燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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JVCS 環境管理機器 イプサム
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| 環境管理機器 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ イプサム240i 4AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| スタッドレスタイヤ装着時で平均8.5km/Lが9.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費向上とパワーアップを期待して購入しました。 イプサムはマフラー出口が下向きに曲がっているため、装着するにはマフラーを10cmほど切って直線にする必要がありましたが、それ以外は全く苦労なしに装着できました。 装着してすぐ低速トルクが厚くなったように感じ、燃費も2回目の給油くらいから向上してきました。 ノーマルタイヤでどの程度燃費が向上するのか今から楽しみです。 ただ、マフラーが重たくなったせいか、アイドリング時にごくわずかですが微振動を感じるようになりました。 満足度は、効果が持続するか不明なことと、取り付け用のボルトがよく緩み頻繁に締め直しが必要なためマイナス20点の80点です。 | |
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2004年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノチューン 東洋ドライルーブ イプサム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ナノチューン |
メーカー
| 東洋ドライルーブ |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.3km/Lに向上。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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添加後、すぐに静粛性が確認できる。即効性が特徴と思う。 コストパフォーマンスとしては5000円とやや高い。 パワーについてはあまり体感できるものではない。 燃費向上に関しては平均8km/Lが8.3km/Lに向上レベル(200km走行平均)であまり大きな期待はできない。 静粛性、即効性以外には大きな特徴はなく、コストパフォーマンスとしてもあまり良いものとは思えない。 | |
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2004年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップエクストリーム ジプロ イプサム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップエクストリーム |
メーカー
| ジプロ |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.4km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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パワーとしてはあがった感じはないが、静粛性としては添加後すぐに体感できる。 コストとしても割合安いわりに、すぐに効果が体感できるものとしては良い。 燃費向上に関しては、平均8km/Lが8.4km/Lに向上レベル(約1000km走行平均)であまり変わらないが、ともフィーリングが良いため、アクセルを踏みすぎるためとも考えられる。 | |
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2003年12月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ギガス・マルチパワータブ ソフト99 イプサム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ギガス・マルチパワータブ |
メーカー
| ソフト99 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.3km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費平均8km/Lが8.3km/L(約500km走行の平均)に向上についてはコストの割りに効果あると思う。 但しパワーについてはほとんど効果なし。 投入は非常に簡単でタブレット状になっているので誰でもできる。 コストパフォーマンスは高い。 低速でのトルク感は少し上がった感じもうけた。 排気ガスのクリーン化もうたっているが効果は良くわからなかった。 | |
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2003年12月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ルブダイヤ 東洋ドライルーブ イプサム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ルブダイヤ |
メーカー
| 東洋ドライルーブ |
購入方法
| カーショップ購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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静粛性に優れていると思う。また、作業性も良い。 但し、耐久性はあまりないと思う。 オイル交換すると、全く効果はなくなる。 パワーについてはあまり変化がない。 燃費向上に関しては、街中走行で、平均7.5km/Lが8.2km/Lに向上した。 | |
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2003年12月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モリドライブ・ルブリ ルート産業 イプサム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モリドライブ・ルブリ |
メーカー
| ルート産業 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.2km/Lに向上。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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500ml缶1本投入したが燃費向上に関して効果は平均8km/Lが8.2km/Lに向上(300km走行の平均)と少しだが見られた。 パワーとしてはほとんど変化ないが、ノイズが減った感じがある。コストパフォーマンスとしては高い(980円)。 低速トルクについてはあまり変化は見られない。 缶からオイルを投入する際に、こぼれやすく作業性に改善点があると思った。 全体としてのフィーリングでは安かろう悪かろうレベルかなと思う。 | |
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2003年12月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
汎用アーシングキット ダイワ販売株式会社 イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 汎用アーシングキット |
メーカー
| ダイワ販売株式会社 |
購入方法
| カインズホーム(ホームセンター) |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ イプサム Lセレクション 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 燃費は…それほど変わらず(取り付け後加速を楽しんだから?) |
満足度
| 83点 ★★★★★ |
使用感等
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端子が圧着されているので、手間が省け、なにより確実です。 取り付けは、電線の長さが適当だったので簡単でした。 取り付け位置は、ミッションアース・スロットル付近・ジェネレータ付近・エンジンブラケットの四ヶ所にしました。 エアコンをONにした時のエンジン音が軽くなった気がします。 低速トルクはほんの少し強くなったかな? 2000円以下で購入できる、スケルトンブルーのすてきな電線、24金メッキのゴージャスな端子・ターミナル(直付けにこだわってみたので不使用ですがね)と、コストパフォーマンスは星五つです。 | |
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2003年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| トヨタ イプサム ACM26W 240S |
燃費向上率
| 平均6.8km/L→7.0km/L 長距離9.8km/L→10.0km/L 誤差の範囲? |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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中速トルクが若干増えた様な気がします。 燃費の向上はほとんど見られませんでした。もうちょっと様子をみたいと思います。 もうちょっと値段が安ければ満足度も上がるんですが。 サイクロン2にトルマリン加工をしている方がいらっしゃる様で、とても効果があるみたいなので検討していますが、さらに3000円かかるということで迷っています。 | |
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2003年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーマグチューン(2個) コムテック イプサム
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| スーパーマグチューン(2個) |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イプサム240S |
燃費向上率
| 燃費向上なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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以前乗っていた車からの移植ですが、やはりというかイプサムでも体感できる性能の向上等は見られませんでした。燃費の向上もありません。 以前に乗っていた車(現在は父が所有)に取り付けてあった(2個並べて取り付け)時も効果がわからなかったのですが、相性もあるのかと思い現在の車に移植してみた結果です。 今出回っているネオジウムマグネットに比べると磁力が弱く効果が薄いのかと思いました。 取り外しを考えていますが、捨てておくのももったいないので、家族所有の軽自動車等でも試してみようと思います。 | |
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2003年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SX8000 QMI イプサム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SX8000 |
メーカー
| QMI |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イプサム 2400cc AT FF |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.0km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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基本的にOIL交換時に注入するだけ。 ある程度の走行後から、燃料消費とオイル消費の大幅な減少・・etcとあるが、まだ新しいイプサムでは、オイル消費の大幅な減少は効果無し。 燃費の向上は、ほとんど変化無し(0.3km/L程度では効果があったとは言いがたい) パワー、フィーリング、静粛性等も劇的な変化は見られず(本人は若干向上したと思われるが家族の評価は変化無し) しかし、長期間使用後に効果が現れると信じてます。 コストパフォーマンスは、良くありません(結果が見えませんから) あくまでも保険的な活用です。 以前の車(1995年式イプサム)もこれを2回使用して20万キロ走行しました。 1回目は新車の時、2回目は10万キロで注入、20万キロ走ってもエンジン音、振動は少なかったと思います、他人を乗せても「20万キロ走った車だとは思えない、静かだ」って意見が多かったです。 (10万キロでエンジンマウントのブッシュと純正のショックを交換してますが) | |
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2003年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
