燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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i smart(アルミホイール) RAYS タント
グッズ種類
| その他 |
商品名
| i smart(アルミホイール) |
メーカー
| RAYS |
購入方法
| ショップで購入 |
愛車情報
| 2014年式 ダイハツ タント カスタム RS 4WD |
燃費向上率
| 平均13.05km/Lが16.25km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正ホイールは、デザインを重視しているせいか、結構重量があるので、軽量ホイール(鍛造)を購入しました。 ホイール重量は、純正より、1.1キロほど軽量だそうです。 実際、測定していませんが、メーカーの担当者が言っていたそうです。 実際、装着し、走ってみることにしました。 すぐに体感出来たのが、出だしが今までより良くなりました。 今までより、アクセルを踏まなくても、60キロまでの到達速度が良くなり、無駄な燃料を使わなくなりました。 燃費計も、今まで、行った事のない数字が出て、満タン法で、再計算をしたところ、上記の今まで最高の燃費が出ました。 人間で例えると、鉄下駄で走るのとスニーカーで走った場合、疲労が全然違いますね。 車も、同じことが言えると思います。 決して安くは無い、ホイールでしたが、燃費に対する効果は、絶大です。 思い切って、軽量ホイールを購入してよかったです。 尚、RAYS製のi smartは、限定生産で私が購入した時には、残り、1セットでしたので、もう販売していません。 |
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2015年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TEAM IMPUL NS-GT II(軽量ホイール) IMPUL ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TEAM IMPUL NS-GT II(軽量ホイール) |
メーカー
| IMPUL |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2011年式 日産 ティーダ 15G |
燃費向上率
| 街乗りなので詳細は不明 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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タイヤ交換と同時に入れました。 凄く軽いホイールです。 ホイールやタイヤの軽量化はボディの軽量化よりも効果が高いと言われています。 燃費は街乗りでも上がるはずです。 メリット・デメリットは、 ・重量が軽くなるので慣性モーメントが減少し、加減速性能が良くなる ・軽量化により、振動数が変わりロードノイズが増える 乗り心地を気になさらず、燃費向上だけを目的にする方には良い方法だと思います。 |
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2015年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECOFORME CRS101(ホイール) ブリジストン マークII
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECOFORME CRS101(ホイール) |
メーカー
| ブリジストン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 2.5L グランデ 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.3km/Lに向上。誤差範囲 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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タイヤの変更はよく聞く話ですが、ホイールのみ変更による効果はあまりないように思います。 冬期にスタッドレスに変えるときに気が付きました。 スタッドレスはホイール付きで保管しており、シーズンに入ると夏タイヤと交換しています。 今年の冬場、燃費はスタッドレスの方が、低燃費タイヤの夏タイヤより明らかに良かったのです。 これは、高速道路の平均走行速度がスタッドレスだと下がるため燃費には有利だと思っていたのですが、交換しているときに気が付きました。 スタッドレスの方が夏タイヤよりも軽いのです。 3年前スタッドレスを購入したときに、ホイールは軽量タイプを選んだのでした。 それなら、インチアップしたタイヤの方も軽いほうが燃費にはいいかも。 17インチのホイールのみを交換してみました。 ブリジストンの軽量ホイールでフィンタイプCRS101の色はガンメタ表面切削。 いままでの7本スポークタイプもデザイン的にはお気に入りでしたが、自分では更に上品な感じで気に入っています。 タイヤは、REGNO GR9000の215/45R17で、このタイヤ燃費以外は問題ないのすが、どうもタイヤのみでも他のタイヤと比べて重いよう気がする。 それでも軽量ホイールとの組み合わせではどうか? 燃費は、向上といっても誤差範囲といえます。 しかし、デザイン的にも気に入ってますので合格点です。 ただ、価格面で厳しいので5点マイナスさせていただきました。 |
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2014年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RG-R BBS エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| RG-R |
メーカー
| BBS |
購入方法
| タイヤ館 |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ エスティマ G 2400cc NA 4AT 4WD |
燃費向上率
| 6.8km/Lが7.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正サイズ215/65R15から225/40R18に変更しました。 軽量鍛造1ピースホイールに憧れ高額でしたが購入しました。 バネ下重量が軽減される(走り出しも軽い印象です。)とあって片手で軽々持ち上がる程です。 タイヤ交換時が楽です。ハンドルも軽くなりました。(タイヤ幅が増えた分、轍では気持ちハンドルが取られ気味ですが…。) 静粛性はチッソを入れても悪化しました。ロードノイズが常時「ゴー」とします。 コストパフォーマンスは一生物と考えれば高いでしょうか? 燃費向上は期待して問題なしです。(個人差はあると思いますが。) 何よりも周囲からの反応が違います。 購入して大変満足しています。 |
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2011年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GC010E(アルミホイール) プロドライブ レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GC010E(アルミホイール) |
メーカー
| プロドライブ |
購入方法
| オークションでの購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ GT 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正ホイールから交換。 自宅の体重計で測った際、純正18インチ11.5kgに対しプロドライブ18インチ7.7kg。 ステアリング操作に対する反応、が機敏になりましたが、直進安定性は悪化しました。 アクセル操作に対しては、明らかな違いを体感できませんでした。 燃費についてはアクセル操作に気を使っていれば向上します。 見た目で満足な商品です。 |
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2011年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CE28 14-5J RAYS ゼスト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CE28 14-5J |
メーカー
| RAYS |
購入方法
| オークション購入 |
愛車情報
| ホンダ ゼストスパーク Wタイプ ターボ無 2WD |
燃費向上率
| 12km/L台から14km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正アルミ7.5kg/本から1本あたり4.5kg近く軽くなり、4本で18kg近い軽量化。 出足やハンドリングが軽くなり、加速もスムーズになりました。 そして、スピードに乗った後にアクセルから離してから非常に伸びるようになった為、燃費も目に見えて上がってきました。 まだ、それ程の距離を走っていないので、まだ伸びる余地がありそうです。 |
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2010年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CE28(超軽量ホイール) RAYS タント
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CE28(超軽量ホイール) |
メーカー
| RAYS |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ タントカスタム VS ターボ |
燃費向上率
| 12.8km/Lが13.6km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正アルミと純正15インチタイヤが重くて乗り心地もバタバタする為、前車より引き継いだCE28とLM703(165/60R14)に交換。 乗り心地が良くなりおとなしくなったが、それ以上に約17キロの軽量化に成功。 ブログにはその辺のレポートを載せているので、そちらも参考にお願いします。 |
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2008年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TE37(サイズは純正と同じ;7.5J-17) RAYS アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TE37(サイズは純正と同じ;7.5J-17) |
メーカー
| RAYS |
購入方法
| アウトレットショップで購入 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ アルファード MS 4WD 3000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均6.78km/Lが7.61km/Lに向上。約12%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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これまで、アーシング、トルマリンチューニング(吸気)、貴宝石GAS、マグネット(FUELホース)を試してきましたが、目立った燃費向上は見られませんでした。 何とか燃費向上を目指し、バネ下重量カットに目が行きました。 バネ下重量の軽量化は車両本体軽量化の4〜15倍相当の影響力があると言われています。つまり、バネ下1kgの軽量化は、車両本体で4〜15kgの軽量化になります。 肝心なグッズは、純正アルミホイールから超軽量ホイールで有名なRAYS社の「TE37」に換装しました。タイヤサイズは純正のままです。 まず感じたのが、ハンドルが軽くなったこと。走りが軽快になった(アクセル開度が少なくてすむ)こと。 スタイルがスポーティになったこと。 そして特筆すべきは、満足いく12%の燃費向上率です。 満足度は、値段が高かった(中古で9.5万円)ため、80点としました。 |
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2006年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CE28N(軽量ホイール) レイズ インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CE28N(軽量ホイール) |
メーカー
| レイズ |
購入方法
| タイヤ館 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ インスパイア アバンツァーレ |
燃費向上率
| 平均8.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バネ下重量が軽くなると運動性能が上がり、発進、加速が良くなりました。 燃費は変わりませんが、満足しています。 ちょっと費用がかかるのはマイナスですね。 |
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2006年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CE28N(軽量ホイール) ボルクレーシング インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CE28N(軽量ホイール) |
メーカー
| ボルクレーシング |
購入方法
| タイヤ館 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ インスパイア アバンツァーレ 3000cc 5AT FF |
燃費向上率
| 7.4km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ばね下重量を減らすことにより、パワーアップをかなり体感できます。 アクセルを踏めば悪化しますが、軽量間によりパワーアップを体感しますので、必然的にアクセルは踏まなくて言い場合が多く、よって燃費は改善されました。 また、走行も安定し、軽量ホイールのチョイスはお勧めです。 ただ、燃費改善のみでホイール交換を行うのはコスト高ですね。 私は外見も良くなり、燃費も改善され、大満足です。 |
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2006年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |