燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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激カンタム・究極バルブ 山形屋 ポルシェ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1990年式 ポルシェ 911(964) |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.3km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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開封したところ商品は磁気を帯びており、互いにくっつきます。 体感をはっきりさせるため、高速道路をしばらく走行し、途中のサービスエリアで装着。 装着後すぐにロードノイズの低減を実感。 また走行感として、地面にどっしりと張り付くような感じがしました。 私のクルマはRRのカレラ2ですので、もともとフロントが軽くフラフラ感があったのですが、安定感が増し、とても走りやすくなりました。 あまり期待していなかった燃費が向上したことにも驚きました。 静電気を放電して、スムーズに走れるようになったということなのでしょうか? とても面白い商品でした。 この会社の他のグッズもぜひ試してみたいと思います! | |
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2018年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム・究極バルブ 山形屋 C-HR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 トヨタ C-HR G-T 1200cc ターボ CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均速度によって変わる。平均20km/hの時に約5%、平均速度14km/hの時に約10%。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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1.使い方 (1) タイヤのバルブキャップを、究極バルブに付け替えるだけです。簡単です。 2.フィーリング(プラシーボ効果の可能性があります) (1) アスファルトの細かな凹凸が分かるようになった気がします。 (2) 高速コーナーでのライントレース性が向上したような気がします。 (3) 低速トルクが上がったような気がします。 3.データに基づく検証結果 (1) ロードノイズは装着前後で変化しませんでした。 (2) 燃費の向上効果が認められました。速度依存性があり、低速の方が向上効果が高いです。 4.その他 (1)検証結果の詳細を、Youtubeにアップしました。 https://youtu.be/a5bUMqXCG9c | |
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2018年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム イオンバランサーZ 山形屋 ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム イオンバランサーZ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
燃費向上率
| すみません、測定失敗して目安となるデータが測れませんでした |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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すでに、他の方が書かれている通りの改良型が届きました。 バッテリーへの接続コードと、端子がありますので設置がしやすくなっていると思います。 <宣伝にあります効果の印象> 効果1:トルクアップ トルク(力強さ)は、多少向上感があります。 ジムニーでも、坂道での発進加速力が向上しています。 エンジンの、高回転域トルクが向上して伸びのある印象へ変わりました。 明らかに、高回転域で頭落ちしていたエンジンが気持ちよく回ります。 効果2:低燃費化 テストコースを、走行して測定を試みましたが装着前、装着後共に事故、渋滞が発生してしまいデータを測る事が出来ませんでしたが、多少、低燃費化されたようです。 (3点セットを、購入しましたので次回の試験ではパワープレートを取付けてしまいました) 効果3:カーオーディオの音質 確かに、装着前と後では変化を感じ取れました。 | |
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2018年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム・究極バルブ 山形屋 ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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素晴らしい製品を、プレゼントして頂きありがとうございました。 結果(効果)に、驚きました。 使用環境は、スズキ ジムニーにスタッドレスタイヤ ヨコハマ アイスガード SUV G075 175/80R16 91Q装着して試験しました。 激カンタム・究極バルブを、取付ける前はタイヤのグリップ不足を感じ、雪国でのクルマの流れについて行けませんでした。 対向車が、来ない事を確認して流れに合わせて旋回しましたら、対向車線にはみ出してしまうくらいグリップ不足で危険を感じておりました。 激カンタム・究極バルブが届き、取付約1週間後に再度雪道を走りましたら走行安定性が向上しており、クルマの流れに不安なく乗れる様になりました。 試験的に、凍結路で強くブレーキをかけてみるとABSは動作しましたが、装着前とは異なり減速力も向上しておりました。 乾燥した舗装路でも、効果を発揮しておりました。 GPSレーダー探知機が、示す速度表示とジムニーの速度メータの数値が近づきました。 激カンタム・究極バルブ使用前 → ジムニーの速度メータ100km/h ・ GPSレーダー探知機 約85km/h 激カンタム・究極バルブ使用時 → ジムニーの速度メータ100km/h ・ GPSレーダー探知機 約93km/h 走行距離に換算すると ジムニーの距離計100km 激カンタム・究極バルブ使用前 → 約85km 激カンタム・究極バルブ使用時 → 約93km グリップ力が、向上して実走行距離が長くなった様です。 純正タイヤに、戻してみて解ったのが舗装路でも旋回性のが高かった事です。 純正タイヤだと、頭の入りが鈍くなりました(膨らみました)。 グリップ力の低い悪路、舗装路とも良い方向にタイヤ(走り)を変化させていますので、安全性の向上がされているのが判りました。 販売価格8千円は、高価かな?と思いましたが効果を知れば充分価値があると思いました。 一歩?クルマの安全性を高める用品だと思います。 では、何故? 100点満点ではないのか? 悪路での効果を知り、キャップ形状を変更すれば、もっと利用価値があると思たからです。 一般的な、使用でしたら100点満点です。 ジムニー純正鉄ホイールに、激カンタム・究極バルブ装着してみると、純正プラキャップと比較して究極バルブは長いため悪路走破時に石、岩などの障害物にタイヤをこすりつけて走行する際に出っ張ったバルブが接触して折れてしまわないか心配になりました。 キャップ形状を、もう少し太く短くかぶせる様に変更してみたら、それらの不安が解消されオフローダーからも注目され、愛用者が増える様に感じたからです。 純正タイヤでも、オフロード走破性が高まり、また、オフロード用マッドタイヤでも舗装路での快適性とグリップ力(安全性)向上が期待できるのではないでしょうか? 彼ら(オフローダー)が、知ったら夢の様な製品だと感じる事でしょう。 | |
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2018年3月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンバランサー 山形屋 アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| イオンバランサー |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2005年式 アウディ A4 アバント 2.0T クワトロ |
燃費向上率
| 12km/Lが13km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前購入させていただいたものを、移植しました。 装着後、エンジン始動がなぜかスムーズな感じになり、アイドリング時の振動も穏やかになりました。 走行は、以前よりスタートがスムーズな感じになり、パワーアップとまではいきませんが滑らかさ増す感じになりました。 燃費も少し向上! 移植しても効果がみられてうれしいです。 もともと、電気系が調子悪い感じでしたので、今後に期待します。 | |
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2018年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム パワーブレード 山形屋 ハイエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム パワーブレード |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| トヨタ ハイエース 200 2700cc グランドキャビン |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.4km/Lに向上、約15%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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メーカーに注文すると新製品のバッテリー-端子に取り付けるものが送られてきました。 付属品でイオンブラックグリースも添付されていましたので、タイヤバルブのねじ山に塗りこみました。 取り付け後は、まずアイドリングがとても静かに感じられました。 走りのピックアップも良くなり、トルクの向上が実感できます。 また走行音がやけに滑らかになり、フロア下に防音材をつめたような感覚に襲われました。 素晴らしいです。皆さんも是非とも取り付けてみてください。 | |
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2018年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム・究極バルブ 山形屋 プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウスα Gチューンブラック |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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商品名の通りです。タイヤの転がり抵抗が減ったのか、勝手にタイヤが転がっていく様な感じなり、アクセルの踏み込み量が減りました。 結果燃費も良くなった様な気がします。 車両がハイブリッド車なので、この寒い冬場は燃料の消費が多いため、燃費は良く分かりませんが、夏場だときっと良い事でしょう。 とても良い品だと思います。 | |
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2017年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム イオンバランサーS 山形屋 ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム イオンバランサーS |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2000年式 スズキ アルト ワークス RS/Z HA22S AT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリープラス、マイナス端子を付属のブラシで磨き、付属の激カンタム イオンブラックグリースを塗り込みます。 バッテリーのマイナス端子に結束バンドで、5cm程のイオンバランサーS を結びつけるだけ。 [宇宙の走り]と評してますが、正にその通り。 スーっと何度も言えない加速が味わえます。 ボディもイオンコーティングされたようにピカピカになります。 1年半前に施工。 今回車検にて取り外し、2週間程たってから再度施工しました。 再度、[宇宙の走り]を体感できちめ、レポしました。 現在はイオンバランサーZとなり、マイナス端子に接続するものになっている模様。 | |
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2017年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム・究極バルブ 山形屋 エリシオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エリシオン 2400X |
燃費向上率
| 平均8.2km/L変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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タイヤバルブを究極バルブに交換するだけでしたので簡単でした。 交換して確かに変化があり、タイヤがしっかりと地面をつかんでいるような感覚になり、ロードノイズが少し軽減されたと感じます。 しかし、段差を乗り越える際のショックが、交換前よりも大きく感じられるようになった気がします。 これもタイヤの接地圧が向上したからかもしれません。 燃費の向上は見られませんでしたが、パフォーマンスには満足です。 <メーカー様からのコメント> モニター走行ありがとうございます。 気温が10度を下がると燃費の向上は望めません。 昨年冬との比較なら可能ですが、条件を揃えるのは難しいものと思います。 これはどのような燃費の向上グッズでも同じことです。 これからの時期に求められるのは冬道での安全走行です。 濡れていると思っていた路面が凍っていたとか、日陰だけが凍っていたとか、 橋の上だけ凍っていたという状況が起きることです。 >タイヤがしっかりと地面をつかんでいるような感覚になり、ロードノイズが少し軽減されたと感じます。 →このように評価して頂きましたが、雪道での安全走行に「激カンタム・究極バルブ」は大きな力を発揮します。 やむを得ず急ブレーキや急ハンドルを切る場合でも、通常の運転感覚を上回る走行性能を発揮します。 サスペンションやハンドリングも静電気中和によって改善するからです。 燃費については来年4月以降からの測定で変化を確認できるものと思いますが、 2004年式 ホンダ エリシオン 2400Xの場合この究極バルブだけでは難しいものと思われます。 他の激カンタム商品と併せてお試し頂けば納得の結果が得られるものと思います。 | |
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2017年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム イオンバランサーZ 株式会社K’sWING東北(山形屋) ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム イオンバランサーZ |
メーカー
| 株式会社K’sWING東北(山形屋) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2015年式 スズキ ワゴンR FX 660cc NA CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均20.4km/Lが20.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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イオンバランサーSを頼んだ所、新しいタイプであるイオンバランサーZが届きました。 Sがマイナス端子に巻きつけるタイプだったのに対し、Zはマイナス端子に装着するタイプなのでレンチが必要になります。 購入を考えている方は注意しましょう。 さて、肝心の使用感に関してですが、燃費についてはそれほどの変化はありませんでした。 僅かに上がったのは高速道路(往復200km程度)を利用したからだと思いますが、ネットで実燃費を調べてみると20km/Lいくかどうかという所だったので、これが1つの限界かと思われます。 とはいえドライバビリティの向上は感じられました。 というのも高速道路を走行する際、以前は80-100km/hが非常に遠かったのですが、今回はさほど苦もなく加速していったからです。 もちろん他のグッズとの相乗効果もあるのでしょうが、今回の旅はなかなか快適でした。 あとは付属のブラックグリースの効果もあるのかもしれませんが、接地感の向上も感じられました。 今回旅先で峠を走る区間があったのですが、背の高い軽自動車でありながらコーナーでの不安定感があまり感じられなかったのです。 それどころか下りではアクセルオフ+オーバードライブオフの状態で先行する車を2台追い越してしまいました。 私自身車に乗り始めて1年であり、且つ峠の走行はほぼ経験が無く、また飛ばし屋でもないのにです。 こんなに安定して走れる車だったのかと驚いてしまいました。 さて総評ですが、燃費の向上を求める場合には少々お高い買い物かもしれません。 原理としては静電気除去によるパワーロスの軽減なのですが、その場合エアーダクトやラジエターホース、エンジンヘッドに施工するタイプの方が効果があると思われます。 反面、こちらのタイプは同じ静電気除去でも空力に強く作用するので、安定感や乗り心地の向上を求める方に向いていると思います。 ページの改定が終わるまでは1000円安く買えるので、気になる方はお早めにどうぞ。 | |
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2017年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
