燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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BIGトルク2 パワーハウス・アクセル インプレッサ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| BIGトルク2 |
メーカー
| パワーハウス・アクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.6km/hに向上。約13%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ガソリン添加剤でガソリンタンクに投入する。 50Lに対し100cc投入。 ふれこみでは、ATでもホイールスピンするほどのトルクアップだが、体感できるトルクアップは無い。 しかし、アイドリングから10%の急坂を加速しながら登ったり、同じ坂でアクセルに軽く足を乗せるだけで巡航したりとフレキシビリティが向上。 当然、街乗りでもアクセル開度は低くなる。 添加のコストも燃費の向上分で十分におつりが来る。(ガソリン1Lを110円で計算) 現在のガソリン価格を考えると、素晴らしい効果である。 しかし、内容物に対し漠然とした不安感が有り、継続使用はためらっている。 | |
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2005年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ペトロナム2 パワーアクセル インプレッサ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ペトロナム2 |
メーカー
| パワーアクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ニトロ系燃料添加剤でガソリンに添加し使用する。 50Lに対し100ccを投入してみた。 フューエルラインに素のガソリンが残っている為、効果が表れるまで20kmほど走行の必要が有った。 効果は4,000回転を超えたあたりからガツンと来る。トルクの向上は大きい。 コーナリング中にペトロナムが届いた為ラインが乱れたほど。 燃費向上にはならなかったが、中高回転でのアクセル開度を下げれば燃費は向上するだろう。 ただ、長期の使用に対しては、漠然とした不安が有る為継続使用はためらっている。 | |
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2005年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゼロチタニウヌムNA ゼロスポーツ インプレッサ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ゼロチタニウヌムNA |
メーカー
| ゼロスポーツ |
購入方法
| ジェームス |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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ナノサイズのチタニウムがオイルに入っており、摩擦を減らしエンジン抵抗を軽減させると言うう物。 省燃費をうたっている。 パワー、フィーリング、静粛性、燃費は、変化無い。 4.5L7,900円の高級オイルを使っているという満足感と、ボクサーエンジン専用というプレミア性に20点を与えた。 | |
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2005年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブリス ブリスジャパンカンパニー インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブリス |
メーカー
| ブリスジャパンカンパニー |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 スバル インプレッサワゴン WRX 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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洗車後濡れている車体にシュシュと吹き付けてのばすだけなので、ワックスをかける時間の半分もかかりません。 液体なので力をいれずに隅々までムラなくのばせます。 施工後は新車以上の輝きで、とても7年落ちの車とは思えない仕上がりになりました。 降雪後は車全体に汚れがつきますが、半月後に洗車をすると簡単に汚れが取れました。 1ヶ月半後に2回目を施工しました。 最近は花粉によって車がコーティングされていますが、これも簡単に落とせました。 残された難敵は黄砂だけです! | |
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2005年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SWRTオイル MOTUL インプレッサ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| SWRTオイル |
メーカー
| MOTUL |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2002年式 スバル インプレッサ STI 2000cc ターボ 6MT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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以前はFINA FIRST 5W-40を使用していたので、SWRTオイルは15W-50と硬いため、燃費がどれほどになるか心配しましたが、ほとんど変化はありませんでした。 硬さも冬場の使用でもそれほど感じられず悪くは無いと思います。 もともとFINAのオイルを使っていたので劇的な変化は見られませんでしたが、悪くは無いと思います。 ただ価格的には高すぎます。 | |
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2005年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイソートリマリン ダイソー インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ダイソートリマリン |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| スバル インプレッサ WRX(GC8) 2000cc Turbo 四駆 |
燃費向上率
| 6.5km/L→7.3km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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7層巻きで、エアダクトに巻きつけました。 インプレッサの場合、エアダクトに巻ける本数は1本〜2本が限界なので、なるべく1本の層を厚めにしました。 まず低速のトルクが変化しました。回転すの上がるスピードも若干変化したかもしれません。 そして何より燃費!まぁまぁ満足しています。 それは無理!っていう突っ込みもあるかもしれませんが、リッター10キロを目指しているので、そんな商品に出会えたときに100点にしたいと思います。 | |
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2005年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
0W-40 100%合成 パワークラスタージャパン インプレッサ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 0W-40 100%合成 |
メーカー
| パワークラスタージャパン |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント |
愛車情報
| 1994年式 スバル インプレッサ WRX 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗りで7.5km/Lから変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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0W-40の粘度のオイルを使用した経験から、エンジン音がガサつくかと想像していましたが、パワクラオイルは違いました。 走行中はエンジンの機械音が減り、タイヤと排気の音が目立つようになりました。 また、2日間放置したエンジンを始動した際に、油膜切れ(ドライスタート)によるガラガラ音が出なくなり、驚きました。 フィーリングや燃費は特に変わりませんが、エンジンを保護している安心感が得られるオイルだと思います。 このオイルは4Lで9800円となかなか値が張るので、満足度の点数を20点引きました。 パワクラ5W-40や10W-40は100%合成油ながらかなり安価で出ているので、今度はそれらを試してみようと思っています。 | |
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2005年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FINファンネル RST インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| FINファンネル |
メーカー
| RST |
購入方法
| RSTにて |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 高速10.7km/Lが11.3km/L 約5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアチャンバーを撤去した後に、フェンダー裏側とエアクリBOXを繋げるパイプです。 取付けはジャッキアップしてフェンダー裏のカバーを外さないといけませんが、ボルト1箇所締め付けるだけと簡単です。 効果なんですが、パワー・トルクUPというよりはとにかくレスポンスUPが凄いです。 しかも全域で。燃費も他アイテムと同時装着でしたが、確実にUPします。 スバルはエアチャンバーを外すだけでも効果がありましたが、これを付けて完成形だと実感しました。 | |
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2005年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-AL SEV インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-AL |
メーカー
| SEV |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 高速10.7km/Lが11.3km/L 約5%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今までダンパーに貼っていたSEV-ALを外して、ロワー側のラジエターホースに2枚貼ったところ、エンジン音が静かになり発進トルクが向上しました。 タイヤをネオバに変えてから燃費が悪かったのですが、久しぶりに良くなりました。 ちなみにデータは名神茨木から箱根国道1号越えの約530kmです。 夏はエアコンonだでしたが、今回はoff。 ただ大渋滞のため、箱根越えに10kmで3時間も掛かってしまいました。 なお同時にFINファンネルを付けたので、双方の効果があったものと思われます。 | |
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2005年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミック神業 (株)遠州屋 インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミック神業 |
メーカー
| (株)遠州屋 |
購入方法
| エコ・ドライブより通販で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン及び車体各部に説明書通りに貼るだけ。 購入店より同型車に貼り付けた時の写真を用いた説明書が別途添付されており、貼り付け作業は悩む所も無く5分で終了。 e-WATERも上記購入店より買っており、パワーの上乗せを相談した所、神業を薦められた。 加速力が大きく向上した。 加速タイムに付いては以下の通り (1) 0-100発進加速0秒21の向上 (2) 8%登坂路20-60追い越し加速0秒57の向上 尚、上記タイムはホットイナズマ、燃料ホースへの磁石、グランドブースター使用時と上記3点を外してから、神業を貼り付けての比較です。 神業の効果は今までチマチマとやっていた事が馬鹿らしくなるほどの効果です。 乗り心地はあくまでフラットに路面情報はきちんと伝えと、教科書的な効果を見せました。 ロールも減り、安心感を持ってコーナーをクリアできます。 マフラーを社外品と交換していますが、排気音が極端に小さくなり巡航時は無音に近くなり、速度制限有りの高速をを80km/hの感覚で走っていると110km/h以上出ていて慌てました。 神業を貼り付けた場合は、スピードメーターへの注意がこれまで以上に必要です。 燃費に付いては、パワーアップを楽しんでいるので変化は有りません。 加速と巡航速度のアップを考えるとより少ない燃料で早く走っている事になります。 自制心の有る方なら燃費は向上するでしょう。 | |
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2004年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
