インプレッサの記事一覧

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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

アースキット湾岸インプレッサ

グッズ種類	点火系
商品名	アースキット
メーカー	湾岸
購入方法	ディーラーで購入
愛車情報	1999年式スバルインプレッサ WRX STi Ver.5 2000cc ターボ 5MT 4WD
燃費向上率	平均9.0km/Lが10.0km/Lに向上。約11%燃費が向上
満足度	80点 ★★★★
使用感等
取り付けてすぐに、ピックアップが良くなったのと低回転でクラッチをつないだあとの回転の上がり方がスムーズになりました。一緒にマフラーのアーシングを行いましたので、相乗効果だと思いますが、アクセルを同じ踏み方をしていても、スッっと回転があがるところをみると、確実に燃焼性等良くなっているのではと思います。いままで、燃費を気にしてエンジンを回さなかったのですが、スムーズに回転があがることに気を良くして、わざと少し高めに回しても燃費が良くなったことに感動しています。(乗り方の問題もあると思います) もう少し乗り方を工夫すれば、もっと伸びるような気がしています。で、値段がもう少し安いと100点です。

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アーシング、インプレッサ、インプレッサ(点火系)

2005年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル点火系

ゼロ1000NEO トップフュエールインプレッサ

グッズ種類	磁力系
商品名	ゼロ1000NEO
メーカー	トップフュエール
購入方法	ヤフオク
愛車情報	1998年式スバルインプレッサ WRX-GC8・E型 5MT フルタイム4WD 2000cc ボクサーEg シングルタービン
燃費向上率	平均8km/L→9.2km/Lに向上。但し、高速移動時(下道の山越えコース)には最高18km/Lになった事があります。平均して14km/Lぐらい
満足度	40点 ★★
使用感等
ヤフオクでも高いのと、コムテックからスーパーマグチューンが出てる(確か磁力が同等だったと思います)ので、あまり勧められはしません。というのも燃費が上がった気がする程度なんです。ま、街乗りはとかくSTOP&GOが多いので実際上燃費がかなり落ち込みます。酷い時だとリッター6kmの時もあります。ただ不思議な事に高低差200mはあろうかという山越えのコースを走った時は驚きの燃費で計器が壊れてるんじゃないのか?と思う事しばしばで、リッター辺り12〜18kmほど稼げます。平均時速は80km〜100kmくらいです。インプの場合、タービン回すと結構食うんですけど、不思議です。スイマセン高速じゃないのに高速移動してます。でも高速道路で同じ様に走ると9km/Lくらいなんですよ。実際、もっと色々と試してみたいですね。磁石系は眉唾と言われる方も多いですけど、効果はあると思います。 CAMPシステムとか導入したいんですが、高すぎて手が出ません。ヤフオクだと、今は定価が2万円に下がってるので店で買った方が安いですね。無知な人はヤフオクに飛びついて高い買い物をしてるみたいですが。しかしターボの競技ベース車輌に乗ってて燃費向上を図ろうなんてのが、そもそも間違ってる様な気もしますが、燃費は兎に角上げたい課題でして、日々なにか良い手はないかと思っています。

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POWER NEO（パワーネオ）、インプレッサ、インプレッサ(磁力系)

2005年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル磁力系

トルマリンダイソーインプレッサ

グッズ種類	その他
商品名	トルマリン
メーカー	ダイソー
購入方法	ダイソーで購入
愛車情報	1997年式スバルインプレッサWRX 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
燃費向上率	平均9.8km/Lが11.2km/L。約12%向上
満足度	98点 ★★★★★
使用感等
春先に、小石状のトルマリン石を虫寄らずの縦折したものに挟み込む、という非常に安直なベルトを作り、ICとインテークの間のパイプに巻きつけました。しばらくは特に変わりもなく、1ヶ月以上(約1,000km)忘れていたところ、10km/Lを超えるようになり、ここ3ヶ月程は夏場にも関わらずコンスタントに11km/Lを超えています。以前は、JVCS、マイクロフロン、マイクロセラ他でどうしても10km/Lを超えられませんでした。最近はガソリン高騰でレギュラーにしていますが、11km/Lを割ることはありません。

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インプレッサ、インプレッサ(その他)、トルマリン

2005年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他スバル

スーパーヒューズニッポンエミールインプレッサ

グッズ種類	その他
商品名	スーパーヒューズ
メーカー	ニッポンエミール
購入方法	燃費一番のプレゼント
愛車情報	1994年式スバルインプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
燃費向上率	変化なし
満足度	70点 ★★★★
使用感等
エンジンルームおよび室内のヒューズボックスを開いて入れ替えるだけなので、作業は簡単です。スーパーヒューズは、純正と同じPACIFICブランドの製品の金属部に加工を施してあるというものですが、一見すると汚れているだけにしか見えず、一抹の不安がありました。すべてのヒューズ(30本)を交換して、まずはオーディオを聴いてみると、ボーカルの高い声がクリアに聞こえるようになりました。純正に戻してみると、明らかに違うのが分かります。走行性能については、今までは高速道路の5速巡航時に3000rpm以下になるとダウンシフトしたくなったのですが、ヒューズ交換後は2500rpmに落ちても加速を受け付けるようになりました。これには驚きました。燃費については、今までよりも高いギアを選んで走っているはずなのに、変化はありません。 1本60円の純正ヒューズを加工して1,050円で販売するというのは、付加価値としてどうかと思いますが、3万円で出来る他のチューニングを考えてみると、実感できるヒューズ交換も面白いと思います。

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インプレッサ、インプレッサ(その他)、ウルトラヒューズ（UltraFuse）

2005年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他スバル

ナノチューン東洋ドライルーブ株式会社インプレッサ

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	ナノチューン
メーカー	東洋ドライルーブ株式会社
購入方法	燃費一番さんのプレゼントに当選しました!!
愛車情報	1995年式スバルインプレッサスポーツワゴン CS-X 1600cc NA AT FF
燃費向上率	平均7.9km/Lが変化なし
満足度	70点 ★★★★
使用感等
燃費一番さんで当選していただきました。ありがとうございました。早速BPのオイル「バービスプラス」(10w-40)にナノチューンを添加しました。フィルターも同時に交換しました。オートバックスにオイル交換を頼み、今回のオイル交換は前回のオイル交換時から、約5000km走行時です。オイル交換後に自分で添加し、10分ほどアイドリングしました。すると、気のせいかアイドリング音が小さくなっている気が… 少し嬉しくなって、ウキウキしながら帰宅。自宅までは30分ほどの道のりですが、走行性能は少しタコメーターの針の上がり方が鋭くなったような… クリープ時の車が進む速度なども試してみましたが、こちらは変化なし。燃費なども500kmほど走行して、満タンにする方法で毎回同じスタンド(セルフ)で正確に何度か計測しましたが、こちらは変化なしでした。箱などを見ると、走行性能などより、入れることにより静粛性は増すことを売りにした商品のような印象を受けましたが、使用した感じはまさにその通りでした。しかし、エンジン保護に役立っているのならば、満足のいく結果と言えると思います。

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インプレッサ、インプレッサ(オイル添加剤)、東洋ドライルーブオイル添加剤

2005年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤スバル

ナノベストテックインプレッサ

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	ナノベストテック
購入方法	量販店
愛車情報	2000年式スバルインプレッサWRX STI5 2000cc 四駆ターボ
燃費向上率	街乗り平均6.5km/L→7.0km/Lへ向上
満足度	70点 ★★★★
使用感等
オイル交換後添加するだけ。添加後10分アイドリングするだけでOK。 <効果> エンジン音が幾分か静かになり出だしが軽くなった。また、街中巡航じの2000〜3000回転あたりのトルクの厚みが増した感じで、燃費が向上した。エアコン使用にもかかわらず燃費が向上したのには驚いた。点数は価格が1万円程するのでマイナス30点とした。

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インプレッサ、インプレッサ(オイル添加剤)、オイル添加剤(その他)

2005年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤スバル

BE-UP CFC インプレッサ

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	BE-UP
メーカー	CFC
購入方法	モニター品
愛車情報	1994年式スバルインプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
燃費向上率	変化なし
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
BE-UPの特性である「からみつき効果」を有効に利用するには、エンジンよりもギアのほうが適当であると考え、今回はトランスミッションオイルに添加してみました。 BE-UPを入れると粘性が高まるため、オイルの粘度を85W-120から75W-90へ変更し、それに対して約8%の率で混入しました。インプレッサは、ボンネットを開けるとオイル注入口(レベルゲージが差してあるところ)が見えますので、ミッションオイル注入に特別な工具は不要で、じょうごとホースがあればオイルの重さで自然に流し込むことができます。初代インプレッサではギアの潤滑方法は古典的なもの(圧送ではなく、漬けてあるだけ)であることから、ギアに付いたオイルが遠心力で飛び散ることによる潤滑不良が、BE-UPの粘弾性効果によって改善されることが期待されました。実際に使ってみると、シフトの感触が滑らかになり、潤滑が良くなっていることを感じられました。高粘度オイルから変更したことにより、粘性増大による抵抗感は感じません。シフトフィーリングの改善とギア保護のためにBE-UPは役立つと思います。ただし、1回のオイル交換で使う分が約5,000円になるので、少し減点しました。

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CFCオイル添加剤、インプレッサ、インプレッサ(オイル添加剤)

2005年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤スバル

Speedex.D1 Energizing Device co.,ltd. インプレッサ

グッズ種類	点火系
商品名	Speedex.D1
メーカー	Energizing Device co.,ltd.
購入方法	御社からのプレゼント
愛車情報	2000年式スバルインプレッサ C’zスポルトII 1500cc NA AT
燃費向上率	街乗り7km/Lから7.7km/L、高速11km/Lから11.5km/Lに向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
(1)装着後初めてエンジンをかけた時に、一時的にアイドリングが若干不安定になりましたが、アイドリングが不安定になったのは、このときの数十秒限りで、その後は常に安定しており、以前よりアイドリング時のエンジン音が若干静かになったように感じます。 (2)走り出してからの印象は、課題であった出足の悪さが改善されて、赤信号からのゼロ発進が以前よりも随分と楽になりました。高回転域ではあまり体感できませんが、低回転域での力強さが随分と増したように思います。 (3)燃費ですが、街乗りで、リッター7kmから7.7km、高速道で、リッター11kmから11.5kmと若干の向上が見られました。数値だけを見ると誤差の範囲内とも思えるのですが、ここ最近は、常時エアコン使用での走行であったことを考慮すると、実質的には数値以上に燃費は向上しているのかと思います。 (4)使用感をまとめると、燃費の向上もさることながら、街乗りでの乗りやすさが随分と向上しました。また、低回転域でのトルク感アップに伴い、アクセルを踏み込む量が減ることにより、燃費も向上するのかと思います。

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Speedex、インプレッサ、インプレッサ(点火系)

2005年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル点火系

A-Force システムユニラックインプレッサ

グッズ種類	吸気系
商品名	A-Force システム
メーカー	ユニラック
購入方法	インターネット通販にて
愛車情報	1999年式スバルインプレッサワゴン 2000cc ターボ 5MT
燃費向上率	最高9.8km/Lが13.5km/Lに向上。約35%向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
通勤時の燃費も、6km/Lから7km/Lの間でしたが、装着後8km/L以下にならなくなりました、平均で8.5km/Lです。装着方法もいたって簡単で、アルミテープやバンドなども付属していて、ただ巻いて固定するだけでした。見た目が安っぽく、他の貼るだけで・・・と言う商品の中では、かなり金額が低かったので、正直、効くとは思いませんでした。装着後すぐに全域でのトルクアップ、高回転の鋭さなど、排気量が上がったのかと錯覚しました。これほどまでに、数字ではなく、体感できる物に、初めて出会いました。スゴすぎです。車があきらかに速くなりました。

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A・Force System、インプレッサ、インプレッサ(吸気系)

2005年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル吸気系

ミリテックミリテックインプレッサ

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	ミリテック
メーカー	ミリテック
購入方法	ネットオークション
愛車情報	1997年式スバルインプレッサWRX 2000cc ターボ 5MT 四駆
燃費向上率	高速使用8.2km/L→10.2km/L
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
まず入れてすぐ感じたのが、アイドリング安定。小旅行(往復300km)前に入れたのだが、これまでの高速走行平均燃費8.5km/L→10.2km/Lに上昇。マジ驚いた。コストパフォーマンスも最高で1回の給油で余裕で元が取れる計算。 1,000円前後のオイル添加剤をこれまで何度か使ったが、効果に疑問を感じていた(体感的にあるようなないような・・・燃費上昇もなし)。しかしこれはアクセルフィーリング、燃費ともにばっちりでした。

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インプレッサ、インプレッサ(オイル添加剤)、ミリテック（MILITEC）

2005年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤スバル

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