燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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グランドブースター オーディオ・ラボ有限会社 インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| オーディオ・ラボ有限会社 |
購入方法
| チューニングショップにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 9.52km/Lが9.11km/Lに低下。約4%燃費が低下 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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バッテリーマイナス端子より各プラグに直接アーシングを行う。 購入店の勧めにより抵抗の少ない銀線を用いて施工して貰った。 エンジン音などには特に変化なし。 加速力に関しては体感上の変化無し。 取り付け後の発進加速計測においても数字には見るもの無し。 取り外し後のタイム計測において0秒09向上した。 無い方が良いとの結果になった。 銀線を用いて施工すると価格が約4万円にもなる。 コストパフォーマンス以前の問題である。 燃費も悪化、取る所無しの商品であった。 | |
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2004年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウム タフ デンソー インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム タフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 1998年式 スバル インプレッサワゴン WRX 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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車検のときにディーラーで交換しました。 純正がイリジウムだったので同じものをつけようと思っていましたが、ディーラーの店頭で「イリジウム タフ」が目にはいり、純正とそんなに価格が変わらなかったので取り付けました。 車検でエンジンオイル&エレメント、ATFも換えましたが全く違いがわかりませんでした。 同じものを取り付けたと言われても判らないぐらいです。 満足度は車の調子が悪くならなかったので50点としました。 | |
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2004年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジム磁石 二六製作所 インプレッサ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| 二六製作所よりインターネット通販と貴サイトプレゼント品 |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化せず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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二六製作所より直接インターネット通販にてNK034を2個購入。 上記商品到着翌日に貴サイトプレゼント品のNK033が3個到着。 思わず、注文がダブったと思い封を切らずに二六製作所に電話。 プレゼント品と分かり喜びました。ありがとうございます。 磁石装着は加速力向上を狙った物で、5個をフューエルラインに色々な組み合わせで装着。 結局NN向かい合わせ2連装、2組目は90度捻る形がベストになりました。1個は余らせています。 加速タイムに付いては以下の通り (1) 0-100発進加速0秒2の向上 (2) 8%登坂路20-60追い越し加速0秒41の向上 高負荷時の低速トルクにおいて見るべき物が有ります。 スロットル全開時にもトルクアップしているが、街のりや登坂路の通常走行に置いて力強さが向上。 私の車はすでにe-WATER、ホットイナヅマLR、イリジュームプラグなどでトルクアップを計っておりタイムの向上もしていた。 その上でもタイムの上積みがなされた事は喜びです。 燃費に関しては頓着しない走り方で、全開加速計測も度々行うので参考にはならないでしょう。 今後、磁石の数を増やしインテークマニホールドにも試してみたい。 | |
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2004年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
e-WATER ニックインターナショナルコーポレーション インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| e-WATER |
メーカー
| ニックインターナショナルコーポレーション |
購入方法
| e-WATERハイパワー |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ・セダン 15i 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 10.5km/Lが11.4km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエターのクーラントと分量分入れ替えるだけである。 販売店エコドライブのアドバイスと対応も親切。安心感を持てた。 注入直後からトルク感の向上を確認。 エアコンからは、宣伝文句どおりの爽やかな風も出ている。 インプの弱点の上り坂でのトルクアップを計測。 登り勾配8%で20-60km/hの追い越し加速計測。使用ギアは2速ホールド。 0秒57の向上。ホットイナズマLRとの併用で1秒78の向上。 ノーマルでのタイムが15秒07なので大幅な向上と言える。 それぞれ単独での計測タイムの向上を単純に足しても1秒78にはならないので相乗効果が出たと考えている。 燃費向上はホットイナズマLRとの併用なので単体は分からないが、トルク感からかなりの貢献をしている模様。 | |
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2004年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマLR サン自動車工業 インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマLR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| タイヤ専門店で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ・セダン 15i 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 10.5km/Lが11.4km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてすぐに待ち乗りが楽になる。 数値としてトルクアップを計測する為、追い越し加速試験を行う。 インプ15iの欠点、上り坂の弱さを解消できているか8%登り勾配でテスト。 20-60km/hの追い越し加速テストで0秒66向上。 坂道も楽になった。 燃費はe-WATER併用の為、単独での数字は不明だが、若干の向上が見られる。 | |
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2004年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R ピューマ インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ・セダン 15i 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化無し10.5km/L |
満足度
| 0点 |
使用感等
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初めエンジンブロックにアーシングを行う。排気音の乱れと加速力の低下が発生。 インマニ助手席側にポイントを移す。加速力低下が悪化。 インマニ中央部にポイントを移す。排気音、加速力共に元に戻る。 取り合えずそのまま使用している。 トルクアップ、燃費には効果が現れない。 加速テストには2速ホールドにて、0-50km/h発進加速試験で測定している。 | |
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2004年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークマジックMサイズ 徳本自動車 インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークマジックMサイズ |
メーカー
| 徳本自動車 |
購入方法
| K-ONE 富山 |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K ターボ 5速 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7km/Lが9km/Lに向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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10万キロ超えたインプレッサの排気ガスがCO、HC、NOX共に新車時よりも低い値。 特にCO、HCはゼロです。 燃費も高速では13km/L以上はしるし、街中では10km/L行くのがほとんど。 たったシールで驚きの結果です。 シャシダイナモでも全域でトルク、パワー共に向上。 燃焼効率アップってすごいですね。 | |
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2004年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ESB/ESP エネルギーサプライヤー インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ESB/ESP |
メーカー
| エネルギーサプライヤー |
購入方法
| モニターとして入手 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc Turbo 4AT |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.4km/Lに向上 約10%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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モニターとしてESBとESPを入手しました。→ http://www.hikari-power.com/ ESBはエアフロセンサーの直後、インテークパイプをとめているスチールベルトで共締めしました。 ESPは耐熱テープでインマニの集合部分に貼り付けました。 最初に感じたのがトルクが厚くなったことです。アクセルの開度がいままでの3分の2程度でも十分以上に交通の流れについていけてしまいます。 低回転時のアクセルレスポンスが格段に良くなり、市街地ではギクシャクしがちだった4速ATも、違和感がなくなりました。 パワーは間違いなく上がっています。 高めのガソリン添加剤+高めのオイル添加剤よりも体感できます。 高回転時の印象は今までと変わりませんが、高回転に至るまでの時間が圧倒的に短くなっています。 今はまだ吸気側しかいじっていなませんが、排気側に手を加えることで高回転も良くなりそうな気配です。 ESP/ESBを装着してから、街乗り時の車内が静かになりました。 今まで吸・排気音に隠れて聞こえなかったメカノイズやキーのカチャカチャ音が聞こえるようになってびっくりしました。 オーディオのボリュームで言うと2〜3目盛り低くしてちょうど良くなるくらいです。 車外から聞いていると、吸・排気音が一段落ち着いた印象です。 静かにはなっていますがやる気をそがない良い感じです。 燃費向上は10%に留まってしまっていますが、トルクが厚くなったのをいいことに調子に乗ってエンジンを回してしまっていて悪影響を出していると思われます。 これは一回の計測でしかありませんが、エコランに徹底したときは街乗りオンリーでも11.5km/Lをマークしました。 普段はここまでエコランに徹したことがないので評価は難しいところですが…。 機会があれば、全部はずしてエコランにも挑戦してみようと思っています。 少なくとも効果をきっちり体感することができましたので、オイルやガソリンに添加剤を入れるなら、こちらが先です。 | |
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2004年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークマジックL 徳本自動車 インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークマジックL |
メーカー
| 徳本自動車 |
購入方法
| 当HPでプレゼント当選 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 東名高速豊中〜厚木13.1km/Lで変わらず(M1枚と比較して) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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もともとインテクマジックのMをエアクリBOXに貼り付けていたのですが、Lサイズが当選したので、LをエアクリBOX、Mをインマニに貼り付けました。 結果全域でレスポンス・パワーUPが体感できましたが燃費はUPせず。 燃費重視ならM1枚で十分だと思います。 ただパワー感にはスゴイものがあるので100点とさせて戴きます。 | |
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2004年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトパワーシステム タイプボクサー (株)桑野 インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステム タイプボクサー |
メーカー
| (株)桑野 |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ WRX STi 2000cc ターボ 6MT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lがかわらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け方法は、皆さんご存知の通りだと思うので省略します。 使用感ですが、これを付ける前にダイレクトパワーシステムver1をつけていたのですがさほどかわったなと思えるほど体感はできませんでした。 夏前につけたので体感しにくかったのかもわかりません。エアコンもかけてたし。 最近は、空気も冷えてきたせいなのか、信号待ち後の発進加速時の遅さが無くなりかなり速くなりました。 お盆の時に高速を30km程走った(時速90前後)時は、燃費が一気に10.2km/Lまでいきましたが、それ以降元に戻ったままです。 いつも高速走ってもそんなに燃費は変わらないんですけどね。これのおかげか!? | |
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2004年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
