけて鋭くなった感じです。 街中ではキックダウン加速を行なうことがなくなりました。軽い上り坂なら4速のまま走れてしまます。 必然的にペダルの踏み込み量が少なくて済むので、ガソリンをあまり食わなくなりました。 4. エンジン回転2000rpm前後におけるトルク不足が改善された。 市街地走行で、今まで交差点を曲がった後のトルクの立ち上がりが遅く、加速がもたつく感じがありました。 特に減速しながらコーナーを曲がるとき、ATが2速に落ちたときの2000rpm前後でのエンジンの吹けが悪く、そこからアクセルを踏んでも回転が上がらずかったるい印象があったので気になっていたのですが、それが改善され、どの回転域からもリニアに加速出来るようになりました。 パーシャル・スロットルでの低・中速度域からの加速に特に効果が現れるように思います。 5. 燃費の向上 MUGEN製エキマニとスポーツマフラーに換装して以来、ノーマルのCF6より燃費が悪くなったのが気になっていましたが、上記製品装着後は著しく改善されました。 6. 高回転域でのパンチ力が増した。 これは燃費走行と相反しますが、テストのつもりで、がら空きの直線道路を安全確認のうえ全開走行してみました。 VTECのハイカムに替わるのが5500rpmあたりなのですが、1速ホールドだとあっという間に回転が上がってレブリミッターが作動します。 オーバー5500rpmをキープしながらマニュアルモードでシフトアップすると圧倒的な加速をみせながら2速で100km/hを簡単にオーバーしてしまうので、3速に入れるととてつもないスピードになってしまい、一般道でのテストは限界のようです。 なので1度やったきりですが、加速のパンチ力については、CF6はSOHC/160psのエンジンながら、以前所有していたDOHC/190psのプリメーラワゴンよりも力強い感じです。 あと、よく言われているヘッドライト光量のアップや始動時のセルモーターの回転が力強くなるなどの現象は観察されませんでした。 エンジンそのもののピークパワーも変化は見られませんでした。絶対的な出力をアップさせるためのチューニングではなく、もともとのポテンシャルを引き出すためのチューニングなので、これは妥当な結果だと思っています。 全体としては高い買い物でしたが、その効果は予想以上で、対費用効果は高いと思います。 | |
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2003年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコンパワープラグコード 永井電子 BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコンパワープラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2000年式 BMW318Ci 1900cc SOHC 5MT |
燃費向上率
| 平均10.8km/Lが11.1km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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トルクアップ目的で購入。期待を裏切り、トルクアップはほとんど感じられず。 替わりに燃費向上。 既にホットイナズマを装着していたためか? 従来燃費で走ることを考えると、その分パワーアップすることにはなるのだろうが・・・。 しかし、効果はあったので、高得点。 | |
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2003年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコンプラグコード 永井電子 ユーノス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコンプラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| 近所のカー用品センターで購入 |
愛車情報
| 1993年式 ユーノスロードスター 1600cc 5MT |
燃費向上率
| 装着前平均燃費11.20km/Lが10.44km/Lに7%低下 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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純正プラグコードが不調になったため、近所のカー用品センターで購入。当時9000円ぐらい。 1995年11月装着(新車で購入後3年目約7万km走行時)。燃焼室でガソリンがしっかり燃えて、エンジンが力強く回っている感じで、運転していて安心感が感じられました。 以来8年10万km以上使用中です。 製品の信頼性は評価していいとます。純正品と比べれば品質的にはよさそうですし、ボンネットフードを開けたときのコードの赤色のインパクトはうれしいものでした。 今回数字を出してみると、残念ながら燃費的向上は見られませんでした。 <上記燃費の詳細> 装着前3年間平均燃費 11.20km/L=49134.2km÷4386.83L 装着後半年間平均燃費 10.44km/L=7505.7km÷719.12L | |
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2003年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコーン プラグケーブル 永井電子 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコーン プラグケーブル |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2.3L 4MT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 一般道平均7.8km/Lが平均8.2km/Lに向上。約5.1%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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一番感じたのはトルクです。 太くなった感じがします。我が家の周りは坂道が多い為、2速でしか上らなかった所が、3速でいけるようになりました。 少しコストがかかりますが、坂道の走行が多い方は有効かと思います。 それからエンジンのかかり方もスムーズになったと思います。 | |
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2002年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
