燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング 自作 エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ エスティマ 2400 アエラス |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが平均7.0km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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変更直後は燃費が7.5km/Lぐらいまであがったが、その後なぜか下がってしまった。 車の学習機能か何かのせいかは不明。 フィーリングが向上。8人乗せてもトルクを感じるようになりました。 | |
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2003年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング ドルフィン MINI
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| ドルフィン |
購入方法
| DIY |
愛車情報
| 1994年式 MINIクーパー 1.3i |
燃費向上率
| 満タン法で平均10.5km/Lが11.2km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費的には、ほぼ変化無し、気持ち良くなったカナ程度! 但しスタート時は始動一発、寒い冬でも何のその!早くからセットすれば良かったと思います。 ミニはバッテリーがリアにあり接続作業にとても時間が掛かり大変な思いをしました。 またアーシング時OIL交換(20W-50)を同日行っていますので燃費的には、どちらが作用したかは不明ですが、まえにも言いましたが始動性が大変良くなりました。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ オデッセイ RA-3 |
燃費向上率
| 8.3km/L→8.6km/L 単にバラツキなのかもしれませんが・・・。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費が、驚くほど良くなったということは無かったのですが、フィーリングでは、低速トルクが太くなりました。 一番良くなったと思うのはオーディオの音が前と比べクリアになった事です。 ウーハーの低音も力強くなったように思います。 オークションで安く購入できましたし、値段の割にはよかったと思います。 | |
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2003年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 不明 カリーナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 音響用ケーブルより自作 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ カリーナ 1500cc NA AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗りは変わらないが遠出したときの燃費が平均14.5km/Lから15.3km/Lの向上、約5.5%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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始動性の向上、バッテリーへの負担もいくぶん減ったように思います。 トルクが若干上がったような感じを受けますがエンジンの振動が多くなったようにも思えます。 家に転がっていたケーブルを使用したため実質コネクタのみの料金と自分で行ったためコストパフォーマンズはずば抜けていると思います。 | |
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2003年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング 自作 ジープ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1996年式 ジープ チェロキー・リミテッド 4000cc 4AT セレクトラック 4WD |
燃費向上率
| 平均5.8km/L→6.2km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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私の場合は、アーシングをエンジン、オルタネータ、ボディ、スロットルバルブに施工しました。 まず、イグニッションが力強くなり、そして1速から2速へつながるタイミングが、早くなりました。(1800回転前後から1500回転前後へ。) そして心なしかヘッドライトの光量アップも認められたようです。 シフトチェンジが早くなったことにより、燃費も向上!これはかなり効果を体験することが出来ました。 なにより自作のため低コストで作れる!!で、なぜ100点じゃないのかと申しますと…圧着端子を潰す際に、圧着ペンチを買わずに、金槌とドライバーでやった為に金槌で指を叩くと言うアクシデントに見舞われたせいです(^^;)ですので95点ということです。 | |
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2002年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング(ショップオリジナル) カスタムショップオリジナル アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング(ショップオリジナル) |
メーカー
| カスタムショップオリジナル |
購入方法
| ショップにて取り付け含め1万円で。 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードワゴン CF6 NA 2.3L FF |
燃費向上率
| 平均7km/Lが7.5Km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けた直後に低速トルクの大幅なアップが実感できて感激した。 燃費に関しては多少向上したのは確かであるが、トルクアップ程の効果は出なかった。 その他よく言われるオーディオの音がよくなったり、ライトが明るくなる等の効果は実感できなかった。 自作するほどの知識が無いので全てショップに任せてしまったので1万と多少高い出費でしたが、値段以上に満足できる効果があり、大変満足しています。 アーシングはやってみる価値ありです。 最後に1つ、電気系統の流れがよくなったからなのか、ガソリンメーターの精度が上がったようで、今まで針がE(エンプティ—)を下回ってもまだ8L以上はガソリンが残っていたのが、5L程しか残らなくなった。 そのことに気付くのが早かったので、ガス欠は回避できました。 今までの感覚で給油を延ばしていたら危なかったですね。 | |
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2002年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
kaiパワー(アーシングキット) MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| kaiパワー(アーシングキット) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV 2300 FF スポーツ4AT |
燃費向上率
| 長距離平均9.0km/Lが10.5km/Lに向上。街乗りはほとんど変わらず。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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| 低速トルクが若干向上したように思えるが、その分アクセルの踏み込みが大きくなったことで待乗りの燃費が向上しないのだと思う。 | |
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2002年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット アースマジック MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| アースマジック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV LW5W 2500 4AT |
燃費向上率
| 平均7km/Lが7.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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新車購入後すぐに取り付けたために、改善点がはっきりしなかった。 ただ、エアコン・オンの状態で街乗りの燃費が7km/L以上であることを考えると、効果があったのではないかと思われ、90点とした。 | |
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2002年11月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ オデッセイ・プレステージ 3000cc AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.8km/L → 平均7.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は、車用品店で、オーディオの電源ケーブルを10メートル購入。 インマニ、スロットルボディ、標準アースの強化、プラグ付近、オルタネータに接続しました。 その後、マイナス端子を10分程抜き、コンピュータをリセットしてからの検証になりました。 エアコンのON、OFFの両方を試したのですがエアコンON時の方が顕著に結果が出ました。 もともとゼロ発進が鈍いのですが、スルスルともたつきが無く発進出来るようになりました。 また、相乗効果なのか、ヘッドライトも若干ですが、明るくなりました。 燃費も約0.8km/L伸びました。 3800円の材料費でこれだけの効果が出たので90点としました。オススメです。 今度は、アーシングする場所を増やして行きたいと思います。 | |
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2002年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング 自作 プレサージュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1998年式 日産 プレサージュ CII 2400cc NA AT 4WD |
燃費向上率
| 最高8.0km/Lが9.6km/Lへ20%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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サンデードライブの為常にコース・条件が違うので、燃費に関しては参考値です。 アーシングしてから燃費を念頭にアクセルコントロールをしたので、20%燃費向上の半分はそのおかげと思います。 クリープも力強くなった気もするし、重い車なので信号では積極的にアクセルを踏まないと置いて行かれていたのがスムーズについて行けるようになった。 今迄3000回転をちょっと超えたところで100km/hだったのが2850回転で出るようになったのはトルクアップした証拠。 エンジン音も心なしか静かになったような・・・気がします。 何にしても数千円で10・15モードの8.4km/Lが簡単に超えたことに大感激です。 | |
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2002年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
