燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ツインコア プラグコード スプリットファイヤ アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ツインコア プラグコード |
メーカー
| スプリットファイヤ |
購入方法
| イエローハットで購入 |
愛車情報
| ホンダ アコードワゴン プライベートスタイルX 2300cc |
燃費向上率
| 11.0km/Lが11.0km/L。燃費向上はみられず。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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プラグをイリジウムに変えた時はエンジンが滑らかになったようなフィーリングだったが、プラグコードをツインコアに変えたところ、明らかにパワーアップを感じた。 踏んで直ぐ加速感を得られる。エンジン音も若干大きくなり、スポーティな感じになった。 ただ、燃費はほとんど変わらなかった。 アクセルを踏むのが楽しくなった分、若干下がったような気も… これで燃費向上もあれば100点だが。 | |
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2003年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
偽ノロジーホットワイヤー 自作 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 偽ノロジーホットワイヤー |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン |
燃費向上率
| 11.3km/L→12.4km/L、燃費約9%アップ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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永井電子ハイテンションコードに、網ケーブルアース線を、巻き込み製作、低速の立ち上がりフィーリングが体感でき、トルクアップしたように感じる、これは燃費の向上に現れており、11.3km/L→12.4km/L、燃費約9%アップする。 特に、夏場、クーラーを使用した状態での長距離走行では、14km/Lを越えたこともあり、費用からすると大満足である。 又これは、アーシングも同時に行っており、相乗効果とも思われる。 | |
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2003年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング(ショップオリジナル) カスタムショップオリジナル アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング(ショップオリジナル) |
メーカー
| カスタムショップオリジナル |
購入方法
| ショップにて取り付け含め1万円で。 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードワゴン CF6 NA 2.3L FF |
燃費向上率
| 平均7km/Lが7.5Km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けた直後に低速トルクの大幅なアップが実感できて感激した。 燃費に関しては多少向上したのは確かであるが、トルクアップ程の効果は出なかった。 その他よく言われるオーディオの音がよくなったり、ライトが明るくなる等の効果は実感できなかった。 自作するほどの知識が無いので全てショップに任せてしまったので1万と多少高い出費でしたが、値段以上に満足できる効果があり、大変満足しています。 アーシングはやってみる価値ありです。 最後に1つ、電気系統の流れがよくなったからなのか、ガソリンメーターの精度が上がったようで、今まで針がE(エンプティ—)を下回ってもまだ8L以上はガソリンが残っていたのが、5L程しか残らなくなった。 そのことに気付くのが早かったので、ガス欠は回避できました。 今までの感覚で給油を延ばしていたら危なかったですね。 | |
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2002年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノロジー 自作ノロジー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノロジー |
メーカー
| 自作ノロジー |
購入方法
| 秋葉原 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SIR |
燃費向上率
| あまり変化が無いように思います |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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トルクがアップしました。 どれくらいアップしたかは、ちゃんと計っていないので良く分かりませんが、自分なりには、大満足です。 ちょっと手間がかかったので、80点にしときました。 | |
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2002年11月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング 自作 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 電線屋にて直接購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴン VI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.4Km/Lに向上。約5%程度の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最初に5本、シリンダーヘッド、ボディアース等に施工。 このとき燃費・ピックアップの向上が見られ、エンジンも滑らかになった。 後にバルクヘッド・エンジンブロックなどへ5本ほど追加。 燃費・フィーリングに変化はほとんどなかったが、オーディオの音がはっきりとクリアになったため、そのまま使用。 ただ、エンジンのがさつき感が多少出たので、これ以後もう少し調整してみるつもり。 調子に乗って、他にストリーム、スターレット、インプレッサと他人の車を立て続けに実施してみたが、やはりピックアップの向上が見られた。 安く楽しくのお手軽チューンとしては、大変よい手法だと思われる。 アーシングについては、いまだ信じていない人がまわりに多いが、何らかの変化があるのは間違いないところ。 ディーラーでも効果は認めているようだが、コストの関係もあり、標準状態でのアース強化は行っていないとの事だった。 新車にもおすすめ。 | |
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2002年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムパワー デンソー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ドライバーズスタンド生野店で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴンSIR 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均6km/Lが6.3km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンのレスポンス、加速、燃費共に向上しています。 コストパフォーマンスは非常に高いと思います。 | |
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2002年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムパワー デンソー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| こちらの懸賞であたりました。 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードSIR-T 2000cc DOHC-VTEC |
燃費向上率
| 装着前8.9km/lから装着後9.5km/lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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交換直後、すぐわかるのは、エンジンがよくまわるようになること。 スロットルチューンした車みたいにアクセルを踏んだ以上にエンジンがまわる感じです。 低中速域ではパワー感が向上しています。反面、高速域ではあまりかわりはないようです。 正直いってプラグひとつでこれだけ変わるとは思っていませんでしたが、かえて大正解だったと思います。 ちなみに前のプラグは6000kmほどしか走っていないのでほとんど劣化していないはずなのでこれは明らかにイリジウムパワーの性能かとおもいます。 尚、燃費についてはあまり効果はないと聞いていたので意外でしたが、以前からつけていたスパークブースターとの相性がいいのかもしれません。 | |
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2001年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング(自作した) エーモン工業 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング(自作した) |
メーカー
| エーモン工業 |
購入方法
| カー用品店にて調達 |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ アコードワゴンVi 2200cc VTEC AT |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.5km/Lに向上。約18%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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自作と言っても簡単で、オーディオ用の太い電源ケーブル(耐熱仕様)を必要な長さだけと取り付け用端子をカー用品店オーディオコーナーにて購入。 自宅でテレビを見ながらケーブルカット、圧着ペンチなどで端子の取り付け加工をし、後はバッテリーのマイナス端子からアースしたい場所にケーブルを取り回すだけである。 気を付ける点としては、エンジンの回転部、高温になる部分に接触しないことと、走行中に外れないように、しかっり固定すること。 今回は車体フレーム部、ヘッドカバー、EXマニの3個所にアースしてみたが効果は絶大だった。 まずエンジンの静粛性の向上(アイドリング、走行時)トルクアップ、それに伴う加速性の向上とアクセル開度の減少で燃費も向上した、乗ってて気持ちがいい。 電装品に関してはバッテリー端子を外した時にカーステのグライコがリセットされてしまい(涙)(←気を付けましょう)音質アップなどは不明、ライトは若干明るくなったかな? 友人にも勧めまくっています。 | |
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2001年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
