燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ヘッドライトクリアセット 株式会社リピカ ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドライトクリアセット |
メーカー
| 株式会社リピカ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ウィンダム リミテッドエディション FF |
燃費向上率
| 関係無 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費一番プレゼントありがとうございました。 北国に住んでいるため、なかなか洗車ができず、報告が遅くなりすいませんでした。 対象は2004年式 トヨタ ウィンダム、8年が経過しており町の中を走っているトヨタ車同様にライトが全体に黄ばんでいます。(すっぱげている) 説明書通りに施工しました。(初めてですので一応ライト廻りをマスキングした) 「ヘッドライトクリア」をスポンジで塗布し磨いていると、スポンジが茶色になって汚れが取れてきます。 ただ、表面のざらざらしたくすみは取れませんでした。 次に「ヘッドライトクリア コート」を塗布し終了です。 ライトがクリアになりました。(写真撮ったのですが、施工前・後の違いが上手く撮れませんでした) 施工はとても簡単です。労力も必要ありません。過去に他社コンパウンド系に比べれば、遥かにラクです。おすすめです。 今後どのくらい継続してクリアでいられるか、楽しみです。 | |
タグ
2012年5月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサーV-1 SEV ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサーV-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
私の車はV型エンジンのため、各バンクごとに1つずつ、計2個必要となります。 それらを取り付けてみたところ、まず感じられたのがエンジンの振動が減り、メカニカルノイズが低減したことでした。 実際に走り出してみると、低速トルクがかなり力強くなっており、アクセルを踏み込む必要がそれほどなくなっていたことに驚きました。 いつもの通勤路に勾配がきつめの坂があるのですが、そこも普段の半分くらいのスロットル開度で登っていけたんです。 肝心の燃費の方はそれほど向上していませんが、それは私が単にアクセルを踏みすぎているからなだけでしょう。 やはり運転が楽しくなってしまうと、右足をおさえられなくなってしまうこともあり…。 それから、イーテックのエンジンチューナーも装着していたのですが、V-1と装着位置が近すぎたためか相性が良くないのか、中〜高回転の伸びが重くなってしまいました。 排気抜けが悪く、いわゆる糞詰まり状態といった感じです。 現在はV-1のみの装着としているので、上記の現象は改善されました。 | |
タグ
2011年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノテクイオンヒューズ みどりタイヤ ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノテクイオンヒューズ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.6km/Lに向上。約2%の燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
既にいくつかのヒューズは、このナノテクイオンヒューズに変えてありました。 そのため、正直効果が見られるかどうかは不安でしたが…そんな不安も、装着後に車を動かしてみて消し去られました。 まず、何よりもレスポンスが上がってました。 アクセル操作に対して、敏感にエンジンが反応している感じです。 更に低速トルクが向上しており、非常に乗りやすくなっています。 また、加速力もアップし、追い越し時でも今まで以上にスムーズかつ力強く走ることができるようになりました。 わずか5個のヒューズ交換(総計は10個になりますが)でこれだけの効果となると、コストパフォーマンスは最高でしょう! メンテナンスの一つにもなるので、まさに一石二鳥といった感じでしょうか。 これはオススメチューニングと言えます。 <メーカー様からのコメント> いつもありがとうございます。 そうですねっ!お車のツボはやはりこのヒューズ! ここがどうしても電源のダムになり効率を落としている所だと思います。 ここが改善されれば、ステント効果で!息切れ無しのどんどんバリバリの心臓を手に入れたのと同じです! また更には排気効率をぜひ次回ご検討ください♪ エキゾースト9(ナイン)で、更なるトータルバランスで!ミラクルが働くはずです。 | |
タグ
2010年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メクラセブン みどりタイヤ ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| メクラセブン |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.4km/Lに向上。約1%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けは市販のステンレスバンドを用意し、マフラーのタイコ側に取り付けました。 エンジン寄りに取り付ければトルク重視、タイコ寄りに付けることで吹け上がり重視(パワー重視)とのこと。 以前にSEV BIG POWER エギゾーストを取り付けていましたが、昨年末にみどりタイヤ様の吸気系パーツを取り付けたことによるものなのか、少々排気効率が悪くなっているように感じていました。 そこでこのメクラセブンを吹け上がり重視の位置に取り付けてみたところ、ヌケがよくなり、しっかり力強く加速するようになりました! 今までは低・中速域では非常にスムーズなのに、100km/hを越えるとスムーズさが弱くなっていく感じがあったのですが、メクラセブン一枚を巻き付けただけで、全域での力強さ・スムーズさが感じられるようになっています。 これを味わってしまうと、BIG POWERは高価すぎるように思えてきてしまいます(笑) 排気系に不満をお持ちの方には、値段も高くないので是非オススメしたいですね。 | |
タグ
2010年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKシリーズ みどりタイヤ ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKシリーズ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| みどりタイヤ様より購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9.3km/Lに向上。約15%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
みどりタイヤ様より購入しました。 その結果、燃費が大幅に向上いたしましたので、是非このサイトをご覧の皆様にも素晴らしさをわかっていただきたく、投稿させていただきます。 複数種類ありますので、順にインプレを書いていきます。 ・ナノテクイオンヒューズ 今までヒューズは特に気にしたこともなかったのですが、替えてみて驚きでした。 数箇所をナノテクイオンヒューズに差し替えただけなのに、低速トルクが向上し、走行抵抗も少なくなったように感じました。 また、オーディオの音質もクリアで力強いものとなり、ボーカルの声の輪郭がはっきりし、低音域〜高音域までキレイな音が伸びていくようになりました。 ・MPフィルター 今回プレゼントしていただいた中で、これが一番素晴らしい効果を発揮していると思いました! 取り付けはエアクリーナーの二次側に取り付けるとのこと。つまり、取り外す時に見える面を表側とすれば、取り付けてしまえば見えなくなる裏側に取り付けることになります。 これを逆に付けてしまうと、目詰まり等のトラブルを起こしたり、十分な効果が得られなくなるので要注意です。 さて、取り付けた後の効果ですが、低中速トルクがかなりアップしており、特に中間加速での力強さが目立ちました。 吸気音もキノコ型のエアクリーナーに交換した時くらいの音となり、空気の吸入量が明らかに増えているようです。 商品自体は、見た感じ吸気抵抗になるだけなのでは…?と正直思っていましたが、実際は全くその逆で、吸気効率が大幅にアップしました。 これは是非とも皆さんにオススメしたい一品です! ・GTK-IMP これはマフラーアースです。 吸気ばかり向上させても、排気の抜けが悪ければ思うような力は得られないのですが、これをエギゾーストパイプに巻き付け、両端を近くにあるボルトと共締めするだけです。 ただし、リフトアップするかジャッキアップしないと施行しづらい(というか、できない)点は手間がかかり、マイナス材料と思えますが…排気系は車の下を通っているものなので、仕方のないことだと割り切るしかありません。 これを取り付けることにより、アクセルを踏み込むと先程のMPフィルター効果で大きく空気を吸い込むだけでなく、しっかりと排気ガスを吐き出すようになるので、力強い加速が見られます。 ・GTK-ⅢHSP、GTK-Ⅲh/HSP V型エンジンなので、片バンクに一枚ずつ貼り付けました。 こちらも効果は絶大で、とにかくエンジンがスムーズに回り、これまで挙げた商品で向上させた力を存分に発揮させるのに大きな役割を果たしています。 これだけでトルクやパワーもアップしますが、他のパーツに比べると、主にフリクションロスを主としており、エンジン回転のスムーズさを重視したものと考えてよさそうです。エンジン音も静かになりました。 また、オイルパンにHSP、ATオイルパンにh/HSPを2枚貼り付けたところ、更なるトルクアップが見られ、街乗りでは十分過ぎるくらい力のある車へと変貌を遂げました。 更にデフケースにh/HSPを2枚貼り付けたのですが、こちらはデフの摩擦抵抗を取り除くことにより、静かに、かつスムーズな走りができるようになりました。 ・バーサスアシスト これはサスのスプリングに巻き付けるもの。 こちらもジャッキアップが必要なため、少々取り付けには手間取りますが、その代わりに得られる高い効果は約束します。 燃費とは関係のない商品になってしまいますが、走りを楽しみたいという方には是非オススメしたい一品です。 取り付けは解説書の推奨する箇所に巻き付け、タイラップで固定するだけ。 少々遅効型なのか、私は約一週間経ってから大きな変化が見られてきました。 『バネレート調整式』と謳われているだけのことはあり、バネレートが上がった感じです。 私の車はスカイフックTEMSでサスの減衰力を4段階で調整できるのですが、一番硬くした状態ではフルバンプしてアッパーマウントを攻撃してしまうので、一段柔らかくしました。 個人的にフワフワした感じが嫌なので、あまり柔らかい設定では乗ってませんでしたが、今回バーサスアシストでバネレートを上げたことにより、一番柔らかくしてもそれ程フワフワ感がなく、逆にしっかり感が出て自分好みの足に仕上がってきてる感じがしました。 ・スタビクリップ こちらも燃費とは関係なく、ハンドリングを向上させるためのパーツ。 先程のバーサスアシスト同様、ジャッキアップして前後のスタビライザーに巻き付け、タイラップで止めるというもの。 しかし、ジャッキアップの状態ではタイラップを引っ張る時に十分な力をかけられず、緩くしか締められなかったため、更にテープで固定しました。 効果の方はコーナーでのハンドリングが向上し、スパッと切れるようになりました。 ウィンダムは高級車志向なため、ハンドリングもマイルド(悪く言えば曖昧)なため、少々の不満を抱いていましたが、スタビクリップの装着で不満も解消されました。 ・GTK-ⅢST これはショックアブソーバー本体に貼り付けるもの。 こちらもジャッキアップし、よく脱脂して張り付ける必要があります。 先程書いたバーサスアシストとこちらの組み合わせは最高です! STがショックの動きを良くしてくれるため、足回りが硬くなっても衝撃を十分いなしてくれるので、不快な突き上げ等は感じません。 他にSEV‐ALとAL-Rも付けていたのですが、感じられる効果はこの2つ以上のものでした。 SEV-AL typeRを装着するのなら、私ならGTK-ⅢSTの方をオススメします。 総評として、全てのパーツの相乗効果でこれ程の燃費向上と走行性能の向上が見られているのだと思います。 全てそろえるとなると総額で約44,000円くらいになりますが、高いSEVを一つ買うより、私は大きな効果が得られるため、コストパフォーマンスにも優れていていいと思いました。 実際の効果もSEVと同等か、それ以上のものがあるように思います。 リーズナブルでしっかりした効果がある、みどりタイヤ様の製品。 手を出しやすい価格ですし、皆さんにも一度は使用してみてほしいです! | |
タグ
2009年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NEW半々h/STとSTのセット みどりタイヤ ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NEW半々h/STとSTのセット |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lが9.1km/Lに向上。約3%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回当選した分は、ほとんどを電気系のラインに貼り付けました。 バッテリーのマイナス、プラスコード、オルタネータのコードに2枚、ヒューズボックスに1枚ずつ2箇所、HIDのバラストに左右1枚ずつ、ABSユニットに1枚、ラジエターコアに1枚、ブレーキブースターに1枚、バッテリーに1枚、クーラントリザーバータンクに1枚、そしてBピラーに左右1枚ずつ貼り付けました。 一度にこれだけ貼り付けてしまいましたので、確実に走行性能等は向上しているのですが、どこにつけたものがどう効いているのかまで、厳密にインプレッションできなくなってしまったのは反省すべき点だと思っています。 ただ言えるのは、エンジンの始動性が確実に向上し、低中速トルクの向上、HIDの明るさアップ、エンジン音の更なる静音化が見られたということです。 また、Bピラーに貼ったことでボディ剛性が上がり、段差を越えてもサスがしっかりストロークして衝撃を吸収しているのが伝わるくらいにまでなりました。 高速域は、当方雪国に住んでいるため季節柄難しかったのですが、少なくとも追い越し時の加速力は格段に良くなっています! その結果、定番のコメントになってしまいますが、アクセルの踏み込みが少なくて済むため、燃費が向上したのだと思います。 SEVやチューンチップとの併用も問題ありませんし、むしろそれらより安く購入できる点は非常に魅力的ですね。 取り付けも両面テープが主なので、狭い場所でも脱脂さえきちんと出来ていれば苦労することもなく、作業性も良くてオススメです! <メーカー様からのコメント> パワーUPの為のパーツではなかったのですが。。 御褒めのコメント感謝致します、また燃費や・・・・走りのパーツは別の商品群になりますから、、是非また機会がございましたら宜しくお願い致します。 | |
タグ
2009年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EngineTuner(Live) イーテック ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EngineTuner(Live) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番モニタープレゼント |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 8.3km/Lが8.5km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
本来、吸気側と排気側に一つずつ必要とのことでしたが、モニターでいただいた一つをヘッドカバーに装着しました。 両面テープでの貼り付けなので、脱脂さえしっかりすれば取り付けに悩むことは一切ありません。 装着後1時間くらいで車を動かしてみたところ、まず感じたのがハンドルが重くなっていて、フロントがどっしりしていたこと。 接地感が上がっており、剛性もアップしている様子でした。 肝心のエンジンの方はというと、レスポンスが非常にクイックになり、特に中間加速でのエンジンの伸びが抜群に良くなっていました。 3速・2500rpmでいつも4速に変速していたのが、2500rpmを越えてもまだエンジンが回ろうとするくらいの反応の良さです。 全体的にトルクも上がっているようで、ゼロ発進からの加速も素早くなったように思います。 燃費の方はそれ程向上していませんが、これはアクセルをつい踏み込んでしまうためかと考えられます。 今まで感じていたエンジンレスポンスの悪さが改善されたため、どうしてもアクセル踏みたくなってしまうのです…。 特別踏み込まず、普通の運転をしていればもっと伸びても不思議はないと思います。 | |
タグ
2009年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKピークリップ みどりタイヤ ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKピークリップ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃料ホースに巻き付けて、タイラップで固定するだけという簡単装着。 装着後にアイドリングをしていると、エンジン音がみるみる静かになっていきました。 走り出しても低速トルクが向上していて、グイグイ加速していきます。 また、高回転まで回しても、しっかりエンジンが回りきる感じで苦しがったりしませんでした。 残念なことに、燃費の向上は見られませんでした。 走りの気持ちよさにアクセルを踏み込んでしまっていたせいかもしれませんが、それでも走りが良くなったということで、私の中では合格点です。 私は2個装着しましたが、1個あたり1,000円もしないので、コストパフォーマンスは非常に優れていると言えるでしょう。 ただし、リターンホースに取り付けてしまうと、効果が出ないので要注意です! | |
タグ
2009年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”イオンシール 燃費にイオン.com ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”イオンシール |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントにて当選 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.6km/Lに向上。約2%の燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回は当選した”極”イオンシールを、エアクリーナーボックスに1枚、インテークパイプに1枚、マフラーのタイコに1枚、タイコ直前の湾曲部分に2枚でぐるっと1周囲むように貼り付けました。 最初のうちは特にこれといった変化は見られず、ちょっとがっかりしたこともありましたが…それから3日程経ってから、変化は現れてきました! 吸排気の効率が上がったためか、非常にアクセルレスポンスが良くなり、中間加速でも今まででは考えられない力強さが見られました。 普段通る坂道でも、アクセルを軽く踏むだけで登りきってしまうので、明らかにトルクアップしていると言えます。 残念ながら燃費向上率という面では思ったほどの効果が見られなかったのですが、これだけの気持ちよい走りが楽しめるということで(しかも施行は簡単)、非常に満足しています。 | |
タグ
2008年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラジエターR-1 SEV ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ラジエターR-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショールームにて購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが8.3km/Lに向上。約3%の燃費向上が見られました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けてすぐにわかるのは、エンジン音が格段に静かになること。 制震材や吸音材を貼り付けたかのような静粛性向上率です。 走り出してみると、メーカーHPでの謳い文句通り、低中速域のトルクがかなり向上しており、かなりアクセル開度を絞っても周りの流れに付いていけました。 体感度はこれまでのSEV商品の中で、文句なしのNo.1と言えるでしょうね! こうして運転しやすくなったことで、無駄なアクセル操作が格段に少なくなり、燃費にも確実に効いてきています。 R-2と組み合わせると更に走りが軽くなるので、一層の燃費向上が見込めそうです。 | |
タグ
2008年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
