燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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EUROスペック BADMOON RACING アコード
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| EUROスペック |
メーカー
| BADMOON RACING |
購入方法
| 店舗にて購入 |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ アコード ユーロR 2000cc 6MT NA FF 型式ABA-CL7 K20A |
燃費向上率
| 回転数上限を制限して走行し、最高燃費11.2km/Lが12.0km/Lに向上。約8%燃費が向上した。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インターネットのアコード乗りの間では、かなり有名らしく、レース業界でも有名なバッドムーンレーシングのマフラーです。 装着後、1000kmまでは、回転数を3000回転までとし、慣らし運転を行う事で、音割れ等もなく、本来の性能を発揮できるそうです。 慣らし運転後のインプレッションですが、アイドリングは純正と同等の静かさながら、5000回転までは、室内への篭り音もなく、乾いた音質が聞こえます。 そしてVTECへ入った瞬間の、弾けるような乾いた高音が素晴らしいです。 マフラー径は、純正よりも太く60Φとしながらも、低速トルクの落ちもなく、むしろ上がっています。 また高回転まで一気に吹け上がりパワー感もかなり体感できる静粛性と、気持ち良さを持ったセダンには最適なマフラーであると思います。 高回転を多用しなければ燃費も伸びるし、高回転では弾けるようなフィーリングが得られる究極のメーカーであると推薦します。 さらにパワーと音質を求めるのであれば、車検ギリギリにはなりますが、EURO-Zスペックもあるそうです。 家族が居なければこっちを選んでいたかもしれないですね。 | |
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2008年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スポーツエキゾーストシステム 無限 アコード
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| スポーツエキゾーストシステム |
メーカー
| 無限 |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| ホンダ アコード ユーロR |
燃費向上率
| 平均8.89km/Lが9.29km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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中低速のトルクが増え、街乗りがたいへん楽になりました。 その反面、3000回転近辺で少しこもります。 | |
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2006年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS 株式会社 環境機器管理 アコード
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| 株式会社 環境機器管理 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ アコードワゴン CE-1 2100cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが7.1km/Lに向上。約5.9%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けには、友人の車からバッテリー借りて電気ノコにて純正マフラーを切断。 付属のバンド以外にアルミテープで結合し、取り付け部から排気漏れがないか注意した。 マフラー用パテは車乗り換え時等に、取り外すことも考え使用せず。 <メリット> 燃費はHKS/CAMPにて測定、誤差を差し引いても燃費向上が伺えます。 取り付け位置や、角度に時間かけたので見た目も気に入っています。 アクセルペダルを踏む感じから、触る感じになりました。 <デメリット> 取り付け後1ヵ月の間に2回マフラーに穴あきました。 取り付けには、時間と慎重さを要する。 <総 合> マフラー音量を大きくせずに、中低速のパワーアップ・見た目の向上ができたので満足です。 アーシング、磁石系、トルマリン等々試しましたが、鈍い私にとって体感できたのはJVCSだけでした。 | |
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2005年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
