燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウムプラグ NGK ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2007年式 ホンダ ステップワゴン RG1 4AT |
燃費向上率
| 変化無し、6.5km/Lのまま |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ステップワゴンのRG1に乗っています。 様々なユーザーレポートを読みますと、私の車の燃費が極端に悪く感じます。 平均で6.5km/L程度です。他のユーザーレポートを見る限り極めて悪い燃費です。 主に通勤(埼玉から東京都下)に使用し、13kmを走るのに45分程度かかるような道です。 エアフィルター、オイルは半年(約5000km)毎に交換していますが燃費は悪いままです。 燃費向上グッズは今までに使用していませんでしたが、新車装着時のスパークプラグをイリジウムプラグに交換しました。 若干の燃費向上を期待していたのですが燃費、始動性、パワーとも何も変化が感じられませんでした。 安価なスパークプラグで十分と思います。 バッテリーも先日純正装着品から容量の大きなタイプに交換しましたが、燃費には影響しませんでした。 今後、アーシング等の燃費向上対策を試みようと思います。 | |
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2012年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スパークプラグ イリジウム NGK シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スパークプラグ イリジウム |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1991年式 ホンダ シビック 35M 1500cc 5MT FF |
燃費向上率
| 平均16.0km/Lが17.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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始動性は変わらずクランキング0.4秒程度で始動、アイドリングは静かで安定しています。 2000rpm以下の低速トルクが向上し、回転が滑らかになりました。 アクセルの踏み込みが少なく、運転が快適になりました。 私の車は5速2000rpmで約70km/h、一般的な使用回転域ではトルク不足を感じていましたが、非常にスムーズになりシフト操作が減り走行が快適になりました。 夏場はエアコンを使用し燃費悪化するはずですが、低速トルクが向上しアクセル開度が少なく低回転が使用できるようになり、逆に燃費が良くなりました。 | |
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2011年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ DENSO アウディ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ショップにて購入 |
愛車情報
| 2005年式 アウディ A3 2.0TFSI |
燃費向上率
| 8.7km/L→9.0km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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走行40000kmのタイミングで純正から交換しました。 燃費は差ほど変化はないように思いますが、出だしのもたつき感が解消され車が軽くなったかのようなフィーリングになりました。 また、アイドリング時に感じていた振動も改善がみられ、全体的に快適な乗り心地になりました。 工賃込みで1万円弱でしたが、費用以上に効果があったと感じています。 | |
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2011年7月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ NGK レビュー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
愛車情報
| 1989年式 マツダ レビュー DB5PA 1500cc 5MT |
燃費向上率
| 12km/Lから13km/L程度にアップ |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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交換前のプラグは20年間清掃、交換もしていないもので比較条件としては適正ではない。 交換前のプラグの方が条件が悪い。 走行条件は交換前後で同様にしており、1が月程度であるが比較してみたが、1km/L程度のアップに留まっておりあまり効果は感じられなかった。 交換前のプラグでも以前は13km/Lは出ていた。 もちろん実験室のような全く同じ条件で比較したわけではないので素人の主観です。 | |
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2010年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムスパークプラグ デンソー クラウン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムスパークプラグ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| カーコーナー |
愛車情報
| 1995年 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 2500 4AT FR |
燃費向上率
| 一般道:平均7.0km/Lが7.2km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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新車で購入して15年で、ようやく7万kmを超え、初めてのプラグ交換です。 息子の薦めでイリジウムタイプに交換しました。 プラグひとつで変わるものですね。エンジンの掛かり具合いも早く、走りもスムーズになりました。 アイドリングも不整脈のように不安定でしたが、一定に落ち着くようになりました。 ガソリンもハイオク仕様なのですが、レギュラーを入れていたので高速の登りでは、少しノッキング気味でしたが、これも解消されました。 スムーズに走るようになったら平均の燃費も少し良くなりましたので、次からはハイオクを入れるようにしてみます。 何年か前に息子にアースを付けてもらってましたが、今度もう2、3本追加してみようかと思います。 もう年ですので恐らくこの車から買い換えることはないと思いますので、まだまだ乗り続けるつもりです。 | |
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2010年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ NGK ボルボ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2003年式 ボルボ S60 AWD 2500cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今迄はボルボ純正プラグを使用していましたが、今回の車検時にNGKイリジウムプラグに変えてみました。 すると、燃費は誤差範囲と思いますが、エンジンフィールは確実に向上しました。 5,000円の投資でこれだけの変化はオススメです。 | |
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2010年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スパークプラグ IRIWAY 7 NGK シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スパークプラグ IRIWAY 7 |
メーカー
| NGK |
購入方法
| 友人より譲渡 |
愛車情報
| 1991年式 ホンダ シビック 1500 FF 5MT |
燃費向上率
| 12〜15km/Lが12〜14km/Lと少し悪化 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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友人から譲り受けたので使用してみました。標準プラグBCPR6E-11新品との比較です。 始動性は特に変わらずクランキング0.5秒ほどで始動、アイドリングが安定し静かです。標準プラグではストールしてしまい使用できない500rpmくらいからトルクアップし特に高回転が気持ち良くなりました。 さすがに低速型のエンジンの特性上7000rpm以上はトルクが落ちていきます。 それでも1st、2nd使用ではタコメーターの目盛がないところまで回転が上がるようになりました。 3rd 7500rpmまで十分使用できるようになりました。 レスポンスが良すぎて我慢できずに、ついつい回してしまい燃費は少し悪くなりました。 標準プラグに比べ1番熱価が高いのですが、低回転が使えるようになり車庫入れ等の低速での取り回しやのろのろ走行が楽です。 少しエンジン調整をしたところ、更に低速の粘りが出るようになりました。 雪道アイスバーンでの走行もアクセル操作にあまり気を使うことなく楽になりました。 燃焼特性が改善されたためと思われます。 少燃費走行を心がけると17〜19km/Lくらいまで改善します。 ただしレーシングプラグと言う特性上、少燃費(通常)走行は非常にストレスが溜まります。 1万キロほど使用し焼け具合を見ましたが非常に綺麗でした。 スポーツ走行では効果的なパーツですが、省燃費に特化したものではないようです。 現在は工具箱に眠っています。 | |
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2008年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ NGK プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2005年式 スバル プレオ typeF CVT 2輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13km/Lを超える事があるようになった |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費の向上に関しては、はっきり言ってあまりわからない。 アイドリング時のエンジン音が元気になったように感じる。 ノーマルに比べてメンテナンス頻度が少なくてすむのも助かる。 ただし高い、高すぎるぐらい高い。 | |
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2008年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ チャンピオン カプチーノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| チャンピオン |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1991年式 スズキ カプチーノ |
燃費向上率
| 変わりなし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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中古で車を購入した際、プラグをいつ交換したかが不明だったので交換しました。 元々付いていたプラグもイリジウムだったので、交換後の始動性・加速性等には変化が見られませんでした。 悪くなった感じもしませんでした。 | |
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2008年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムスパークプラグ 熱価#7 スバルテクニカインターナショナル株式会社 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムスパークプラグ 熱価#7 |
メーカー
| スバルテクニカインターナショナル株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・セダン RS 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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パワー、フィーリング共にベストな点火をしてくれるスパークプラグだと思う。 ただ、コストパフォーマンスに関しては値段が高いので良くはないがその分、安心感はものすごくあるので最高に良いです。 燃費向上はさほど期待はしていなかったが、それなりに燃費向上に効果はあるので購入して良かったと思わせてくれる商品です。 次のプラグ交換の時も迷わず購入すると思います。 イリジウムスパークプラグ | |
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2008年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
