燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ナノカーボン アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノカーボン |
購入方法
| このサイトで当選しました。 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコード ワゴン CF6 |
燃費向上率
| 変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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これは燃費向上というより保守のための製品と考えています。 アーシングや電気接点に重宝しています。 性能を維持するのに効果があると思います。 | |
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2003年6月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CAMP HKS アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CAMP |
メーカー
| HKS |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 約8.7km/Lから9.5km/L程度へ向上、9%程度の向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのサイトでは燃費を追及する?人には必須のアイテムHKSのCAMPです。 どうしても自分の車の状態を把握したく、小額ではありませんが、思い切って購入しました。 でも本当に思い切りが必要だったのは取付時でしたが。 (コンピュータのコネクタが本当に硬くて抜けなかったり、エレクトロタップを空振りしたりと、苦労の連続でしたが、何とか取付に成功しました) 設定値を煮詰めていくのが少々面倒ですが、その甲斐はあります。 とにかく瞬間燃費がわかるだけでも感動ですし、アクセル開度と速度、燃費の関係がリアルタイムで見れるのは、エコラン時には大変有効です。 その結果、無駄な加速をしなくなり、燃費が向上しました。 やはりエコランの最重要項目は何より操作なのだと思い知りました。 また、アイドリング時におけるエアコンやライトのオン/オフによる燃料消費量の変化などもわかりますから、燃費に悪い状態が何なのか、いろいろわかります。 ただし走行中にモニターを見るのは程々にしないと危険です。 私もあまりしないように気をつけています。 参考ですが、私と同じ型の車でCAMPをつけられた方は、INJECTOR設定値は324くらいからはじめるとわりと近いかもしれません。(324は私の今の設定値です) | |
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2003年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンヘッドチューナー E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンヘッドチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPでモニター当選 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコード 2000 VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前からTune Chipベーシックを使用していたが、イマイチ効果が実感できなかった。 剛性を高めることによって、いろんな効果が得られるということだが、貼る位置や車種によって、かなり効果の表れ方が違うようである。 私の場合HONDA車なので、もともと剛性が高くて効果が出にくいのだと思っている。 エンジンヘッドチューナーの場合は、直接エンジンに作用するので、効果が出やすいのではと期待していた。 結果は予想どおり、装着後しばらくしたら、明らかに中域の回転がスムーズ吹き上がるようになった。 100km位走行した頃がピークみたいで、エンジンの音がこもった感じの音に変わり、結果的に静かになった感じがした。 よく回るようになった分、走りすぎて燃費は変わらないが、同条件で走れば確実にアップすると思う。 そもそもTune Chipは材質も原理も公開されておらず、オカルトグッズの筆頭に上げられる商品である。 効果が無いとは言わないが、分かりにくく、ビギナー向けの商品ではないと思う。 ただ、エンジンヘッドチューナーについては、その中でも、比較的誰にでもハッキリと効果が実感できるおすすめ商品である。 余談だが、エンジンヘッドチューナーを装着して以来、Tune Chipベーシックの剛性を高める効果が出てきて、コーナーリングが安定してきたように感じはじめた。相乗効果が現れたのではないかと思っている。 | |
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2003年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノカーボンCB 東洋ドライルーブ株式会社 アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノカーボンCB |
メーカー
| 東洋ドライルーブ株式会社 |
購入方法
| スーパーオートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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電気抵抗を低減するのが売りとの事なので、バッテリー端子、スパークプラグ、アーシング部分に塗布してみました。 しかしながら、説明書には、「黒く見えない程度に薄く塗ること」といった感じの説明があり、塗れているのかいないのか、よく判らなかったので、ありがちなミスで、塗りすぎに。 期待を込めて、走り出したら、なんだか失速感満点な気分の走りになってしまいました。 走行後、エンジンを冷ましてから、塗った部分全てを付属の布で拭き取りました。そうすると、力強さが蘇りました。 気のせいかも知れませんが、塗布前よりもやや良くなった気がしています。 まあ、変わらなかったにしても、1200円なので、いいかという感じです。 安く遊べるという点では良いですが、非常にデリケートな塗り具合はちょっと閉口です。 もったいないかもしれませんが、見えるくらい塗って、拭き取るのがちょうど良いかもしれません。 強くお勧めという感じではないですが、気になる方は試してみても良いのではないでしょうか。 | |
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2003年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート 100円ショップ アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート |
メーカー
| 100円ショップ |
購入方法
| 100円ショップ |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードワゴン CH-9 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが9.8km/Lに向上。約7%燃費向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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まだ数回の燃費測定ですので本当の向上率はこれからだと思います。 銅テープでシートを巻きつけ、最初エアクリボックスの外側に貼り付けましたが、アクセルが重くなってしまいました。 次にエアクリ内部に貼り換えましたところ、当初よりアクセルが軽くなった気がします。 いずれにしろ貼り付け位置により違いがはっきりしているので、何らかの影響はあるものと思います。 これから燃費がどうなるか楽しみです。 | |
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2003年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chipボディコントロールチップ E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chipボディコントロールチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴HPのプレゼントで頂きました。 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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Tune Chipボディコントロールチップベーシックをプレゼント企画にて頂きました。 ありがとうございます。 ご報告が遅れましたが、時間をかけて様子を見ておりました。 まず、Bピラー下側に取り付け、様子を見ました。 装着直後・一週間後以降ともに、際立った効果は見られませんでした。 (取り付け1週間後くらいに100%の能力を発揮するとのことです) 剛性感のアップについては、なんとなく「効いているかな?」という感じで、あとは燃費・パワーフィールともに変化は感じませんでした。 1ヵ月後くらいに、外して変化がなければ効いていない証拠と思い、外してみたところ、何も変わった様子はありませんでした。 この時点では、ほぼ効いていないと感じました。 その後、チューンセットベーシック期間限定販売がありましたので、(ボディコントロールベーシック+EXバンドのセット、12000円) ボディコントロールセットも2セットになれば、少しは変わるか?と思い、申し込んでみました。 まずEXバンドをマフラーに貼り付け、走行しました。 (取付説明書の最も基本的な取付位置です。) これもなんか効いているのか?という感じです。 多少吹けが軽くなった気がしますが、正直気のせいだと思います。 1週間後に先に外したチップと新しいチップを、Aピラーとサイドシルに貼り付けました。 さらに1週間後、あちこち走り回ってみましたが、これもなんとなく効いているか?(こればかりですみません)という状態です。 少なくとも私の車で、ボディコントロールチップにて際立った効果を得るのは、難しいと思われます。 また、EXチップに関しても、セッティングが難しいという話ですので、まだ結論は出ませんが、現段階では効果薄?な感じです。 しかしながら、もっと時間をかけていろいろ場所を変えてみるのもいいかと思い、プレゼント以外のセットに関しては、購入することにしました。 満足度は、今得られている効果からするとこんなものでした。 正直製品に対するメーカーの説明姿勢には納得できないものがありますが、闇雲に否定するのではなく前向きに試してみようという気分です。 ただ、モニター期間も終了したようですので、コストパフォーマンスは悪いのではないでしょうか? | |
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2002年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chipボディコントロールチップベーシック イーテック アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chipボディコントロールチップベーシック |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコードセダンVTS 2000cc |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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車種、貼る位置などによって効果の内容、程度がまったく異なるようです。 私の場合、ロール気味でフワフワした足回りを改善するため手に入れました。 基本的な箇所に貼ったらゴツゴツした感じになり、厭だったのでエンジンルームに近いAピラーに貼り、一番いい感じになりました。 激変!という訳ではありませんが、確かに効果はあります。20日間は少々傷が付いていても返品可能なので、ともかく試してみるとよいと思います。(販売者は『まず返品されることはないと思います』と、非常に強気です。) 私的には、価格を考えるとギリギリの納得度でしたが、お金に余裕のある時期だったので購入に踏み切りました。 ボディ剛性を高める効果がメインなので、燃費向上に直接的な効果は期待できないと思います。 オーディオの音が良くなるという、オマケ(?)の効果があり、音にうるさい私としては非常にうれしかった。 | |
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2002年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
キドパワーα 不明 アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| キドパワーα |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードワゴン 2300cc |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが8.52km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料タンクへの投入が大変だったが、一晩置くとトルクのアップが体感できた。 車が軽くなった感じで、燃焼効率が向上しているのが体感できた。燃費も大幅に向上した。 | |
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2002年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンフラッシング アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンフラッシング |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ アコードワゴン 2200cc SOHC VTEC 4AT FF |
燃費向上率
| 7km/L→7.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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2000〜3000回転でのもたつきが無くなって、エンジンが軽くなった感じ。 そのかわりエンブレもなくなった。 | |
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2001年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン燃料ラインブースター 自作 アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン燃料ラインブースター |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードセダン SIR-T ノーマル |
燃費向上率
| 街のり燃費で0.5km/Lの向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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ネットでみつけたトルマリンチューンのページを参考に100円ショップで買った銅箔テープとトルマリンシートで作成。 細く切ったトルマリンシートを銅箔テープでサンドイッチ、エンジンルーム内の燃料パイプに7つ巻き付けました。 取付後のフィーリングとしては、気持ちエンジンの回転が軽くなったかなという程度。 ただし日にちがたつにつれ、じわじわとよくなるらしく試しに外すとエンジンが重くなったのがはっきりとわかる。 燃費については一回目の計測では0.5km/Lだったが、今後さらに向上する可能性もあり。 尚、本来はスパークブースターと併用するとさらに効果があるとか。 | |
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2001年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
