燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング プジョー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
購入方法
| ホームセンターで購入、2980円(定価5980円) |
愛車情報
| 1998年式 プジョー 306S16 2000cc 6MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが10.5km/Lに向上(約14%向上) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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巷で話題のアーシングをいろいろ探していたのですが、安い物から高いもの(25000円くらい、ネットで検索)まであって、迷っていました。 高いもので効果がなかったら嫌なので、ちょうど安く売っていたものを購入しました。 取り付け位置も迷ったのですが、車検の時にディーラーに取り付けてもらうことになり助かりました。 インジェクション(4気筒全て)とフレームの5本が取り付けられていました(自分でも簡単に取り付けられます)。 点火系にはつながれていなかったので、電話で問い合わせたところ、「このようにしている例が多い」ということなので、そのままにしてあります。 インジェクションも電気制御式なので、アーシングの効果を期待していましたが、1回目の給油で10.4km/L、2回目10.6km/Lとすぐに効果が現れました。 プラグ周りに取り付けたらもっと良くなると思われます。 ただ、もともと低中速トルクが細いせいか、パワーの面ではあまり向上したと感じられませんでした。 これだけ燃費が良くなれば、高価なアーシングキットを使わなくてもいい気がします。(より良い結果が出るとは思われますが、25000円と3000円の差額を考えれば、僕としてはこれで十分だと思います。) パワーの向上をあまり感じない(-5点)分、今まで以上の加速を求めることはないこともこの結果に結びついているとおもいます。 アーシングをして悪いことはないはずなので、取り付けてみる価値はあるといえます。 | |
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2002年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Earth Kit ダイワ販売株式会社 スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Earth Kit |
メーカー
| ダイワ販売株式会社 |
購入方法
| 近所のホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン GTS-S 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが平均7.8km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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汎用のアースキットをホームセンターにて3980円で購入。 私の愛車は後部トランクにバッテリーがあるため、付属のターミナルなどを使用せずにボディアースを強化する方法で処理。 インマニに2箇所、純正アース部強化に2箇所、バッテリーアース本体強化の計5箇所施工で所要時間は約1時間。 ただ、付属の工具(圧着用)は全くもって役に立たなかったので自前の工具で全て処理しました。 で、肝心の効果は噂どおりのものでした。 まず、クリープが強くなり、エンジン音も静かになりました。 そして、中低速での伸びが若干良くなり、燃費も向上しました。 高速でのテストをしていない為、デメリットの検証は出来ていませんが、もともと街乗りが中心なので問題ありませんでした。 得点は100点満点をつけたいのですが、値段、工具の事を考えると各10点マイナスで80点とさせて頂きます。 | |
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2002年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング 自作 バサラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| カメラ量販店のオーディオコーナー(ケーブル) |
愛車情報
| 2000年式 日産 バサラ V 2400cc 4AT FF |
燃費向上率
| 0%(気持ち程度、よくなった感じがある) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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自作アーシングです。 DIYで何度かに分けて行ったので、ケーブルは22Sqと8Sqを使用しています。 22Sq:3ヶ所(オルタ、エンジンヘッド右、エンジンヘッド左) 8 Sq:2ヶ所(純正アース位置、エンジンヘッドカバー) エンジンヘッドカバーのケーブルはノロジーからのアースをこれにつないでいます。 燃費向上率は0%ですが、トルクフルになりました。(ような感覚です。) アーシングでは直接燃費に反映しないと思っているのでこの点は問題視していません。 それよりも、DIYの楽しさに対して、この得点です。(爆) ※.燃費向上に対しての正しい評価とはいえませんが、満足’感’なので許してください。 今後は、8Sqの22Sqへの変更と、バルクヘッド等への追加を考えています。 | |
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2002年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
大原さんのアーシング バモス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 大原さんのアーシング |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| ホンダ バモスNA |
燃費向上率
| 向上なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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トルクアップして、満足しています。 燃費向上にもっとつながるといいんですが、つい!うれしくなって回してしまうんでしょうか・・・?かわりません。 でも走るようになってうれしいです。 あと格段にスピーカーの音がよくなりました。 | |
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2002年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 スペースギア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア エクシード1 2800DT |
燃費向上率
| 7.5km/L→8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンブロック・純正アース強化・マフラーボディ間・インタークーラーに配線した時は殆ど差は感じませんでした。 しかしオルタネーターに配線したとたん急にエンジン音が静かになり2速での加速が実にスムーズになりました。 ネットで耐熱ケーブルを購入したので投資額はたったの2000円です。 作業も自分で行いましたので工賃もタダ!!今後も配線個所を追加しまくるつもりです。 | |
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2002年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング セリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
購入方法
| 切り売りのアースをオートバックスで買った。 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ セリカ GT-FourWRC 2000ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.3km/Lぐらいになった。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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材料費が2000円ぐらいだったから、コストパフォーマンスは高いと思う。 ただしアーシングについてよく言われているパワーが上がったとかライトが明るくなったというような事はわからない。 | |
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2002年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EarthTune MIRAREED レグナム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| EarthTune |
メーカー
| MIRAREED |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 レグナム VR-4 タイプS 2500ccツインターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.0km/Lに向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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長距離走った時の燃費は、MTなためもとより9.0km/L〜10.0km/Lと、ハイパワー車のわりに良かったのだが、通勤距離が、片道約5kmと近いため、通勤のみでの燃費は、約5.0km/Lと悪かったのが、通勤燃費が約6.0km/Lとのびて満足している。 また、アクセル開度の小さい時のパワー感・トルクについては満足しているが、全開時のフィーリングに関しては変わった感じが全くなく不満である。 | |
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2002年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター s/tb 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8km/Lが10km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、乗ってすぐ実感したのがトルクがアップしたなと思いました。 トルクがアップしたので無駄なアクセルの踏み込みもなくなったので燃費の向上につながっているのだろうと思います。 他にも、オーディオの音質が良くなった事、ライトが明るくなった事、エンジン音が静かになった事など費用対効果においてもお勧めです。 デメリットは・・・無いなぁというか全く思い当たりません。 ただ、取り付けの時は、ある程度勉強をするか、知っている人に聞いたほうが良いと思います。 私の車はMTですがATの方は変速ショックも少なくなるという話も聞いた事があるので試してみる価値は大ありだと思いますよ。 | |
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2002年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 シーマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| オークションにてケーブルを購入 |
愛車情報
| 日産 シーマ Y32 3000ターボ |
燃費向上率
| 0.1km/Lぐらいアップ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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いままでミリテック添加などの手軽なことしかしていなかったため、結構面倒でした。 そのため、トルクがアップしたような気がしてしまうことでアクセルを踏む量を少なくしてしまうので始めは確かに燃費はあがりました。 | |
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2002年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング 自作 シボレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 親父からもらった |
愛車情報
| 1996年式 シボレー・カマロクーペ 3800cc 4AT |
燃費向上率
| 町乗り7km/L→8.2km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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いろいろなHPや友人の情報で、アーシングの場所を決め、実際ボンネットを開け、サイズを測って、電気工事をやっている親父に作成してもらい、取り付けました。 ボディ2箇所、インマニ、エンジン、オルタネータに各1本づつ、計5本です。 電圧が装着前より、0.5V以上上がっていて、エンジンをかけた直後から違いが感じました。 実際走ると低速トルクがかなり上がって、街中では前の車にぶつかりそうなぐらいでした。 後、エアコンをかけても、アクセルのふみ具合がかける前とまったく変わらなくなったのは驚いています。 燃費も目に見えて上げっているので、今度は高速でどれぐらい燃費が伸びるかを楽しみにしています。 しいて欠点を上げれば、トルクが上がりすぎて、ATを2速に落としてもエンジンブレーキがかなりかかりにくくなったことです。 この方法を紹介してくれた友達に感謝しています。 | |
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2002年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
