燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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スロットルアース スバル系ショップ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スロットルアース |
メーカー
| スバル系ショップ |
購入方法
| ショップで購入・施工 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.0km/L→変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ショップによればBP・BLレガシィはインテークまわりが樹脂製となったことから静電気が帯電しやすく、スロットルアースによりアクセルワークがリニアとなり燃費にも効果があるとのこと。 実際に愛車のATのシフトアップポイントはアクセルワークに対して回りすぎたり、思っていたより低回転でシフトアップしたりと感覚とのずれが気になっていた。 施工後、アクセルワークがリニアになり感覚とのずれはかなり改善された。 パワー・トルクの向上はないが、フィーリングはスムーズになり満足したが、燃費向上は見られなかったため70点としました。 ショップで施工したため7,500円の出費となりましたが、自分で施工できる方には十分な費用対効果と思われます。 ショップによればBP・BLレガシィ(A〜C型)では、CPUのアースも効果的とのことで、今度は施工にも挑戦しようと思います。 | |
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2007年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
燃費向上率
| 10.82km/L→11.26km/L。約4%の燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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長くなりますがよろしくお願いします。 今年の夏、巷で有名なアーシングを遂に実施しました。 かねてからいろいろと物色していたのですが、最終的に自作しての装着です。 パーツは、VoltageStabilizer+でおなじみのkennak.com様からネット通販でパーツを購入し、圧着工具をホームセンターで購入しました。 ケーブルはEbb製のシールド付アースケーブルで、8sqです。長さは全部で約9mほど使用しています。 装着は2回に分けて行い、計12ポイントになりました。 ■装着ポイント (1) 右シリンダーヘッド (2) 左シリンダーヘッド (3) オルタネーター (4) バルクヘッド (5) 右フェンダー純正ポイント (6) 左フェンダー純正ポイント (7) 右インマニ純正ポイント (8) 左インマニ純正ポイント (9) スロットルボディ:右インマニからのジョイント (10) I/C下の右エンジンボディ (11) I/C下の左エンジンボディ (12) スターター付近のエンジン純正ポイント このうち、(10)〜(12)はI/C脱着にて実施してます。 ターミナルは6ポイント装着可の金メッキターミナルを使い、各ポイントからのケーブルをターミナル付近で14sq端子につないでセットしています。 これだけつけてドレスアップだけで終わりたくなかったですが、期待通り、いや予想以上に効果がありました。 体感した効果としては、以下などでした。 (1) アイドリングが静かになった:回転数がダウンした。 (2) ライトON時の回転数低下が少なくなった。 (3) エアコンON時の回転数上昇が少なくなった。 (4) ウォッシャー液の出が勢い良くなった。 (5) NA領域でのトルク感がUPした。 (6) バッテリーの電圧が若干回復した。 (7) 全域回転数にてトルクが1枚厚くなった気がする。 苦労しましたが、ポイントを考えての装着をしたおかげで、非常に良い効果が出たと思います。 また圧着工具は7,000円程度のもので14sq対応でしたので、将来的にバージョンUPする場合で対応できるため、自作できる方は納得いくまでできるため、良いと思います。 | |
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2007年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作品 ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作品 |
購入方法
| 材料はネット通販にて |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ワゴンR 2WD 3AT |
燃費向上率
| 14km/Lから15.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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友人が購入した初期型ワゴンRです。 ネットで14sqの太さのケーブルと圧着端子を購入して施工しました。 テスターで電圧降下値を測定しながらやりましたが、ノーマルで17mvと結構大きな数値を記録。 これがアース施工後3.5mvと5分の1に低下しました。 ケーブルは2本製作してシリンダーヘッドとバルクヘッドアースポイントに接続。 1ヶ月、1,000kmでのテスト結果、体感上はあまり変化ないとのことでしたが燃費は明らかに向上! 燃料計の下がりが遅いのでワクワク給油で1.5km/L向上とのうれしいデーターとなりました。 初期型ワゴンRは劇的に効果があるので、オーナーの方はお休みの日にでも愛車に施工してみてください。 1時間位でできますよ。 | |
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2007年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングKIT 雷神 ???? クラウン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングKIT 雷神 |
メーカー
| ???? |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クラウンマジェスタ 3000cc |
燃費向上率
| 9.5km/Lが変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ターミナルプレート×1、アーシングケーブル、0.5m×2、1m×1、2m×1、ボルト×4、ナット×5、ワッシャー×5、タイラップ×12本入っておりました。 とりあえずインマニ付近に二つほどつけました。 純正のアーシングポイントにも強化する上でつけました。 その結果、若干トルクが上がったように感じましたが、肝心の燃費のほうは変わらずです。 まだまだアーシングポイントが足りないのかもしれません。 同じ商品を買ってさらに強化したいと思います。 燃費はあまり変わりませんでしたが、ネットで購入すると安いのでこの点数としました。 | |
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2007年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Earth Kit BATTLE サニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Earth Kit |
メーカー
| BATTLE |
購入方法
| リサイクルショップ |
愛車情報
| 1955年式 日産 サニー 1500cc AT 4WD |
燃費向上率
| 7.91km/Lから8.94km/Lへ13%のアップ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングポイントは以下の5カ所です。 左右ライトの純正アーシングポイント。燃料噴射の金属パイプの奥側にあるネジ。エンジンブロックの純正アーシングポイント。エンジンにデストリビューターを取り付けているネジ。すべてをターミナルにまとめてバッテリーのマイナスに接続しました。 作業をする上でバッテリーを降ろしたので、CPUはリセットしたことになります。 今回使用したアーシングコードは、リサイクルショップで1,500円くらいで購入したものです。BATTLEというメーカーのEarth Kitという製品です。パッケージは壊れていましたが、中身はそろっていて定価はわかりませんが結構高いもののようでした。 両端に端子のついたコードが70cm×1,100cm×2,200cm×1、ボルト×4、ナット×5、端子×8、端子にかぶせるチューブ×8、ターミナル×1、の内訳でした。コードは切って使ったので、70cmコード×1、端子×4、チューブ×2が残りました。 アーシング後の変化は、体感としてエンブレがはっきりと効かなくなり、巡航速度だとアクセルをあまり踏まなくて進むようになりました。また、加速もよくなったように感じます。 ねらいどおりヘッドライトは明るくなりました。ついでにルームランプも明るくなりました。ラジオの入りが良くなりました。ところが時々エンジンスタートの時に「クッ」といってかからないことがあります。すぐにかかるのでほってありますが。 肝心の燃費ですが、郊外や長距離を含むとほとんど変わりませんが、市街地のみの走行だとかなり良くなりました。 装着前が7.91km/Lから8.94km/Lへ13%のアップです。 ただし、スタッドレスからノーマルタイヤへ変えた時期と重なるので、その影響も多少あるかもしれません。 コードの寸法を測ったり、コードを切って端子をつけたり、実際に配線したりでトータル3時間ぐらいかかったでしょうか。 いっぺんにしたわけではないのでそれほど大変ではありませんでしたが、もっと時間のかかるのがアーシングポイントを考えて、探すときです。 この作業が一番楽しいですけどね。手間はかかりますが、それなりの効果があるのでアーシングはお勧めです。 | |
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2007年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 フィールダー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| トヨタ カローラ フィールダー 1.5X AT |
燃費向上率
| 14.4km/L→13.6km/Lにダウン |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングを装着時・装着なしの燃費が計測できました。 当方が装着しているアーシングは、ホームセンターにて切売りしているケーブルを使用しています。 約3年は使用しているため、端子部分の腐食があるみたいなので端子の交換を行いました。 ところが時間もあまりなかったため、ケーブルをすべて取り払っただけで終了。(この作業中、バッテリーの「-」は取りませんでした。オーディオのメモリがリセットされるのがイヤなので) 特に気にせず毎日運転にしておりましたが、本日給油を行いましたところ13.6km/L。(燃費マネージャーは13.5km/L、優秀です。) たしか前の燃費は15.5km/L(燃費マネージャーは16km/Lを表示)、前の前は14.3km/L(燃費マネージャーは13.9km/Lを表示)通勤ルートも変えてなく、エアコン等も使用していませんが、アーシング装着時に比べると燃費が落ちてます。 早く端子を新品に買えて元に戻そうと思いました。 | |
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2007年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レーシングアースライン スズキスポーツ ビーゴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| レーシングアースライン |
メーカー
| スズキスポーツ |
購入方法
| ディーラーにて購入 |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ビーゴ 1500cc 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均12.3km/Lが12.7km/Lに向上。約5%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前、アルトワークスに使用していた物をそのまま流用。 取り回しに多少工夫がいるものの、難なく取り付け可でした。 大体、アーシングは取り回しさえ工夫すれば、車種が違う場合でも取り付け可能である事が多いようです。 とりあえず説明書に書いてある取り付け場所、ヘッド・インマニ・ボディ・ミッションに繋いでみました。 効果は、トルクが少し増したような感じがします。 あと、エアコンを点けた時のパワーダウンも減りました。 燃費の多少ですが上がり満足のいくアイテムです。 値段は\18,900と高めでしたが、車を買い換えてもある程度は使い回しが利くので、オススメのアイテムだと思います。 | |
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2007年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーEAT マルシュウ アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ハイパーEAT |
メーカー
| マルシュウ |
購入方法
| ショップで購入。 |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ アコードユーロR 2000cc 6MT NA FF 型式ABA-CL7 K20A |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.45km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーからボディーにアーシングするだけなのですが、全域に渡ってトルク・パワー・フィーリングともアップします。 従来のアーシングとは比べ物にならないくらい異次元の性能です。 燃費に関しては、つい踏みすぎてしまっているので、参考程度と考えてください。 いつもと同じスロットルの開け方ならもっと向上するはずです。 とにかく従来の概念を覆す製品です。 | |
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2007年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レブワイヤー WEDS スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| レブワイヤー |
メーカー
| WEDS |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン HR34 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| ほぼ変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ブルーのアース線が特徴のこの製品は、流石にWEDS製ということもあり、作りがしっかりとしていた。 ホットイナズマのアース線とほぼ同等といえるのではないだろうか。 さて、肝心の効果であるが、既にアース及びコンデンサチューニングが施してある当車両には効果は薄かったように感じるが、エンジンの始動性が向上していることは身をもって体感できた。 ただし、燃費向上には繋がることはなかったため、この点数としておく。 | |
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2007年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 bB
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ bB 1500cc |
燃費向上率
| 10km/Lで変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングを施しました。 ホームセンターで購入したアース線などで、ほぼ自作です。 アースポイントが効果に影響すると言われていますが、自分の場合は、インターネットなどで検索したり、雑誌を見たりで、結局、一般的なアースポイントにしました。 5箇所のアースポイントを取りました。マフラーアースも取りました。 効果は、まず、オーディオの音質アップです。確実に体感できます。 カーナビのTVの受信感度アップ、こちらも確実に体感できます。とにかく走行中の画像の乱れが激減しました。 特にこのことは、最初はあまり期待していなかっただけに驚きです。 走行フィーリングとか燃費に関してはよく分かりません。まあ、変化無しといったところです。 アーシングは安価にできるチューンアップとしてお勧めです。 たまに効果を疑問視あるいは否定するサイトもありますが、実際にやればその効果が分かります。 | |
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2007年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
