燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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セラモパワー 株式会社セラモ アルファロメオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 アルファロメオ ツインスパーク 5MT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 0点 |
使用感等
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いろいろな場所に貼り付けてみましたが、全く変化無し! 開封すると効果が無くなるとのことですが、先日外装フィルムに破れを発見し、思い切って中身を確認してみることにしました。 内部には、断熱シート?(ビリオンサーモクロスみたいな物)が折り畳んで入っていたので、これをインテークパイプに巻き付けてみましたが、燃費に変化はありませんでした。 開封してしまった為に、エネルギーが逃げてしまったのかもしれません。 高価な買い物だっただけに、残念です。 | |
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2005年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークマジックLサイズ&アウターマジック 徳本自動車 アルファロメオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークマジックLサイズ&アウターマジック |
メーカー
| 徳本自動車 |
購入方法
| 貴ホームページよりプレゼント当選 |
愛車情報
| 2001年式 アルファロメオ156 2.0ツインスパーク セレスピード |
燃費向上率
| 変化なし(走り方が原因) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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実は今回モニター当選する前からインテークマジックPROのMサイズを購入して装着済みでした。 まさか当選するとは思っていなかったので・・・。 私の車はエアクリーナーのボックスが、まわりに格子状の補強のリブが張り巡らされているタイプだったので貼り付けできず、スロットルバルブ前のホースにバンドで縦向きに付けました。 PROは丈夫な反面、曲面への装着が困難です。 ゆっくり走り出すとふわーっと出て行く様な全体的にトルクが上乗せされた感じでした。 ECUの学習が徐々に進んでくるとアクセルのツキが良くなり、駐車時にギクシャクした感じになってきてしまったので(この車はクラッチが機械任せなので自分で半クラ操作ができないからです)装着場所をエアクリーナー後のパイプに変更しました。 ギクシャクは直りましたが特にトルクの減少等は感じませんでした。 この車はもともと整備で調子は良く、排気ガスは匂わない方だったのでPRO装着による臭いの変化は確認できませんでした。 ただ、その後立て続けにプラグやマフラーなどのパーツを交換したので、日ごろ走行距離が短く満タン法のみの計測法だった私は燃費データとして参考にならないと思い、投稿はしませんでした。 そして今回のモニター当選のインプレです。 まずインテークマジックを先に取り付ける事にしました。 通常版は銅箔テープのような物なのでごつごつした所には貼りづらいのですが、この車では先にPROを取り付けておいたパイプにしか平らな場所が無かったのでそこに通常版Lサイズを巻き付け、PRO版Mサイズを元のスロットルバルブ前に戻しました。 すると出だしのトルクがかなり増加しました。 まるで3リッターセダンのエンジンのようにグイッと出て行く感じです。 さほど踏み込まなくても常用スピードにのるので燃費データがかなり期待できそう・・・。 と思ったのですが、アウターマジック装着が待ちきれなかったのですぐ取付です(笑) 説明ではマフラーテールエンドに取付なのですがヨシムラのスポーツマフラー(W出し)に変更しているので、片側だけでは効果半減の様な気もするし、自腹でもう1つ購入して2つ取り付けるのも勇気がいるので、タイコ前側のパイプに取り付けました。 すると先ほど感じた出だしのトルクが、元に戻ってしまった感じで拍子抜け。 ヨシムラマフラーは抜けが良く、かと言って抜けすぎで低速がおろそかにならず、ノーマルマフラーのトルクカーブよりどの回転域でも上回っている程の出来なので(以前のPRO装着時のギクシャクも設置場所移動前にこれでかなり改善された程です。)抜けすぎてしまったのか?それとも出口に2つ付けないと行けなかったのか?などと考え、いったんはずそうかと思った程です。 しかししばらく走ってみると、高回転までストレス無く回るようになっている事に気がつきました。 アウター取付前は出だしのトルクこそ大きかったものの、あくまで大排気量のセダンのエンジンのような感じで高回転まで回してもあまり面白くない特性でした。 取付後は回転のツキが良くなり、スポーツカーのエンジンの様なパンチの効いた特性になった様です。 ガンガン走りたい人は取り付けた方がいいですが、燃費重視の人はインテークのみの取付の方が結果が出やすいと思います。 私の車の性格上ついつい飛ばして乗ってしまう為、燃費向上は同等か誤差範囲レベルになってしまいましたが、最近スタッドレスタイヤに履き替えてしまったので、今後しばらくデータ比較の参考にはならなくなりそうなのでこれで報告としますが、後にアウターをはずした時の燃費データ等とれればやってみたいと思います。 まとめとして採点です。 このサイトの主旨には反してしまうのですが、もともとこの車に対しては燃費向上というよりも燃焼効率向上によるパワーアップを楽しんでいるふしがあるので、満点といきたいところなのですが、最後のアウター取付後にトルクが無くなってしまった様な感覚がある事(アウターの説明には燃費向上にはむかないとあるものの排気量をアップした様なパワーアップとあります)、みなさん同じような感想をおっしゃっている様にインマジ通常版の見た目が購入した方は中身を見た途端にかなりの不安感に襲われるのではないか?というほどチープであるという事、そして今回かなり効果のあったインマジ2枚取付は金額的にかなり高価である(片方はタダで頂いておいて申し訳ないですが・・・)という事の3点を差し引きまして70点といたします。 | |
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2005年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン TAKANO アルファロメオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1997年式 アルファロメオGTV 3000cc 5MT FF |
燃費向上率
| 燃費の向上はみうけられず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エアクリーナーからのサブチャンバーをストレート管にして、その中に入れました。 吸気速度が速くなることを期待しての装着でしたが、劇的な変化はありませんでした。 | |
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2002年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
