燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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スマートブレンド MHS Ltd. インプレッサ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スマートブレンド |
メーカー
| MHS Ltd. |
購入方法
| メーカーの通販で |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサスポーツワゴン 1500cc 原動機EJ15 4AT FF |
燃費向上率
| 10km/L→12km/L。20%の燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費グッズのなかでは珍しいミッション強化グッズです。 最初はMTに乗りたかったので、ATの発進もモッサリした感じに飽きていて、いつか購入しようと思っていましたが、この前あるサイトで送料無料で送るという文句に引かれて遂に購入してしまいました。 事前に下調べが必要です(自分は購入後にしましたが・・・汗) ATFオイルの量(普通自動車で1500ccだと大概8Lみたいですね)、ATF点検口の有無(インプレッサはエンジンオイルと間違えないようにATFとロゴがでていましたが、他の車はどうなんでしょう?)、オイルの量によって添加する量も決まるようです。 付属で紙ロウトが付いていました。ATF点検口がかなり下のほうにあったので助かりますね。 ん?!説明書によると添加時にはエンジンをかけてアイドリング状態にする?とあります。 点検口あけたままエンジンかけたりしたら、噴出したりしないか?とおっかなビックリだったのですが、何事もなく添加が終了しました。 さてエンジンをかけてみます。(何か忘れているような予感がして、もう一度ボンネットを空けましたが・・・なんとATF点検口のキャップを閉め忘れてバッテリーの上に置いたままでした!!危ない危ない・・・・汗) そして、狭いガレージの中からでようとして、かなり焦りました! ATのクリープ現象がとてつもなく強いのです。 結局、細い道を通って大通りにでるまでブレーキペダルしか使わずに走りました。 普通に走りましたが、なんともすごい変化です。 ATの変速が、かなり低回転で行われています。MTでノッキングすれすれの回転数で走る感じに似ています。 変速ショックも0です。オーディオとかつけていてエンジン音が聞き取れない時は、変速しているかどうかわからないのではないのでしょうか・・・ 減速時もなんか違います。 普通にブレーキを踏んで止まった場合、勝手にどんどんシフトダウンしてくれます。 これがどんな効果があるかわかりませんが・・・たぶん燃料カットされやすくなっていたりするのでしょうか。僕は普段から止まるときはシフトダウンするようにしているので、あまり気にはなりません。 しかし、坂道ではどうだろう?と試してみましたが、ミッションの伝達能力はあがるので加速は強くなりますが、トルクがあがるわけではないので、坂道では変わらないようです。他のトルクアップグッズなどと試せば、いいかもしれませんね! 伝達ロスがなくなっているので燃費もかなり向上していました。 値段の割にはかなりすごい効果なのでお勧めです! | |
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2007年7月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック インプレッサ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| YAHOOオークション |
愛車情報
| スバル インプレッサスポーツワゴン GG2 1490cc FF AT 走行距離15000km弱 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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サイクロン3、HKSハイブリッドフィルター純正交換タイプ装着済みの車で、マグチューンエボリューションを取り付けた時のインプレッションです。 取り付けは簡単で、フェールクリーナーからエンジンまで伸びている燃料ホースを見つけ、カチッとはめてつけました。 夏もそろそろ本場にはいり、非常に暑いのでエンジンルームの中も高温になり、使用している磁石がやられるのでは?と心配でしたが、手で触れないほど熱い状態になっていても磁力は衰えていないようです。 燃費に関しては、いいのかわるいのか微妙なところです。おそらく誤差の範囲だとおもいましたので変化なしとしました。 それよりも変わったのはトルクアップです。 アイドリング状態でATのクリープで進んでも、今までよりもスムーズに前に進んでいきます。 またECUの学習がおわったのか非常に低速で4速までギヤがあがり、今まで50km/h以上ださないとロックアップされなかったのが、40km/h弱でもロックアップされるようになりました。 わかりやすく表現すると、タイヤの空気圧を普段よりだいぶ大目にして走ったときのようなスムーズさがあります。 ただ、エンジンブレーキで減速している時に、燃料供給再開時に一気にタコメータが振りあがりエンブレがゆるくなる。といったようなこともあります。 まぁ燃料カットされない領域でのエンジンブレーキが非常に弱まるという感じでしょうか。 非常に体感できたという人は2個装着している人も多いとのことで、余裕があればもうひとつ装着したいとおもいます。 | |
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2007年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン3 65パイ TAKANO インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3 65パイ |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5i-G FF 原動機形式 EJ15 |
燃費向上率
| 無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前々から気になっていたサイクロンですが、遂に装着しました。装着場所はエアクリーナーのすぐ後ろです。 エンジンに吸い込まれないかどうか不安でしたが、結構ぴったり硬くはまるようになってたので、吸い込まれるようなことはないとおもいます。 装着して早速走ってみた感想ですが、発進時のもたつき解消はされたかどうか微妙です。 35km/h以下の巡航(渋滞など)ではあまり体感できませんでした。 しかし、40km/h以上になると、急激に加速が早くなるのを体感しました。 同じアクセルの開度でそのままいくと、50km/h走行が70km/h走行になってしまいそうな感覚です。 これは多分、ATの性質上仕方ないと思います。 低速ギアではトルクが増しても、トルクコンバーターですべるだけでエンジンの回転数があがるだけですが、高速になるとトルクがリニアに伝わる(ロックアップされる関係かも?)ので体感できるかもしれません。 ということでマニュアルトランスミッションの車種にお乗りの方であれば、かなり体感できるのではないかという見解です。(ATでも低速でロックアップされる機構、ATFオイルの粘度が高ければいけるかも?) 燃費に関してですが、変わってるのかもしれませんが、いろいろ試したくてアクセルをいつもより踏んでるので変わっていません。 値段は高すぎですけど、NAではかなり有効なグッズではないかと思い80点としました。 | |
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2007年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”トルクバンドEXのラジエーターホース用(液体系) 燃費にイオン.com インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”トルクバンドEXのラジエーターホース用(液体系) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| プレゼントに当選 |
愛車情報
| 1997年式 スバル インプレッサ GC8 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は、送っていただいた製品をラジエターホース用と燃料パイプ用のペアで3台分に分割し、3車に装着しました。 ラジエターホースは取り付けが簡単なアッパー側だけ、燃料パイプはインジェクション側に近い位置に取り付けました。 はっきりいってほとんど期待していなかったのですが、エンジンが温まってからの低速トルクが太くなっていることを体感しました。 ただ、残念なことに燃費に関しては効果を確認する前にエンジンが不調となり、車両が入院となってしまいました。 アッパー側1箇所の取り付けだけで体感できたので、車両が復帰したらロアにも取り付けて効果を確認したいと思います。値段が安いことも高評価です。 | |
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2007年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
疾るんですF130+ フィルダイムコスモス インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 疾るんですF130+ |
メーカー
| フィルダイムコスモス |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.7km/Lに向上。約8%燃費が向上(単純比較は出来ませんが) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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経路が違うので単純比較は出来ませんが、確実に向上しました。 メカニック関係の仕事をしているので試しに電圧計で電圧も計測したところ、電圧は13.45Vでほぼ高止まり。 燃費向上を裏付ける結果となったかもしれないです。 メーカーHPではトルクと馬力も向上するとの事ですが、それらは計測す手段もないので分かりませんでした。 しかし、電圧もメーカさんの言うとおりの計測結果となったので、HPのデーターを信用してもいいかもしれません。 | |
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2007年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ドライルーブ for ダンパー 東洋ドライルーブ株式会社 インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ドライルーブ for ダンパー |
メーカー
| 東洋ドライルーブ株式会社 |
購入方法
| 本HPにて当選 |
愛車情報
| スバル インプレッサ・スポーツワゴン GF8 B型・WRX 2000cc ターボ AWD 5MT |
燃費向上率
| 無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当選有り難うございました 四輪ストラットなので、ダンパー部分に付属のスポイトで、簡単に少量注すだけ。 サスの動き始めの引っ掛かりが減少したようで、極々小さいコツコツ感が無くなりました。 注してから二ヶ月、5,000キロ程走りましたが、まだ効果があるのか、もう切れているのか分かりません。 そんなに高く無いのでまた使ってみようと思っています。 | |
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2007年2月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
起爆水 ? インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| ? |
購入方法
| いきつけの自動車整備屋さん |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX |
燃費向上率
| 市街地平均7.3km/L変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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いきつけの自動車整備屋さんに、勧められて入れてもらいました。 ラジエターホースにトルマリンを巻いてたのですが、起爆水が+イオンなので、はずしたほうがいいかなと思い、はずしました。 使用感ですが、トルク感や音、振動などあまり変化はありません。 燃費もまったく変わりません。ただ、以前と同じアクセル開度でも、エンジンが、より回りたがる感じはあります。 他の燃費グッズは点火系、吸排気系、磁力系、添加剤などひと通り装着しています。 試す順番が違えば結果も違うと思います。 チューニングって1+1+1=3にならないものですね。 | |
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2007年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
貴宝石リキッド 日本MJP株式会社様(素材提供元) インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石リキッド |
メーカー
| 日本MJP株式会社様(素材提供元) |
購入方法
| 当HPにて当選 |
愛車情報
| 1994年式 スバル インプレッサワゴン WRX ターボ 5MT AWD 走行16万キロ突破 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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当選しました、ありがとう御座いました。 まず説明書どうりに、エアクリーナーへスプレーして乾燥させ元どうりに装着しました。乾くと白っぽくなりました。 作業後しばらく走行しましたがなんの変化もありませんでした。 二回ほど燃費を計測しましたが、誤差の範囲だと思います。 ほかの燃費向上アイテムを装着しているので、今までのモノの方が効果が高いのかもしれません。 なので、なにも装着していない妻のアルトワークスに使ってみました。 作業はインプレッサよりも簡単でした、今度は、走り始めた瞬間から非常に力強く高回転までスムーズに回り、燃費も二回計測しましたが、15%ぐらい良くなっています。 インプレッサでは効果が体感出来なかったが、アルトではかなり体感出来たので50点としました。 アルトだけなら100点でした。 | |
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2006年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
貴宝石セラミック-燃費向上 トルクアップ 日本MJP(株)(素材提供元) インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石セラミック-燃費向上 トルクアップ |
メーカー
| 日本MJP(株)(素材提供元) |
購入方法
| 当HPでプレゼント当選 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 下道中心1回10〜30km程度の使用で8.1km/Lが8.3km/Lに向上(約3%UP) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ランナップを取外してから取付ました(ほぼ満タン状態で)。 針金が長いのでランナップより奥まで入ります。 投入してから4時間後に走行したところ、あきらかに発進トルクが上がったのを体感できました。 しかし、そのうち慣れてしまったのか最近では感じなくなりました。 上記燃費は下道中心のものですが、先週裏磐梯まで行ったときの帰りの燃費は12.9km/Lと過去2番目の記録でしたので、劇的なUPとはいきませんでした。 今回はプレゼントでしたが(ありがとうございます!)、ランナップの約半値ということを考えて80点とさせて頂きます。 | |
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2006年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン2+マイクロセラ+メタルチューニング パワーハウス・アクセル インプレッサ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン2+マイクロセラ+メタルチューニング |
メーカー
| パワーハウス・アクセル |
購入方法
| 某雑誌のモニター品 |
愛車情報
| 1999年式 スバル インプレッサ WRX STi Ver.5 |
燃費向上率
| 6.5km/L→7km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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<使い方> まず乳鉢にマイクロフロン2とマイクロセラを4杯づつ入れ、メタルチューニングを少しづつ加えながら滑らかになるようにひたすらマゼマゼします。そしてオイルに投入。 <感想> 即効性は無いようです。使用後1ヶ月ぐらいから回転が滑らかに感じるようになりました。 燃費に関しては正直分かりません、乗り方次第で0.5km/L位は変わりますから。 手間が掛かるわりには効果が・・・と言うのが本音ですね。 点数に50点をつけたのは購入費が掛かってないこと、エンジンフィーリングが上がったことを考慮しました。 | |
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2006年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
