燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 タカノ アコード
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けに苦労する人が多いみたいですが、購入前に取り付け部分の内径をしっかり計り、直接手で取り付けるのではなく、プライヤーやラジオペンチを使ったら、比較的簡単に5分位で取り付けられました。 効果のほうは、フィーリング、静粛性、吹け上がり共に、体感レベルの効果を得ることができ、エンジンが静かになって、軽く回るようになった感じです。 2000〜3000回転位のモタツキの解消を目的に購入しましたが、ある程度解消されて満足です。 それにしても、ステンレスの簡単な工作品が10,000円近くするのはどうだか…。 効果の高かったグッズは、友人にも勧めるのですが、コストパフォーマンスを考えると、そこまでは…という感じです。 でも、興味を持っている人は、買ってみても良いかもしれません。 | |
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2003年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング(自作) 自作 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング(自作) |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ディスカウントショップで部品調達 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ アコードセダン SiR 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均7km/Lが7.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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低速トルクは若干向上しアクセルレスポンスも若干向上したようで、出足が軽くなったと思います。 燃費向上に関しては、期待していた程ではありませんでしたが、アクセルレスポンスが向上したことにより、必要以上に踏み込んでいるからかも知れません。 今後、点火系のパーツと組み合わせることにより、さらなる燃費向上が図れるかも… | |
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2003年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムパワー デンソー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入 |
愛車情報
| 1995年式 ホンダアコード オートマ車 FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.9km/Lに向上。約4.5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プラグをしばらく交換していなかったので、ディスカウントショップにて購入し取り換えてもらいました。 このプラグはイリジウム合金を0.4mmの先端に使用することで、純正プラグよりパワーアップと燃費向上を図ったものです。 取り付けてみて、取りつけ前よりも車が軽く感じました。 よって若干のパワーアップがされていると思います。 また燃費の方も改善されているようなので、値段は少々高めですが満足してます。 | |
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2003年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 電材屋 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン VTL |
燃費向上率
| 多分向上してると思いますが、気にしてません。 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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低速での坂道で息継ぎしなくなりました。 装着して2年ほどなりますが、最近また息継ぎする感じが出てます。 配線直しを考えてます。 | |
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2003年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック アコード
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| 某ホームセンターの安売りで |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴン プライベートスタイルX 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.6km/Lに。ほとんど変わらず、測定誤差範囲内。 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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すでにアーシングや添加剤などで燃費向上を果たしていたうえでのダメ押し導入でしたが、体感的にも数値的にもほとんど変化なしでした。 ただのフェライト磁石を巻き付けるだけで効果があるとはあまり期待はしていなかったので、思った通りの結果です。 ネオジウム磁石だったら効果があるかもしれませんので、今後の発展に期待したいですね。 ただ、ボンネットを開けたときにちょっと色どりがきれいになったので、ドレスアップとしての効果はあるかなと思って20点にしました。値段も安かったし。 | |
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2003年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 不明 アコード
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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噂のミリテックを使ってみました。 先ずはATFに100ml入れたところ、つながりがスムーズ&マイルドになった。 次に期待してエンジンオイルに250ml入れたが、びっくり!こんなに効果が体感できる添加剤は初めて! めちゃくちゃ静かになって、なめらかにエンジンが回る。もう他の添加剤は使えない。 恐るべし、ミリテック1。 | |
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2003年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトパワーシステムVer1.0 KNC アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステムVer1.0 |
メーカー
| KNC |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1993年式 ホンダ アコード オートマ車 |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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こういったバッテリーに接続するような燃費向上グッズは始めて使用しましたが、私が想像してた以上に効果があり驚いてます。 燃費は平均9km/Lが9.5km/Lに向上し、取り付け後のアクセルを踏んだときの加速感が、前と比べて良くなったような気がします。 価格は若干高いような気がしますが、低下気味だった燃費が改善されたので良かったです。 | |
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2003年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラブルーポイントパワープラグコード+ウルトラパワーアース 永井電子工業 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラブルーポイントパワープラグコード+ウルトラパワーアース |
メーカー
| 永井電子工業 |
購入方法
| 製造元から直接通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンCF6 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが12.2km/Lに向上。約28%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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CF6は既に吸・排気系と足回りのチューニングを施してかなりの出力アップを果たしており、これ以上のパフォーマンスアップは考えられないと思っておりましたので、プラグコード交換とアーシング施工は、はっきりいってドレスアップのつもりでした。 ところが装着後は数値的・体感的にもはっきりと性能が向上していることが実感され、ちょっと驚いております。 まず装着後すぐにエンジンを始動してみて気がついたのは、 1. エンジン音が静かになったこと。 以前はややざらつき感のあるアイドリング音だったのが、滑らかに回っている感じです。 錯覚かと思いましたが、アクセルを吹かしても滑らかに回転が上がる感じで、全体に静かです。 2.カーオーディオの音質が変わったこと。 これは音楽好きの自分にとっては嬉しい変化です。 エンジン音が静かになったので余計はっきり分かるようになったのかもしれませんが、音像定位と解像度が上がり、中・低域の音質が向上しました。 ダイナミックレンジが広くなったようで、イコライザーで補正をかけなくても全域で充分よく響くようになり、ジャズヴォーカルの歌声など、ヴォーカリストの立ち位置まで分かるほど正確な音像定位をみせるようになりました。 走行時のフィーリングは、以下のように変化しました。 3. アクセルに対する初期反応が鋭くなった。 市街地での走行では、アクセルを踏み込むことが殆どなくなりました。 踏むというより、足をアクセルペダルに軽く乗せるだけでスルスル車速が上がっていきます。 もともとレスポンスのよいエンジンだったのですが、それに輪をかけて鋭くなった感じです。 街中ではキックダウン加速を行なうことがなくなりました。軽い上り坂なら4速のまま走れてしまます。 必然的にペダルの踏み込み量が少なくて済むので、ガソリンをあまり食わなくなりました。 4. エンジン回転2000rpm前後におけるトルク不足が改善された。 市街地走行で、今まで交差点を曲がった後のトルクの立ち上がりが遅く、加速がもたつく感じがありました。 特に減速しながらコーナーを曲がるとき、ATが2速に落ちたときの2000rpm前後でのエンジンの吹けが悪く、そこからアクセルを踏んでも回転が上がらずかったるい印象があったので気になっていたのですが、それが改善され、どの回転域からもリニアに加速出来るようになりました。 パーシャル・スロットルでの低・中速度域からの加速に特に効果が現れるように思います。 5. 燃費の向上 MUGEN製エキマニとスポーツマフラーに換装して以来、ノーマルのCF6より燃費が悪くなったのが気になっていましたが、上記製品装着後は著しく改善されました。 6. 高回転域でのパンチ力が増した。 これは燃費走行と相反しますが、テストのつもりで、がら空きの直線道路を安全確認のうえ全開走行してみました。 VTECのハイカムに替わるのが5500rpmあたりなのですが、1速ホールドだとあっという間に回転が上がってレブリミッターが作動します。 オーバー5500rpmをキープしながらマニュアルモードでシフトアップすると圧倒的な加速をみせながら2速で100km/hを簡単にオーバーしてしまうので、3速に入れるととてつもないスピードになってしまい、一般道でのテストは限界のようです。 なので1度やったきりですが、加速のパンチ力については、CF6はSOHC/160psのエンジンながら、以前所有していたDOHC/190psのプリメーラワゴンよりも力強い感じです。 あと、よく言われているヘッドライト光量のアップや始動時のセルモーターの回転が力強くなるなどの現象は観察されませんでした。 エンジンそのもののピークパワーも変化は見られませんでした。絶対的な出力をアップさせるためのチューニングではなく、もともとのポテンシャルを引き出すためのチューニングなので、これは妥当な結果だと思っています。 全体としては高い買い物でしたが、その効果は予想以上で、対費用効果は高いと思います。 | |
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2003年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノカーボン アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノカーボン |
購入方法
| このサイトで当選しました。 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコード ワゴン CF6 |
燃費向上率
| 変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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これは燃費向上というより保守のための製品と考えています。 アーシングや電気接点に重宝しています。 性能を維持するのに効果があると思います。 | |
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2003年6月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ NGK アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴンVTL 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 12km/L→12.5km/Lに向上。4%UP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費も向上しましたが、低速トルクが増え市街地での運転がしやすくなりました。 また、高回転域まで回したときもパワー・レスポンス共に向上しています。 1本950円とかなり安く買えたのでコストパフォーマンスが高くとても満足しています。 | |
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2003年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
