燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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フューエル1 WAKO’S アルテッツァ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| フューエル1 |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| ジェームス |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ アルテッツァ RS200 5MT Zエディション |
燃費向上率
| 10.5km/L→10.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当初5、6速の加速時に出ていたノッキングのカリカリ音が、2速の加速時にも発生するという悲惨な状態になってきたため、デポジット除去目的で投入。 ガス満タン毎に1本使用し、連続2回使用。1回目でノッキングが出にくくなり、2回使用後には5、6速でアクセルを踏み込んでもノッキングは殆ど発生しないまでに回復。 不快なノッキング音が解消され満足度はかなり高いです。 これからは定期的に使いたいです。(ただし燃費の向上はなし) | |
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2005年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レーシングヘッダー HKS アルテッツァ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| レーシングヘッダー |
メーカー
| HKS |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ アルテッツァ リミテッド2 2000cc 6MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 特に変化なし。通勤で平均8.4km/L、高速12km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アルテッツァ3S-Gエンジン車の悪い特徴でもある、4,000回転の前後で現れるトルクの谷はほとんど気にならなくなり、運転しやすくなります。 きっと高回転ではパワーも出てると思います。 低回転でのトルク感もかなり良好ですが、燃費は気持ちよく加速する分アクセルを踏むので、ほとんど変化ありません。 | |
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2005年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクロスリキッドPRO (株)ミラクロス インターナショナル アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクロスリキッドPRO |
メーカー
| (株)ミラクロス インターナショナル |
購入方法
| 貴ホームページでプレゼント当選 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ アルテッツァ AS 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.3km/L変化なし。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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今回当選したミラクロスリキッドPROを クーラント交換時に添加してみました。 使用方法は非常に簡単で、エンジンが冷えている状態でラヂエターキャップを外し、ミラクロスリキッドPROが入る量クーラントをスポイト等で抜き、ミラクロスリキッドPRO投入、ラヂエターキャップを閉める、と非常に簡単です。 結果は、投入直後エンジンがいつもより、スムースに回転しているのが感じられましたが、燃費は変化なしでした。 | |
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2005年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プロマエコデバイス 株式会社プラスエム エコ事業部 アルテッツァ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| プロマエコデバイス |
メーカー
| 株式会社プラスエム エコ事業部 |
購入方法
| こちらのサイトにて当選させていただきました |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 5AT NA |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが9.4km/Lにダウン(季節変動?) |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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当選させていただきありがとうございます。使用感について報告致します。 説明ではエアクリーナー後のエンジン側インテークパイプに「本体」をセットした後、パイプを挟んだ反対側へ「反射板」を取り付けてアルミテープで両方をぐるぐるとシールドするというもので、取り付け方法が今までにないユニークなものでした。 しかし私の車はエアクリからスロットルまでの距離が非常に短く、この場所へはどうしても設置できなかったためエアクリ前の外気側へ取り付けました。 走行感は特に可もなく不可もなくという感じでしたが、2度の給油で燃費は10.5km/Lだったのが9.3、9.5km/Lという結果になりダウンしてしまいました。 テスト当時からは急激な真夏日よりでもあり、エアコンがフル稼働状態だったせいかもしれません。 また、他の燃費向上グッズを併用していることも影響しているかもしれないので、今度は「取り外してみる」、「他の車につけてみる」等で再度データ取りするつもりです。 今回いただいたものであり、正式な取り付け場所の問題もありますが、単純に成果が望めなかったことから、申し訳ありませんが50点とさせていただきます。 | |
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2004年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン ダイソー アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ アルテッツァ アジータ AS200 |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.5km/L以上に向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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100円ショップトルマリンを購入し、銅板にはさんでエアインテーク内部にベタベタと・・。 低速トルクが明らかに上がった。 以前は加速時は2000rpm強であったのに対し、同じ感覚で加速しても1500rpm程度に落ちるようになった。 燃費にはそれが影響していると思う。確かに効くが、何故? | |
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2004年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンシステムクリーナー 日産純正 アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンシステムクリーナー |
メーカー
| 日産純正 |
購入方法
| 近所の日産レッドステージで1400円 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Zエディション 5AT |
燃費向上率
| あまり変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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昔でいうクリーナーキャブのインジェクション用です。 燃費向上対策をいろいろ行なっていても、相変わらず長距離を走った翌日は車の調子がよくなることから、まだまだ改善の余地ありと思い、吸気系〜燃焼室を洗浄することにしました。 日産のものがいいらしいというのでこれにしました。 使用法は他のクリーナー同様、エアクリ後のゴムジョイントのすき間にノズルを差し込んでエンジンを3000回転くらいに保ち、スロットルバルブ方向へ吹き付けます。 このときエンジンがストールしそうになるので、エンストしないように気をつけます。 全量噴射後10分間エンジン停止し、再度エンジン始動で白煙が出なくなれば完了ですが、思ったほど白煙は出ませんでした。 洗浄後は、アイドリングが通常850であったのが1100まで上がってしまいました。 あせってECUリセットを考えましたが、これをすると何度もエンストして面倒なのでそのまま走ってみたところ、1時間くらいで直りました。 走った感想は、長距離走行後のフィーリング・・・とはいかず期待は外れました。 トルクアップしたわけでもなければ、特にエンジン音が静かになったわけでもなく、ちょっとエンジンがスムースになったかなぁということと、エンブレの効き方が若干マイルドになったかなぁという程度。 逆に言えばアクセルに対する反応が和らいだ感じで、パワーダウンか?とも思いました。 燃費は3回計測しましたが通常10.4km/Lのところ10.57km/L、10.50km/L、10.26km/L、となり誤差範囲で変化なし。 エンジンをよいコンディションに保つには定期的な洗浄は必要になると思いますが、今回はエンジンが汚れてなかったのか、商品の効果がなかったのかよくわからない結果になってしまいました。 コスト的にはよいけれど効果が不明なので、点数は50点とします。 | |
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2004年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークマジックM 徳本自動車整備工場 アルテッツァ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークマジックM |
メーカー
| 徳本自動車整備工場 |
購入方法
| こちらの懸賞で当選しました |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Zエディション 5AT NA |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.2km/Lに。約7%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただき、ありがとうございます。遅くなりましたが評価した結果を報告させていただきます。 今回は実際に購入すると結構な値段がするものであることから、評価方法も貼り付け位置変更を含めて以下(2)〜(4)の3通りで行いました。 評価にはあまり時間をかけられないのと、貼り付け後すぐに効果が現れるとのことから1週間単位での燃費測定としました。 また、計測に当たっては更なる燃費向上との目的から、これまで通りに他の燃費向上グッズは取り付けたままで給油はセルフによるぎりぎりの満タン法としました。結果は次の通りです。 (1) 現状の燃費と商品観察結果 様々な燃費向上策をした結果、当初8.5km/Lが9.5km/Lまでは上昇しております。届いた商品はどう見てもこのサイトでおなじみの銅テープ。しかし真ん中に黒い粘土状のものが貼り付いています。 磁力があるかどうかテレビへ近づけてみたところ、画面に変化はありませんでしたが、本体がスーッとブラウン管に吸着されました。 鉄製品には吸着されないので静電気的な作用があるようです。 また、遠赤外線はどうかとお腹に入れてみたところ、1分くらいしたら何故かオナラをもよおしました(失礼!でも偶然?)。 これらのことから何やら放出(または放射?)するものがあるようです。 場所によりアイドリングに変化があるかどうかを確認するため、エンジン始動したままサージタンクやエアクリボックス近づけてみましたがこれは変化ありませんでした。 (2) 最初にサージタンクへ貼り付け メーカーHPではサージタンクでは燃費向上はないが、パワーアップになるとのことでした。貼り付け初日50キロほど走ったところでは変化ありませんでしたが、翌日夜会社からの帰宅時にかつてない低速トルクアップを体感しました。 アクセルをちょっと踏んだだけで車がグワーッと発進します。燃費は9.7km/Lでやや向上。 (3) 次にエアクリボックス上部へ変更 黒い粘土状物質が貼った場所に残ってしまうため貼り位置変更は好ましくありませんが、ここでは先の状態に比べて乗り味は大分マイルドになった感じ。燃費は9.6km/Lで誤差範囲だけど若干ダウン。 (4) (3)の状態のままエンジンECUをリセット フィーリングは(3)と同じ。燃費は10.2km/Lで、一般道で初めて10km/Lを突破しました。 (5) 評価後の感想と点数 (4) で燃費が伸びましたが(2)のときの荒々しい加速が忘れられず、現在サージタンクにもう一度移動しようか、もう一枚購入するか悩んでいます。 点数は、製品寿命が200年という何やら放射性物質の半減期のように怪しげなものですが、期待を込めて100点です! 以上、長くなってしまい申し訳ありません。購入を検討している方の参考になれば幸いです。 | |
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2004年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HSD-03 G-VOICE アルテッツァ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| HSD-03 |
メーカー
| G-VOICE |
購入方法
| オートバクス |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 6MT |
燃費向上率
| 9.5km/L→10.5km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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すでにC-MAXをつけていたが燃費のほうがまったくよくならなかった為アーシングも一緒にできるということで購入してみました。 早速取り付けてみるとC-MAXの時よりトルクアップしたことに驚きました。 出だしもスムーズになったのですが冬場だった為燃費のほうは少し悪くなりました。 しかし、他のサイトでCPUの再学習の事を知り、再学習してみると驚いたことに燃費がアップし、またトルクも前よりさらによくなりあまりアクセルを踏まなくても加速してくれます。 こういう商品やマフラーなど交換したときには再学習することでパーツ本来の性能が発揮されるそうです。 もう少し値段が安ければ100点でもよかったのですが・・・ | |
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2004年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディ・ハイパー・コントロール・チップ E@TECH アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディ・ハイパー・コントロール・チップ |
メーカー
| E@TECH |
購入方法
| こちらの懸賞で当選致しました |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Zエディション 5AT NA |
燃費向上率
| 9.4km/Lが9.6km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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届いたチップは通常のボディコントロールベーシックではなく、新製品で頭に「ハイパー」がついたものとのことですが、これが何の変哲もないアルミ片に見え、超能力者が気合いを入れて念を込めたものと思ったほうがまだ信じやすいと思いました。 取り付け場所は、事前に取り説や皆さんの評価、メーカーHPでの効果を確認し、フロントスピーカーの音質向上も期待し、Aピラー下部に決定しました。 装着はいたって簡単、両面テープで貼るだけですが、最大の効果を得るには密着するように貼り付けるとのことでした。 実走行の感想ですが、装着翌日いきなり乗り心地が硬くなりました。 とはいっても、サスペンションやタワーバーでの足回り強化に伴うステアリングインフォメーションの向上を伴うものではなく、単にタイヤの空気圧を上げただけのような印象でした。 しかし、3日目あたりからボディが馴染んできたのか自分が馴染んできたのか、硬さがマイルドになり、乗り心地もよくなってきました。橋の継ぎ目段差も以前よりはスムーズに通過しています。 また、アイドリング時の振動や走行時の助手席ダッシュボードあたりから聞こえていたビビリ音も小さくなったような気がします。 そのせいか、現在スタッドレスタイヤですが、走行時特有の「ビチャビチャ音」が強調されて聞こえます。 カーステレオの音質向上は変化ありませんでした。 燃費はちょっとよくなりましたが、誤差範囲かもしれません。 気のせいレベルの変化もありますが、何がしか効果はあるようなので夏タイヤに履き替えた後には、コーナリング時の挙動や取り付け場所変更による効果等を確認したいと思います。 今回は懸賞でいただいたものですが、自分で購入するとなるとまだ「?」なので、60点としておきます。 | |
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2004年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブリッツSUSパワーおよびその清掃 ブリッツ アルテッツァ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ブリッツSUSパワーおよびその清掃 |
メーカー
| ブリッツ |
購入方法
| 近くのカーショップと家にあったコンプレッサー |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Zエディション 5AT NA |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.4km/L(数値的には誤差範囲?だけど・・・) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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純正エアクリーナーをブリッツSUSパワー純正交換タイプにしてしばらく乗っていましたが、先日家にあったコンプレッサーでエアクリーナーの掃除をしたところ、驚くほどフィーリングがよくなりました。 最近は燃費も伸び悩み、寒いせいだと思っていました。 クリーナー交換当初は何も感じなかったのですが、その後に数種類の燃費向上グッズを装着していたため、これらの相乗効果によるものかもしれません。 低速トルクアップはもちろん高回転も気持ちよく回るようになりました。 ただ、燃費は誤差範囲となってしまいますが、体感は確実にありました。 ECUもとまどっているようで、3速から続けざまに5速に入れるとギクシャクしてしまいます。 クリーニング後まだ10日くらいですが、ECUの学習が終了した後はどのような挙動になるのでしょう。 フィーリングそのままで燃費もそのままか、またはフィーリングはダウンして燃費が向上するか。 少なくともこのどちらかでないと納得はできませんが・・・。 クリーナーは交換後約8ヶ月もほったらかしだったので、だいぶ汚れていたようです。 社外品は目詰まりし易いのかもしれませんので、3〜6ヶ月に1回は交換やクリーニングしたほうがよいと思いました。 みなさんはそんなことはないと思いますが、社外品の方はご注意を。 目詰まりし易いことを考慮して、マイナス30点の70点としました。 | |
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2004年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
