燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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e-WATER(イー・ウォーター)ハイパワー 株式会社ニックインターナショナルコーポレーション アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| e-WATER(イー・ウォーター)ハイパワー |
メーカー
| 株式会社ニックインターナショナルコーポレーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS Zエディション 2000cc 6MT FR |
燃費向上率
| 10.7km/Lから11.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方はラジエターキャップをはずし、まず投入量を付属のスポイトで本製品の量より多めにクーラントを抜き、あとは本製品をよく振り投入するだけ。 最後にボトルに残すことなく、先ほどのクーラントにてボトルを洗浄しながら残りを投入。 使用感ですが、投入してすぐに実感しました。 一番感じたのは、もともと低回転トルクの低い3S-GEに少し上乗せされて、以前より低回転域が走りやすくなった気がします。 またアイドリング時のエンジン音が静かになりました。 値段は少々高めですが、クーラントの交換サイクルを考えると、投入して損はなさそうです。 | |
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2007年7月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオクくん ニッポンエミール アルテッツァ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイオクくん |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ アルテッツァ AS200 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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気温に合わせて暖気運転をいているので、燃費に関しては分かりませんが、エンジンブレーキの利きが怖いくらい悪くなりました。 加速のフィーリングが気持ち程度良くなった感じです。 フィーリングついて:現在、出光のハイオクを入れていますが、ENEOS ヴィーゴを入れた感じです。(転勤の都合でENEOS→出光に変わりました) ハイオクくんの見た目が平編みの銅線にしか見えなかったので、2本目は平編み銅線で作りました。(平編み銅線は無線機店で購入) | |
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2007年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1(カープラグ接続モデル) Energizing Device アルテッツァ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1(カープラグ接続モデル) |
メーカー
| Energizing Device |
購入方法
| てつさんの懸賞にて当選させていただきました |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Z 2000cc NA 5AT FR |
燃費向上率
| 冬場平均8.9km/Lが平均9.5km/Lに向上。約6.7%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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この度は懸賞に当選させていただき誠にありがとうございます。 遅くなりましたがインプレッションを報告させていただきます。 当選のご連絡をいただくと同時に、メーカー殿からも丁寧にケーブル長さは標準でよいかどうかのメールをいただきました。まずこれには好感度アップです。 届いた製品はカーボン柄を使用した丁寧な手作り仕様に見受けられました。 また接点を改善するグリスが付属していました。 早速このグリスを塗り、シガープラグに接続して走行してみました。 結果、「ん〜、あまり変化ないかな」という感想でした。 ところが、3日くらい経ったころから次のような変化を感じました。 (1) 排気音が軽めの音になり少し小さくなった。 (2) 全域でトルクアップを感じた。 (3) オーディオの音質がよりクリアーになった。 ヘッドライトの明るさについては変化ないようでした(HIDのせいかもしれません)。 燃費については確実にUPしています。冬場平均は8.9km/Lなのですが、4回給油して平均が9.5km/Lになりました。 様々な燃費向上グッズを装着している状態なのにこの数値には驚きでした。 バッテリー直結の製品ではなく、シガープラグというアクセサリー時のみ稼動するものであり、またボンネット内という過酷な条件ではない室内設置タイプなので寿命も長そうであることから点数は95点としました。 5点マイナスの理由は、本体がちょっとばかり大きく、設置場所に困惑するかなぁという点です。 | |
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2007年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラチナ+4 ボッシュ アルテッツァ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラチナ+4 |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ 2000cc RS200Z 5AT FR |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.5km/Lのまま。しかしフィーリングは向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ノーマルプラグからボッシュのプラチナ+4というプラグに交換しました。 このプラグは接地電極が4本出ていて、装着時にプラグの向きを考慮しなくてもいいというものです。 当初はブリスクも考えたのですが、寿命を考えるとブリスクは2万km、ボッシュは6万km(10万kmという人もいます)ということなので、プラグに直接アーシングする自分としては、腰痛と戦う回数が少ないほうがよいし、アーシングによる電極の消耗も考慮すればボッシュのほうが有利と思い、こちらでいくことにしました。 値段も安いです。車種による品番は4417、某クションで1本800円です。 インプレッションですが、なかなかよいです。 全域に渡りアクセルの踏み始めに対するレスポンスがよくなりました。「おぉっ」…という感じです。 いわゆるツキがよくなったというところでしょうか。 エンジン始動性もよくなりました。 これまでは冷間でクランキング7〜8回で始動したところ、プラグ交換により5〜6回で始動するようになりました。 排気音にも変化があり、一本にまとまった6気筒のような音になりました。 当然、燃費にも期待したのですが、こちらは変化ありませんでした。 ただ、アイドリングの振動は若干増えたような気がします。 時々「ブルッ…ブルッ…」となった回数が増えたような気がします(記憶が曖昧なので確かではありません)。 燃費が向上しなくてもフィーリングアップや値段からするとお薦めしたいところです。 なので80点と致します。 しか〜し、ノーマルプラグの状態が惨憺たるものだったので、そのせいかもしれませんが…、あしからず。 | |
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2006年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco114 シエクル アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco114 |
メーカー
| シエクル |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 2000cc 5AT FR |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.7km/Lに向上(誤差範囲?でも体感あり) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアフロのコネクターに配線を割り込ませ、燃料噴射量を適正化すると同時に燃料節約とトルクUPをはかるというものです。 この製品は、自分でECU配線に繋ぐ配線タイプと専用コネクターが付属する専用タイプがあるのですが、自分は装着が簡単な専用タイプを選択しました。 最初は「純正エアクリモード」(本体のブルーの配線をカット)で使用してみたのですが、燃費、トルク感ともまったく変化なく、「なんだ失敗かぁ」と思っていました。 ところが、ふと自分の車が純正置き換えエアクリとスポーツマフラーであったことを思い出し、「剥き出しエアクリモード」(配線を繋ぐ)にしてみたところ、低中回転でのトルクアップを体感できました。 燃費についても若干ですが上昇の気配がありました。 燃料を節約しながらなぜトルク感が増すのかの理屈がよくわかりませんが、アクセルを踏み込むのがちょっと楽しくなりました。 とりあえず体感はありましたので80点と致します。 | |
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2006年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゲルマニウム入浴用ボール ヒロコーポレーション アルテッツァ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ゲルマニウム入浴用ボール |
メーカー
| ヒロコーポレーション |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Z 5AT 2000cc NA |
燃費向上率
| 8.8km/Lが8.9km/Lに向上(誤差範囲?) |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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商品の本来の用途は名前の通り、風呂に入れて使用するものです。 直径約20mm程度のボール10ヶをネット袋に入れて使用します。 効能は「お風呂にぽちゃんと入れるだけ☆たったそれだけなのに、お湯に入るとマイナスイオン効果・光触媒効果・ゲルマニウム効果と、3つの効果が得られるんです☆今話題のゲルマニウム☆体ポカポカ、血液サラサラ☆ゲルマニウムは、肌に触れるだけで血液をサラッサラにするすごいアイテム!だから健康にはもちろん、シミ・クスミ・クマなど、美容面でも効果的♪お風呂から出た後は、もうお肌がプルスベ!また遠赤外線パワーで体がすぐにポカポカ」となっています。 ここで「マイナスイオン?」「遠赤外線パワー?」どこかで聞いた言葉、「これは車で試さねばー!」と思い、風呂に入れる前にエアクリボックスに一週間投入し、燃費向上に効果があるかどうかを確認しました。 結果は…、トルク感→特に変化なし、エンジンフィーリングや静粛性→特に変化なし、燃費向上→若干アップだが誤差範囲、となり顕著な変化は感じられませんでした。 期待しすぎたせいでしょうか、はたまたすでに様々な燃費向上グッズを装着していたためでしょうか残念な結果に終わりました。肝心のお風呂での効果ですが、新湯でもマイルドな感触があったことと、翌日の昼ごろでもお湯が生暖かく感じられ、冷めにくくなったように感じます。本来の効果はありそうなので50点としました。 | |
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2006年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグナテックFE 5W-30 カストロール アルテッツァ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| マグナテックFE 5W-30 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| トヨタ アルテッツァ RS200 Z 6MT |
燃費向上率
| 8.2km/Lが8.4km/Lに若干向上。約2.4%向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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このオイルは始めて使用します。 前回はマグナテックプロテクション10W-40だったからか、吹け上がりが軽くなりました。 柔らかめのオイルはメカノイズが大きくなる傾向がありますが、このオイルはそのようなこともなく好印象です。 エンジンが冷えていても吹け上がりに重さがなく、寒いこの時期にはもってこいなオイルでしょう。値段も比較的安いですし(4Lで3,500円程度)。 暖かい季節になってからのフィーリングがどうなるか?今後見極めたいと思います。 始動性は元から掛かりの悪いエンジンなので不明です。 このフィーリングが長く続けば100点ですが、今の時点では90点とします。 | |
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2005年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 NA 0W-30 モービル アルテッツァ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 NA 0W-30 |
メーカー
| モービル |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Z 5AT FR |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.3km/Lで誤差範囲、しかしフィーリングはよい |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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近くのホームセンターが閉店になることになり、値段が安くなったため気になっていたモービル1を試すことができました。 これからますます寒くなることもあり粘度は0W-30を選択しました。 前回使用オイルはトヨタ純正5W-30+添加剤KUREモーターレブなので、これと比較してのインプレです。 オイル交換してからは、朝のエンジン始動時のクランキング回数が少し減りました。 前回まで7〜8回セルモーターが回っていたのが、5〜6回になりました。 さらに、現在スポーツマフラーを装着しているため、暖機運転時に家の特定の部屋で低音が響き渡っていたのですがそれがなくなりました。 暖機時の回転数が下がったようです。またエンジン音や振動も若干ですが減ったような気がします。 走りに関しては、低速、中高速トルクともあまり変化は感じませんでした。 燃費も3回計測で誤差範囲なので変化なしです。これは暖機運転時間が長くなってきたためなのか、前回使用の添加剤モーターレブが優秀だったのか、そのところがはっきりしませんでした。 点数のほうは、今回4千円程度で購入できたということと、添加剤なしで同じくらいのパフォーマンスであったということから80点にしたいと思います。 | |
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2005年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HKS関西オリジナルマフラー HKS関西サービス アルテッツァ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| HKS関西オリジナルマフラー |
メーカー
| HKS関西サービス |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Z 5AT FR |
燃費向上率
| 平均9.4km/Lが9.6km/L(誤差範囲) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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オークションで手頃な値段で購入できたためマフラーを交換しました。 このマフラーは、他のサイトでは音質、トルク感とも評価のよい方でした。 交換してからのインプレですが、音量は静音タイプなので、純正よりちょっと大きめかなくらいです。 音質については、評判では高回転になるほど「カーン」という官能的でレーシーなサウンドを奏でるとのことでしたが、どちらかというと自分の感覚では、中年オヤジ(自分も?)が痰を吐く前の「カーッ!」という音に似てるなと思いました。 低速トルクは若干アップした感じですが、それよりも5ATのせいか追い越しなどの中間加速が伸びるようになりました。 なので、高速道路などへのフル加速合流が楽しくなりました。 燃費については残念ながら変化なしでした。 ただ、交換してから4速→5速、5速→4速の変速でもたつきが発生するようになってしまったので、今度ECUリセットをしてみようと思います。 点数については、そこそこの値段でフィーリングアップできたので95点と致します。 5点マイナスの理由は燃費アップができなかったからです。でもこの手のマフラーには酷な要求でしょうか。 | |
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2005年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NA-10 MIRACLE(非ニュートン系添加剤) ALISYN アルテッツァ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| NA-10 MIRACLE(非ニュートン系添加剤) |
メーカー
| ALISYN |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ アルテッツァ RS 5AT |
燃費向上率
| 7.96km/Lが8.24km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ディーラオイル(10W-30)からMobil 1 RP(0W-40)に変えた時点で9.27km/L→7.96km/Lにダウン。 エンジンノイズ音を減らす意味合いもあって、5%投入。 測定機器は、TECHTOM燃費マネージャで測定。 測定方法はエンジンスタート前リセット、エンジン切で終了の1回毎に測定。 測定条件は通常市内走行(6〜10km程度)の累計計算より算出。 運転方法はエコ意識はまったくなく、踏めれば踏む走行。 ・・・燃費計測としては、かわいそうなぐらい厳しい測定方法? この近距離では暖気時間が半分を占めるので、結局燃費には影響は少ない? 長距離ではそこそこ出る模様。 窓を開け、壁反射で返ってくるエンジン音が減ったので、静かにはなったらしい。 回転上がりはかなり滑らかになったので、フィーリングは良い。 | |
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2005年11月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
