燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
自作アーシング 自作 プリメーラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 材料は日本橋(大阪) |
愛車情報
| 1992年式 日産 プリメーラ HP-10 TE 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均7.0Km/L → 8.5Km/L に向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
中低速のトルクが著しく向上。 信号待ちでいつもよりも強めにブレーキを踏んでます。 体感できることがとてもうれしい。 総額でも1万円ぐらいなので半永久的に使えるにしてはとてもお得ですね。 みんなに勧めたいです。 | |
タグ
2001年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 不明 MR2
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 耐熱ケーブルを電気屋さんで購入。5メートルで約1500円 |
愛車情報
| 1991年式 トヨタ MR2(SW20) G-リミテッド 4AT |
燃費向上率
| 現在調査中! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
妻の車両が10年目を迎え、前々から気になっていたアーシングを試してみました。 一般に古い車ほど効果が分かると聞きまして早速やってみました。 配線は、エンジンヘッド2カ所をボディアース・ボディ同士をつなげている純正アースの補強。 の計4カ所です。本当はもっとやりたい箇所があるのですが、工具不足で現在模索中でして、まだまだ完成とは言い難いです。 が!、たったこれだけでもトルクの向上というか、中間加速の向上には目を見張るものがありました。 車に疎い妻に黙ってやったところ、「車の調子が良くなった、早くなったし上り坂が楽だよ」などと言われた位ですから、私の気のせいだとは思えません。 良く、バッテリーのマイナス端子とダイレクトにしている方を多く見かけますが、ボディでも問題ないのではないかな?と思います。 まーMR2はフロントバッテリーですからね、面倒くさくてボディーアースにしたので、気づいたことではあります。 しばらく走ってみて、燃費のほどが判明次第、また、メールします。 | |
タグ
2001年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自家製アーシング 自家製 カリブ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自家製アーシング |
メーカー
| 自家製 |
購入方法
| DIY店で調達 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カリブ1600cc (AT、FF) |
燃費向上率
| 10%以上燃費が向上(長距離どらいぶで平均13.5km/Lが15km/L) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
デスビ、オルタネータ、エンジンカバー2ケ所、ボディ、ミッションの計6ケ所に、8.6平方mmの極太アーシングを施す。 効果としては、トルクがかなり向上、エンジン音・振動が激減、燃費が少なくとも10%以上向上した。 特に、オルタネータ、デスビ、それと意外にもボディ(左のバッテリと反対側のエンジンルーム)が効いたような感触。 因みに費用だが、\970の100Aブースターケーブル(3m長×2本)と12ケの圧着端子R8-6で、合計たった\1270!で済んだ。 これに味を占めたので、今度はぜひ磁化処理に挑戦したい。なんで、是非、ネオジウム磁石を頂戴!! | |
タグ
2001年11月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースイングシステム 株式会社ストリートライフ いすゞ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースイングシステム |
メーカー
| 株式会社ストリートライフ |
購入方法
| タイヤ館にて購入および取り付け。 |
愛車情報
| 2001年式 いすゞ ウィザード V6 3200 LSE |
燃費向上率
| 市内走行4.0km/L以下が5.0km/Lを割ることが無くなった。 25%以上燃費向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費が悪いので少しでもどうにかならないかという気持ちで購入しました。 ショップで取り付けてもらって、帰るときに排気音が大きくなっていて信号待ちのスタートで少ないアクセル開度でも鋭くエンジンが吹けあがるようになりました。 妻が買い物などに乗るのでアクセルワークに注意するよう伝えたところ、昨日までのウイザードとはまるで別物だと言っておりました。 とにかく発進から中速までの加速は素晴らしいものになり、それだけで満足しておりましたところ、燃費も25%以上の向上で付けてよかったと言うか付けなければ損です。 多少排気音が大きくなりましたが、コストパフォーマンスは優れています。 私の場合ヘッドライトの明るさは感じられませんでした。 | |
タグ
2001年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングコード 自作 パルサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングコード |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| カーショップでオーディオケーブルを購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 パルサー S-RV 1800cc 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが11.0kmに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
レスポンスがやや向上した気がし、アイドリング時にはエンジン音が安定しました。 燃費に関しては、驚きました。 1m、600円でメートル購入し、オルタネータ、純正ボディーアース、シリンダヘット、インマニをバッテリーのマイナス端子につなぎました。 やる価値はあると思います。 | |
タグ
2001年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自家製 トルネオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自家製 |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| ホンダ トルネオ ユーロR |
燃費向上率
| 平均8.5km/lから9.5km/lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
エンジンブロック、スロットル、吸気マニホールド、ボディーにアーシングしました。 オルタネイターはねじがゆるまず挫折。 効果は燃費の向上が一番大きく感じる。 パワーはそんなに変わったきはしないが、ちょい踏みのときなどフィーリングが良くなった気がする。 オーディオのコードを使用、2000円程度で出来るのでとてもお得です。 | |
タグ
2001年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 ランドクルーザー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンターにて材料・工具を購入 |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ ランドクルーザー VX-LTD 4500cc AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均4.5km/Lが5.0km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
とにかく燃費の悪い車なので、お金をかけずにどうにかならないかと検討したところ、アーシングが費用のわりには効果が大きいのではと思い実施してみました。 結果、燃費は0.5km/L向上しました。目標は1.0km/Lだったので満足度は80点。 でも費用のわりには効果が大きいと思います。 | |
タグ
2001年10月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作のため無し(アーシングもどき) 自作のため無し レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作のため無し(アーシングもどき) |
メーカー
| 自作のため無し |
購入方法
| ホームセンターで材料購入 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ TX-2 2000cc 5MT 常時四輪駆動 |
燃費向上率
| 0 |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
ケーブルが普通のアース線なので効果がないと思われる。 ケーブルを換えれば効果あるかも? | |
タグ
2001年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アージングのために商品無し 自作 シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アージングのために商品無し |
メーカー
| 自作 |
愛車情報
| 1990年式 日産 シルビア S13 Qs 5MT リア駆動 |
燃費向上率
| 街乗りなどのストップアンドゴー中心の乗り方で7kmから8kmオーバーに向上、 現在も試行錯誤中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
当初はアージングを燃費向上ではなく、へたったエンジン出力に対して、若干でも取り戻せれば・・・と言う形で行いました。 よく各所のホームページで語られている様に結果的に燃費が向上しています。 燃費が上がっていると言うことは具体的な数値測定は行っていませんが、低速トルクは確実に太ったと思われます。 現に今までと同じ加速をするのに対して、早めのシフトアップが可能となりました。 また燃費とは関係の無い、嬉しい誤算ですが、オーディオのボリュームを上げた時に出ていたノイズが減りました。 コストパフォーマンスに関しては正直あまりよくありません。 これは自分が試行錯誤しながら行っているタメに無駄な材料等が大量に発生しているタメです。 自分の車のデータを元に友人等に施した場合は、コストパフォーマンス的にも満足のいく結果が出ています。 \4000も使用すれば満足いく結果が出ています。 アージングの接続箇所は以下の通りです。 ・1気筒目のダイレクトイグニッションコイルのすぐ横 ・パワートランジスタ ・純正アース並列 ・左ヘッドライト純正アースポイント ・室内への引き込みアース部 これらの場所を最低8sq、物によっては22sqの線で電気的にバッテリー直結にしています。 使用した電線はよくオーディオ用として売られている物です。 ボルトに関しては当初は、純正の物をそのまま使っていましたが、後日伝導率の良い物に交換する予定です。 | |
タグ
2001年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作HKIV14sq オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作HKIV14sq |
購入方法
| 電線は通販 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ オデッセイ 4WD(RA4) |
燃費向上率
| 3週間経過:平均6.3km/Lが6.8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
低速域のトルクアップを体感できました。そろそろECUの再学習も終わった頃かと思う。 ひき続き計測します。 | |
タグ
2001年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
